ടർക്കിഷ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് സപ്ലൈ ഇൻഡസ്‌ട്രിയുടെ കുട ഓർഗനൈസേഷനായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വെഹിക്കിൾസ് പ്രൊക്യുർമെന്റ് മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (തയ്‌സാഡ്), വൈദ്യുതീകരണ മേഖലയിലെ പരിവർത്തനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ പങ്കിടുന്നതിനായി ബർസയിൽ മൂന്നാമത്തെ “തയ്‌സാഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ഡേ” പരിപാടി സംഘടിപ്പിച്ചു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം അനുഭവിച്ച പരിവർത്തനത്തിന് ശേഷം ഈ മേഖലയിൽ സംഭവിച്ച അച്ചുതണ്ട് മാറ്റം ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട സാഹചര്യത്തിൽ; വിതരണ വ്യവസായം സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികളും പരിവർത്തനത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള പ്രവണതകളും ചർച്ച ചെയ്തു.
പരിപാടിയുടെ ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗം നടത്തി ടെയ്‌സാഡ് ബോർഡ് വൈസ് ചെയർമാൻ ബെർക്ക് എർകാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണന വൈദ്യുതീകരണമാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ മാറ്റം യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ വ്യക്തമല്ല. അത് മാറുകയും പരിണമിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് അറിയാം, എന്നാൽ അത് ഏത് ദിശയിലേക്ക് മാറും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വ്യത്യസ്ത വീക്ഷണങ്ങളുണ്ട്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വിതരണ വ്യവസായത്തിന് വൈദ്യുതീകരണ പ്രക്രിയയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക നിരക്ക് 80 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 15 ശതമാനമായി കുറയുമെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് എർകാൻ പറഞ്ഞു, “തുർക്കിയിലെ വാഹന വിതരണ വ്യവസായം പോലെ; ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിലും നടപടിയെടുക്കുന്നതിലും ഞങ്ങൾ അൽപ്പം വൈകിയതായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഒരു സ്കിഡ് പിരീഡിലാണ്. തയ്സാദ് ആയി; അത് മാറ്റാനാണ് ഞങ്ങൾ ഈ സംഘടനകൾ സംഘടിപ്പിക്കുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ഡേ" പരിപാടിയുടെ മൂന്നാമത്തേത്, ആദ്യത്തേത് കൊകേലിയിലും രണ്ടാമത്തേത് മനീസ ഒഎസ്‌ബിയിലും, അസോസിയേഷൻ ഓഫ് വെഹിക്കിൾസ് പ്രൊക്യുർമെന്റ് മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് (ടയ്‌സാഡ്) ബർസയിലെ നിലൂഫർ ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിൽ (നോസാബ്) നടന്നു. അവരുടെ മേഖലകളിലെ നിരവധി വിദഗ്ധർ പങ്കെടുത്ത ചടങ്ങിൽ; വിതരണ വ്യവസായത്തിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ സമൂലമായ പരിവർത്തനത്തിന്റെ പ്രതിഫലനങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു. വൈദ്യുതീകരണ മേഖലയിൽ വിതരണ വ്യവസായം സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്ത സംഘടനയിൽ, വിതരണ വ്യവസായത്തിനായി സൃഷ്ടിക്കേണ്ട റോഡ് മാപ്പിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പങ്കുവച്ചു.
ട്രാഗർ, ന്യൂമെസിസ്, കരേൽ ഇലക്‌ട്രോണിക്ക് എന്നിവരുടെ സ്‌പോൺസർഷിപ്പിൽ സംഘടിപ്പിച്ച പരിപാടിയുടെ ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗം നടത്തി ടെയ്‌സാഡ് ബോർഡ് വൈസ് ചെയർമാൻ ബെർക്ക് എർകാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണന വൈദ്യുതീകരണമാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ മാറ്റം യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ വ്യക്തമല്ല. ഇത് മാറുമെന്ന് അറിയാം, അത് പരിണമിക്കും എന്ന് അറിയാം, എന്നാൽ ഏത് ദിശയിലാണ് ഇത് പരിണമിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വ്യത്യസ്ത കാഴ്ചപ്പാടുകളുണ്ട്. കമ്പനികളും അവരുടെ സ്വന്തം തന്ത്രങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു.
അവർക്ക് മറ്റ് ജോലികൾ കണ്ടെത്തണം, മറ്റ് മേഖലകളിലേക്ക് സ്വയം തിരിയണം.
“തുർക്കിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, പ്രാദേശിക നിരക്ക് 75 ശതമാനവും ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് 80 ശതമാനവുമാണ്. TAYSAD എന്ന ഞങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിന്റെ ഫലമായി; വിതരണ വ്യവസായം വൈദ്യുതീകരണ പ്രക്രിയയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, പരിവർത്തനം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഈ ഗാർഹിക നിരക്ക് 15, 20 ശതമാനമായി കുറയുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, "ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയാണ് കയറ്റുമതിയിൽ മുന്നിൽ നിൽക്കുന്നത്", എർകാൻ പറഞ്ഞു. 16 വർഷമായി ഈ രാജ്യത്ത്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രധാന വ്യവസായവും വിതരണ വ്യവസായവും എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് നേടിയ ഒരു ഫലമാണിത്. ആദ്യം; ഇവിടെ നിന്ന് ഒരു പടി പിന്നോട്ട് പോകുന്നത് രാജ്യത്തിന് ദോഷകരമാണ്, രണ്ടാമത്തേത് വിതരണ വ്യവസായത്തിന് ദോഷകരമാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, വൈദ്യുതീകരണ പ്രക്രിയയോടെ, ചില വിതരണ വ്യവസായ കമ്പനികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇനി വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കില്ല. എന്താണ് ഇതിന്റെ അര്ഥം? ആ കമ്പനികൾ പൂട്ടും, അവിടെ ജോലി ചെയ്യുന്നവർക്ക് ജോലി നഷ്ടപ്പെടും. അതുകൊണ്ട് തന്നെ അവർ മറ്റ് ജോലികൾ കണ്ടെത്തി മറ്റ് മേഖലകളിലേക്ക് തിരിയണം. ഇതൊന്നും എളുപ്പമുള്ള കാര്യങ്ങളല്ല. ടർക്കിഷ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിതരണ വ്യവസായം എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിലും നടപടിയെടുക്കുന്നതിലും അൽപ്പം വൈകിയതായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഒരു സ്കിഡ് കാലഘട്ടത്തിലാണ്. തയ്സാദ് ആയി; അത് മാറ്റാനാണ് ഞങ്ങൾ ഈ സംഘടനകളെ സംഘടിപ്പിക്കുന്നത്.
TAYSAD-ന്റെ ഇവന്റ് പരമ്പര തുടരും
TAYSAD സംഘടിപ്പിച്ച ഇവന്റുകളെ പരാമർശിച്ച് Ercan പറഞ്ഞു, “ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രധാന വ്യവസായത്തിന്റെ ജനറൽ മാനേജർമാരും സിഇഒമാരും; വൈദ്യുതീകരണത്തിലെ അവരുടെ തന്ത്രങ്ങളും ട്രെൻഡുകളും പങ്കിടാൻ ഞങ്ങൾ കമ്പനികളെ ക്ഷണിക്കുന്നു. ആഗോളതലത്തിലും പ്രാദേശികമായും സ്ഥിതിഗതികൾ അവർ എങ്ങനെ വിലയിരുത്തുന്നുവെന്ന് പങ്കിടാൻ ഞങ്ങൾ അവരോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ അതേ പ്രധാന വ്യവസായ കമ്പനിയുടെ R&D, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വകുപ്പുകളുടെ മാനേജർമാരെ ക്ഷണിക്കുന്നു. TAYSAD അംഗങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, R&D മാനേജർമാരുമായി അവരെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്ന് സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഫോർഡ് ഒട്ടോസാൻ, TOGG എന്നിവയിൽ ഈ പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു, അനഡോലു ഇസുസു, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്, റെനോ, ടെംസ എന്നിവയിൽ തുടർന്നു. സിഇഒ പ്രസംഗങ്ങളുടെയും ആർ ആൻഡ് ഡി, എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനേജർമാരുടെയും പങ്കാളിത്തത്തോടെ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പരിപാടികളുടെ പരമ്പര തുടരും.
പ്രവർത്തനം; വൈദ്യുതീകരണം; "ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ആക്സിസ് ഷിഫ്റ്റും സപ്ലൈ ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രതീക്ഷകളും" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ അദ്ദേഹം തന്റെ പ്രസംഗം തുടർന്നു. കാരെൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇൻഫർമേഷൻ ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ടെക്നോളജീസ് എൻജിനീയറിങ് ഡയറക്ടർ അൽപർ സരിക്കനും ഈ സന്ദർഭത്തിലെ സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് "പവർ കൺട്രോളിന് കീഴിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ വിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ സോഫ്റ്റ്വെയറിന്റെ വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ സ്പർശിച്ചു. എഫ്ഇവി ടർക്കി ഇലക്‌ട്രോണിക് ഡ്രൈവ് & പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് മാനേജർ അബ്ദുല്ല കെസിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ എഞ്ചിൻ, പവർട്രെയിൻ ടെക്‌നോളജി ട്രെൻഡുകളിലെ മാറ്റങ്ങളെ കുറിച്ച് വിവരങ്ങൾ നൽകി. അതിനു ശേഷം ചോദ്യോത്തര വേളയുടെ സമയമായി.
നാലാമത്തെ TAYSAD ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ഡേ ഇവന്റ് TOSB-യിലാണ്
കൂടാതെ, "TAYSAD ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ഡേ" യുടെ പരിധിയിൽ, പങ്കെടുക്കുന്നവർക്ക് Altınay Mobility, Renault, Temsa, Tragger Teknik Oto-Borusan Automotive BMW അംഗീകൃത ഡീലറുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ആക്‌സന്റുകളും പരിശോധിക്കാനും ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും അവസരമുണ്ട്. "TAYSAD ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ഡേ" പരിപാടിയുടെ നാലാമത്തേത് TOSB (ഓട്ടോമോട്ടീവ് സപ്ലൈ ഇൻഡസ്ട്രി സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ) യിൽ നടത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ