2023Çanakkale പാലം, 1915 മീറ്റർ മിഡ് സ്പാൻ ഉള്ള 'ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ മിഡ്-സ്പാൻ സസ്പെൻഷൻ പാലം', മൽക്കര-ചാനക്കലെ ഹൈവേ എന്നിവ ഷെഡ്യൂളിന് 18 മാസം മുമ്പ് പൂർത്തിയാക്കി സർവീസ് ആരംഭിച്ചു.
ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ (KGM) മാനേജ്‌മെന്റിന് കീഴിലുള്ള ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ (BOT) മാതൃകയിൽ DL E&C, Limak, SK ecoplant, Yapı Merkezi എന്നിവയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ 1915Çanakkale പാലവും മൽക്കര-ചാനക്കലെ ഹൈവേയും നിർമ്മിച്ചു. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയിലെ ഗതാഗതവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും, Çanakkale വിജയത്തിന്റെ 107-ാം വാർഷികത്തിൽ പ്രസിഡന്റ് ആഘോഷിച്ചു. റെസെപ് തയ്യിബ് എർദോഗൻ പങ്കെടുത്ത ചടങ്ങോടെയാണ് ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയത്. സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതും സുഖപ്രദവുമായ ഗതാഗതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു; പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കും ഉൽപ്പാദനത്തിനും പ്രാദേശിക വികസനത്തിനും സംഭാവന നൽകുന്ന 1915Çanakkale ബ്രിഡ്ജിന് 2023 മീറ്റർ മിഡ് സ്പാൻ ഉള്ള "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ മിഡ് സ്പാൻ സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജ്" എന്ന തലക്കെട്ടും 334 ഉള്ള "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ തൂക്കുപാലവും" ഉണ്ട്. -മീറ്റർ കൊടുമുടി.ഇത് രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഗതാഗത സമയം 6 മിനിറ്റായി കുറച്ചിരിക്കുന്നു.1915Çanakkale പാലം പടിഞ്ഞാറൻ അനറ്റോലിയയ്ക്കും യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ മറ്റ് ആസൂത്രിത ഹൈവേകളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധം നൽകും.
15 രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 30 ആളുകൾ ജോലി ചെയ്തു
പദ്ധതിയുടെ പങ്കാളികളിലൊരാളായ ലിമാക് ഹോൾഡിംഗിന്റെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ എബ്രു ഓസ്‌ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “4 വർഷത്തെ റെക്കോർഡ് നിർമ്മാണ കാലയളവിൽ 15 വ്യത്യസ്ത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഏകദേശം 30 ആയിരം ആളുകളുമായി രാവും പകലും പ്രവർത്തിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ ഈ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കിയത്. ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ കാലയളവിൽ ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിൽ 6 ജീവനക്കാരുമായി. 700-ലധികം ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയർമാർ പങ്കെടുത്ത 1915Çanakkale പ്രോജക്റ്റ്, ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയർമാർക്കും മാനേജർമാർക്കും ഒരു പ്രധാന റഫറൻസായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. "ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതിയിൽ പങ്കെടുത്ത 49 വനിതാ എഞ്ചിനീയർമാരെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു." പറഞ്ഞു.
'ഫിനാൻസിംഗ് ലോകത്ത് ശബ്ദമുണ്ടാക്കി'
1915Çanakkale ബ്രിഡ്ജ് ആൻഡ് ഹൈവേ പ്രോജക്ട് അതിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഫിനാൻസിംഗ് സവിശേഷതകളാൽ ലോകത്തിന് മുഴുവൻ ഒരു പ്രധാന പദ്ധതിയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്ടർ ബസാർ അരോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഈ പദ്ധതി അതിന്റെ സാമ്പത്തിക സഹായം മുതൽ ലോകത്തിന്റെ മുഴുവൻ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. അതിന്റെ കരാർ, അതിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സമീപനം മുതൽ അതിന്റെ വാസ്തുവിദ്യാ സവിശേഷതകൾ വരെ.
പ്രോജക്റ്റിനായി ഞങ്ങൾ 3 ബില്യൺ യൂറോയിലധികം നിക്ഷേപിക്കുകയും അതിന്റെ ധനസഹായത്തിനായി 10 വ്യത്യസ്ത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മൊത്തം 25 ബാങ്കുകളിൽ നിന്നും ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്നും വായ്പ നൽകുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക ഘടനയിൽ ഇതുവരെ 12 അന്താരാഷ്ട്ര അവാർഡുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. 1915Çanakkale ബ്രിഡ്ജ് ആദ്യ നിമിഷം മുതൽ പ്രോജക്റ്റ് പങ്കാളികൾക്ക് അഭിമാനത്തിന്റെയും പ്രശസ്തിയുടെയും ഒരു പദ്ധതിയാണ്. "ഇന്ന് ഈ ഓപ്പണിംഗ് സാധ്യമാക്കിയ, പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് സംഭാവന നൽകിയ എന്റെ എല്ലാ സുഹൃത്തുക്കൾക്കും ഞാൻ പൂർണ്ണഹൃദയത്തോടെ നന്ദി പറയുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
'ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാസ്റ്റർപീസ്'
പദ്ധതിയുടെ രണ്ട് ദക്ഷിണ കൊറിയൻ പങ്കാളികളിൽ ഒരാളായ DL E&C യുടെ കൺസ്ട്രക്ഷൻ വർക്കുകളുടെ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് യംഗ് ജിൻ വൂ, പാലം തുറന്നത് വലിയ ബഹുമാനവും സന്തോഷവും നൽകുന്നതാണെന്ന് പറഞ്ഞു, “1915Çanakkale Bridge, അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയോടെ, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മികച്ച സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, അന്താരാഷ്ട്ര നിർമ്മാണ ലോകത്തിൽ നിന്നും നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിന്റെ റഫറൻസ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിൽ നിന്നും വലിയ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. "ഷെഡ്യൂളിന് 18 മാസം മുമ്പ് മുഴുവൻ പ്രോജക്റ്റും, ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാസ്റ്റർപീസ് തുറക്കാൻ കഴിഞ്ഞതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അഭിമാനമുണ്ട്." പറഞ്ഞു.
'ഞങ്ങൾ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ബിസിനസ് പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിച്ചു'
പദ്ധതിയുടെ മറ്റൊരു ദക്ഷിണ കൊറിയൻ പങ്കാളി, എസ്‌കെ ഇക്കോപ്ലാന്റ് യുറേഷ്യ റീജിയൻ ജനറൽ മാനേജരും സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡന്റുമായ സ്യൂങ് സൂ ലീ പറഞ്ഞു: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ മിഡ്-സ്പാൻ സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജ്, 1915Çanakkale, സാങ്കേതികമായി വളരെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ പദ്ധതിയായിരുന്നു, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും നൂതനമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ചു. സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. വിതരണക്കാർ, കൺസൾട്ടന്റുകൾ, സബ് കോൺട്രാക്ടർമാർ എന്നിവരുൾപ്പെടെയുള്ള അന്തർദേശീയ പ്രശസ്തരായ, ലോകോത്തര പങ്കാളികളുമായി ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ പദ്ധതിയിൽ പങ്കാളിയായതിൽ എന്റെ രാജ്യത്തിനും കമ്പനിക്കും വേണ്ടി ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ