ബന്ദിർമ എൻട്രൻസ് ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ചും ആക്സസ് റോഡുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗത സുരക്ഷ നൽകുന്നു

ബന്ദർമ എൻട്രൻസ് കോപ്രുലു ജംഗ്ഷനിലെയും കണക്ഷൻ റോഡുകളിലെയും അറ്റ്-ഗ്രേഡ് ഇന്റർസെക്‌ഷനിലെയും ഗതാഗത സാന്ദ്രത ഗണ്യമായി ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഗതാഗത സുരക്ഷയ്‌ക്കൊപ്പം അപകട സാധ്യതയും കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്നും ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഗതാഗത സമയം 10 ​​മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 2 മിനിറ്റിൽ താഴെയായി കുറയുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, പദ്ധതി പ്രതിവർഷം മൊത്തം 150 ദശലക്ഷം ലിറ ലാഭിക്കുമെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ബന്ദർമ എൻട്രൻസ് കോപ്രുലു ജംഗ്ഷന്റെയും കണക്ഷൻ റോഡുകളുടെയും ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിൽ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വകുപ്പ് മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പങ്കെടുത്തു. ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ, തങ്ങളുടെ ഉപരോധം നിർത്താതെ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ സംസാരിച്ച കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. "ഈ നിക്ഷേപങ്ങളിലൂടെ ഞങ്ങൾ തുർക്കിയെ ലോക വ്യാപാര പാതകളുടെ ആധിപത്യത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുകയാണ്" എന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, ഈ പഠനങ്ങൾ "ടർക്കിഷ് നൂറ്റാണ്ടിലെ" ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നാഴികക്കല്ലുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

ഒക്ടോബറിൽ നടന്ന ഓപ്പണിംഗുകളെ പരാമർശിച്ച് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിന്റെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് എന്ന് പറയാതെ, ഗ്രാമ-നഗരം, മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരം എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കാതെ ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ തൃപ്തരല്ല. ഞങ്ങളുടെ പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ എത്രയും വേഗം നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് അവതരിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒക്ടോബർ 11ന്; ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തിന് വളരെ മൂല്യവത്തായ Ayvacık-Küçükkuyu റോഡും Troy-Assos ടണലുകളും ഞങ്ങൾ തുറന്നു. ഞങ്ങളുടെ തുരങ്കങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, വിഭജിച്ച റോഡിന്റെ സമഗ്രത Çanakkale-Balıkesir-İzmir ഹൈവേയിൽ ഉറപ്പാക്കി. വടക്കൻ മർമരയ്ക്കും തെക്കൻ മർമരയ്ക്കും ഈജിയൻ പ്രദേശങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗതം എളുപ്പമായി. കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച, 104 പാലങ്ങളും 14 തുരങ്കങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്ന 8 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഹെക്കിംഹാൻ റോഡ് ഞങ്ങൾ തുറന്നു, മലത്യയെ ശിവസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും യാത്രാ സമയം 35 മിനിറ്റ് ചുരുക്കുകയും ചെയ്തു. തുടർന്ന്, ദിയാർബക്കറിനെ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത അച്ചുതണ്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും യാത്രാ സമയം 40 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ദിയാർബക്കർ സൗത്ത് വെസ്റ്റ് റിംഗ് റോഡ് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സേവനത്തിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. 100 ശതമാനം ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ ബിറ്റ്‌ലിസ് സ്ട്രീം വയഡക്‌റ്റിന്റെ അവസാന ഉറവിടം ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, ലോകത്തിലെ അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ആദ്യത്തേതും ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്ഭുതവുമാണ്. അതിനുശേഷം, ഞങ്ങൾ 9 കിലോമീറ്റർ ബിറ്റ്ലിസ് റിംഗ് റോഡ് സേവനത്തിനായി തുറന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ബാലികേസിറിന്റെ ഗതാഗതത്തിനും ആശയവിനിമയത്തിനും വേണ്ടി ഞങ്ങൾ 24.1 ബില്യൺ ലിറയിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപിച്ചു

രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഈ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, സോണിംഗ് നിക്ഷേപങ്ങളിൽ നിന്ന് ബാലകേസിറിന് അർഹമായ വിഹിതം ലഭിച്ചുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു, ബാലകേസിറിന്റെ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി അവർ 24 ബില്യൺ 190 ദശലക്ഷം ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചു. ബാലകേസിറിൽ നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിയ കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ സർക്കാരുകളുടെ കാലത്ത്; ഞങ്ങൾ ബാലകേസിറിന്റെ വിഭജിച്ച ഹൈവേ ദൈർഘ്യം 70 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് എടുത്ത് ഏകദേശം 10 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു; ഞങ്ങൾ 690 കിലോമീറ്റർ എത്തി. വിഭജിക്കപ്പെട്ട റോഡുകളുള്ള ബാലകേസിർ; ഞങ്ങൾ അതിനെ ബർസ, ഇസ്മിർ, മനീസ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു. പ്രവിശ്യയിലുടനീളമുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഹൈവേകളിൽ 52 ശതമാനവും വിഭജിച്ച ഹൈവേ ഗുണനിലവാരമുള്ളതാണ്. ഈ നിരക്ക് തുർക്കി ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ബാലകേസിറിൽ, ഞങ്ങൾ 31 കിലോമീറ്റർ ഹോട്ട്-കോട്ടഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് നീളം 633 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. നമ്മുടെ ബാലികേസിറിൽ; ഞങ്ങൾ 7 മീറ്റർ നീളമുള്ള 860 പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച് അവ സർവീസ് നടത്തി. ബാലകേസിറിന്റെ ഹൈവേകൾക്കായി അനുവദിച്ച തുക ഞങ്ങൾ 115 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് എടുത്ത് 956 ബില്യൺ 10 ദശലക്ഷം ലിറയിലെത്തി. ബാലകേസിറിലുടനീളം നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ 838 ഹൈവേ പ്രോജക്ടുകളുടെ ആകെ ചെലവ് 16 ബില്യൺ 4 ദശലക്ഷം ലിറയിൽ എത്തുന്നു. നമ്മുടെ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിൽ ഒന്ന്; നമ്മുടെ നാടിനെ ഇരുമ്പ് വല കൊണ്ട് കെട്ടുക എന്ന ദൗത്യമായിരുന്നു അത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത് പൂർത്തിയാകാതെ കിടന്നു ... വർഷങ്ങളോളം, കല്ലിന് മുകളിൽ ഒരു കല്ലും വെച്ചിട്ടില്ല. ഈ ദൗത്യവും ഈ കാഴ്ചപ്പാടും സ്വീകരിച്ചത് എകെ പാർട്ടി സർക്കാരുകളാണ്.

ഞങ്ങളുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വർക്കുകൾക്ക് നന്ദി, വ്യാവസായിക നിക്ഷേപങ്ങൾ ഓരോ ദിവസവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്

ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അച്ചുതണ്ടിൽ നിന്ന് ബർസ-ബന്ദർമ-ചാനക്കലെ റോഡിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ ജില്ലയായ ബാൻഡർമ, വ്യവസായത്തിലും സമുദ്ര വ്യാപാരത്തിലും അതിന്റെ ചരിത്രപരമായ മൂല്യത്തിലും ഒരു പ്രധാന കേന്ദ്രമാണ്. ഇസ്താംബൂളിന് ശേഷം മർമര കടലിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ തുറമുഖമുള്ള നമ്മുടെ ജില്ലയിൽ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലമായി വ്യാവസായിക നിക്ഷേപം അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. മർമരയുടെ കണ്ണിലെ കൃഷ്ണമണിയായ ബാൻഡിർമയുടെ സാന്ദ്രതയും പ്രാധാന്യവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ബാൻഡിർമ എൻട്രൻസ് ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ചും കണക്ഷൻ റോഡുകളും ഇന്ന് സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിന്റെ സന്തോഷം ഞങ്ങൾ അനുഭവിക്കുകയാണ്, ഇത് ഈ ഭാരം ലഘൂകരിക്കുകയും നമ്മുടെ നഗരത്തിന് അനുയോജ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും. നഗര ഗതാഗത നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ; ഒരു ലെവൽ ഇന്റർസെക്‌ഷനായി വർത്തിക്കുന്ന ബന്ദിർമ എൻട്രൻസ് ജംഗ്ഷൻ ഞങ്ങൾ ഒരു ബ്രിഡ്ജ് ക്രോസിംഗാക്കി മാറ്റി. ഞങ്ങളുടെ പഠനത്തിൽ; 3×2 പാതകളും ബിറ്റുമിനസ് ഹോട്ട് നടപ്പാതയും ഉള്ള 2 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച് ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. കൂടാതെ, പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ; 6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള കണക്ഷൻ റോഡിനൊപ്പം, 395 മീറ്റർ നീളമുള്ള 2 ബന്ദിർമ എൻട്രൻസ് ജംഗ്ഷൻ പാലങ്ങളും 35 മീറ്റർ നീളമുള്ള 2 ഓവർപാസ് പാലങ്ങളും 30 മീറ്റർ നീളമുള്ള 2 അണ്ടർപാസ് പാലങ്ങളും കാൽനട അണ്ടർപാസും ഉണ്ട്.

ഗതാഗത സുരക്ഷയോടൊപ്പം അപകട സാധ്യത കുറയും

വിവിധ തലങ്ങളിലുള്ള കവലകളും കണക്ഷൻ റോഡുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രേഡ് കവലയിലെ ഗതാഗത സാന്ദ്രത ഗണ്യമായി ഒഴിവാക്കിയതായി ഊന്നിപ്പറയുന്നു, ഗതാഗത സുരക്ഷയിൽ അപകടസാധ്യത കുറഞ്ഞുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ബാൻഡിർമയുടെ ഗതാഗതവും നഗര വാഹന ഗതാഗത സൗകര്യവും അവർ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഗതാഗത സമയം 10 ​​മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 2 മിനിറ്റിൽ താഴെയായി കുറയും. ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ, ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ; സമയം മുതൽ 137 ദശലക്ഷം ലിറകൾ, ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് 13 ദശലക്ഷം ലിറകൾ; ഞങ്ങൾ മൊത്തം 150 ദശലക്ഷം ലിറ ലാഭിക്കും. 2 ടൺ കാർബൺ പുറന്തള്ളലിൽ നിന്ന് ഇത് കുറയുകയും ചെയ്യും; നമ്മുടെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ തുടരും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.