അങ്കാറയിലെ സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകൾ അടച്ചു

അങ്കാറയിൽ ഡീസൽ, പ്രകൃതിവാതകം, മറ്റ് ചെലവുകൾ എന്നിവ വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ ഒക്ടോബർ 18 ചൊവ്വാഴ്ച മുതൽ തങ്ങളുടെ കോൺടാക്റ്റുകൾ അടയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചതായി സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകൾ അറിയിച്ചു. എല്ലാ നടപടികളും സ്വീകരിച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ച് അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അധിക വിമാനങ്ങൾ സംഘടിപ്പിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു.

സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകൾ സമ്പർക്കം അവസാനിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചതായി അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി (എബിബി) അറിയിച്ചു. അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു:

“ദുഷ്‌കരമായ സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ അതിന്റെ ചെലവിൽ വളരെ താഴെ ഗതാഗതം നൽകിക്കൊണ്ട് നമ്മുടെ സഹപൗരന്മാരുടെ ബജറ്റിലേക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നതിന്; അങ്കാറയിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ഒരാൾക്ക് യാത്രക്കാരുടെ നിരക്ക് 18 ടിഎൽ ആണെങ്കിൽ, ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് 6,5 ടിഎൽ ആണ്.

"നിരന്തരമായ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾ കാരണം 595 ദശലക്ഷം ടിഎൽ നഷ്ടമായി"

അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ബജറ്റിൽ നിന്ന്, 2021-ൽ 835 ദശലക്ഷം TL ഉം 2022-ൽ 1 ബില്യൺ 611 ദശലക്ഷം TL-ഉം EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന് നൽകി. ഈ സഹായങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, തുടർച്ചയായി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾ കാരണം EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന് 2021-ൽ 361 ദശലക്ഷം TL-ഉം 2022-ന്റെ ആദ്യ 9 മാസങ്ങളിൽ 595 ദശലക്ഷം TL-ഉം നഷ്ടപ്പെട്ടു.

“ഇന്ന് 130 ദശലക്ഷം ടിഎൽ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു”

പ്രൈവറ്റ് പബ്ലിക് ബസ് വ്യാപാരികൾക്ക് നിയമപരമായ ബാധ്യത ഇല്ലെങ്കിലും, പാൻഡെമിക് കാലഘട്ടം മുതൽ 130 ദശലക്ഷം TL പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. നിയമം അനുശാസിക്കുന്ന സൗജന്യ ഗതാഗതത്തിന് പകരമായി, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കുടുംബ, സാമൂഹിക സേവന മന്ത്രാലയത്തേക്കാൾ 8 മടങ്ങ് കൂടുതൽ പിന്തുണ നൽകി, അത് നിർബന്ധമല്ലെങ്കിലും.

അഡീഷണൽ ട്രിപ്പ് സംഘടിപ്പിക്കും

ഡീസൽ, പ്രകൃതി വാതകം, മറ്റ് ചെലവുകൾ എന്നിവയിൽ നിർത്താതെ വർധിച്ചതിനാൽ, ഇന്ന് വൈകുന്നേരത്തോടെ സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകൾ സമ്പർക്കം അവസാനിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി എല്ലാ നടപടികളും സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ പൂർണ്ണ ശേഷിയുള്ള EGO പര്യവേഷണങ്ങൾ സംഘടിപ്പിക്കും. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ എത്തിയ ഘട്ടത്തിൽ, കരാറിന്റെ വ്യവസ്ഥകൾ ബാധകമാകും, കാരണം ÖTA-കളും ÖHO-കളും കരാർ ലംഘിച്ച് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നില്ല.

577 സേവനങ്ങൾ ചേർത്തു

ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇജിഒയുടെ പ്രസ്താവനയിൽ, “ഞങ്ങളുടെ പൊതുഗതാഗത സേവനങ്ങളിൽ, ഫീൽഡ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഓഫീസർമാരുടെ തൽക്ഷണ നിരീക്ഷണ സമയത്ത് യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രത അനുസരിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർ ഇരകളാകുന്നത് തടയാൻ അധിക ബസ്, ട്രെയിൻ സേവനങ്ങൾ ഉടനടി നൽകും. , ബസ് ഫ്ലീറ്റ് ട്രാക്കിംഗ്, റെയിൽ സിസ്റ്റം നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രങ്ങൾ. ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളുടെ പുറപ്പെടൽ സമയങ്ങളും റൂട്ട് വിവരങ്ങളും EGO CEP, EGO അർബൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ വെബ് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ പിന്തുടരാനാകും.

18 ഒക്ടോബർ 2022 ചൊവ്വാഴ്‌ചത്തെ സേവന ഷെഡ്യൂൾ EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.

"ഞങ്ങളുടെ വരുമാനം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾക്കെതിരെ ഞങ്ങളുടെ ചെലവുകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല"

വിഷയത്തിൽ ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ മൻസൂർ യാവാസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ മുനിസിപ്പൽ ബജറ്റിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ 2 ബില്യൺ 446 ദശലക്ഷം TL പിന്തുണ EGO യ്ക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷം EGO വ്യാപാരികൾക്ക് 130 ദശലക്ഷം TL, നിയമപരമായ ബാധ്യത ഇല്ലെങ്കിലും. . തുടർച്ചയായി വർധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, നമ്മുടെ വരുമാനത്തിന് നമ്മുടെ ചെലവുകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നില്ല.

അങ്കാറ പ്രൈവറ്റ് പബ്ലിക് ബസ് ആർട്‌സിൽ നിന്നുള്ള കോൾ

യൂണിയൻ ഓഫ് ഓൾ പ്രൈവറ്റ് പബ്ലിക് ബസ്സ് കോഓപ്പറേറ്റീവ്സ് കുർതുലുസ് കാര, അങ്കാറ സിറ്റി പ്രൈവറ്റ് പബ്ലിക് ബസ്സ് ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് പ്രസിഡന്റ് എർകാൻ സോയ്‌ദാസ്, സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസ് വ്യാപാരികൾ എന്നിവർ ഗതാഗത സൗകര്യവും ഗതാഗത പിന്തുണയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അഭ്യർത്ഥനകൾ ആവർത്തിച്ച് യെനിമഹല്ലെയിലെ ബാസ്കന്റ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് ടെർമിനലിൽ ഒത്തുകൂടി. ഉണ്ടാക്കി. കുർതുലസ് കാര ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.

“വെള്ളിയാഴ്‌ച വൈകുന്നേരം അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ അസംബ്ലിയിൽ ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാരികൾക്ക് വേണ്ടി ഞാൻ തുറന്ന ബാനറിന്റെ ഫലമായി ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ഇവിടെയുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ നാല് ഗ്രൂപ്പ് വൈസ് പ്രസിഡന്റുമാരിൽ നിന്നും ഞങ്ങളുടെ അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയറിൽ നിന്നും ഞങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ പ്രതികരണമൊന്നും ലഭിച്ചില്ല. എനിക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, ഞങ്ങളുടെ അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ പാർലമെന്റിൽ വരാത്തത്, മെട്രോപൊളിറ്റനിൽ ബജറ്റ് ഇല്ലാത്തത് കൊണ്ടാവാം (ഞങ്ങൾ സ്വന്തം വ്യാപാരികൾ എന്ന നിലയിൽ കൊണ്ടുവന്ന അഭിപ്രായം), ജലനിരക്കിൽ കുറവുണ്ടായത് കൊണ്ടാണ്. ASKİ, ബജറ്റ് ഇല്ലാതിരുന്നതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച വരുമാന പിന്തുണയെക്കുറിച്ചാണ്.

ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാരികൾക്ക് വേണ്ടി ഞങ്ങൾ ശനിയാഴ്ച തത്സമയം സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു. ഇന്ന്, ഞങ്ങൾ EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിൽ ഒരു മീറ്റിംഗ് നടത്തി, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാരികൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നല്ല വാർത്തയും ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചില്ല. ഇതൊരു പ്രവർത്തനമല്ല. ഇന്ധനം വാങ്ങാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ കടയുടമകൾക്ക് ഇപ്പോൾ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. അല്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ പറയുന്നില്ല, പൂർണ്ണമായും ശ്രമിക്കരുത്, റോഡുകൾ അടയ്ക്കുക. അങ്കാറയിൽ നിന്നുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആളുകൾ കഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ നാല് ഗ്രൂപ്പ് വൈസ് പ്രസിഡന്റുമാരിൽ നിന്നും ഞങ്ങളുടെ ബ്യൂറോക്രാറ്റുകളിൽ നിന്നും ഞങ്ങളുടെ അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയറിൽ നിന്നും ഞങ്ങൾ അടിയന്തിരമായി ഒരു പരിഹാരം ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

"ആളുകളുടെ ബസുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു"

സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസ് വ്യാപാരികൾ വേദനിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് കാര പ്രസ്താവിച്ചു, “ഞങ്ങൾക്ക് തീരെ തൃപ്തനല്ല, അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് മുന്നിലും തെരുവുകളിലും തെരുവുകളിലും മൂന്ന് മാസം കൂടുമ്പോൾ കരഞ്ഞ് ഞങ്ങൾ മടുത്തു. പബ്ലിക് ബസുകൾ പൊതുസേവനം നടത്തുന്നു, എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, അവ നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്നു. അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ സാധുതയുള്ളവരിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അവ കാണാൻ കഴിയും. ഞാൻ ഇവിടെ നിന്ന് ഞങ്ങളുടെ EGO ജനറൽ മാനേജരെ വിളിക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ ശബ്ദം എത്രയും വേഗം ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റിനെ അറിയിക്കുക. നമുക്ക് നമ്മുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരാം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"ഞങ്ങൾക്ക് അടിയന്തിരമായി ഒരു പരിഹാരം വേണം"

സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസ് വ്യാപാരികളെ ആരും രാഷ്ട്രീയത്തിൽ ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന് പറഞ്ഞ കാര പറഞ്ഞു, “ASKİ യിൽ ജലനിരക്ക് വർദ്ധിച്ചു, വെള്ളം വർദ്ധിച്ചു, ഗതാഗതം വന്നു. ഇത് ഗതാഗതമാണ് സുഹൃത്തുക്കളെ. 0.5% വെള്ളം 30 കുരുസ് ആയിരുന്നപ്പോൾ ഞങ്ങൾ 3.25 ലിറ ആയിരുന്നു. ഇന്ന് വെള്ളം 5 ലിറയും വാഹന ഫീസ് 6,5 ലിറയുമാണ്. ഞങ്ങൾ ട്രാൻസ്ഫർ യാത്രക്കാരെ 1.25 ലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, ശരാശരി 3 ലിറകളാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഉടൻ പരിഹാരം വേണം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"പൂർണ്ണ ഫീസ് 18 ലിറയ്ക്ക് മുകളിലാണ്"

അങ്കാറ പ്രൈവറ്റ് പബ്ലിക് ബസസ് ചേംബർ ഓഫ് ക്രാഫ്റ്റ്‌സ്‌മാൻ പ്രസിഡന്റ് എർകാൻ സോയ്‌ഡാസ് പറഞ്ഞു, ഇത്തരം സംഭവങ്ങളുമായി പതിവായി പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് തങ്ങളെ അസ്വസ്ഥരാക്കുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു:

“നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ച പൊതുഗതാഗത കണക്കുകൾ ഉണ്ട്. മുഴുവൻ ഫീസും 18 ലിറയ്ക്ക് മുകളിലായിരിക്കണമെന്നും ഡിസ്കൗണ്ട് ഫീസ് 9 ലിറയ്ക്ക് മുകളിലായിരിക്കണമെന്നും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി പ്രഖ്യാപിച്ചു. അതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നിങ്ങൾ കൈമാറ്റവും സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനും കണക്കാക്കുമ്പോൾ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ് അങ്കാറ.

തീർച്ചയായും, ഒരു വർദ്ധനവ് അഭ്യർത്ഥിക്കുമ്പോൾ പൊതുജനം ഗൗരവമായി പ്രതികരിക്കും. ഇത് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വിശദീകരിക്കുന്നതും പ്രയോജനകരമാണ്. പബ്ലിക് ബസുകളെ നമ്മുടെ പബ്ലിക് ബസുകളുമായാണ് പൊതുജനങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത്. ഇ.ജി.ഒ ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റിന്റെ കീഴിലുള്ള ബസുകളുടെ കേടുപാടുകൾ പൊതുനഷ്ടമാണ്. പൊതു ബജറ്റിൽ നിന്നാണ് ഇതിന് ധനസഹായം നൽകുന്നത്. എന്നാൽ സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകളുടെ കേടുപാടുകൾ വ്യക്തിപരമായ നാശമാണ്. ആളുകൾക്ക് അവരുടെ ജോലിയോ തൊഴിലോ എളുപ്പത്തിൽ നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സാഹചര്യമല്ല ഇത്.

"ഞങ്ങൾ അങ്കാറയിലെ ആളുകളുടെ സാമാന്യബോധത്തെയാണ് പരാമർശിക്കുന്നത്"

കാര തന്റെ പ്രസ്താവന തുടർന്നു, “സൗജന്യ ഗതാഗതത്തിനും സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനും നൽകിയ വരുമാന പിന്തുണ ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാരികൾക്ക് അവരുടെ കടങ്ങൾ ഭാഗികമായി അടച്ച് അവരുടെ വഴിയിൽ തുടരാനാകും, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഒക്ടോബർ അസംബ്ലിയിൽ ഞങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകൾ നിറവേറ്റപ്പെട്ടില്ല. ഞാൻ ശക്തമായി ആവർത്തിക്കുന്നു, അങ്കാറയിലെ ജനങ്ങളുടെ പൊതുബോധത്തിൽ ഞങ്ങൾ അഭയം പ്രാപിക്കുന്നു. എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, ഇത്തരം സംഭവങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ കണ്ടുമുട്ടുന്നത് ഞങ്ങളെ വളരെയധികം വിഷമിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ നമ്മുടെ വ്യാപാരികളുടെ ആയിരക്കണക്കിന് കുടുംബങ്ങൾ ഈ ജോലിയിൽ നിന്ന് ഉപജീവനം കണ്ടെത്തുന്നു, ജില്ലകൾ, കേന്ദ്രത്തിലെ തൊഴിലാളികൾ. നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കുമ്പോൾ ഇതൊരു ഗുരുതരമായ വ്യവസായമാണ്. അതിനാൽ, ഇത് പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ട ഒരു മേഖലയാണ്, വ്യത്യസ്ത ഫോർമുലകൾ സജീവമായി നിലനിർത്തണം.

സൗജന്യ സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന തുർക്കിയിലെ ഏക സ്വകാര്യ മേഖല തങ്ങളാണെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കാര പറഞ്ഞു, “നിങ്ങൾക്ക് അഭിനന്ദിക്കാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ഒരു സ്വകാര്യ മേഖലയും സൗജന്യ സേവനങ്ങൾ നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഈ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ട മന്ത്രാലയങ്ങളോട്, പ്രത്യേകിച്ച് നമ്മുടെ ട്രഷറി മന്ത്രിയെ, നമ്മുടെ കുടുംബ മന്ത്രിയെ വിളിക്കാം. നിലവിൽ, മന്ത്രാലയം നൽകുന്ന വരുമാന പിന്തുണ ഒരു ബസിന്റെ വിലയുടെ പത്തിലൊന്നാണ്. അതിനാൽ, ഇത് ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാരികൾ അർഹിക്കുന്ന തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തണമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിരന്തരം അവരെ അറിയിക്കുന്നു.