ഇസ്താംബുൾ ഹോസ്‌ഡെരെ ബസ് ഫാക്ടറിയിലെ മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ടർക്കിന്റെ ബസ് ബോഡി ആർ ആൻഡ് ഡി ടീം പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ബസ് ഷാസിക്കായി ഒരു ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ സെഗ്‌മെന്റ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.
ലാറ്റിനമേരിക്കൻ വിപണിക്കായി നിർമ്മിക്കുന്ന eO500 U മോഡൽ ബസുകളുടെ സീരിയൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ഈ വർഷം സാവോ ബെർണാർഡോ ഡോ കാമ്പോയിൽ ആരംഭിക്കും.
മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ടർക്കിഷ് ബസ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ബോഡി ഡയറക്ടർ ഡോ. "Mercedes-Benz ടർക്കിഷ് ബസ് ഫാക്ടറി ബോഡി വർക്ക് R&D ടീം എന്ന നിലയിൽ, നിരവധി പേറ്റന്റുകളും നൂതന ആശയങ്ങളുമുള്ള പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് eO500 U യുടെ ഷാസിയുടെ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ സെഗ്‌മെന്റിന്റെ വികസനത്തിന് ഞങ്ങൾ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു" എന്ന് സെയ്‌നെപ് ഗുൽ കൊക്ക പറഞ്ഞു.
മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ടർക്ക്, ലാറ്റിനമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ, ഇസ്താംബുൾ ഹോസ്‌ഡെരെ ബസ് ഫാക്ടറിയിലെ ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് ബസിന്റെ ഷാസിയുടെ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ സെഗ്‌മെന്റ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് eO500-ന് വേണ്ടി Mercedes-Benz Türk Bus Body R&D ടീം വികസിപ്പിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യ ലാറ്റിനമേരിക്കൻ വിപണിയെ ഇലക്ട്രിക് പരിവർത്തനത്തിനായി ഒരുക്കുന്നു. ലാറ്റിനമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബസ്, ട്രക്ക് നിർമ്മാതാക്കളായ Mercedes-Benz do Brasil അവതരിപ്പിച്ച eO500 U-ന് നന്ദി, ലാറ്റിനമേരിക്കയിലും ബസുകൾ ഇലക്ട്രിക് ഗതാഗത കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.
1956-ൽ തുറന്ന മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഡോ ബ്രസീൽ ബസ് ഷാസിയുടെ വികസനത്തിലും നിർമ്മാണത്തിലും വിദഗ്ദ്ധനാണ്. ലാറ്റിനമേരിക്കൻ നഗരങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് ബസ് ഷാസി eO500 U യുടെ പരമ്പര നിർമ്മാണം ഈ വർഷം ബ്രസീലിയൻ സംസ്ഥാനമായ സാവോ പോളോയിലെ സാവോ ബെർണാഡോ ഡോ കാമ്പോയിൽ ആരംഭിക്കും. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ദീർഘദൂര പരിശോധനകൾ, അതിന്റെ ശക്തി മോശമായ റോഡ് ടെസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിക്കപ്പെടും, തുർക്കിയിലെ എഞ്ചിനീയർമാരും നടത്തും.
മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ടർക്കിഷ് ബസ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ബോഡി ഡയറക്ടർ ഡോ. ഈ വിഷയത്തിൽ സെയ്‌നെപ് ഗുൽ കോക്ക ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവന നടത്തി: “മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ടർക്ക് ബസ് ഫാക്ടറി ബോഡി വർക്ക് ആർ ആൻഡ് ഡി ടീം നിരവധി വർഷങ്ങളായി മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്, സെട്ര ബ്രാൻഡ് ഇന്റഗ്രൽ ബസുകൾക്കായി ബോഡി വർക്ക് വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ടീം, ഈ മേഖലയിലെ അറിവോടെ, 2019 മുതൽ യൂറോപ്പിലും ബ്രസീലിലും മെഴ്‌സിഡസ് ബ്രാൻഡ് ചേസിസിനായുള്ള ഗവേഷണ-വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി, അതുപോലെ തന്നെ ആഗോള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലീഡർ എന്ന നിലയിൽ പ്രസക്തമായ യൂണിറ്റുകൾക്കും. R&D ടീം എന്ന നിലയിൽ, eO500 U-യുടെ ഷാസി പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ കാരിയർ ബോഡി സെഗ്‌മെന്റിന്റെ ഗവേഷണവും വികസന പഠനങ്ങളും ഞങ്ങൾ നടത്തി.
വികസിത സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ യാത്ര അനുവദിക്കുന്നുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, കോക്ക പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ പേറ്റന്റ് ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടെ, സംശയാസ്പദമായ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സഹിഷ്ണുത സിമുലേഷനായി ടർക്കി, ജർമ്മനി, ബ്രസീൽ R&D കണക്കുകൂട്ടൽ ടീമുകൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചു. പ്രൊഡക്ഷൻ ജോലികൾക്കായി ബ്രസീലിലെ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്, ജർമ്മനി, സ്പെയിൻ, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഇവോബസ് ബസ് പ്രൊഡക്ഷൻ സെന്ററുകൾ, ലാറ്റിനമേരിക്കയിലെ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ കമ്പനികൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
250 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൂരപരിധിയും പ്ലഗ്-ഇൻ ചാർജിംഗ് സംവിധാനവുമുണ്ട്.
250 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് നൽകുന്ന eO500 U യുടെ ബാറ്ററിയിൽ പ്ലഗ്-ഇൻ ചാർജിംഗ് സംവിധാനമുണ്ട്. സംശയാസ്പദമായ സിസ്റ്റത്തിന് ഡെയ്‌മ്‌ലർ ബസുകളുടെ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഇസിറ്റാരോ സിറ്റി ബസിൽ കാണുന്ന സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാങ്കേതിക നിലവാരമുണ്ട്. ഈ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററികൾ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഏകദേശം മൂന്ന് മണിക്കൂർ എടുക്കും.
ബ്രസീലിലും മറ്റ് ലാറ്റിനമേരിക്കൻ രാജ്യങ്ങളിലും ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് eO500 U-യുടെ ചേസിസ് പുറത്തിറക്കുന്ന Mercedes-Benz, ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യത്തിന് അനുസൃതമായി ലാറ്റിനമേരിക്കക്ക് പുറത്ത് eO500 U അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ