നിർമ്മാണം വൈകുന്ന 2 സബ്‌വേ ലൈനുകൾക്കായി IMM വീണ്ടും ടെൻഡറിലേക്ക് പോകുന്നു

നിർമ്മാണം വൈകുന്ന മെട്രോ ലൈനിനായി ഐബിബി വീണ്ടും ബിഡ്ഡിലേക്ക് പോകുന്നു
നിർമ്മാണം വൈകുന്ന 2 സബ്‌വേ ലൈനുകൾക്കായി IMM വീണ്ടും ടെൻഡറിലേക്ക് പോകുന്നു

15 മെട്രോ ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ടെൻഡർ പുതുക്കും, അവയുടെ ഭൌതിക പുരോഗതി 2 ശതമാനത്തിൽ കവിയാൻ പാടില്ല, ഇത് നിർണ്ണയിച്ച പൂർത്തീകരണ ഷെഡ്യൂളിന് പിന്നിലാണ്. കെയ്നാർക്ക - പെൻഡിക് - തുസ്ല, കിരാസ്ലി -Halkalı നിലവിൽ മെട്രോ നിർമാണം നടത്തുന്ന കരാറുകാരെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. 2 മെട്രോ ലൈനുകൾക്കായി വീണ്ടും ടെൻഡർ നടത്തും. നിലവിലുള്ള കമ്പനികളുടെ അപര്യാപ്തതയ്‌ക്ക് പകരം, വേഗത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന കോൺട്രാക്ടർ കമ്പനികളെ നിർണ്ണയിക്കുകയും ഫീൽഡിലേക്ക് ക്ഷണിക്കുകയും ചെയ്യും.

IMM ആവശ്യമായത് ചെയ്യും

രണ്ട് മെട്രോ ലൈനുകളുടെയും നിർമാണം ഏറ്റെടുത്ത കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം കൃത്യസമയത്ത് നിറവേറ്റിയില്ല. ജോലി പൂർത്തിയാകാതെ വിടാതിരിക്കാനും പൊതു നാശനഷ്ടങ്ങൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും ഏറ്റവും പ്രധാനമായി 16 ദശലക്ഷം ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളുടെ അവകാശങ്ങൾ കവർന്നെടുക്കാതിരിക്കാനും IMM അതിന്റെ പങ്ക് ചെയ്യും. ലേലങ്ങൾ എത്രയും വേഗം പുതുക്കും.

സമയനഷ്ടം ഒഴിവാക്കണം

രണ്ട് മെട്രോ പദ്ധതികളും തുടരാനും സമയം കളയാതിരിക്കാനും ടെൻഡർ നടപടികൾ വീണ്ടും ആരംഭിക്കും. ടെൻഡർ ഫലം അനുസരിച്ച് പുതിയ കരാറുകാരുമായി ചേർന്ന് നിർമാണം വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകൾ നൽകും. സമയനഷ്ടം തടയുന്നതിനായി പുതിയ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ സാഹചര്യങ്ങൾ തീർച്ചയായും സൃഷ്ടിക്കും.

KAYNARCA - PendİK - Tuzla മെട്രോ ലൈനിനെക്കുറിച്ച്

2018 ജനുവരിയിൽ ഫിസിക്കൽ ഫീൽഡ് പുരോഗതി വെറും 0,2% ആയിരുന്നു. പണമില്ലാത്തതും വായ്പ ലഭിക്കാത്തതും കാരണം നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണമായും നിലച്ചു. 2020 ഫെബ്രുവരിയിൽ, ഫ്രഞ്ച് വികസന ബാങ്കിൽ നിന്ന് 86 ദശലക്ഷം യൂറോ വായ്പയെടുത്ത് ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനരാരംഭിച്ചു. ഈ ബജറ്റിനൊപ്പം, 4,9 കിലോമീറ്റർ നീളവും 2 സ്റ്റേഷനുകൾ അടങ്ങുന്നതുമായ 1st STAP "Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak, Tavşantepe Station-Kaynarca Central Station Section" എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം അതിവേഗം തുടർന്നു. 2020 ഡിസംബറിൽ യൂറോബോണ്ടുകൾ ഇഷ്യൂ ചെയ്തതോടെ, പ്രോജക്റ്റിനായി 34 ദശലക്ഷം യൂറോ അധികമായി നൽകപ്പെട്ടു, കൂടാതെ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിനായുള്ള എല്ലാ സാമ്പത്തിക ആവശ്യങ്ങളും പൂർത്തിയായി. ലൈൻ നിർമ്മാണം, അതിന്റെ ഭൗതിക പുരോഗതി 1 ശതമാനമായി ഉയർത്തി, 30 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. 2023 ലെ ടെൻഡർ, സൈറ്റ് ഡെലിവറി പ്രക്രിയയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 2017 വർഷത്തോളം കാലതാമസം നേരിട്ട മെട്രോ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒന്നാം ഘട്ടം തടസ്സങ്ങളോ ഇടവേളകളോ ഇല്ലാതെ, കൂടുതൽ കാലതാമസമില്ലാതെ, 3 ലെ ഉദ്ഘാടന ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി പൂർത്തിയാക്കി. പ്രാധാന്യം കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മുൻഗണനയും അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന പൊതു പ്രയോജനവും രേഖാമൂലം അറിയിക്കുകയും ചെയ്തു.

കിരാസ്ലി ഹൽക്കലി മെട്രോ ലൈനിനെക്കുറിച്ച്

2017-ൽ സൈറ്റ് ഡെലിവർ ചെയ്‌തെങ്കിലും, 2018 ജനുവരിയിൽ ഫിസിക്കൽ സൈറ്റ് പുരോഗതി 2,5% ആയിരുന്നു, അതായത് ഫണ്ടിന്റെ അഭാവവും വായ്പ ലഭിക്കാൻ കഴിയാത്തതും കാരണം നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നിർത്തി. 2020 ഡിസംബറിൽ, 170 ദശലക്ഷം യൂറോ ബോണ്ടുകൾ ഇഷ്യൂ ചെയ്തുകൊണ്ട് ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനരാരംഭിച്ചു. ഈ ബജറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, 4,2 കിലോമീറ്റർ നീളവും 4 സ്റ്റേഷനുകൾ അടങ്ങുന്നതുമായ ഒന്നാം ഘട്ടമായ "കിരാസ്ലി, ബാർബറോസ്, മലാസ്ഗിർട്ട്, മിമർ സിനാൻ, ഫാത്തിഹ് സ്റ്റേഷൻ സെക്ഷൻ" എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 1 ഫെബ്രുവരിയിൽ പുനരാരംഭിച്ചു. 2021 സ്റ്റേഷനുകൾ അടങ്ങുന്ന 9 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ലൈനിന്റെ ഭൗതിക ഫീൽഡ് പുരോഗതി ഏകദേശം 10% ആയി ഉയർത്തി. എന്നാൽ, കരാറുകാരൻ കമ്പനി ഈയിടെയായി പാടത്ത് പണികൾ മന്ദഗതിയിലാക്കി.

സമാന പരസ്യങ്ങൾ

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

അഭിപ്രായങ്ങൾ