സംസൻ അമസ്യ, അമസ്യ ഹവ്‌സ റീജിയണൽ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ പുനരാരംഭിച്ചു

റോഡ് നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പേരിൽ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ച സാംസൺ-അമസ്യ, അമസ്യ-ഹവ്‌സ റീജിയണൽ ട്രെയിനുകൾ ചടങ്ങോടെ വീണ്ടും സർവീസ് ആരംഭിച്ചു.

ജൂൺ 21 ന് അമസ്യ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ നടന്ന ചടങ്ങിലേക്ക്; അമസ്യ ഗവർണർ മുസ്തഫ മസത്‌ലി, അമസ്യ മേയർ മെഹ്‌മത് സാരി, ടിസിഡിഡി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ജനറൽ മാനേജർ ഹസൻ പെസുക്ക്, ടിസിഡിഡി ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ ഇസ്‌മയിൽ സാലർ, റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥരും പൗരന്മാരും പങ്കെടുത്തു.

ഏകദേശം 7 വർഷത്തെ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം അമസ്യ-സാംസണിനും അമസ്യ-ഹവ്‌സയ്ക്കും ഇടയിൽ റീജിയണൽ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ടെന്ന് അമസ്യ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ നടന്ന ചടങ്ങിൽ അമസ്യ ഗവർണർ മുസ്തഫ മസത്‌ലി പറഞ്ഞു.

"ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുന്നത് ഈ മേഖലയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും ടൂറിസത്തിനും സംഭാവന നൽകും"

തങ്ങളുടെ സംസ്കാരത്തിൽ റെയിൽവേയ്ക്ക് ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനമുണ്ടെന്ന് അമസ്യ മേയർ മെഹ്മെത് സാരി പറഞ്ഞു, “അമസ്യയിൽ നടത്തിയ നിക്ഷേപത്തിന് അമസ്യയിലെ ജനങ്ങൾക്കുവേണ്ടി സംഭാവന നൽകിയ എല്ലാവർക്കും നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുന്നത് പ്രദേശത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും ടൂറിസത്തിനും സംഭാവന നൽകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അത് അമസ്യയ്ക്ക് ഭാഗ്യം കൊണ്ടുവരട്ടെയെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അവന് പറഞ്ഞു.

ചടങ്ങിൽ ടിസിഡിഡി ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ജനറൽ മാനേജർ ഹസൻ പെസുക്ക് പറഞ്ഞു, “22 ജൂൺ 1919 ന്, മാതൃരാജ്യത്തിന്റെ അഖണ്ഡതയും രാഷ്ട്രത്തിന്റെ സ്വാതന്ത്ര്യവും ലോകമെമ്പാടും ഉറക്കെ പ്രഖ്യാപിച്ച അമാസ സർക്കുലറിന്റെ വാർഷികത്തിൽ, ഞാൻ ഗാസി മുസ്തഫ കെമാൽ അതാതുർക്കിനെയും നമ്മുടെ എല്ലാ രക്തസാക്ഷികളെയും വീരന്മാരെയും കാരുണ്യത്തോടെയും നന്ദിയോടെയും നന്ദിയോടെയും സ്മരിക്കുന്നു. അവരുടെ ആത്മാക്കളെ അനുഗ്രഹിക്കണമേ. ' അവൻ തുടങ്ങി.

"അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, രാജ്യത്തെ ജനസംഖ്യയുടെ 33 ശതമാനം നേരിട്ട് സർവീസ് നടത്തുന്നു, കൂടാതെ ജനസംഖ്യയുടെ 47 ശതമാനം ബസുകളിലും പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകളിലും സർവീസ് നടത്തുന്നു."

20 വർഷമായി നടപ്പാക്കുന്ന റെയിൽവേ മുൻഗണനാ നയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് റെയിൽവേ മേഖലയിൽ വലിയ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും റെയിൽവേയുടെ പ്രധാന നട്ടെല്ല് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളെ ഒരു സംയോജിത ഘടനയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും പെസുക്ക് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. പറഞ്ഞു:

“അതിവേഗ, അതിവേഗ റെയിൽവേ ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം, നിലവിലുള്ള സംവിധാനത്തിന്റെ നവീകരണവും നവീകരണവും, റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ തുറക്കലും എന്നീ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നടപ്പിലാക്കിയ പദ്ധതികളിലൂടെ നമ്മുടെ റെയിൽവേ ഗതാഗതം അനുദിനം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. സ്വകാര്യ മേഖല, ആഭ്യന്തര, ദേശീയ റെയിൽവേ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം.

റെയിൽവേ ട്രെയിൻ മാനേജ്‌മെന്റിന്റെ മുൻനിര ബ്രാൻഡായ TCDD Tasimacilik, മൊത്തം 1213 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിൽ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, അതിൽ 219 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗവും 11 കിലോമീറ്റർ വേഗതയും 590 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗതവുമാണ്.

അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ-കോണ്യ-കരാമൻ, അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, കരമാൻ-കൊന്യ-ഇസ്താംബുൾ എന്നീ ലൈനുകളിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഓടുമ്പോൾ, രാജ്യത്തെ ജനസംഖ്യയുടെ 33 ശതമാനം നേരിട്ട് സർവീസ് നടത്തുമ്പോൾ, ജനസംഖ്യയുടെ 47 ശതമാനം ബസുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകളും.

“പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പ് 164 ദശലക്ഷമായിരുന്ന ഞങ്ങളുടെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 2022 ൽ 190 ദശലക്ഷമായി ഉയർത്താൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.”

അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രതിദിനം ശരാശരി 25 ആയിരം യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ടിസിഡിഡി ടാസിമസിലിക് മെയിൻലൈൻ, റീജിയണൽ ട്രെയിനുകളിൽ പ്രതിദിനം 45 ആയിരം യാത്രക്കാരെയും ബാക്കൻട്രേയിൽ ഒരു ദിവസം 35 ആയിരം യാത്രക്കാരെയും മർമറേയിൽ പ്രതിദിനം ശരാശരി 505 ആയിരം യാത്രക്കാരെയും എത്തിക്കുന്നു.

പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പ് 164 ദശലക്ഷമായിരുന്ന ഞങ്ങളുടെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 2022 ൽ 190 ദശലക്ഷമായി ഉയർത്താൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

പ്രാദേശിക ട്രെയിനുകൾക്ക് പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് മുതൽ കിഴക്ക് വരെയുള്ള 37 നഗരങ്ങളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന പ്രാദേശിക നഗരങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക, സാമൂഹിക, സാംസ്കാരിക ജീവിതം പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചതായി പെസുക്ക് പറഞ്ഞു.

പ്രതിദിനം ശരാശരി 33 ആയിരം പൗരന്മാർക്ക് സേവനം നൽകുന്ന പ്രാദേശിക ട്രെയിനുകൾ 2022 ലെ ആദ്യ 6 മാസങ്ങളിൽ 5.3 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ബിസിനസ്സ് പോലുള്ള ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അടുത്തതും ഇടത്തരവുമായ നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ ദിവസേന യാത്ര ചെയ്യേണ്ടിവരുന്ന യാത്രക്കാർ പറഞ്ഞു. , വിദ്യാഭ്യാസവും സന്ദർശനവും, റീജിയണൽ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സമയവും പണവും ലാഭിക്കൂ. ട്രെയിനുകൾ നൽകുന്ന ആത്മവിശ്വാസവും സൗകര്യവും സൗകര്യവും താൻ അനുഭവിച്ചറിഞ്ഞതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ചരക്ക് ഗതാഗതത്തെ സ്പർശിച്ച ടി‌സി‌ഡി‌ഡി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ജനറൽ മാനേജർ ഹസൻ പെസുക്ക് പറഞ്ഞു, അതിർത്തികൾ അടച്ച കാലത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് മഹാമാരി കാലഘട്ടത്തിലും റോഡിലും നിർമ്മാതാക്കൾ, വ്യവസായികൾ, കയറ്റുമതിക്കാർ എന്നിവർക്കൊപ്പം നിന്നുകൊണ്ട് വ്യാപാരത്തിന്റെ തുടർച്ചയെ റെയിൽവേ പിന്തുണച്ചിരുന്നു. ഗതാഗതവും അങ്ങനെ കച്ചവടവും നിലച്ചു.

"2021 ൽ, ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ ഗതാഗതത്തിൽ ഞങ്ങൾ എക്കാലത്തെയും റെക്കോർഡുകൾ തകർത്തു"

പെസുക്ക് തന്റെ പ്രസംഗം തുടർന്നു:

തൽഫലമായി, 2021-ൽ ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ ഗതാഗതത്തിൽ എക്കാലത്തെയും റെക്കോർഡുകൾ തകർത്തു. 2021-ൽ 33,2 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തി, എക്കാലത്തെയും മികച്ച ഗതാഗതമാണിത്, മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 11 ശതമാനം വർധന. ഞങ്ങളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര കയറ്റുമതി 4,3 ദശലക്ഷം ടൺ ആയി 24 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ BTK ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ 80 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായി, യൂറോപ്പ് നയിക്കുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ 23 ശതമാനം വർധന, ഇറാൻ വഴിയുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ 7 ശതമാനം വർദ്ധനവ്. ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനും മർമറേയും ഉപയോഗിച്ച് യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ഗതാഗതം നൽകുന്നു, അങ്ങനെ ആഗോള വ്യാപാരത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്ന്, നമ്മുടെ ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ ചൈനയിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്ക് ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിലൂടെയും അയൺ സിൽക്ക് റോഡ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന മധ്യ ഇടനാഴിയിലൂടെയും 12 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു, മർമറേ ബോസ്ഫറസ് ട്യൂബ് പാസേജിലൂടെ 18 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ യൂറോപ്പിലും 8 ൽ റഷ്യയിലും എത്തുന്നു. ദിവസങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടക്കുന്നു അങ്ങനെ, ഉൽപ്പാദനച്ചെലവിൽ കാര്യമായ പങ്കുവഹിക്കുന്ന ഗതാഗതച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും നമ്മുടെ വ്യവസായികൾ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സാമ്പത്തികമായും വേഗത്തിലും വിപണിയിൽ എത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും രാജ്യത്തിന്റെ വികസനത്തിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

"431 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ പൂർണ്ണമായും പുതുക്കി"

സാംസൺ-ശിവാസ് റെയിൽ‌വേ ലൈനിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, 1924-ൽ നിർമ്മിക്കാനും 1931-ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനും ആരംഭിച്ച സാംസൺ-കാലിൻ റെയിൽ‌വേ ലൈനിന്റെ പുനരധിവാസ പദ്ധതിക്കൊപ്പം, 2015 വരെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറും ഏതാണ്ട് സ്പർശിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് പെസുക്ക് പറഞ്ഞു. 431 കിലോമീറ്റർ പാത 1 നവംബർ 2020-ന് പുതുക്കി ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്തു.

350 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ നിക്ഷേപത്തിൽ ലൈൻ ശേഷിയും ശേഷിയും വർദ്ധിപ്പിച്ച ഈ ലൈനിന് കരിങ്കടലുമായുള്ള കണക്ഷൻ പോയിന്റിൽ വളരെ ശക്തമായ പ്രവർത്തനമുണ്ട്, കാരണം ഇത് കിഴക്കോട്ടും തെക്ക് അച്ചുതണ്ടിലേക്കും പോകുന്ന ഒരു രേഖയാണ്. പെസുക്ക് പറഞ്ഞു, “പ്രതിദിനം 200 ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ, 91 ആയിരം ടൺ ചരക്ക്. ഞങ്ങളുടെ സംഘടനയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചരക്ക് ഇടനാഴികളിലൊന്നായ സാംസൺ-ശിവാസ് റെയിൽവേ ലൈൻ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ കയറ്റുമതിയുടെയും ഇറക്കുമതിയുടെയും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട റൂട്ടുകളിൽ ഒന്നാണ്. സാംസൺ പോർട്ടുമായുള്ള അതിന്റെ ബന്ധം. പറഞ്ഞു.

"ഇത് പ്രതിവർഷം 200 ആയിരം യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു"

വാസ്തവത്തിൽ, പ്രാദേശിക ട്രെയിനുകൾ ഇന്ന് മുതൽ വീണ്ടും സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിൽ തങ്ങൾ വളരെ സന്തുഷ്ടരാണെന്ന് പെസുക്ക് പ്രസ്താവിക്കുകയും തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു:

“സാംസൺ-അമസ്യ ലൈനിലെ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം പുനരാരംഭിക്കുന്നത് പകർച്ചവ്യാധിയും സാങ്കേതിക പഠനങ്ങളും കാരണം അൽപ്പം വൈകി. 133 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള സാംസൺ-അമസ്‌യയ്‌ക്കിടയിലും 47 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള അമസ്‌യ-ഹവ്‌സയ്‌ക്കുമിടയിൽ ശിവാസിനും സാംസണിനുമിടയിൽ നവീകരിച്ച റീജിയണൽ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ മുമ്പത്തേക്കാൾ സുഖപ്രദമായ രീതിയിൽ പുനരാരംഭിച്ചതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്.

പ്രതിവർഷം 200 യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ റീജിയണൽ ട്രെയിനുകൾ, രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും സാംസൺ-അമസ്യ-സാംസണുകൾക്കിടയിൽ 2 ട്രിപ്പുകളും അമസ്യ-ഹവ്സ-അമസ്യയ്ക്കിടയിൽ ആകെ 6 ട്രിപ്പുകളും നടത്തും.

4 വാഗണുകളുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഡീസൽ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളും രണ്ട് ലൈനുകളിലുമായി 262 ആളുകളുടെ ശേഷിയുമുള്ള ഞങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർക്ക് സുഖകരവും സാമ്പത്തികവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഗതാഗത സേവനം നൽകാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. നല്ലതുവരട്ടെ."