2053-ലെ ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ മന്ത്രി കറൈസ്മൈലോഗ്‌ലു പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്‌ലു 2053 ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2053-ൽ വിഭജിച്ച റോഡ് ശൃംഖല 38 60 കിലോമീറ്ററായും റെയിൽവേ ലൈൻ ദൈർഘ്യം 28 കിലോമീറ്ററായും വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ എണ്ണം 590 ആയി ഉയർത്തുമെന്ന് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ - ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് 2053 വിഷൻ ലോഞ്ചിംഗ് വേളയിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്‌മൈലോഗ്‌ലു സംസാരിച്ചു. "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച 10 സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിൽ" തുർക്കിയെ അർഹമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ, ഞങ്ങൾ 20 വർഷമായി ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത കാര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെടുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ സ്വപ്നം കണ്ടു. ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഞങ്ങൾ പിന്തുടരുന്ന 'മഹത്തായതും ശക്തവുമായ തുർക്കി' എന്ന ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ ഏക കോമ്പസ് 'നമ്മുടെ രാഷ്ട്രം' മാത്രമാണ്. ഈ പാതയിൽ, ഈ ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ വിജയകരമായി നടന്നു. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ മനസ്സോടെയാണ് ഞങ്ങൾ അത് ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. ഞങ്ങൾ 'സാമാന്യബുദ്ധി'യുമായി കൂടിയാലോചിച്ചു. ഞങ്ങൾ അത് മനസ്സിന്റെ ശക്തിയോടെ നിർമ്മിക്കുകയും അഭിമാനപൂർവ്വം നമ്മുടെ ഭീമാകാരമായ സൃഷ്ടികൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സേവനത്തിനായി സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. നിക്ഷേപം, ഉൽപ്പാദനം, കയറ്റുമതി, തൊഴിൽ മേഖലകളിൽ ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് നമ്മെ ഉയർത്തുന്ന ഞങ്ങളുടെ ഭീമാകാരമായ പദ്ധതികൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, നമ്മുടെ പൂർവ്വികർക്ക് ആദരവ് നൽകാനും നമ്മുടെ യുവജനങ്ങൾക്കും നമ്മുടെ ഭാവിക്കും മികച്ച സമ്മാനങ്ങൾ നൽകാനും ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു, 'പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണം നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു'; ഈ മാതൃകയിലൂടെ ഞങ്ങൾ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് വ്യത്യാസം ഇല്ലാതാക്കി. തുർക്കിയുടെ നാല് കോണുകളിലും ഒരേ സമയം നിക്ഷേപം നടത്താനുള്ള അവസരമാണ് തങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചിരിക്കുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെയും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെയും സാധ്യതകളിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസവും തുർക്കിയോടുള്ള നമ്മുടെ സ്നേഹവും സംയോജിതമാണ്

ഈ മാതൃകയിൽ പുനർവിചിന്തനം നടത്തിയ അന്റാലിയ എയർപോർട്ട് 765 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ നിക്ഷേപവും 8 ബില്യൺ 550 ദശലക്ഷം യൂറോ വാടക ഫീസും ട്രഷറിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നതായും ഈ തുകയുടെ 2 ബില്യൺ 138 ദശലക്ഷം യൂറോ ട്രഷറിയിൽ പ്രവേശിച്ചതായും കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. എല്ലാ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ രീതികളിലും അവർ ഒരു സംയോജിത സമീപനമാണ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, കാരയ്സ്മൈലോസ്ലു തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ കോണിലുമുള്ള ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഈ സമീപനത്തിന് അനുസൃതമായി ഞങ്ങളുടെ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന് അനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്. 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ തുർക്കി ഗ്രാമത്തെ ഗ്രാമം, നഗരം തോറും, പ്രവിശ്യകൾ അനുസരിച്ച്, പ്രദേശം അനുസരിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിൽ ഞങ്ങൾ തൃപ്തരായില്ല. 'ഞങ്ങൾ ലോകത്തെ തുർക്കിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു'. 20 വർഷം കൊണ്ട് പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങൾ നടപ്പാക്കുകയും രാജ്യത്തിന് വലിയ സേവനങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്ത ഒരു സർക്കാരിന്റെ അഭിമാനവും ആത്മവിശ്വാസവും ഞങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു. ഈ വികാരങ്ങളും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രീതിയും നമ്മെ കൂടുതൽ പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ തന്ത്രപ്രധാനമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം നമുക്ക് വലിയ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിശ്വാസവും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സാധ്യതകളും തുർക്കിയോടുള്ള നമ്മുടെ സ്നേഹവും കൂടിച്ചേർന്നു. ഇത് വരെ നമ്മൾ നിർത്താത്തത് പോലെ ഇനി മുതൽ ആർക്കും തടയാൻ കഴിയില്ല. വീണ്ടും, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് വഴിയൊരുക്കുന്ന, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ മനസ്സുകൊണ്ട് തയ്യാറാക്കിയ നമ്മുടെ 30 വർഷത്തെ പദ്ധതികൾ തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു. 2053-ലെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ഉപയോഗിച്ച്, നമ്മുടെ യുവാക്കളുടെ ശോഭനമായ ഭാവിയും ഇന്നത്തെ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ക്ഷേമവും ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കും. ഇതിനായി ഞങ്ങൾ പരമാവധി ശ്രമിക്കും. 2053 ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിനൊപ്പം, എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളും സംയോജിത സമീപനത്തോടെ പരിഗണിച്ച് യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന് ഏറ്റവും മികച്ച ബദലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഒരു മത്സര ലോജിസ്റ്റിക് മേഖല സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യമായ നടപടികളും തന്ത്രങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ”

ഗതാഗതത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കും

"ഞങ്ങളുടെ 2053 ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ, മൊബിലിറ്റി, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ എന്നീ മേഖലകളിലെ ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാരുടെ പ്രതീക്ഷകൾ നിറവേറ്റുന്നതോടൊപ്പം, തുർക്കിയുടെ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സാമ്പത്തിക വികസനത്തിനും സംഭാവന നൽകും," ഗതാഗത മന്ത്രി പറഞ്ഞു. , സുരക്ഷിതവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും സമഗ്രവും വേഗതയേറിയതും സാങ്കേതികമായി കൂടുതൽ നൂതനവുമായ ഗതാഗത മേഖലയുണ്ടാകുമെന്ന് Karaismailoğlu. ഈ നവീകരണ പ്രക്രിയ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ മേഖലകളിലെ സമഗ്രമായ വികസനത്തിൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നതും ലോകത്തെ തുർക്കിയുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതുമായ ഒരു അഭിലാഷ പ്രക്രിയയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഒരു മുൻനിര രാജ്യമാകുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സമഗ്രത നൽകും. ഈ മേഖലയും ആഗോള തലത്തിൽ ഗതാഗതത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക്സിലും ഒരു പയനിയർ. ഗതാഗത സേവനങ്ങളിലേക്കുള്ള ന്യായമായ പ്രവേശനം ഞങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും ചെയ്യും. ഗതാഗതത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക്സിലും ഞങ്ങൾ കാര്യക്ഷമതയും ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കുകയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, തടസ്സങ്ങളില്ലാത്ത ഭൂഖണ്ഡാന്തര ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അനുവദിക്കുന്നതിന് 2053 ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ഞങ്ങൾക്ക് നിർണായകമാണ്.

ഏഷ്യനും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാര വിഹിതം വർധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു

മഹത്തായതും ശക്തവുമായ തുർക്കിയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ പങ്കാളിത്തമുള്ള പദ്ധതികൾ തുർക്കിയുടെ നിക്ഷേപം, ഉൽപ്പാദനം, കയറ്റുമതി, തൊഴിൽ അധിഷ്ഠിത വളർച്ചാ തന്ത്രം എന്നിവ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, കരൈസ്മൈലോഗ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി:

“അതിനാൽ, ലോകത്തെ മുൻനിര സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിലൊന്നാകാനുള്ള പോരാട്ടത്തിന്റെ അവസാന വളവിലാണ് അവ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് നിർണായക പ്രാധാന്യമുള്ളത്. ഞങ്ങളുടെ 2053 കാഴ്ചപ്പാടിന് അനുസൃതമായി, ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പങ്ക് 700 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. 4 മണിക്കൂർ ഫ്ലൈറ്റ് ദൂരത്തിൽ, ഞങ്ങൾ 67 രാജ്യങ്ങളുടെ മധ്യഭാഗത്തും 30 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ ആഗോള വ്യാപാര വ്യാപനവുമാണ്. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ നിക്ഷേപങ്ങളിലും, ഈ സാധ്യതയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ പ്രയോജനം നേടാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 38 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ മൊത്ത ദേശീയ ഉൽപ്പാദനവും 7 ട്രില്യൺ ഡോളറിലധികം വ്യാപാരവുമുള്ള ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ 1 ബില്യൺ 650 ദശലക്ഷം ആളുകൾ താമസിക്കുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യങ്ങളും ഞങ്ങളുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനവും ആഗോളവും പ്രാദേശികവുമായ സാഹചര്യങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ തന്ത്രങ്ങൾ കാലികമായി നിലനിർത്തുന്നത് തുർക്കിക്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ലോകം സ്വീകരിക്കുന്ന വഴി വായിച്ചുകൊണ്ട് ഭരണകൂടത്തിന്റെ മനസ്സിന് ആവശ്യമായ പ്രൊഫഷണലിസത്തോടെ ഞങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ആഗോള വ്യാപാരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിർണ്ണായക ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നായ ജനസംഖ്യാ വളർച്ച ലോജിസ്റ്റിക്സ് മൊബിലിറ്റിയെയും അതുവഴി വ്യാപാര ചലനത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. നിലവിലെ ഡാറ്റയുടെ വെളിച്ചത്തിൽ നമ്മൾ മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, യൂറോപ്പിന്റെ വാർഷിക വ്യാപാര അളവ് 8,7 ട്രില്യൺ ഡോളറാണ്, അതേസമയം ചൈന സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വിദൂര ഏഷ്യയിൽ ഈ അളവ് 6,8 ട്രില്യൺ ഡോളറാണ്. ഭാവിയിലെ വളർന്നുവരുന്ന നക്ഷത്രമായ ആഫ്രിക്കയ്ക്ക് മിഡിൽ ഈസ്റ്റുമായി 2,05 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ മൊത്തം വ്യാപാരമുണ്ട്. ലോക വ്യാപാര അളവിന്റെ 82% നടക്കുന്നത് യൂറോപ്പ്, ഫാർ ഏഷ്യ, വടക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലാണ്. ജനസംഖ്യാ ചലനാത്മകത പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ഭാവിയിൽ വ്യാപാര ചലനാത്മകത എവിടെ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് നമുക്ക് ഒരു ആശയം ലഭിക്കും. 2010-2025 കാലയളവിൽ ഏറ്റവും വലിയ ജനസംഖ്യാ വളർച്ച തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലും ഉപ-സഹാറൻ ആഫ്രിക്കയിലുമാണ് സംഭവിക്കുകയെന്ന് ഐക്യരാഷ്ട്രസഭ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഇവിടെ, വളർന്നുവരുന്ന യൂറോപ്പ്-ഏഷ്യ-ആഫ്രിക്ക വ്യാപാര ത്രികോണം, അതിൽ നമ്മുടെ രാജ്യം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് നമുക്ക് ഏറ്റവും വലിയ ആഗോള അവസരങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.

2050-ൽ, ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ 90 ശതമാനത്തിലധികം നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും

ഗതാഗത, വാർത്താവിനിമയ മേഖലയിൽ തുർക്കിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമായി ശരിയായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചതായി ഒരിക്കൽ കൂടി സൂചിപ്പിച്ച ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു, ആഗോള വ്യാപാരത്തിലെ വർധന കണക്കുകൾ നോക്കുമ്പോൾ, “ലോകത്തിലെ വ്യാപാര അളവ്, ഇത് 2020-ൽ 12 ബില്യൺ ടൺ ആയിരുന്നു, 2030-ൽ 25 ബില്യൺ ടണ്ണിലെത്തും. 2050-ൽ ഇത് 95 ബില്യൺ ടണ്ണും 2100-ൽ 150 ബില്യൺ ടണ്ണും ആകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആഗോള ജനസംഖ്യാ വളർച്ച ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളുമായി ആഗോള വ്യാപാര വർധനയുടെ കണക്കുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, മധ്യ ഇടനാഴിയിലെ ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക് സൂപ്പർ പവർ എന്ന തുർക്കിയുടെ അവകാശവാദം എത്രത്തോളം ഉചിതമാണെന്ന് വ്യക്തമാകും. ആഗോള ജനസംഖ്യാ വളർച്ചയ്‌ക്ക് പുറമേ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നഗര ജനസംഖ്യ ചലനാത്മകതയും ഗതാഗതവും സംബന്ധിച്ച നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഗതി നിർണ്ണയിക്കുന്നു. വീണ്ടും, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയുടെ കണക്കുകൾ നോക്കുമ്പോൾ, ഈ അനുപാതം 50-ൽ ലോകജനസംഖ്യയിൽ 2050 ശതമാനമായി മാറും, അതിൽ 70 ശതമാനവും ഇന്ന് നഗരങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ 90 ശതമാനത്തിലധികം നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും. 2050 ഓടെ ലോകത്തിലെ ഗതാഗതത്തിന്റെ ആവശ്യം ഇരട്ടിയാകുമെന്ന് ഈ വർദ്ധനവ് നമുക്ക് കാണിച്ചുതരുന്നു.

സ്മാർട്ട് ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ സുപ്രധാന നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നു

വികസിത അല്ലെങ്കിൽ വികസ്വര സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിലെ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളുടെ ഭാവിയിൽ ഈ ഡിമാൻഡ് പ്രധാനമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ഈ ആവശ്യവും ആവശ്യവും നിറവേറ്റുന്നതിനായി എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും അവരുടെ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തണമെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. "2 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്ലാനിനൊപ്പം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് അമേരിക്ക വരും കാലയളവിൽ ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും" എന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.

“നമ്മൾ ചൈനയെ നോക്കുമ്പോൾ, ഈ കണക്ക് 559 ബില്യൺ ഡോളറാണ്, അതേസമയം നമ്മുടെ അയൽരാജ്യമായ ഗ്രീസ് 57 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ലോകത്തും നമ്മുടെ രാജ്യത്തും നാം മുൻകൂട്ടി കാണുന്ന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപങ്ങൾ, ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന ബജറ്റുകൾ വ്യത്യസ്ത ആഗോള ഘടകങ്ങളും അതുപോലെ ജനസംഖ്യയും അങ്ങനെ ലോജിസ്റ്റിക് മൊബിലിറ്റിയും അനുസരിച്ചാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഈ ഘടകങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ സുപ്രധാന നടപടികൾ കൈക്കൊണ്ടിട്ടുണ്ട്. ട്രാഫിക് സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുക, യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുക, നിലവിലുള്ള റോഡ് ശേഷികൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായും കാര്യക്ഷമമായും ഉപയോഗിക്കുക, ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ വിപുലീകരിച്ച് ചലനശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ലോകത്തിലെ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി നിർണ്ണയിക്കുന്ന മറ്റ് ഘടകങ്ങളെ സുസ്ഥിരത, പുതിയ തലമുറ ഗതാഗതം, നഗരവൽക്കരണം എന്നിങ്ങനെ സംഗ്രഹിക്കാം. ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുമ്പോൾ, ഭാവിയിലെ ഗതാഗത സാങ്കേതികവിദ്യകളും മാറുന്ന മൊബിലിറ്റി ശീലങ്ങളും ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ പുതിയ തലമുറ ഗതാഗത പ്രവണതകൾ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുകയും ഇവയുടെ വെളിച്ചത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ആദ്യ നിർണായക പ്രവണതയായി നിൽക്കുമ്പോൾ, പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പങ്ക് 2035-ൽ 35 ശതമാനത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ തുടർന്നും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മറ്റൊരു ട്രെൻഡായ ഷെയർഡ് ട്രാവൽ നോക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ഗതാഗത രീതികളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ പങ്കിട്ട് യാത്ര ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരുടെ നിരക്ക് 2035 ൽ 14 ശതമാനത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നു. ഓട്ടോണമസ് വാഹനങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവിയിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു സജീവ പ്രവണതയാണ്. 2025 നും 2030 നും ഇടയിൽ നമ്മുടെ ജീവിതത്തിന്റെ സ്ഥിരം ഭാഗമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഓട്ടോണമസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് 2035 ഓടെ പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയിൽ 16 ശതമാനം പങ്കാളിത്തമുണ്ടാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ രംഗത്തെ ഏറ്റവും പുതിയ ട്രെൻഡായ കണക്‌റ്റഡ് വാഹനങ്ങളുടെ പങ്ക്, അതായത്, എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഇന്റർനെറ്റ് ആക്‌സസ് ഉള്ളതും, പരസ്പരം തൽക്ഷണം ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതുമായ വാഹന സംവിധാനങ്ങളുടെ മൊത്തം വാഹനങ്ങളുടെ പങ്ക് കണക്കാക്കുന്നു. 2035ൽ 68 ശതമാനമായി വർധിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ സ്മാർട്ട് ഹൈവേകൾ നിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഈ ഭാവിക്കായി തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. നാളത്തെ സ്ട്രാറ്റജിക്ക് തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ നമ്മൾ മുന്നോട്ട് വെച്ച ഹ്യൂമൻ-ഡാറ്റ-ലോഡ് എന്ന ആശയങ്ങൾ ലോജിസ്റ്റിക്സ്-മൊബിലിറ്റി-ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ എന്ന അച്ചുതണ്ടിൽ പുതിയ ഗതാഗത സമീപനങ്ങളും ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഉപയോഗിച്ച് ചർച്ചചെയ്യും.

ജോലിയുടെയും സേവനത്തിന്റെയും നയം ഞങ്ങളുടെ അനിവാര്യമാണ്

നാഷണൽ ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റംസ് സ്ട്രാറ്റജി ഡോക്യുമെന്റും 2020-ൽ പ്രത്യേകമായി തയ്യാറാക്കിയ 2020-2023 ആക്ഷൻ പ്ലാനും കഴിഞ്ഞ വർഷം 12-ാമത് നടന്ന ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കൗൺസിലും ഭാവിയുടെ പ്രധാന നിർമാണ ബ്ലോക്കുകളാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. തുർക്കിയിലെ ഗതാഗതം, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ആരോ തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങിൽ 'തുർക്കി' എന്ന് പറഞ്ഞു." തുർക്കിയെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഏതൊരു പദ്ധതിയെയും ഞങ്ങൾ എതിർക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഇന്നലെ ചെയ്തതുപോലെ ഇന്നും നാളെയും തുർക്കിയുടെ മികച്ച ഭാവി കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് തൊഴിൽ, സേവന നയം നമുക്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതായി മാറിയത്. എകെ പാർട്ടി തുർക്കിയുടെ ഭരണം ഏറ്റെടുത്ത ദിവസം മുതൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെയും കയറ്റുമതിക്കാരുടെയും വ്യവസായികളുടെയും പ്രയോജനത്തിനായി ആയിരക്കണക്കിന് പദ്ധതികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള പദ്ധതികൾ ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കി. മർമരയ്, യുറേഷ്യ ടണൽ, നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ, ഇസ്മിർ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈവേ, ഒസ്മാൻഗാസി പാലം, അങ്കാറ-നിഗ്‌ഡെ ഹൈവേ, ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട്, കൊമുർഹാൻ പാലം, ഹൊറസൻ-കാരാകർട്ട് റോഡ്, ബോട്ടാൻ സ്ട്രീം-ബെസെൻഡിക് പാലം, സരോവ-ബ്രിഡ്ജ്, ഇസ്താന്റെ ഹൈവേ ലൈൻ, ബാക്കു - ടിബിലിസി - കാർസ് റെയിൽവേ, ഓർഡു - ഗിരേസുൻ എയർപോർട്ട്, ഗെയ്‌റെറ്റെപ്പ് - ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട് മെട്രോ, കാംലിക്ക ടവർ, ഫിലിയോസ് പോർട്ട്, ടോക്കാറ്റ് എയർപോർട്ട്, റൈസ് - ആർട്ട്വിൻ എയർപോർട്ട്, കോന്യ കരാമൻ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ, Çukurova എയർപോർട്ട്, ലോറിസ്‌റ്റി Yavuz Sultan Selim Bridge, Türksat 5A, Türksat 5B, തീർച്ചയായും ഞങ്ങളുടെ മഹത്തായ മാർച്ച് 18 വിജയത്തിന്റെ വാർഷികത്തിൽ ഡാർഡനെല്ലസിൽ ഞങ്ങൾ ധരിച്ചിരുന്ന മാണിക്യ മാല: 1915 Çanakkale Bridge, Malkara-Çanakkale ഹൈവേ. “ഇവയെല്ലാം നമ്മുടെ രാജ്യത്തേക്കും ലോകത്തിലേക്കും കൊണ്ടുവന്ന അതുല്യമായ സൃഷ്ടികളല്ല, എന്നാൽ അവ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടവയാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഓരോ 9,5 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപവും നമ്മുടെ 1 ദശലക്ഷം പൗരന്മാർക്ക് പുതിയ തൊഴിൽ അവസരങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു

എല്ലാ ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിലെയും പോലെ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് വഴിയൊരുക്കുകയും അതിന്റെ വളർച്ചയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭാവനകൾ നൽകുകയും ചെയ്തുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, 2003 മുതൽ 2021 അവസാനം വരെ 5 മേഖലകളിലായി നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ആകെത്തുക 172 ൽ എത്തിയതായി കാരിസ്മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു. ബില്യൺ ഡോളർ. നിക്ഷേപങ്ങളുടെ സംഭാവനകളെ കുറിച്ച് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി Karismailoğlu ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകി:

“ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കൊപ്പം; 17,9 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് ഭക്ഷണം ലഭ്യമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ സഹായിച്ചു. ഞങ്ങൾ നിക്ഷേപിക്കുന്ന ഓരോ 9,5 ബില്യൺ ഡോളറും നമ്മുടെ 1 ദശലക്ഷം പൗരന്മാർക്ക് പുതിയ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. നമ്മുടെ ദേശീയ വരുമാനത്തിലേക്ക് 520 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം സംഭാവന നൽകി. നമ്മുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഉൽപ്പാദന ശക്തിയെ പിന്തുണയ്ക്കുക എന്നത് ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന മുൻഗണനകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു. 2003 നും 2021 നും ഇടയിൽ ഞങ്ങൾ നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് നന്ദി, തുർക്കി 1 ട്രില്യൺ 42 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം ഉത്പാദിപ്പിച്ചു. ഈ വോള്യത്തിൽ; തീർച്ചയായും, ഉൽപ്പാദനം, തൊഴിൽ, ദേശീയ വരുമാനം, കയറ്റുമതി എന്നിവയിൽ ഇത്രയധികം സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയാൽ മതിയായിരുന്നില്ല. മാറുന്ന ലോകം, പുതിയ ആഗോള ചലനാത്മകത; മനുഷ്യൻ, ലോഡ്, ഡാറ്റ എന്നിവയുടെ അച്ചുതണ്ടിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്ത ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ മേഖലകളിൽ പുതിയ തലമുറ സമീപനങ്ങൾ അത് ആവശ്യമായി വന്നു. കൂടുതൽ മൊബൈൽ, ലോജിസ്റ്റിക് കഴിവുകൾ മുന്നിൽ വരികയും ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ഡിജിറ്റലൈസേഷന്റെ നട്ടെല്ല് രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്ത ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ നമുക്ക് നിസ്സംഗത പാലിക്കാൻ കഴിയില്ല. 12-ാമത് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കൗൺസിലിൽ, ലോകത്തിലെയും തുർക്കിയിലെയും ഗതാഗതത്തിന്റെയും ആശയവിനിമയത്തിന്റെയും റോഡ് മാപ്പ് ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചു. ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, മൊബിലിറ്റി, ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ എന്നിവയുടെ അച്ചുതണ്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത നയത്തിനും കാഴ്ചപ്പാടിനുമായി ഞങ്ങൾ പൊതുവായ മനസ്സോടെ പ്രവർത്തിച്ചു. 500-ലധികം അക്കാദമിക് വിദഗ്ധർ, എൻ‌ജി‌ഒ പ്രതിനിധികൾ, സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ പ്രതിനിധികൾ, പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളിലെയും ഓർഗനൈസേഷനുകളിലെയും ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കളുടെ സംഭാവനകളോടെ, ടർക്കിഷ് ഗതാഗത നയത്തിന് 5 മേഖലകൾ സുസ്ഥിരമായ ഘടനയിലായിരിക്കാൻ; ഭരണം, മനുഷ്യ ആസ്തികളും വിദ്യാഭ്യാസവും, ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും, സുരക്ഷയും സുരക്ഷയും, നിയന്ത്രണം, സാമ്പത്തിക മാനേജ്മെന്റ്, സാങ്കേതികവിദ്യ, നവീകരണവും ഡിജിറ്റലൈസേഷനും, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും പരിസ്ഥിതിയും സാമൂഹികവുമായ സുസ്ഥിരതയും. ഈ തലക്കെട്ടുകൾക്ക് അനുസൃതമായി; ഉയർന്ന മൂല്യവർധിത ഉൽപ്പാദനത്തെയും കയറ്റുമതി ഓറിയന്റേഷനെയും പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപങ്ങളുമായി ആവശ്യമായ നിയമനിർമ്മാണ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഗതാഗതത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക്‌സിലും ആഗോള നേതാവാകുന്നതിനും അതിന്റെ മേഖലയിലെ ഒരു നേതാവാകുന്നതിനും ഗതാഗതവും ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന്റെ സമഗ്രതയും, ഗതാഗതത്തിന് ന്യായമായ പ്രവേശനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങൾ, ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ഗതാഗതത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കാര്യക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ, ഗതാഗതത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക്സിലും സമർത്ഥവും സുസ്ഥിരവുമായ മൊബിലിറ്റി ഉറപ്പാക്കൽ, മാനവ വിഭവശേഷി വർധിപ്പിക്കൽ, പരിസ്ഥിതി, പരിസ്ഥിതി കാര്യക്ഷമത എന്നിവ ഉറപ്പാക്കൽ ഗതാഗതത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക്‌സിലും, ഗതാഗതത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക്‌സിലും സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുകയും സാമൂഹികക്ഷേമം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക. ഈ ലക്ഷ്യത്തോടെ, ട്രാൻസ്‌പോർട്ട്, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിനായി ഞങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ചുവടുവെപ്പ് എടുത്തിട്ടുണ്ട്.

2053-നെ അപേക്ഷിച്ച് 2019-ൽ വാഹനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം 242% വർദ്ധിക്കും

ഗൗരവമേറിയതും ഡാറ്റാധിഷ്‌ഠിതവും സാമാന്യബുദ്ധിയുള്ളതും ട്രാൻസ്‌പോർട്ട്, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിനായി സമൂഹത്തെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നതുമായ ഒരു ധാരണയോടെയാണ് തങ്ങൾ മുന്നോട്ടുപോകുന്നതെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്‌ലു പ്രസ്‌താവിച്ചു, കാലികമായ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിച്ചുകൊണ്ട് അവർ ആദ്യം ആവശ്യം വിശകലനം ചെയ്യുന്നുവെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. സാമൂഹിക-ജനസംഖ്യാശാസ്ത്രം, ഭൂവിനിയോഗം, ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ടൂറിസം ഡാറ്റ.

തുർക്കിയുടെ ഗതി മാത്രമല്ല ലോകത്തെയും, ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ മേഖലയിലെ പ്രവണതകളും കണക്കിലെടുത്ത്, ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു മാതൃക അവർ സൃഷ്ടിച്ചതായി പിന്നീട് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു കുറിച്ചു. ട്രിപ്പ് പ്രൊഡക്ഷൻ, ട്രിപ്പ് ആകർഷണം, സ്പീഷിസ് വേർതിരിക്കൽ, അസൈൻമെന്റ് എന്നിവയുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ അവർ നിർണ്ണയിച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കാൻ ആരംഭിച്ചതായി ഗതാഗത മന്ത്രി കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടും ലക്ഷ്യങ്ങളും തന്ത്രങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, ബദൽ സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക്‌സിലും ഗതാഗതത്തിലും എന്ത് വ്യത്യസ്ത സാധ്യതകൾ നേരിടുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തി. നിലവിലെ ഡാറ്റയുടെ ശേഖരണം, വിശകലനം, വിലയിരുത്തൽ എന്ന പേരിൽ 2053 വരെ പ്രവചനങ്ങളുടെയും പ്രതീക്ഷകളുടെയും വെളിച്ചത്തിൽ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചു. 2053 ആകുമ്പോഴേക്കും തുർക്കിയിലെ വാഹന ഉടമസ്ഥത 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച് 242 ശതമാനം വർദ്ധിക്കും. മൊത്ത ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, 2035-ൽ തുർക്കി 7 ട്രില്യൺ 870 ബില്യൺ ലിറയിൽ എത്തിയപ്പോൾ, 2053-ലെ ജിഡിപി അളവ് 11 ട്രില്യൺ 240 ബില്യൺ ലിറയിലെത്തും. 2035-ൽ 98,09 ദശലക്ഷവും 2053-ൽ 112,61 ദശലക്ഷവുമാണ് ജനസംഖ്യയുടെ പ്രവചിച്ച കണക്കുകൾ. 2019-ൽ 28 ദശലക്ഷത്തിലധികം ആയിരുന്ന നമ്മുടെ തൊഴിലവസരങ്ങൾ 2035-ൽ 40 ദശലക്ഷമായും 2053-ൽ 63 ദശലക്ഷമായും ഉയരുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യ ബാധിക്കുന്ന മറ്റൊരു വിഷയം വിദ്യാർത്ഥികളുടെ എണ്ണമായിരുന്നു. 2035-ൽ 9.35 ദശലക്ഷമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥികളുടെ എണ്ണം 2053-ൽ 10.84 ദശലക്ഷമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ന്യൂ ടർക്കി; വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യയുള്ള, ജോലിക്കാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്ന, ചെറുപ്പമാകുന്ന, സമൃദ്ധി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന, സമ്പന്നമാകുന്ന ഒരു രാജ്യമായി ഇത് മാറും.

ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 2019 മുതൽ 2053 വരെ 7 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കും

യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യം സ്വകാര്യ വാഹന യാത്ര, ഇന്റർസിറ്റി പൊതുഗതാഗത യാത്ര എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഉപതലക്കെട്ടുകളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഇന്റർസിറ്റി പൊതുഗതാഗതത്തിനുള്ള ആവശ്യങ്ങൾ 4 ഗതാഗത രീതികൾ അനുസരിച്ചാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതെന്നും ലോജിസ്റ്റിക് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് 4 ഗതാഗത രീതികൾ അടിസ്ഥാനമായി എടുക്കുമെന്നും കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. . “സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയ പാരാമീറ്ററുകൾ ഇവയാണ്; കാരീസ്മയിലോഗ്ലു തന്റെ പ്രസംഗം ഇങ്ങനെ തുടർന്നു:

“ഓരോ സാഹചര്യത്തിന്റെയും മികച്ച വശങ്ങൾ കണക്കാക്കി ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ച സുസ്ഥിര സാഹചര്യം വരും കാലയളവിലേക്കുള്ള നിക്ഷേപങ്ങളെ രൂപപ്പെടുത്തി. സുസ്ഥിരമായ സാഹചര്യത്തിൽ മുന്നിൽ വരുന്നത് നമ്മുടെ റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങളാണ്. ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേ നിരക്ക് 2019 ശതമാനവും 3,13 ൽ ഏകദേശം 33 ദശലക്ഷം ടണ്ണും ആയിരുന്നപ്പോൾ, റെയിൽവേയുടെ മൊത്തം വിഹിതം 2023 ൽ 5 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, നിരക്ക് 55 ശതമാനത്തിൽ കൂടുതലാണ്. 2003 മുതൽ, നമ്മുടെ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ അവഗണിക്കപ്പെട്ടിരുന്ന റെയിൽവേയെ, പുതിയ ലൈനുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽവേയിൽ ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ച നവീകരണ പ്രസ്ഥാനത്തിലൂടെ ഞങ്ങൾ പുതുക്കുകയും സമ്പന്നമാക്കുകയും ചെയ്തു. ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ അനുപാതം 2029-ൽ 11 ശതമാനത്തിലധികം വർധിക്കുമെന്നും 2053-ൽ ഇത് ഏകദേശം 22 ശതമാനമാകുമെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് 2019 മുതൽ 2053 വരെ 7 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കും. വീണ്ടും, അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് 10 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. യാത്രാ ഗതാഗതത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ 2053 വിഷൻ ലക്ഷ്യം ട്രെയിനിന്റെ വിഹിതം 6 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. അങ്ങനെ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലെ റോഡ് ഗതാഗത നിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, ഇത് 2023-ൽ 71 ശതമാനത്തിൽ അധികമാകും, 2053-ൽ ഏകദേശം 15 ശതമാനം. ഈ കണക്കുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് കാർബൺ ബഹിർഗമനത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കുന്നു. റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം ഗണ്യമായി വർധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കുകയും തയ്യാറെടുപ്പുകൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്വകാര്യ വാഹന ഉപയോഗത്തിന്റെ പങ്ക് ഇവിടെ വ്യക്തമായി കാണാം. 2023 നും 2053 നും ഇടയിൽ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളുടെയും യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന്റെയും പങ്ക് അതേപടി നിലനിർത്താൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഇത് നമ്മുടെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ സമീപനത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും നമ്മുടെ പദ്ധതികളുടെ ഇന്ധനം, പരിസ്ഥിതി, സമയ ലാഭം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും നമ്മുടെ ദേശീയ സമ്പത്തിലേക്കുള്ള നമ്മുടെ പദ്ധതികളുടെ സംഭാവന ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. 2023-ൽ റെയിൽ വഴി കൊണ്ടുപോകുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 19,5 ദശലക്ഷമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ കണക്ക് യഥാക്രമം 2035-ൽ 145 ദശലക്ഷമായും 2053-ൽ 269 ദശലക്ഷമായും ഉയർത്താൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

2053-ൽ ഞങ്ങൾ വിഭജിച്ച റോഡ് നെറ്റ്‌വർക്ക് 38 60 കിലോമീറ്ററായി നവീകരിക്കും.

2023 നും 2053 നും ഇടയിൽ നടത്തേണ്ട നിക്ഷേപങ്ങൾക്കൊപ്പം ഹൈവേ സർവീസ് ലെവൽ ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് 'തടസ്സമില്ലാത്തതും സുഖപ്രദവുമായ' ഗതാഗതം സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് വിശദീകരിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, 20 വർഷത്തെ ജോലിയും നിക്ഷേപവും കൊണ്ട് വിഭജിച്ച റോഡ് ശൃംഖല 6 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 101 കിലോമീറ്ററായും ഹൈവേ ശൃംഖല 28 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 647 കിലോമീറ്ററായും വർധിപ്പിച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “ഞങ്ങൾ 1714-ൽ എത്തുമ്പോൾ, വിഭജിച്ച ഞങ്ങളുടെ റോഡ് ശൃംഖല 3 633 കിലോമീറ്ററായി വികസിപ്പിക്കും; ഞങ്ങളുടെ ഹൈവേ ശൃംഖല 2053 ആയിരം 38 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുമെന്ന് കാരീസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.

"2053 വരെ, അയ്ദാൻ - ഡെനിസ്ലി ഹൈവേ, നോർത്തേൺ മർമാര ഹൈവേ ഹദംകു, çanakkale - Ta kdemlağ hastwa, mersin - erdemli വിഭാഗം (erke - Kızkake വിഭാഗം), അങ്കാറ - Kırıkkale - ഡിലിസ് ഹൈവേ - ഡിലിസ് ഹൈവേ , അന്റല്യ - അലന്യ ഹൈവേ, സപങ്ക - അഫ്യോങ്കാരാഹിസർ ഹൈവേ, സാംസൺ - മെർസിൻ ഹൈവേ, ട്രാബ്സൺ - ഹബർ ഹൈവേ, അഫിയോൺ - ബുർദുർ ഹൈവേ, അലന്യ - സിലിഫ്കെ ഹൈവേ, ഡെലിസ് - സാംസൺ ഹൈവേ, അങ്കാറ - ഇസ്മിർ ഹൈവേ - ഇസ്മിർ ഹൈവേ, ബോസുയൂഹിക് സിലിഫ്‌കെ - ടാസുകു ഹൈവേ (കസാകലേസി - ടാസുകു വിഭാഗം), ഡെനിസ്‌ലി - ബർദൂർ - അന്റല്യ ഹൈവേ, ഗെരെഡെ- മെർസിഫോൺ - ബർഗുലക് ഹൈവേ, സിവ്രിഹിസർ - ബർസ ഹൈവേ, Şanlıurfa - ഹബർ ഹൈവേകൾ (റോഡ് ഉൾപ്പെടെ) യാർനെബാക്ക് വഴി പൂർത്തിയാക്കും.

2053-ൽ റെയിൽവേയുടെ ദൈർഘ്യം 28 കിലോമീറ്ററായി വർധിപ്പിക്കും.

വർഷങ്ങളായി കൈവിട്ടുപോയ റെയിൽവേയുടെ പുനരുജ്ജീവനത്തിനും "ഇരുമ്പ് വലകൊണ്ട് ജന്മനാട് നെയ്യുക" എന്ന നയം കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുമായി അവർ ഒരു 'സമാഹരണം' പ്രഖ്യാപിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഗതാഗത മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു , പറഞ്ഞു, "ഈ സന്ദർഭത്തിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ മാത്രമല്ല ലോകത്തെയും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ നല്ല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഒപ്പുവച്ചു. 2 കിലോമീറ്ററായിരുന്ന സിഗ്നൽ ചെയ്ത റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ദൈർഘ്യം 505 ശതമാനം വർധിപ്പിച്ച് 183 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. 7 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ദൈർഘ്യം 94% വർധിപ്പിച്ച് 2 കിലോമീറ്ററായി. ഞങ്ങളുടെ പരമ്പരാഗത ലൈനിന്റെ ദൈർഘ്യം 82 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. ഞങ്ങൾ 188 കിലോമീറ്റർ YHT ലൈനും 5 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളും നിർമ്മിച്ചു. YHT ഓപ്പറേറ്റർ രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ ലോകത്തിലെ 986-ാം സ്ഥാനത്തേക്കും യൂറോപ്പിൽ 11-ആം സ്ഥാനത്തേക്കും ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ തുർക്കിയെ അഭിമാനത്തോടെ കൊണ്ടുപോയി. Baku-Tbilisi-Kars റെയിൽവേ ലൈൻ സർവ്വീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിലൂടെ, ഞങ്ങൾ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് ഒരു തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ കണക്ഷൻ നൽകി. 590ൽ 1.213 കിലോമീറ്ററായിരുന്ന റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ നീളം 219 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. 8-ൽ ഞങ്ങൾ ഈ കണക്ക് 6 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഞങ്ങൾ ഹൈവേകളിലെ ലോഡ് റെയിൽവേയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു

“ഞങ്ങൾ ഹൈവേകളിലെ ഭാരം റെയിൽവേയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു” എന്ന് പറഞ്ഞ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രി ആദിൽ കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു, ഹൈവേകളിലെ യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെയും പങ്ക് ക്രമത്തിൽ മറ്റ് ഗതാഗത രീതികളിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് അവർക്ക് അറിയാമെന്ന് പറഞ്ഞു. തുർക്കിയുടെ സാധ്യതകളും ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ മേന്മയും ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്. ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ റെയിൽവേയ്‌ക്ക് അവർ പ്രത്യേക സ്ഥാനം നൽകിയെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കാരയ്സ്മൈലോഗ്‌ലു തന്റെ പ്രസംഗം ഇപ്രകാരം തുടർന്നു:

“യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗത ശൃംഖലയിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് വർധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 1 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 6,20 ശതമാനമായി ഉയർത്തും, ഇത് യൂറോപ്യൻ ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. അതായത് ഇന്ന് 19,5 ദശലക്ഷമായ നമ്മുടെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 270 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റോഡ്‌വേകളുടെ പങ്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഗതാഗതത്തിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഞങ്ങൾ കാര്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകും. 2023-ൽ, എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കിടയിലും, 2023 ദശലക്ഷം ടണ്ണും 55-ൽ 5,08 ശതമാനവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗത നിരക്ക് 7 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും 440 ദശലക്ഷം ചരക്ക് റെയിൽ വഴി കൊണ്ടുപോകുകയും ഞങ്ങൾ അത് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. 18 ശതമാനം, യൂറോപ്യൻ ശരാശരിയായ 21,93 ശതമാനത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്; 2053 ഓടെ, 6 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ, 196 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത ലൈനുകൾ, 1.474 അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ, 622 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 262 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്ക് പുറമേ, 8 ഓടെ പൂർത്തിയാക്കുന്ന 554 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ 2053 കിലോമീറ്റർ അടുത്ത വർഷം പൂർത്തിയാക്കും. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികളിലൊന്നായ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ 622 വരെ ഗണ്യമായി വ്യാപകമാകും, കൂടാതെ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രവിശ്യകളുടെ എണ്ണം 546 ൽ നിന്ന് വർദ്ധിക്കും. 2053 വരെ.

തുറമുഖ സൗകര്യങ്ങളുടെ എണ്ണം 255 ആയി ഉയർത്തണം

രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലും പ്രാദേശിക, അന്തർദേശീയ ഗതാഗത ഇടനാഴികളെ കിഴക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ടും വടക്ക് നിന്ന് തെക്കിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലും തുർക്കിയിലെ തുറമുഖങ്ങളുടെ പങ്ക് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതായി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു, ഏകദേശം 2023 ദശലക്ഷം 254 ആയിരം ടൺ ചരക്ക് കടക്കുമെന്നും കൂട്ടിച്ചേർത്തു. 343-ൽ കൊണ്ടുപോകും, ​​2053-ൽ, ഈ കണക്ക് ഏകദേശം 420 ദശലക്ഷം 978 ആയിരം ടൺ ആയിരിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. നിലവിൽ തുറമുഖ സൗകര്യങ്ങളുടെ എണ്ണം 217 ആണെന്നും 2053ൽ ഇത് 255 ആയി ഉയർത്തുമെന്നും ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരയ്സ്മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “2029 ലെ ഗതാഗത ആസൂത്രണ മാതൃകയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന കനാൽ പദ്ധതിയിലൂടെ, ബോസ്ഫറസിലെ നിലവിലെ കപ്പൽ ഗതാഗതം കുറയുകയും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സ്ഥാനം കാരണം ശക്തി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും. ” “ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

എയർപോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം 61 ആയി ഉയരും

യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്കുഗതാഗതത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യയുടെ പടിഞ്ഞാറ്, ആഫ്രിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ തുർക്കി ഒരു പ്രധാന വ്യോമഗതാഗത കേന്ദ്രമാണെന്ന് അടിവരയിട്ട്, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി:

അതിവേഗം വളരുന്ന രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും വിനോദസഞ്ചാരത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 56 വിമാനത്താവളങ്ങളുള്ള ഇടതൂർന്ന എയർപോർട്ട് ശൃംഖല തുർക്കിക്കുണ്ട്. 2053ഓടെ ഇത് 61 ആയി ഉയരും. ഞങ്ങളുടെ എയർപോർട്ട് ശൃംഖല, Çukurova എയർപോർട്ട്, Rize-Artvin എയർപോർട്ട്, ബേബർട്ട്-Gümüşhane എയർപോർട്ട്, Yozgat എയർപോർട്ട്, Antalya എയർപോർട്ട് വിപുലീകരണം എന്നിവയുടെ വികസനത്തിനായി നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന പ്രോജക്ടുകൾ.

ട്രാബ്‌സോൺ എയർപോർട്ട് വിപുലീകരണം, എസെൻബോഗ എയർപോർട്ട് വിപുലീകരണം ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്ലാനിൽ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന് വിലപ്പെട്ട ഒരു സ്ഥാനമുണ്ട്... ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചില പ്രധാന തലക്കെട്ടുകൾക്ക് കീഴിൽ ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും ഗതാഗത തന്ത്രങ്ങളുടെയും വികസനത്തിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ശേഖരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മൊബിലിറ്റി പോളിസികൾ, ഗതാഗത നയങ്ങളിലെ ബാലൻസിങ് തരങ്ങൾ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പോളിസികളുടെ ഒപ്റ്റിമൽ ഉപയോഗം, സേവന നിലവാരവും പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കൽ നയങ്ങൾ, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും പരിസ്ഥിതി ബോധവൽക്കരണ നയങ്ങളും വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, സുരക്ഷയും സുരക്ഷാ നയങ്ങളും വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, മാനവ വിഭവശേഷി നയങ്ങളുടെ നിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കൽ. സാങ്കേതികവിദ്യയും ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ നയങ്ങളും നിക്ഷേപ അവസരങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ബിസിനസ് വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള നയങ്ങളാണിവ. ഇന്നുവരെ, പ്രവർത്തനത്തിനായി ഞങ്ങൾ 2 ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ തുറന്നിട്ടുണ്ട്. ഈ സംഖ്യ 13 ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കും, മാപ്പിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്ന പട്ടിക ദൃശ്യമാകും.

അതിവേഗ ട്രെയിൻ കണക്ഷനുള്ള പ്രവിശ്യകളുടെ എണ്ണം 8 ൽ നിന്ന് 52 ​​ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കും

“നമ്മുടെ 2053 ദർശനത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ സമഗ്രതയും ഭാവി രൂപകൽപ്പനയും സംഖ്യകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിന്; ഞങ്ങളുടെ 5 വർഷത്തെ ആസൂത്രണത്തിനൊടുവിൽ 2053ൽ എത്തുമ്പോൾ; “റെയിൽവേ, റോഡ്, കടൽ, എയർലൈൻ, ആശയവിനിമയം എന്നിവയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ 198 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കും,” ഗതാഗത മന്ത്രി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇത് ഞങ്ങളുടെ റോഡ്, റെയിൽവേ, കടൽ, എയർലൈൻ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന സമ്പാദ്യ നേട്ടങ്ങൾ മാത്രമാണ്; 59 ബില്യൺ സമയത്തിനനുസരിച്ച് ഡോളർ, 26 ബില്യൺ ഡോളർ ഇന്ധനം, 10 ബില്യൺ ഡോളർ അപകടങ്ങൾ." "ഞങ്ങളുടെ ഖജനാവ്, അതായത് നമ്മുടെ രാഷ്ട്രം, മൊത്തം 31 ബില്യൺ ഡോളർ സമ്പാദ്യത്തിലൂടെ നമ്മുടെ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ നിന്ന് 56 ബില്യൺ ഡോളർ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ലഭിക്കുന്നു. ചെലവുകളും ബാഹ്യ സ്വാധീനങ്ങളിൽ നിന്ന് 176 ബില്യൺ ഡോളറും."

ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ നടത്തിയ തീവ്രമായ പഠനങ്ങളുടെ ഫലമായി ഓരോ മേഖലയുടെയും ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഓരോന്നായി നിർണ്ണയിച്ചതായി പ്രസ്‌താവിച്ച കാരിസ്‌മൈലോഗ്‌ലു, 55-ാമത് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കൗൺസിലിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ ഉയർന്നതാണ്. 12 രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ലെവൽ പങ്കാളികളും ഈ പാതയിലേക്ക് വെളിച്ചം വീശുന്നു. Karismailoğlu പറഞ്ഞു, “അതനുസരിച്ച്, നമ്മുടെ റെയിൽവേയിൽ; യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതം 0,96 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 6,20 ശതമാനമായും ചരക്ക് ഗതാഗതം 5,08 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 21,93 ശതമാനമായും വർധിപ്പിക്കും. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ കണക്ഷനുള്ള പ്രവിശ്യകളുടെ എണ്ണം 8 ൽ നിന്ന് 52 ​​ആയി ഉയർത്തും. ഇവയുടെ ഫലമായി; ഒരു വർഷം കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ വഹിക്കുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 19,5 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 270 ദശലക്ഷമായും ലോഡ് 55 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് 448 ദശലക്ഷം ടണ്ണായും വർദ്ധിപ്പിക്കും. സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതും കാര്യക്ഷമവും ഫലപ്രദവുമായ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ച് തുർക്കിയുടെ റെയിൽവേയിലെ മൊത്തം ഊർജ ആവശ്യത്തിന്റെ 35 ശതമാനവും പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നാണ്. നമ്മുടെ ഹൈവേകളിലെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുന്ന കാര്യത്തിലും റെയിൽവേയിലെ ഈ പരിവർത്തനം വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, നമ്മുടെ ഹൈവേകളിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ വാർഷിക വിഹിതം 71,39 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 57,47 ശതമാനമായി കുറയും. വേഗതയേറിയതും സുരക്ഷിതവുമായ റോഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ച് അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കും. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ജീവനും സ്വത്തിനും സംരക്ഷണം നൽകും. ഹൈവേകളിൽ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് പകരം വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന്റെയും ബദൽ ഊർജ്ജത്തിന്റെയും ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇതിനായി 'ഇലക്‌ട്രിക് ചാർജിംഗ്' പോലെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും.

ഗ്രീൻ പോർട്ട് അപേക്ഷകൾ വിപുലീകരിക്കും

അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിന്റെയും ഗതാഗതത്തിന്റെയും സംയോജനത്തിന്റെ പ്രധാന പോയിന്റായ ബ്ലൂ ഹോംലാൻഡിന്റെ അടിസ്ഥാനമായ കടൽ റൂട്ടുകളിൽ തുറമുഖ സൗകര്യങ്ങളുടെ എണ്ണം 217 ൽ നിന്ന് 255 ആയി ഉയർത്തുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ഗ്രീൻ പോർട്ട് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ വിപുലീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, എ. തുറമുഖങ്ങളിൽ ഉയർന്ന തോതിലുള്ള പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ ഉപയോഗിക്കും. സ്വയംഭരണ കപ്പൽ യാത്രകൾ വികസിപ്പിക്കുമെന്നും തുറമുഖങ്ങളിലെ സ്വയംഭരണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. തുറമുഖങ്ങളുടെ കൈമാറ്റ സേവന ശേഷി വിപുലീകരിച്ച് മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ കഴിയുന്ന മൾട്ടി-മോഡൽ, ഹ്രസ്വദൂര സമുദ്ര ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കും. തീർച്ചയായും, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് മാത്രമല്ല ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത പദ്ധതികളിലൊന്നായ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കിയുടെ പങ്ക് ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും കരിങ്കടൽ ഒരു തുർക്കി വ്യാപാര തടാകമായി മാറുകയും ചെയ്യും.

ലോജിസ്റ്റിക്സ് പെർഫോമൻസ് ഇൻഡക്സ് റാങ്കിംഗിലെ ആദ്യ 10 രാജ്യങ്ങളിൽ ഇത് ഉണ്ടാകും

“വിമാന വ്യവസായത്തോടുള്ള ഞങ്ങളുടെ സമീപനം ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റിന്റെ വാക്കുകളിലൂടെ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു, 'എയർലൈൻ ജനങ്ങളുടെ വഴിയായിരിക്കും'. ഞങ്ങൾ ഇതിൽ വിശ്വസിക്കുകയും ഞങ്ങൾ അത് നേടുകയും ചെയ്തു, ”ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം ഈ മേഖലയിലെ വിജയത്തിന്റെ പ്രതീകമായി മാറിയെന്ന് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. "ആരും അവിടെ നിന്ന് പറക്കുന്നില്ല" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം 2020 ലെ യൂറോപ്യൻ പാസഞ്ചർ ട്രാഫിക് റാങ്കിംഗിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ് എന്ന് അടിവരയിട്ട്, അതിന്റെ ആദ്യ പ്രവർത്തന വർഷത്തിൽ, ഗ്യാരണ്ടീഡ് അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രക്കാരുടെ വരുമാനം 233,1 ദശലക്ഷം യൂറോ കവിഞ്ഞു, 22,4 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു. ട്രഷറിയിലേക്ക് യൂറോ, അധിക പണം നൽകിയെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. എമിഷൻ മോണിറ്ററിംഗ്, റിപ്പോർട്ടിംഗ്, വെരിഫിക്കേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുമെന്നും കാർബൺ ഉദ്‌വമനം തന്ത്രപരമായി നിയന്ത്രിക്കുമെന്നും ഗതാഗത മന്ത്രി കരൈസ്മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “വിമാന ഗതാഗതത്തിൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ജൈവ ഇന്ധനമോ സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനമോ നിർമ്മിക്കും. പ്രാദേശിക എയർ കാർഗോ ഗതാഗതം കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കും. ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാരത്തിന്റെ ഡൈനാമോ ആയ ഞങ്ങളുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയ്ക്കും ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്. 2053 വരെ; ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകളുടെ എണ്ണം 13ൽ നിന്ന് 26 ആയി ഉയർത്തും. ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് പെർഫോമൻസ് ഇൻഡക്‌സ് റാങ്കിംഗിലെ ആദ്യ 10 രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നായിരിക്കും ഇത്. ഡ്രൈ പോർട്ട് സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കുകയും വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. സെൻട്രൽ കോറിഡോർ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് ആയി മാറും. അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിൽ ഫലപ്രദമായ ബിസിനസ് മാനേജ്‌മെന്റ് സ്വീകരിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും കസ്റ്റംസ് നിയന്ത്രണ പ്രക്രിയകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും അവയുടെ ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.