ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ സൗകര്യങ്ങളോടെ നിർമ്മിച്ച ഫയർ ഫൈറ്റിംഗ് ആൻഡ് റെസ്‌ക്യൂ വാഗണിന് 6 അഗ്നിശമന ട്രക്കുകളുടെ ശേഷിയുണ്ടെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “റെയിൽവേയിൽ മാത്രമല്ല, കാട്ടുതീയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇടപെടാൻ കഴിയും. റോഡ് മാർഗം എത്താൻ കഴിയാത്ത സ്ഥലങ്ങളിലും റെയിൽവേ ലൈൻ കടന്നുപോകുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലും. തീപിടിത്തത്തോട് പ്രതികരിക്കുമ്പോൾ, അതേ സമയം, അപകടത്തിന് വിധേയരായ വാഗണിലെ ചരക്കുകൾ, യാത്രക്കാർ, ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവരിലുള്ള രക്ഷാപ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കും.
TÜRASAŞ Eskişehir ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിച്ച ഫയർ ഫൈറ്റിംഗ് ആൻഡ് റെസ്‌ക്യൂ വാഗണിന്റെ വിതരണ ചടങ്ങിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പങ്കെടുത്തു. റെയിൽവേ വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽ‌പാദനത്തിൽ പ്രാദേശികതയുടെയും ദേശീയതയുടെയും നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അവർ കഠിനമായി പ്രയത്നിക്കുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ദേശീയ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളുടെ നിർണായക ഘടകങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് തങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മുൻഗണനയെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. Karismailoğlu, “ഈ സന്ദർഭത്തിൽ; റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളിലെ നിർണായക ഘടകങ്ങളുടെ രൂപകല്പനയും ഉൽപ്പാദനവും, 2022-ൽ ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനിന്റെയും ലോക്കോമോട്ടീവിന്റെയും വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ തുടക്കം, മെട്രോയുടെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും ഉൾപ്പെടെ 2023-ൽ ദേശീയ അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പൂർത്തീകരിക്കൽ, ട്രാം, കൂടാതെ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളും നിർണായകമായ ഉപഘടകങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു TÜRASAŞ ആണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
അഗ്നിശമന, രക്ഷാ വാഗൺ നിർമ്മിക്കുന്നത് പ്രാദേശികവും ദേശീയവുമായ സൗകര്യങ്ങളോടെയാണ്
TCDD Taşımacılık AŞ ആവശ്യമായതും ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതുമായ ഫയർ ഫൈറ്റിംഗ് ആൻഡ് റെസ്‌ക്യൂ വാഗൺ ഉപയോഗിച്ച് തങ്ങൾ സേവന നിലവാരം കൂടുതൽ ഉയർന്നതായി പ്രസ്താവിച്ച Karismailoğlu, ഫയർ ഫൈറ്റിംഗ് ആൻഡ് റെസ്‌ക്യൂ വാഗൺ ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെയാണ് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ വാഗൺ ഉപയോഗിച്ച്, റെയിൽവേയിലെ എണ്ണയുടെയും ഡെറിവേറ്റീവുകളുടെയും ഗതാഗത സമയത്ത് സംഭവിക്കാവുന്ന അപകടങ്ങൾ, പാളം തെറ്റൽ, തീപിടിത്തം, ചോർച്ച, സ്‌ഫോടനം എന്നിവയിൽ ഉണ്ടാകാനിടയുള്ള നഷ്ടങ്ങളും നാശനഷ്ടങ്ങളും കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, റെയിൽവേ തുരങ്കങ്ങളിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന അപകടങ്ങളിൽ ഇടപെടാനുള്ള നമ്മുടെ കഴിവും വർദ്ധിക്കും. ഞങ്ങളുടെ ഫയർ ഫൈറ്റിംഗ്, റെസ്‌ക്യൂ വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, റെയിൽവേയിൽ മാത്രമല്ല, റോഡ് മാർഗം എത്താൻ കഴിയാത്ത സ്ഥലങ്ങളിലും റെയിൽവേ ലൈൻ കടന്നുപോകുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലും കാട്ടുതീയിൽ ഇടപെടാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും. തീപിടിത്തത്തോട് പ്രതികരിക്കുമ്പോൾ, അതേ സമയം, അപകടത്തിന് വിധേയരായ വാഗണിലെ ചരക്കുകൾ, യാത്രക്കാർ, ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവരിലുള്ള രക്ഷാപ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കും. ഞങ്ങളുടെ ഫയർ ഫൈറ്റിംഗ് ആൻഡ് റെസ്‌ക്യൂ വാഗണിന് മൊത്തം 72 ടൺ വെള്ളവും നുരയും ശേഷിയുണ്ട്, കൂടാതെ ശരാശരി 6 ഫയർ ട്രക്കുകളും. ഈ വാഗണിലെ റിമോട്ട് നിയന്ത്രിത മോണിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, അതിന്റെ സ്ഥാനത്തിന് 100 മീറ്റർ മുന്നിൽ വെള്ളം തളിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. സ്വന്തം ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. രാവും പകലും എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും പങ്കെടുക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയും.
ഞങ്ങൾ റെയിൽവേ റിലീസ് ചെയ്തു
തുർക്കിയുടെ ഗതാഗത ചരിത്രത്തിൽ ഒരു ഗതാഗത സംവിധാനം എന്നതിലുപരി റെയിൽവേയ്ക്ക് അർത്ഥങ്ങളുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവും ചരിത്രപരവും സാംസ്കാരികവുമായ പ്രാധാന്യമുള്ള ഈ രാജ്യങ്ങളിലെ ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ തന്ത്രപ്രധാനമായ ഭാഗമാണ് റെയിൽവേ. റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ആദ്യവർഷങ്ങൾക്കുശേഷം, 2003 വരെ അവഗണിക്കപ്പെട്ടിരുന്ന റെയിൽവേ, നമ്മുടെ സർക്കാരുകളുടെ കാലത്ത് ഞങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. ഗതാഗത, വാർത്താവിനിമയ മേഖലകളിലെ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വികസനത്തിനായി ഞങ്ങൾ ചെലവഴിച്ച 1 ട്രില്യൺ 670 ബില്യൺ ലിറയിൽ 382 ബില്യൺ ലിറ റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി അനുവദിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് 1,7 മില്യൺ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷം, ഞങ്ങളുടെ ചരക്ക് കയറ്റുമതി 10 ശതമാനവും അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത സാധ്യത 24 ശതമാനവും വർദ്ധിപ്പിച്ചു. 2022-ൽ കുറഞ്ഞത് 6 ശതമാനം വർദ്ധനവാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. രാജ്യത്തുടനീളം; മൊത്തം 4 കിലോമീറ്ററിൽ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം തീവ്രമായി തുടരുന്നു, അതിൽ 407 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളും 314 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത ലൈനുകളുമാണ്. രാജ്യത്തുടനീളം 4 ആയി ഞങ്ങൾ പ്ലാൻ ചെയ്ത ഞങ്ങളുടെ 721 ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകൾ ഞങ്ങൾ തുറന്നു. ഞങ്ങളുടെ R&D പഠനങ്ങൾ അനുദിനം തുടരുന്ന ഞങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര, ദേശീയ റെയിൽവേ വ്യവസായം ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയാണ്. 26-ൽ റെയിൽവേയുടെ ചരക്ക് ഗതാഗത നിരക്ക് 13 ശതമാനമായി ഉയർത്താൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുമ്പോൾ, 2023-ൽ 5 ശതമാനവും 2035-ൽ 20 ശതമാനവും ആയിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേയിലെ യാത്രാ ഗതാഗത നിരക്കും 2053 ശതമാനത്തിന് മുകളിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ ശൃംഖല 22-ൽ 6 കിലോമീറ്ററും 2035-ൽ 23-630 കിലോമീറ്ററും ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ പുതിയ ഊർജ പ്രവണതകൾക്ക് അനുസൃതമായി, റെയിൽവേയുടെ മൊത്തം ഊർജ്ജ ആവശ്യത്തിന്റെ 2053 ശതമാനം പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ നൽകും. 28 വർഷമായി റെയിൽവേ എന്ന വലിയ കുടുംബത്തോടൊപ്പം നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഭാരം ഞങ്ങൾ ചുമക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഗവൺമെന്റുകളുടെ കാലഘട്ടത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ നിക്ഷേപങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച്, റെയിൽവേ ലൈനുകൾക്കൊപ്പം മോട്ടോറുകൾ, ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, വാഗണുകൾ എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനത്തിൽ ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ നിരക്കുകൾ ഞങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ വിദേശ ആശ്രിതത്വം കുറയ്ക്കുകയും നമ്മുടെ ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും ദേശീയ സ്വാതന്ത്ര്യത്തെയും കൂടുതൽ ശക്തവും ശക്തവുമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇരുമ്പ് വലകൾ കൊണ്ട് നെയ്തെടുക്കുന്നത് തുടരുന്ന നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, അതിവേഗ ലൈനുകളിലെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും ആധുനികതയ്ക്കും വിലമതിക്കപ്പെടുന്ന ഞങ്ങളുടെ ട്രെയിനുകളുടെ ആവേശം അനുഭവിക്കേണ്ടിവരും, കറുത്ത തീവണ്ടി വിലാപമല്ല.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ