ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത SUMMITS 3-ആം ഇന്റർനാഷണൽ ടർക്കി ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റംസ് (AUS) ഉച്ചകോടിയിൽ സ്പീക്കറായി പങ്കെടുത്ത റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേസ് (TCDD) ജനറൽ മാനേജർ മെറ്റിൻ അക്ബാസ് ഒരു അവതരണം നടത്തി. റെയിൽവേയിലെ സ്മാർട്ടും സുസ്ഥിരവുമായ ഗതാഗതം". സുരക്ഷിതവും സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഗതാഗതത്തിന്റെ ആവശ്യകത ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് അക്ബാസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ഒരു നല്ല ഘട്ടത്തിലാണ്, നടപ്പിലാക്കിയതും ആസൂത്രണം ചെയ്തതുമായ പദ്ധതികൾ കാണുമ്പോൾ നമ്മുടെ ഭാവി ഇന്നത്തേതിനേക്കാൾ മികച്ചതായിരിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറയാൻ കഴിയും. ." പറഞ്ഞു.
ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്‌നോളജീസ് ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂഷനിൽ നടന്ന SUMMITS 3-ആം ഇന്റർനാഷണൽ ടർക്കി ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റംസ് (AUS) ഉച്ചകോടിയുടെ രണ്ടാം ദിവസം 'സ്മാർട്ട് ആൻഡ് സുസ്ഥിര ഗതാഗതം' എന്ന വിഷയത്തിൽ ഒരു സെമിനാർ നടന്നു. സെമിനാറിൽ സ്പീക്കറായി പങ്കെടുത്ത ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ മെറ്റിൻ അക്ബാഷ് സ്വദേശികളും വിദേശികളുമായ അതിഥികൾക്ക് 'റെയിൽവേയുടെ സ്മാർട്ടും സുസ്ഥിരവുമായ കാഴ്ചപ്പാടിനെക്കുറിച്ച്' വിവരങ്ങൾ നൽകി. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ അനുഭവപ്പെട്ട ആഗോള കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നയങ്ങളാണ് സുസ്ഥിര ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന സ്തംഭമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം തയ്യാറാക്കിയ സ്മാർട്ട് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റം സ്ട്രാറ്റജി ഡോക്യുമെന്റും പ്രവർത്തന പദ്ധതിയും അക്ബാസ് പറഞ്ഞു. സുസ്ഥിര റെയിൽവേ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
"ദേശീയവും അന്തർദേശീയവുമായ നിയമനിർമ്മാണങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ ഭൂവിനിയോഗവും കുറഞ്ഞ കാർബൺ പുറന്തള്ളലും അതുവഴി സന്തുലിതമായ വിതരണവുമുള്ള പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഗതാഗത സംവിധാനമായ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയുണ്ടെന്ന് കാണുന്നു. ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കിടയിൽ." അക്ബാസ് പറഞ്ഞു, “ഈ നയങ്ങളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, സമഗ്രമായ പാരിസ്ഥിതിക സമീപനത്തോടെ, റെയിൽവേയിലെ ഹരിതഗൃഹ വാതകം കുറയ്ക്കുന്നതിനും പുനരുപയോഗ ഊർജ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഉപയോഗത്തിന് അവർ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. TCDD ജനറൽ മാനേജർ അക്ബാഷ് തന്റെ പ്രസംഗം ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: “റെയിൽവേ ശേഷി കാര്യക്ഷമമായും കാര്യക്ഷമമായും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും ചലനാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും energy ർജ്ജം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും 'സ്മാർട്ട് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റംസ്' പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ വികസനം ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് അനിവാര്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. കാര്യക്ഷമതയും പരിസ്ഥിതി നാശം കുറയ്ക്കാൻ. TCDD എന്ന നിലയിൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ ഞങ്ങൾ തുടരുന്നു.
സിഗ്നൽ ലൈൻ നിരക്ക് ഉയരുന്നു
വികസന പദ്ധതിക്കും മറ്റ് തന്ത്രപ്രധാന രേഖകളും അനുസരിച്ച് നിരവധി പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ച മെറ്റിൻ അക്ബാസ്, കോന്യ-കരാമൻ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ തുറന്നതോടെ മൊത്തം ലൈനിന്റെ നീളം 213 ആയിരം 219 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു. , 11 കിലോമീറ്റർ ഉയർന്ന വേഗതയും 590 കിലോമീറ്റർ വേഗതയും 13 ആയിരം 22 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗതവും. വൈദ്യുതീകരണത്തെക്കുറിച്ചും സിഗ്നലിംഗ് ജോലികളെക്കുറിച്ചും അക്ബാസ് പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ പുതിയ അതിവേഗ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ലൈനുകളുടെ നവീകരണവും നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഞങ്ങൾ തുടരുകയാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ വൈദ്യുതീകരിച്ച ലൈനുകൾ 5 കിലോമീറ്ററിലെത്തി, അങ്ങനെ ഞങ്ങളുടെ ലൈനുകളുടെ 986 ശതമാനം വൈദ്യുതീകരിച്ചു. നിലവിൽ, 47 കിലോമീറ്റർ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണം, 847 കിലോമീറ്റർ ലൈനിന്റെ ടെൻഡർ, 545 ആയിരം 3 കിലോമീറ്റർ വിഭാഗത്തിനുള്ള പ്രോജക്റ്റ് തയ്യാറാക്കലും ആസൂത്രണവും ഞങ്ങൾ തുടരുന്നു. സിഗ്നലിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകളിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, അതിന് ഞങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു, കൂടാതെ സിഗ്നൽ ചെയ്ത ലൈനിന്റെ നീളം 61 ആയിരം 7 കിലോമീറ്ററിലെത്തി. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സിഗ്നൽ ലൈൻ നിരക്ക് 94 ശതമാനമായി ഉയർത്തി. 55 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, 595 കിലോമീറ്റർ ടെൻഡർ ജോലികൾ, 152 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കലും ആസൂത്രണവും തുടരുന്നു. പറഞ്ഞു. TÜBİTAK BİLGEM-മായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ച ദേശീയ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം അവർ വിപുലീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അക്ബാസ് കുറിച്ചു.
നാം നമ്മുടെ സ്വന്തം ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു
പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുള്ള ശക്തമായ ഊർജ്ജ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ തങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെന്ന് TCDD ജനറൽ മാനേജർ മെറ്റിൻ അക്ബാസ് പറഞ്ഞു, "ഇതിനായി ഞങ്ങൾ ആദ്യം 'ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് ആന്റ് ക്ലൈമറ്റ് ചേഞ്ച് ആക്ഷൻ പ്ലാൻ' തയ്യാറാക്കാൻ തുടങ്ങി. ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തന പദ്ധതിയിൽ, "റെയിൽവേയിലെ ഹരിത ഗതാഗതം", "സീറോ കാർബൺ ഭാവി", "വിശ്വസനീയമായ ഊർജ്ജ വിതരണം" എന്നിങ്ങനെ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ച 3 തീമുകളുടെ പരിധിയിൽ 11 ലക്ഷ്യങ്ങളും 29 ലക്ഷ്യങ്ങളും 142 പ്രവർത്തനങ്ങളും ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചു. പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിൽ നിന്ന് നാം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പഠനം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇസ്മിർ ബസ്മാൻ സ്റ്റേഷനിലും സെലുക്കിലും ഞങ്ങൾ ഒരു സോളാർ പവർ പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിച്ചു. എനർജി മാനേജ്മെന്റ് ആന്റ് ക്ലൈമറ്റ് ചേഞ്ച് ആക്ഷൻ പ്ലാൻ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, 12-4 വർഷത്തെ ഇടത്തരം കാലയളവിൽ പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജത്തിന്റെ 10 ശതമാനം കൈവരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം ഞങ്ങൾ കൈവരിക്കും. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കൗൺസിൽ." അവന് പറഞ്ഞു.
റെയിൽവേയിലെ വലിയ മാറ്റത്തെ ഗ്രാഫിക്‌സിലൂടെ അതിഥികൾക്ക് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ മെറ്റിൻ അക്ബാഷ് തന്റെ പ്രസംഗം ഇങ്ങനെ ഉപസംഹരിച്ചു: ഈ ഘട്ടത്തിൽ സുരക്ഷിതവും സുരക്ഷിതവും വേഗമേറിയതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഗതാഗതത്തിന്റെ ആവശ്യകത കണക്കിലെടുത്ത്, ഭാവിയിൽ റെയിൽവേ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ട സ്ഥലത്തായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ഒരു നല്ല ഘട്ടത്തിലാണ്, നടപ്പിലാക്കിയതും ആസൂത്രണം ചെയ്തതുമായ പദ്ധതികൾ കാണുമ്പോൾ, നമ്മുടെ നാളെ ഇന്നത്തേതിനേക്കാൾ മികച്ചതായിരിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറയാൻ കഴിയും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ