വി2ജി (വെഹിക്കിൾ ടു ഗ്രിഡ്) അല്ലെങ്കിൽ വി2എക്സ് (വെഹിക്കിൾ ടു എവരിവിങ്) സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ അനുദിനം നമ്മുടെ ജീവിത ഇടങ്ങളിലേക്ക് കടന്നുചെന്ന് ഒരു ബിസിനസ് മോഡലായി മാറാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഓട്ടോമൊബൈലുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന ബാറ്ററി ശേഷിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ തുടങ്ങിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് അവയുടെ ഊർജ്ജം ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ കൈമാറാൻ കഴിയും. സാൻ ഡീഗോയിലെ ചില സ്കൂളുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ബസുകളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ യുഎസ്എ വിലയിരുത്തുന്നു.
സാൻ ഡീഗോ ഗ്യാസ് & ഇലക്ട്രിക് (SDG&E) കാജോൺ വാലി യൂണിയൻ സ്കൂൾ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് 8 ഇലക്ട്രിക് സ്കൂൾ ബസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഗ്രിഡിലേക്ക് വൈദ്യുതി ട്രാൻസ്മിഷൻ പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി. പകൽ സമയത്ത് ഉയർന്ന വൈദ്യുതി ആവശ്യകതയുള്ള സമയത്തും വൈദ്യുതി വിതരണം നേരിടാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുന്ന സമയത്തും ഗ്രിഡ് സുസ്ഥിരമാക്കാനും ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുക എന്നതാണ് ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. തുടർന്ന്, ദിവസാവസാനമോ ഡിമാൻഡ് കുറയുമ്പോഴോ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂൾ ബസുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു രീതിയായി വികസിപ്പിക്കുന്നു.
പൈലറ്റ് പദ്ധതി 5 വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കും. പ്രോജക്റ്റിനായി, “എസ്‌ഡിജി ആൻഡ് ഇ കാജോൺ വാലി യൂണിയൻ ബസ് സൈറ്റിൽ ആറ് 60 കിലോവാട്ട് ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിച്ചു.
വാസ്തവത്തിൽ, ഇവിടെയുള്ള നിർണായക സാഹചര്യം, അതുപോലെ തന്നെ അന്തിമ ഉപയോക്താക്കൾക്കോ സ്കൂൾ ബസുകൾക്കോ വേണ്ടി, ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ അവരുടെ ദൈനംദിന ഷെഡ്യൂളിന്റെ ഏകദേശം 95% പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഈ വാഹനങ്ങൾ വലിയ തോതിലുള്ള ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു വലിയ ഊർജ്ജ സംഭരണ അവസരമാണ് നൽകുന്നത്.
SDG&E പറഞ്ഞു: "ഇലക്ട്രിക് ഫ്ലീറ്റുകൾ ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിന്റെ വിശാലവും നൂതനവുമായ ഉറവിടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും സമൂഹത്തിനും പാരിസ്ഥിതികമായി മാത്രമല്ല സാമ്പത്തികമായും സാമ്പത്തികമായും പ്രയോജനം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുണ്ട്." പറയുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ