അങ്കാറയിൽ പൂർത്തിയാക്കി 2016-ൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ച അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷന് 14 വർഷത്തെ യാത്രക്കാരുടെ ഗ്യാരണ്ടി നൽകി. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഒരു യാത്രയ്‌ക്ക് 1 USD കവിയുന്ന കരാറിലും വാറ്റ് ഗ്യാരണ്ടിയിലും, ഓരോ യാത്രക്കാരനും 0,5 USD വീതവും അധിക തുകയ്ക്ക് വാറ്റ് നൽകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞ 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ മൊത്തം 22 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് ഗ്യാരണ്ടി നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം തിരിച്ചറിഞ്ഞ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 8 ദശലക്ഷം 579 ആയിരം 441 ആയിരുന്നു. ഗ്യാരണ്ടികളുടെ എണ്ണത്തിൽ നിന്ന് 13 ദശലക്ഷം 420 ആയിരം 559 യാത്രക്കാർക്ക് ഏകദേശം 33 ദശലക്ഷം 352 ആയിരം ഡോളർ TCDD അടച്ചു.
റിപ്പബ്ലിക്കൻ പീപ്പിൾസ് പാർട്ടി (CHP) İzmir ഡെപ്യൂട്ടി ആറ്റില സെർട്ടൽ പ്രസ്താവിച്ചു, റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിലും കുത്തകാവകാശം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, TCDD, ഓരോ വർഷവും കോടിക്കണക്കിന് ലിറകൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു, കരാറുകളുള്ള ചില കരാറുകാർക്ക് പണം പകരുന്നു, "TCDD 2021 ബില്യൺ 4 ദശലക്ഷം ആണ്. 34-ൽ പഴയ പണവുമായി 4 ക്വാഡ്രില്യൺ 34. ട്രില്യൺ നഷ്ടമായി. ഈ വർഷം ഏകദേശം 4 ബില്യൺ നഷ്ടമാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ 9 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അതിന്റെ നഷ്ടം 24 ബില്യൺ ലിറ കവിഞ്ഞു. മാനേജ്‌മെന്റിന്റെ കെടുകാര്യസ്ഥതയും യോഗ്യതയില്ലാത്ത ജീവനക്കാരും ടെൻഡർ നൽകിയ കരാറുകാരുമാണ് നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണം. അങ്കാറയിലെ കോളിൻ-ലിമാക്-സെങ്കിസ് ഇൻസാത്തിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ നിർമ്മിച്ച YHT സ്റ്റേഷന് യാത്രക്കാരുടെ ഗ്യാരന്റി കാരണം TCDD കഴിഞ്ഞ 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 33 ദശലക്ഷം 352 ആയിരം 545 ഡോളർ നൽകി. അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ച ഈ ഗ്രൂപ്പിന് 14 വർഷത്തേക്ക് മൊത്തം 106 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്കുള്ള ഗ്യാരന്റി ഡോളർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നൽകാമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. "ഈ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ശേഷിക്കുന്ന 9 വർഷത്തേക്ക് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളർ തുടർന്നും നൽകും."
'ആളുകളുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്ന്'
ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡലിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഗ്യാരന്റികൾ ജനങ്ങളുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്നാണ് നൽകുന്നതെന്ന് സെർടെൽ പറഞ്ഞു, “ആരുടെ പോക്കറ്റുകൾ വരുന്നത് വാഹനങ്ങൾക്കും യാത്രക്കാർക്കും ഗ്യാരണ്ടികൾക്കായി ഓരോ വർഷവും സബ് കോൺട്രാക്ടർമാർക്ക് നൽകുന്ന ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളറുകളിൽ നിന്നും ബില്യൺ കണക്കിന് ലിറകളിൽ നിന്നാണ്. ? മിസ്റ്റർ പ്രസിഡന്റ്, രാജ്യത്തിന്റെ പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് പണം വരുന്നു, അത് ഡോളറിലാണ്. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയിലെ പൗരന്മാരാണ് അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷന്റെ ചെലവിനേക്കാൾ പലമടങ്ങ് ചെലവ് നൽകുന്നത്. TCDD യ്‌ക്കോ സംസ്ഥാനത്തിനോ അവരുടെ സ്വന്തം ബജറ്റിൽ നിന്ന് ഈ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കാമായിരുന്നില്ലേ?
ഗ്യാരണ്ടീഡ് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണവും നിലവിലെ വരുമാനവും തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞ ഇസ്മിർ ഡെപ്യൂട്ടി ആറ്റില്ല സെർറ്റർ, പദ്ധതിയുടെ മാതൃക ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫറല്ല, മറിച്ച് "ബിൽഡ്-ഇഇടി-ട്രാൻസ്ഫർ" ആണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു;
“അഞ്ച് ഗ്രൂപ്പിലെ മൂന്ന് പ്രധാന അഭിനേതാക്കൾ നിർമ്മിച്ച അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷൻ മറ്റ് പല പ്രോജക്റ്റുകളിലേയും പോലെ ഒരു ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്റ്റല്ല, മറിച്ച് ഒരു 'ബിൽഡ്-ഡ്രിങ്ക്-ഇ-ട്രാൻസ്ഫർ' പദ്ധതിയാണ്. മൊത്തം 14 വർഷത്തേക്ക് യാത്രക്കാർക്ക് ഗ്യാരണ്ടി നൽകി. കഴിഞ്ഞ 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ മൊത്തം 22 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് ഗ്യാരണ്ടി നൽകിയപ്പോൾ, തിരിച്ചറിഞ്ഞ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 8 ദശലക്ഷം 579 ആയിരം 441 ആയിരുന്നു. ഗ്യാരണ്ടികളുടെ എണ്ണത്തിൽ നിന്ന് 13 ദശലക്ഷം 420 ആയിരം 559 യാത്രക്കാർക്ക് ഏകദേശം 33 ദശലക്ഷം 352 ആയിരം ഡോളർ TCDD അടച്ചു. ഡോളറിന്റെ വർദ്ധനവ് കണക്കിലെടുത്ത്, വർഷങ്ങളായി ഡോളർ നിരക്ക് അക്കൗണ്ടിൽ 221 ദശലക്ഷത്തിലധികം ടർക്കിഷ് ലിറാസ് അടച്ചു. തിരിച്ചറിഞ്ഞ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണവും ലക്ഷ്യമിടുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണവും തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. നമ്മുടെ ആളുകൾ അവരുടെ സ്വന്തം നികുതിയിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസം പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് അടയ്ക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ