അയർലണ്ടിലെ ലിമെറിക്കിൽ നടന്ന 'ബസ് യൂറോ ടെസ്റ്റ്' മത്സരത്തിൽ MAN ലയൺസ് സിറ്റി 12 E ആദ്യ മിനിറ്റിൽ തന്നെ മികച്ച പ്രകടനം നടത്തി. ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് അയർലൻഡിലേക്കുള്ള ഏകദേശം 2.500 കിലോമീറ്റർ യാത്ര വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി.
'ബസ് യൂറോ ടെസ്റ്റ്' താരതമ്യത്തിലുടനീളം MAN ലയൺസ് സിറ്റി 12 E ജൂറിയെ സ്വാധീനിച്ചു. മെയ് മാസത്തിൽ, വിദഗ്ധ ജൂറി യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള അഞ്ച് ബസ് നിർമ്മാതാക്കളെ അന്താരാഷ്ട്ര ബസ് താരതമ്യ പരിശോധനയ്ക്കായി അയർലണ്ടിലേക്ക് ക്ഷണിച്ചു. നിരവധി ഡ്രൈവർ ടെസ്റ്റുകളുടെയും നീണ്ട സാങ്കേതിക ചർച്ചകളുടെയും തിരക്കേറിയ ആഴ്‌ചയ്‌ക്ക് ശേഷം, പുതിയ 'ബസ് ഓഫ് ദി ഇയർ 2023' ന്റെ തീരുമാനം വ്യക്തമായും MAN ലയൺസ് സിറ്റി 12 E ന് അനുകൂലമായിരുന്നു. 23 യൂറോപ്യൻ വാണിജ്യ വാഹന പത്രപ്രവർത്തകരുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ജൂറി സിറ്റി ബസിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആശയത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ചും മതിപ്പുളവാക്കി, അത് അതിന്റെ ശ്രേണി, വിശ്വാസ്യത, സുഖം, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, സുസ്ഥിരതയ്ക്കും പോയിന്റുകൾ നേടി.
ജൂറി ചെയർമാൻ ടോം ടെർജെസെൻ പറഞ്ഞു: “പുതിയ MAN Lion's City 12 E-ക്ക് തകർപ്പൻ രൂപകൽപ്പനയും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സുഖസൗകര്യങ്ങളും വളരെ ശാന്തമായ ഇന്റീരിയറും ഉണ്ട്. ഡ്രൈവർ ക്യാബ് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നാണ്, ഉയർന്ന സുരക്ഷ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പ്രാരംഭ ഡ്രോയിംഗ് മുതൽ യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്നം വരെ, MAN ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. അങ്ങനെ എല്ലാം ഒത്തൊരുമിച്ച് 'ഇലക്ട്രിക് ആക്കി മാറ്റിയ ഡീസൽ വാഹനമായി' ബസ് മാറിയില്ല. 'ഇന്റർനാഷണൽ ബസ് & കോച്ച് ഓഫ് ദ ഇയർ - ഇന്റർനാഷണൽ സിറ്റി ബസും ഇന്റർസിറ്റി ബസ്സും' ജൂറി ആദ്യ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് മുതൽ മാൻ ലയൺസ് സിറ്റി 12 ഇയെ 'ബസ് ഓഫ് ദി ഇയർ 2023' ആയി തിരഞ്ഞെടുത്തത് വരെയുള്ള എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളിലും ബസിനോട് പോസിറ്റീവ് അനുഭവപ്പെട്ടു. – 2023 ബസ് ഓഫ് ദ ഇയർ'. ഫീഡ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഉദ്ഘാടനത്തോടനുബന്ധിച്ച് ജർമ്മൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷൻ (വിഡിഎ) ആതിഥേയത്വം വഹിച്ച 'സ്റ്റാർസ് ഓഫ് ദ ഇയർ' പരിപാടിയിൽ ജൂറി ചെയർമാൻ ടോം ടെർജസെൻ, മാൻ ട്രക്ക് & ബസ് ബിസിനസ് യൂണിറ്റ് മേധാവി റൂഡി കുച്ച എന്നിവർ ചേർന്ന് അവാർഡ് സമ്മാനിച്ചു. ഹാനോവറിലെ IAA ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ 2022. അല്ലെങ്കിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ 30 വർഷമായി നൽകുന്ന 'ബസ് ഓഫ് ദി ഇയർ' അവാർഡ് ബസ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട അന്താരാഷ്ട്ര അവാർഡായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
“ഞങ്ങളുടെ മാൻ ലയൺസ് സിറ്റി ഇ വിദഗ്ധ ജൂറിയിൽ നിന്ന് മികച്ച സ്വീകാര്യത നേടിയതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അഭിമാനമുണ്ട്, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഈ അഭിമാനകരമായ അവാർഡ് ലഭിക്കുന്നു,” റൂഡി കുച്ച പറഞ്ഞു.
"മുഴുവൻ MAN ടീമിന്റെയും മികച്ച പ്രവർത്തനം ഈ അവാർഡ് ശ്രദ്ധേയമായി കാണിക്കുന്നു. അതേ സമയം, MAN ലയൺസ് സിറ്റി E യുടെ വിജയഗാഥയിലെ മറ്റൊരു അതിശയകരമായ പുതിയ അധ്യായം ഇത് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
ഭാവിയിലെ ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ അവരുടെ eBus പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നതിന്, Lion's City E-യ്‌ക്കായി MAN രണ്ട് ബാറ്ററി ഉപയോഗ തന്ത്രങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: 'റിലയബിൾ റേഞ്ച്' സ്ട്രാറ്റജി (270 കിലോമീറ്റർ വരെ), '350 കിലോമീറ്റർ വരെയുള്ള ശ്രേണികൾക്കായി '. 'മാക്സ് റേഞ്ച്' തന്ത്രം. കൂടാതെ, ബസിന്റെ പുതിയ CO2 എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റവും മെച്ചപ്പെട്ട തപീകരണ സർക്യൂട്ടും ഇതിലും മികച്ച കാര്യക്ഷമത നൽകുന്നു. മോഡുലാർ ബാറ്ററികളാണ് മറ്റൊരു പുതുമ. ഈ രീതിയിൽ, ഇലക്ട്രിക് ബസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ശരത്കാലം മുതൽ ബാറ്ററി പാക്കുകളുടെ എണ്ണം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ പൂർണ്ണമായി ഇലക്ട്രിക് സിറ്റി ബസ് ഓരോ ഉപഭോക്താവിന്റെയും ആവശ്യങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും പരിധിയിലും യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയിലും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടതായിരിക്കും.
MAN അതിന്റെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലുപ്പത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിരവധി ബദലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബാറ്ററി ശേഷിയുള്ള ലയൺസ് സിറ്റി ഇയുടെ 10.5 മീറ്റർ മിഡിബസ് പതിപ്പും ഉണ്ട്. റെക്കോർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് ടേണിംഗ് സർക്കിളിനും ഒതുക്കമുള്ള അളവുകൾക്കും നന്ദി, ഇടുങ്ങിയ തെരുവുകളും ഇടതൂർന്ന കാൽനടയാത്രക്കാരും ഉള്ള നഗര കേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് മിഡിബസ് അനുയോജ്യമായ ഒരു പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിലവിൽ 10.5 മീറ്റർ, 12.2 മീറ്റർ, 18.1 മീറ്റർ വാഹനങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന MAN-ന്റെ ഇലക്ട്രിക് ബസ് സീരീസ് മിഡിബസ് പൂർത്തിയാക്കുന്നു.
MAN ലയൺസ് സിറ്റി E യുടെ വിൽപ്പന കണക്കുകളും വാഹനം എത്രത്തോളം ജനപ്രിയമാണെന്ന് വ്യക്തമായി വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ബസിന്റെ വിൽപ്പന ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഇതിനകം 1.000-ത്തിലധികം ഓർഡറുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
'ബസ് യൂറോ ടെസ്റ്റിന്റെ' ഭാഗമായി, MAN ലയൺസ് സിറ്റി ഇ അയർലണ്ടിലേക്ക് ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു യാത്ര നടത്തി, യൂറോപ്പ് പര്യടനം നടത്തി, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സിറ്റി ബസ് എത്രത്തോളം ശക്തമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. 'ഇലക്ട്രിഫൈയിംഗ് യൂറോപ്പ് ടൂറി'നിടെ പന്ത്രണ്ട് മീറ്റർ സിറ്റി ബസ് പത്ത് ദിവസം കൊണ്ട് എട്ട് രാജ്യങ്ങൾ താണ്ടി. വാഹനം മൊത്തം 2.448,8 കിലോമീറ്റർ ദൂരം പിന്നിട്ടു, മൊത്തം 1.763,7 kWh ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ചു. ഇത് ഒരു കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം 0,72 kWh ആണ്. ലയൺസ് സിറ്റി ഇയുടെ കാര്യക്ഷമമായ സാങ്കേതികവിദ്യയും 20,8 ശതമാനം വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്കും കാരണമാണ് ഈ ഉയർന്ന മൂല്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാനായത്. ഇബസിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ആറ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ (480 kWh ശേഷിയുള്ളത്) നഗരങ്ങളിലും നാട്ടിൻപുറങ്ങളിലും പർവതങ്ങളിലും ഉള്ള യാത്രയ്ക്ക് ഊർജം നൽകി. ഓരോ പ്രതിദിന ഘട്ടത്തിനു ശേഷവും വാഹനം റീചാർജ് ചെയ്തു, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ചാർജിംഗ് ആവശ്യമില്ല. കാരണം ഇലക്ട്രിക് ബസിന് 350 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു.
പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, MAN, eBus-ന് പിൻ ആക്‌സിലിലുള്ള ഒരു സെൻട്രൽ എഞ്ചിനിനെയോ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും ആക്‌സിലുകളിലെ രണ്ട് സെൻട്രൽ എഞ്ചിനുകളെയോ ആശ്രയിക്കുന്നു. MAN ലയൺസ് സിറ്റി E അതിന്റെ പ്രാദേശികമായി എമിഷൻ-ഫ്രീ പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് നഗരങ്ങളിലെ ശബ്ദവും മലിനീകരണ പുറന്തള്ളലും കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നു. അതേസമയം, MAN ലയൺസ് സിറ്റി E യുടെ വിശ്വസനീയമായ സാങ്കേതികവിദ്യ ഭാവിയിൽ MAN-ന്റെ eBus ചേസിസിലും ഉപയോഗിക്കും.
കുച്ച പറഞ്ഞു, “ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനും സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റിക്ക് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നതിനുമായി, ഞങ്ങൾ യൂറോപ്പിന് പുറത്തുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിലേക്ക് ഞങ്ങളുടെ eBus ചേസിസിനൊപ്പം MAN ഇലക്ട്രിക് ബസ് സൊല്യൂഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.” ഭാവിയിൽ, ബോഡി ബിൽഡർമാർക്ക് അവരുടെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ അടിസ്ഥാനം ചേസിസ് നൽകും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ