നഗര ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനുകളിൽ ഊർജ കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകും

പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ "സ്പേഷ്യൽ പ്ലാനുകൾ കൺസ്ട്രക്ഷൻ റെഗുലേഷൻ ഭേദഗതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണം" ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും പ്രാബല്യത്തിൽ വരികയും ചെയ്തു. പുതിയ ചട്ടങ്ങളിൽ; നഗരത്തിലെ പ്രധാന ഗതാഗത പദ്ധതികളിൽ "ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത"യിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, നഗരത്തിലും അയൽപക്ക കേന്ദ്രങ്ങളിലും റീജിയണൽ കാർ പാർക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള വഴി തുറന്നു. നഗര സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിൽ മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ, സോണിംഗ് പ്ലാനുകളുടെ ആംഗ്യഭാഷയായ ഇതിഹാസങ്ങൾ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.

പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ "സ്പേഷ്യൽ പ്ലാനുകളുടെ നിർമ്മാണ നിയന്ത്രണം ഭേദഗതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണം" 13 മാർച്ച് 2022-ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ 31777 എന്ന നമ്പറിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും പ്രാബല്യത്തിൽ വരികയും ചെയ്തു.

നഗരഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനുകളിൽ ഊർജക്ഷമതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകും

ഗതാഗതത്തിൽ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് നല്ല സംഭാവന നൽകുന്നതിനുമായി, നഗര ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനുകൾ ഊർജത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, സ്പേഷ്യൽ പ്ലാൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ റെഗുലേഷന്റെ ഏഴാം ലേഖനത്തിന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിൽ ഒരു ഉപഖണ്ഡിക (m) ചേർത്തു. കാര്യക്ഷമത.

പുതിയ നിയന്ത്രണത്തിൽ (എം) ഇപ്രകാരം പ്രസ്താവിച്ചു:

02.05.2019-ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച, 30762 എന്ന നമ്പറിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച 'ഗതാഗതത്തിലെ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളുടെയും തത്വങ്ങളുടെയും' വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ചാണ് നഗര ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച നടപടിക്രമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

നഗരവും അയൽപക്ക കേന്ദ്രങ്ങളും നിർവചിക്കപ്പെട്ടു, പ്രാദേശിക പാർക്കിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ നൽകി.

സെറ്റിൽമെന്റ് മുഴുവനായും സേവിക്കുന്ന നഗര പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളുടെയും അയൽപക്ക കേന്ദ്രങ്ങളുടെയും നിർവചനങ്ങൾ, "സെൻട്രൽ ബിസിനസ് ഏരിയകൾ" എന്നും നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു, അതേ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ 21-ാം ആർട്ടിക്കിളിൽ പുതിയ ഖണ്ഡിക ചേർത്തു മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. കൂട്ടിച്ചേർത്ത ക്ലോസ് ഉപയോഗിച്ച്, പ്ലാൻ തീരുമാനങ്ങളോടെ നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിലും അയൽപക്ക കേന്ദ്രങ്ങളിലും റീജിയണൽ പാർക്കിംഗ് ലോട്ട് ഉണ്ടാക്കാൻ സാധിച്ചു.

സ്പേഷ്യൽ പ്ലാൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ റെഗുലേഷന്റെ 21-ാം ആർട്ടിക്കിളിലേക്ക് ചേർത്ത പുതിയ ഖണ്ഡിക ഇപ്രകാരമാണ്:

"(15) സെറ്റിൽമെന്റിൽ മുഴുവനായും സേവിക്കുന്ന പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളും ഉപകേന്ദ്രങ്ങളും അവയുടെ പരസ്പര ബന്ധവും പ്രവേശനക്ഷമതയും പരിഗണിച്ചും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്തുമാണ് രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്:

a) ആസ്ഥാനം അല്ലെങ്കിൽ കേന്ദ്ര ബിസിനസ്സ് ഏരിയകൾ; മാനേജ്മെന്റ് ഏരിയകൾ, ബിസിനസ്സ് സെന്ററുകൾ, സോഷ്യൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, താമസം, തുറന്നതും ഹരിതവുമായ ഇടങ്ങൾ, പൊതുവായതും പ്രാദേശികവുമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, ഗതാഗത പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപയോഗങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ കേന്ദ്രങ്ങൾ അവർ സേവിക്കുന്ന പ്രദേശത്തിന്റെ വലുപ്പം, ജനസംഖ്യ, പാർക്കിംഗിന്റെ ആവശ്യകത, വാഹനങ്ങൾ, പൊതുഗതാഗതം, സൈക്കിൾ പാതകൾ എന്നിവയുമായുള്ള പ്രവേശനക്ഷമത കണക്കിലെടുത്ത് കളക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സെക്കൻഡറി റോഡുകളുടെ കവലകളിൽ നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ബി) ജില്ല അല്ലെങ്കിൽ അയൽപക്ക കേന്ദ്രങ്ങൾ പോലുള്ള ഉപകേന്ദ്രങ്ങൾ; ഭരണ സൗകര്യ മേഖലകൾ, വ്യാപാരം, വിദ്യാഭ്യാസം, ആരോഗ്യ സൗകര്യങ്ങൾ, ആരാധനാലയങ്ങൾ, സാമൂഹികവും സാംസ്കാരികവുമായ സൗകര്യങ്ങൾ, പാർക്കുകൾ, കളിസ്ഥലങ്ങൾ, സ്ക്വയറുകൾ, പൊതു-പ്രാദേശിക കാർ പാർക്കുകൾ, കായിക സൗകര്യങ്ങൾ, പ്രധാനമായും ജനങ്ങളെ സേവിക്കാൻ തുടങ്ങിയ ഉപയോഗങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ജില്ല അല്ലെങ്കിൽ സമീപസ്ഥലം. പൊതുഗതാഗതം, സൈക്കിൾ, കാൽനട ഗതാഗതം, തുറസ്സായതും ഹരിതവുമായ ഇടം തുടർച്ച എന്നിവയിലൂടെ ഈ കേന്ദ്രങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും പ്രധാന കേന്ദ്രവുമായുള്ള ബന്ധം ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

നഗര സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിലേക്കുള്ള സംഭാവന

നഗര സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിനായുള്ള സ്പേഷ്യൽ പ്ലാൻസ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 30-ന്റെ ആദ്യ, മൂന്നാമത്തെ, ഏഴാമത്തെയും എട്ടാമത്തെയും ഖണ്ഡികകളിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

നഗര രൂപകൽപ്പന പഠനങ്ങളുടെ വിപുലീകരണം ഉറപ്പാക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ, നഗര സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നതിന് ഒരു "അർബൻ ഡിസൈൻ കമ്മീഷൻ" സ്ഥാപിക്കാൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റികളെ അനുവദിക്കുന്നു.

മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ നഗര രൂപകല്പന വ്യാപകമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഈ മാറ്റം, നഗരങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക പ്രത്യേകതകൾക്കനുസരിച്ച് നഗര രൂപകല്പന ഗൈഡ് തയ്യാറാക്കാനും നഗരസഭകൾക്ക് വഴിയൊരുക്കുന്നു.

പുതിയ നിയന്ത്രണത്തിൽ; നഗര രൂപകല്പന ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, കാൽനട മേഖലകൾ, ചതുരങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള പൊതു ഇടങ്ങൾ കൂടുതൽ സൗന്ദര്യാത്മകവും മനുഷ്യാധിഷ്ഠിതവുമാക്കാൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്യാമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 30-ന്റെ ഒന്നും മൂന്നും ഏഴാം ഖണ്ഡികയിലും എട്ടാം ഖണ്ഡികയിലും വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

"(1) നഗര രൂപകല്പന പദ്ധതി നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രദേശത്തിന്റെ അതിരുകൾ സോണിംഗ് പ്ലാനിൽ കാണിക്കാവുന്നതാണ്. നടപ്പാക്കൽ സോണിംഗ് പ്ലാനുകൾക്കൊപ്പം നഗര ഡിസൈൻ പ്രോജക്ടുകളും തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ പ്രോജക്റ്റുകളിലെ ആവശ്യമായ വിശദാംശങ്ങൾ സോണിംഗ് പ്ലാൻ തീരുമാനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.

(3) ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, നഗര ഡിസൈൻ പ്രോജക്ടുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനും വിലയിരുത്തുന്നതിനുമായി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനുകളിൽ ഒരു നഗര ഡിസൈൻ മൂല്യനിർണ്ണയ കമ്മീഷൻ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.

(7) ബഹിരാകാശത്തിന്റെ പ്രതിച്ഛായയും അർത്ഥവും സ്വത്വവും നേടിയെടുക്കുക, സൗന്ദര്യാത്മകവും കലാപരവുമായ മൂല്യം വർധിപ്പിക്കുക, കെട്ടിടങ്ങൾ യോജിപ്പിലും സമഗ്രത സൃഷ്ടിക്കുന്ന വിധത്തിലും ക്രമീകരിക്കുക എന്നിവ ലക്ഷ്യമാക്കി, ആവശ്യമെന്ന് കരുതുന്ന മേഖലകളിൽ ഒരു നഗര ഡിസൈൻ ഗൈഡ് ഭരണകൂടം തയ്യാറാക്കാം. , കൂടാതെ സ്പേഷ്യൽ പ്ലാനിംഗ് സിസ്റ്റമാറ്റിക് ഉള്ളിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും ശുപാർശകളും ആയി തീരുമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തുക.

(8) സോണിംഗ് പ്ലാൻ തീരുമാനങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി നഗര ഡിസൈൻ പ്രോജക്ടുകൾക്കൊപ്പം കാൽനട മേഖലകളും ചതുരങ്ങളും പോലുള്ള പൊതു ഇടങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.

സോണിംഗ് പ്ലാൻ ഡെമോൺസ്ട്രേഷനിലും ക്രമീകരണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തി.

മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ പ്രധാന കടമകളിലൊന്നായ സോണിംഗ് പ്ലാനുകൾ എളുപ്പത്തിലും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതിലും ആക്കുന്നതിനായി, മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കും ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി "ലെജൻഡ്സ്" എന്ന സോണിംഗ് പ്ലാനുകളുടെ പ്രദർശനങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരിച്ചു.

“ജോയിന്റ് ഡിസ്‌പ്ലേകൾ”, “പരിസ്ഥിതി പ്ലാൻ ഡിസ്പ്ലേകൾ”, “മാസ്റ്റർ സോണിംഗ് പ്ലാൻ ഡിസ്പ്ലേകൾ”, “ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ സോണിംഗ് പ്ലാൻ ഡിസ്പ്ലേകൾ”, “സ്പേഷ്യൽ പ്ലാനുകളുടെ വിശദാംശ കാറ്റലോഗുകൾ” എന്നീ തലക്കെട്ടുകളിൽ പുനഃസംഘടിപ്പിച്ച ഇ-ഡോക്യുമെന്റുകൾ