ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ Tunç Soyerകൊണാക്കും ബോർനോവയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 10 മിനിറ്റായി കുറച്ചുകൊണ്ട് നഗരത്തിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്ന ബുക്കാ ഓണാട്ട് ടണലിന്റെ പ്രവൃത്തികൾ പരിശോധിച്ചു. സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിക്കിടയിലും 1 ബില്യൺ 150 ദശലക്ഷം ലിറകളുടെ ഭീമമായ നിക്ഷേപം തുടരുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച പ്രസിഡന്റ് സോയർ, യെസിൽഡെർ എക്‌സ്‌പോ, ബുക്കാ മെട്രോ പദ്ധതികൾക്ക് തുരങ്കം പ്രയോജനകരമാകുമെന്ന് പറഞ്ഞു.
ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ Tunç SoyerBuca Onat ടണൽ പരിശോധിച്ചു, ഇത് ബുക്കയ്ക്കും ബോർനോവയ്ക്കും ഇടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗതം നൽകുന്ന പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന കാലുകളിലൊന്നാണ്. മന്ത്രി Tunç Soyer, ബുക ഹോമർ ബൊളിവാർഡിനെ ബോർനോവയിലെ ബസ് സ്റ്റേഷനുമായി ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്ന പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ പരിധിയിൽ തുരങ്കം നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ബുക്കയിലെ നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചു. മേയർ സോയറിനൊപ്പം ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഒസ്‌ഗർ ഒസാൻ യിൽമാസ്, സയൻസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് മേധാവി ഹംദി സിയ അയ്‌ദൻ എന്നിവരും ഉണ്ടായിരുന്നു.
1 ബില്യൺ 150 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ഭീമൻ നിക്ഷേപം
പ്രസിഡൻറ് സോയർ പറഞ്ഞു, “പണികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, തുരങ്കവും വയഡക്‌റ്റുകളും ചേർന്ന് കൊണാക്കിനും ബോർനോവയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള 45 മിനിറ്റ് യാത്രാ സമയം 10 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും. അതിനാൽ, നഗരത്തിലെ ഗതാഗതത്തെ ശ്വസിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു വലിയ നിക്ഷേപമാണിത്. നിലവിൽ, വില വർദ്ധനയോടെ 1 ബില്യൺ 150 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ ബഡ്ജറ്റാണ് ഉള്ളത്, എന്നാൽ ഈ തുക ജോലിയുടെ അവസാനം 2 അല്ലെങ്കിൽ 2 ഒന്നര ബില്യൺ ലിറയിലെത്തും. ഇത്രയും വലിയ പദ്ധതി ഇസ്മിർ ട്രാഫിക്കിന് വലിയ ആശ്വാസം നൽകും. ഇരട്ട തുരങ്കമായാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ട്യൂബുകളാണ് ഇപ്പോൾ കുഴിച്ചെടുക്കുന്നത്. ഉത്ഖനനം വേഗത്തിലാക്കാൻ തുരങ്കത്തിനുള്ളിൽ കാലാകാലങ്ങളിൽ നിയന്ത്രിത സ്ഫോടന സാങ്കേതികത ഉപയോഗിക്കും. വളരെ ശാസ്ത്രീയമായ പഠനങ്ങളുമായി ഞങ്ങൾ മുന്നേറുകയാണ്. 35 നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുമായി 24 മണിക്കൂറും ഇരട്ട ഷിഫ്റ്റുകളിലാണ് ടീമുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ബുക്കാ ഓണാട്ട് ടണലും പദ്ധതിയുടെ മറ്റ് ഘട്ടങ്ങളും പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും നേരത്തെ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുകയാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇത് നഗരത്തിലെ മുഴുവൻ ഗതാഗതക്കുരുക്കും ഒഴിവാക്കും
പ്രസിഡന്റ് സോയർ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: “സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയെ നേരിടാൻ ഞങ്ങളും ശ്രമിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഞാൻ നിങ്ങളോട് ഇത് പറയട്ടെ, ഈ ജോലിക്ക് ഞങ്ങൾ നൽകുന്ന മൂല്യവും പ്രാധാന്യവും എല്ലാ പ്രതിസന്ധികളെയും പ്രശ്‌നങ്ങളെയും തരണം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതിനായി ഞങ്ങൾ കഠിനാധ്വാനം തുടരുകയാണ്. ഞങ്ങൾ ഇസ്മിറിനെ ശ്വസിപ്പിക്കും. നഗര ഗതാഗതത്തിന് അസാധാരണമാംവിധം ഇളവ് ലഭിക്കും. ബുക്കയും ബോർനോവയും പരസ്പരം വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കും, എന്നാൽ അതിലും പ്രധാനമായി, നഗര ഗതാഗതത്തിന് വിധേയമാകാതെ മനീസയുടെ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് കൊണാക് ടണലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനുള്ള അവസരം ഇത് സൃഷ്ടിക്കും. രണ്ട് ജില്ലകൾക്കിടയിൽ ആശ്വാസം മാത്രമല്ല, നഗരത്തിലാകെ വ്യാപിക്കുന്ന ഗതാഗതക്കുരുക്കിലും വലിയ ആശ്വാസം നൽകുന്ന പദ്ധതിയാണിത്. ഞങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന കമ്പനിക്കും ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് അറിയാം, മാത്രമല്ല അത് എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കാൻ അവർ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് സയൻസ് അഫയേഴ്‌സ് ടീമുകൾ ഇവിടെ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“ഇത് വർത്തമാനകാലത്തെ മാത്രമല്ല രക്ഷിക്കുക; അത് നമ്മുടെ ഭാവിക്കും ആശ്വാസം നൽകും"
പ്രകൃതിയുമായി ഇണങ്ങിച്ചേർന്ന് ഇസ്മിറിനെ സുസ്ഥിരവും പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായ നഗരമാക്കി മാറ്റുന്നതിനുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ ദൃഢനിശ്ചയത്തോടെ തുടരുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച മേയർ സോയർ പറഞ്ഞു, “ഈ തുരങ്കം യെസിൽഡെർ എക്‌സ്‌പോ പ്രോജക്റ്റിനും ബുക്കാ മെട്രോയ്ക്കും ഒരു ലിവർ ആയി പ്രവർത്തിക്കും. ബുക്കയ്ക്കും ബോർനോവയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ ടണലും വയഡക്‌ട് ജോലികളും, യെസിൽഡെർ എക്‌സ്‌പോ പ്രോജക്‌റ്റും ബുക്കാ മെട്രോയും നഗരത്തിന്റെ ഭാവി തലമുറകൾക്ക് ജീവൻ നൽകും. അത് നമ്മുടെ വർത്തമാനകാലത്തെ രക്ഷിക്കുക മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ ഭാവിയെ ആശ്വസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ വളരെ ആവേശത്തിലും സന്തോഷത്തിലും ആണ്. ഞങ്ങൾ ഇരുമ്പ് വലകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇസ്മിർ നെയ്യുന്നു, ഞങ്ങൾ മലകൾ തുളയ്ക്കുന്നു.
35 മീറ്റർ ഭൂമിക്കടിയിലാണ് പ്രവൃത്തികൾ
20 ജൂൺ 2022 ന് ബുക്കയുടെ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച ഖനന പ്രക്രിയ തുരങ്കത്തിന്റെ രണ്ട് ട്യൂബുകളിലും 25 മീറ്ററിലെത്തി. ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 35 മീറ്റർ താഴെ തുടരുന്ന ടണൽ ജോലികളിൽ, 35 ഉദ്യോഗസ്ഥർ, അതിൽ 8 എഞ്ചിനീയർമാർ, 103 നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ പരമാവധി ആഴം 90 മീറ്ററായി കുറയും.
നിയന്ത്രിത സ്ഫോടനം
ഇന്ന് മുതൽ (25 ജൂലൈ 2022), "ന്യൂ ഓസ്ട്രിയൻ ടണലിംഗ് മെത്തേഡ്" (NATM) ഉപയോഗിച്ച് നടത്തുന്ന ഉത്ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിത സ്ഫോടന സാങ്കേതികത ഉപയോഗിക്കും. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഈ ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, കെട്ടിടങ്ങളിലെ പൗരന്മാരുടെ ജീവനും സ്വത്തും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി റോക്ക് ബ്ലാസ്റ്റിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് അസോസിയേഷന്റെ സ്ഥാപക അംഗവും ജനറൽ സെക്രട്ടറിയുമായിരുന്ന ഒകാൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആൻഡ് നാച്ചുറൽ സയൻസസ് ഫാക്കൽറ്റി അംഗം. റൂട്ട്. ഡോ. അലി കഹ്‌രിമാനും അദ്ദേഹത്തിന്റെ സാങ്കേതിക സംഘവും സ്‌ഫോടനാത്മക എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. തുരങ്കപാതയിൽ ശേഷിക്കുന്ന കെട്ടിടങ്ങളിൽ സാങ്കേതിക വിദ്യ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കില്ലെന്ന ശാസ്ത്രീയ റിപ്പോർട്ടിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നടപടി.
ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് ആസൂത്രണം ചെയ്യുക
ശാസ്ത്രീയ വിവരങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ, കുലുക്കം ഒരു വ്യക്തി ആസൂത്രണം ചെയ്ത ജോലികൾക്കിടയിൽ ഒരു സർക്കിളിൽ നടക്കുന്നതിന് തുല്യമായിരിക്കും, അത് ഉപയോഗിക്കേണ്ട വസ്തുക്കളുടെ അളവിൽ നിന്ന് പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയ്ക്കും. സ്ഫോടനം നടത്തുമ്പോൾ പരിസരത്തുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷനുകൾ വൈബ്രേഷൻ മീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രേഖപ്പെടുത്തും. നിയന്ത്രിത സ്ഫോടന സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നടത്തുന്ന ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ റൂട്ടിൽ ശേഷിക്കുന്ന കെട്ടിടങ്ങളിൽ പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കില്ല. പകൽ സമയത്തുതന്നെ പണി നടക്കും.
നീളം 2,5 കിലോമീറ്റർ
“ബുക്കാ-ഓണാറ്റ് സ്ട്രീറ്റിന്റെയും ഇന്റർസിറ്റി ബസ് ടെർമിനലിന്റെയും റിംഗ് റോഡ് കണക്ഷൻ റോഡ് പദ്ധതിയുടെയും” രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമായി 559 ദശലക്ഷം TL മുതൽമുടക്കിലാണ് ഇസ്മിറിന്റെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള തുരങ്കം നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇരട്ട ട്യൂബ് തുരങ്കത്തിന്റെ നീളം 2,5 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും, മൊത്തം നാല് പാതകളിലും 2 പുറപ്പെടലുകളിലും 2 വരവുകളിലും ഇത് പ്രവർത്തിക്കും. 7,5 മീറ്റർ ഉയരത്തിലും 10,6 മീറ്റർ വീതിയിലുമാണ് തുരങ്കം നിർമിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്. ടണൽ നിർമാണത്തോടൊപ്പം പദ്ധതിയുടെ മൂന്നും നാലും ഘട്ടങ്ങളിലായി രണ്ട് അടിപ്പാതകൾ, 4 കലുങ്കുകൾ, 4 കവലകൾ, 1 മേൽപ്പാലം, മതിൽ എന്നിവ നിർമിക്കും.
ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ബുക്കാ ഓണാട്ട് സ്ട്രീറ്റിനും ഇന്റർസിറ്റി ബസ് ടെർമിനലിനും റിംഗ് റോഡിനും ഇടയിലുള്ള കണക്ഷൻ റോഡിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ പരിധിയിൽ 2 വയഡക്‌ടുകളുടെയും 2 അടിപ്പാതകളുടെയും 1 മേൽപ്പാലത്തിന്റെയും നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കി. കണക്ഷൻ റോഡുകൾ വെളിച്ചം തെളിച്ചശേഷം വരും മാസങ്ങളിൽ ഉപയോഗത്തിനായി തുറന്നുകൊടുക്കും. വയഡക്‌ടുകളും അടിപ്പാതകളും തുറക്കുന്നതോടെ ബോർനോവയ്ക്കും ടെർമിനലിനും മുന്നിലെ വാഹനഗതാഗതത്തിന് ആശ്വാസമാകും.
സിറ്റി ട്രാഫിക്കിൽ പ്രവേശിക്കാതെ ബസ് സ്റ്റാൻഡിലെത്തും
7,1 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റൂട്ടിൽ 35 മീറ്റർ വീതിയും 3 അറൈവൽ, 3 ഡിപ്പാർച്ചർ എന്നിങ്ങനെ ആകെ 6 പാതകളും 2,5 കിലോമീറ്റർ ഇരട്ട ട്യൂബ് ടണലും ഉൾപ്പെടുന്നു. ടണൽ, വയഡക്‌ട് പ്രോജക്റ്റ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, കാംലിക്, മെഹ്‌താപ്, ഇസ്‌മെത്പാസ, ഉഫുക്ക്, ഫെറാഹ്‌ലി, ഉലുബത്‌ലി, മെഹ്‌മെത് അകിഫ്, സെയ്‌ഗി, അറ്റാമർ, സിനാർട്ടെപെ, സെന്റർ, സഫെർ, ബിർലിക്, കൊസുകാവാക്, ക്രോസ്, അയൽവാസികൾ, മെറികാവക്, മെറികാവക്, അയൽക്കാർ Bornova Kemalpaşa സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് ബസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കണക്ഷൻ നൽകും. ഹോമറോസ് ബൊളിവാർഡ്, ഓണാട്ട് സ്ട്രീറ്റ് വഴി ഇസ്മിറിന്റെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ തുരങ്കത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ബസ് സ്റ്റേഷനിലേക്കും റിംഗ് റോഡിലേക്കും എത്തിച്ചേരാനാകും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ