ട്രാബ്സൺ ട്രാം റൂട്ട് പ്രഖ്യാപിച്ചു

ട്രാബ്‌സൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ മുറാത്ത് സോർലുവോഗ്‌ലു വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നതും നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നതുമായ പദ്ധതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ പരിധിയിൽ ഒരു 'ഇൻഫർമേഷൻ മീറ്റിംഗ്' നടന്നു.

മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഏറെക്കാലമായി സൂക്ഷ്മമായി പ്രവർത്തിച്ചു വരുന്ന ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ഇന്ന് നടന്ന യോഗത്തോടെ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ട്രാബ്‌സോൺ ഡെപ്യൂട്ടി ഗവർണർ ഒമർ ഷാഹിൻ, എകെ പാർട്ടി ട്രാബ്‌സൺ ഡെപ്യൂട്ടിമാരായ മുഹമ്മദ് ബാൾട്ട, സാലിഹ് കോറ, ഐവൈഐ പാർട്ടി ട്രാബ്‌സൺ ഡെപ്യൂട്ടി ഹുസൈൻ ഓർസ്, എകെ പാർട്ടി ട്രാബ്‌സൺ പ്രൊവിൻഷ്യൽ പ്രസിഡന്റ് ഡോ. സെസ്‌ജിൻ മുംകു, ഐവൈഐ പാർട്ടി ട്രാബ്‌സോൺ പ്രൊവിൻഷ്യൽ പ്രസിഡന്റ് അസ്മി ഗുലുലി, ടിടിഎസ്‌ഒ പ്രസിഡന്റ് സ്യൂത്ത് ഹക്സാലിഹോഗ്‌ലു, ബാർ അസോസിയേഷൻ പ്രസിഡന്റ് സിബൽ സുയിസ്‌മെസ്, പ്രൊവിൻഷ്യൽ ഹെൽത്ത് ഡയറക്ടർ ഡോ. ഹകൻ ഉസ്ത, അഡൈ്വസർ ഫാക്കൽറ്റി അംഗങ്ങളായ പ്രൊഫ. ഡോ. സോണർ ഹാൽഡൻബിലൻ, പ്രൊഫ. ഡോ. കെടിയുവിനെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് ഹലീം സെലാൻ, പ്രൊഫ. ഡോ. അഹമ്മത് മെലിഹ് ഒക്‌സുസ്, ജില്ലാ മേയർമാർ, എൻജിഒകൾ, ഗതാഗത പങ്കാളികൾ, പത്രപ്രവർത്തകർ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു.

23. ഞങ്ങൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ആയിരിക്കും

ട്രാബ്‌സൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ മുറാത്ത് സോർലുവോഗ്‌ലു യോഗത്തിൽ ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി; “നമ്മുടെ നഗരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സുപ്രധാന വിഷയം ചർച്ച ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ഒരുമിച്ചാണ്. ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അന്തിമ റിപ്പോർട്ടിന്റെ വലുപ്പത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, മറ്റ് നടപടിക്രമങ്ങൾ പൂർത്തിയാകും, ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അംഗീകാരത്തോടെ, ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനോടെ നമ്മുടെ നഗരം 1-ാമത്തെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ആകും. അവയിൽ 23 എണ്ണം നമുക്ക് മുമ്പിൽ പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞു. പല പരിതസ്ഥിതികളിലും, ഇത് ഗവർണർ പദവിയാണോ അതോ മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രസിഡൻസിയാണോ എന്ന് എന്നോട് എപ്പോഴും ചോദിക്കാറുണ്ട്. ഗവർണറാകുക എന്നത് അഭിമാനകരവും വലുതുമായ ജോലിയാണ്. വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു തൊഴിലാണിത്. 22 വർഷമായി ഈ ജോലി ചെയ്യാൻ എനിക്ക് വലിയ ബഹുമാനമുണ്ട്. മേയർ സ്ഥാനവും ഗവർണർ സ്ഥാനവും തമ്മിലുള്ള വ്യക്തമായ വ്യത്യാസങ്ങളിലൊന്ന് അത്തരം പദ്ധതികളാണ്. നഗരത്തിന്റെ അഭാവം നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. നിങ്ങൾക്ക് പൊതു മനസ്സ് മീറ്റിംഗുകൾ നടത്താനും പ്രോജക്റ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും കഴിയും. അക്കാര്യത്തിൽ, മെട്രോപൊളിറ്റൻ അധ്യക്ഷസ്ഥാനത്തിന് ഇത്രയും അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പറയുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

വേണ്ടതുപോലെ തയ്യാറാക്കി

ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ട്രാബ്‌സോണിൽ വർഷങ്ങളായി ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു വിഷയമാണെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചുകൊണ്ട് ചെയർമാൻ സോർലുവോഗ്‌ലു തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു; “ട്രാബ്‌സോണിൽ അത്തരമൊരു മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അന്തിമമാക്കുന്നതിന്റെ തലേന്നാണ് ഞങ്ങൾ. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങളുടെ ആദരണീയരായ അധ്യാപകരും കരാറുകാരും വളരെ പ്രയത്നത്തോടെ ഒരു സുപ്രധാന ജോലി നിർവഹിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇവിടെ നടത്തിയ അവതരണത്തിന് പിന്നിൽ റിപ്പോർട്ടുകളുടെയും ഡാറ്റയുടെയും പേജുകൾ ഉണ്ട്. ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ട് വിവര സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ കാലമാണ്. ഈ യുഗത്തിൽ, സ്വകാര്യ മേഖലയുടെയും പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ശക്തി ആരോഗ്യകരമായ ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുക എന്നതാണ്. ഈ ഡാറ്റ ഉള്ളവർക്ക് വലിയ ദൂരം പോകാനാകും. വരാനിരിക്കുന്ന കാലയളവിൽ മേയർമാരുടെയും മറ്റ് സ്ഥാപന മാനേജർമാരുടെയും കൈകളിൽ മികച്ച ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റ ലഭിക്കാൻ ട്രാബ്‌സോണിന് അവസരമുണ്ട്. ഇതൊരു സ്റ്റാറ്റിക് റിപ്പോർട്ടല്ല. നഗരത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നിരന്തരം പരിഷ്കരിക്കേണ്ട പദ്ധതിയാണിത്. അംഗീകൃത സ്ഥാപനങ്ങളും മാനേജർമാരും ഈ പദ്ധതികൾ കണക്കിലെടുക്കുകയും പ്രയോഗത്തിൽ വരുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഡാറ്റ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിലയിരുത്തുന്നതിലൂടെ, ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കണം. ഇതുവരെ മൂന്ന് ശിൽപശാലകൾ നടത്തി. വലിയ പങ്കാളിത്തം ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിനുമുമ്പ് സർവേകൾ നടത്തിയിരുന്നു. വിവരശേഖരണ പ്രക്രിയകളിൽ പൊതുജന പങ്കാളിത്തം ഉണ്ടായിരുന്നു. വേണ്ടതുപോലെ തയ്യാറാക്കി. ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ വിലപ്പെട്ട ഡാറ്റ ലഭിച്ചു. ഞാൻ ഈ റിപ്പോർട്ടുകൾ വിശദമായി പരിശോധിക്കാൻ തുടങ്ങി.”

ഞങ്ങൾ എല്ലാ മേഖലയിലും ഒന്നാമതെത്തുന്നു

“സതേൺ റിംഗ് റോഡ് പ്രധാനപ്പെട്ട വിവരങ്ങളിലൊന്നാണ്. അതേസമയം, ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പ്രാധാന്യം നൽകുന്ന വിഷയങ്ങളിലൊന്നാണ് കനുനി ബൊളിവാർഡിന്റെ പൂർത്തീകരണം. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ ബസ് സ്റ്റേഷൻ പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്തു. ഒരു മെത്രാപ്പോലീത്ത എന്ന നിലയിൽ, ഈ കാലയളവിലേതുപോലെ പ്രാദേശിക ഭരണസംവിധാനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പദ്ധതികൾക്ക് ജീവൻ നൽകുന്ന മറ്റൊരു മുനിസിപ്പാലിറ്റി ട്രാബ്‌സോണിൽ കണ്ടെത്തുന്നത് അൽപ്പം കാര്യമാണെന്ന് സന്തോഷത്തോടെ അറിയിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അഭിമാനത്തോടെയാണ് ഞാൻ ഇത് പറയുന്നത്. എല്ലാ മേഖലയിലും ഞങ്ങൾ പുതിയ വഴിത്തിരിവ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാൽ ഒരുപക്ഷേ ഞാൻ ഇതിനെക്കുറിച്ച് എളിമയുള്ളവനായിരിക്കില്ല. അവയിൽ ചിലത് ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ, ബസ് സ്റ്റേഷൻ, തീരദേശ വിനോദ പദ്ധതി, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതി എന്നിവയാണ്.

മാസാവസാനം മാരാസ് അവന്യൂ അടയുന്നു

“മരാഷ് സ്ട്രീറ്റിന്റെ കാൽനടയാത്രയുടെ പ്രശ്‌നമുണ്ട്. വർഷങ്ങളായി ചർച്ച ചെയ്തിട്ടും ഒരു നടപടിയും സ്വീകരിക്കാത്ത വിഷയമാണ്. മാസാവസാനം മുതൽ, കാൽനടയാത്രയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ ഇത് അടയ്ക്കുകയാണ്. അടുത്തിടെ, മിനിബസുകൾ ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തിൽ യാത്രക്കാരെ കയറ്റുന്നു. 90 ശതമാനം പരിവർത്തനം നേടി. പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യമാണ്. ടർക്കിയിലെ അഞ്ചാമത്തേതായി ടാൻജെന്റിലെ പൂർണ്ണ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബഹുനില കാർ പാർക്ക് പ്രവർത്തനക്ഷമമായി. ഞങ്ങൾ İskenderpaşa യുടെ പിന്നിലെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം തകർത്തു, ഞങ്ങൾ 5-600 വാഹനങ്ങൾക്ക് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം നിർമ്മിക്കുന്നു. Çömlekçi-യിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ഒരു ലിങ്ക് നൽകുന്നു. കാരഗോസ് സ്‌ക്വയറിലേക്കുള്ള സമയമാണിത്. മുറിയുടെ അടിഭാഗം പാർക്കിംഗ് സ്ഥലമാക്കി മാറ്റാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇവ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്ഥലത്തിന് ചുറ്റും 700 പേർക്ക് പാർക്ക് ചെയ്യാവുന്ന പാർക്കിംഗ് ലോട്ടും നിർമിക്കും. അതിനാൽ, ട്രാബ്‌സോണിലെ എല്ലാ അളവുകളുമുള്ള ഒരു പ്രശ്നമായി ആളുകൾ കാണുന്ന ഗതാഗത പ്രശ്നം ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു SAMP പ്രോജക്റ്റും ഉണ്ട്. ടെൻഡർ നടപടികൾ തുടരുകയാണ്. ഇത് 2-70 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ഗ്രാന്റാണ്.

നഗരം സ്വന്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്

“ഇപ്പോൾ, അക്കാബത്തിൽ നിന്ന് യോമ്രയിലേക്കുള്ള ലൈറ്റ് റെയിൽ പാതയുടെ കാര്യത്തിൽ ട്രാബ്സൺ ലാഭകരമായ നഗരമാണ്. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഒരു പ്രായോഗിക പദ്ധതിയാണ്. ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് അടുത്തതിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയില്ല. ഇന്റർസെക്ഷൻ നിയന്ത്രണത്തിനായി 25 നിർദ്ദേശങ്ങളുണ്ട്. ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം നഗരം സ്വന്തമാക്കണമെന്നതാണ് അടുത്ത നടപടി. ഈ നഗരത്തിന് മൊത്തത്തിൽ ലൈറ്റ് റെയിൽ കൊണ്ടുവരേണ്ട സമയം അതിക്രമിച്ചിരിക്കുന്നു.

AX: ഒരു ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ജോലി

എകെ പാർട്ടി ട്രാബ്‌സൺ ഡെപ്യൂട്ടി മുഹമ്മദ് ബാൾട്ട നഗരത്തിന്റെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചു, “ഗതാഗതം, റോഡ് നാഗരികതയാണ്. നിക്ഷേപകരും ടൂറിസം പ്രൊഫഷണലുകളും ആരോഗ്യ സേവനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ വരുന്നവരും വായു, കര, റെയിൽ ഗതാഗതം നോക്കുന്നു. മെവ്‌ലയ്ക്ക് നന്ദി, ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വികസിത രാജ്യങ്ങളുമായി മത്സരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തുർക്കിയെ മാറ്റി, ഹൈവേകൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വിഭജിച്ച റോഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു. 100-200 കിലോമീറ്റർ റോഡ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന തലത്തിലാണ് കനുനി ബൊളിവാർഡിന്റെ കൈയേറ്റം നടന്നതെങ്കിലും ട്രാബ്‌സോണിന് നൽകിയ പ്രാധാന്യം കാരണം ഇത് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു. അവരുടെ ചെലവ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇവിടെ ഒരു കിലോമീറ്റർ റോഡിന്റെ വില കോനിയയിലെ 1 കിലോമീറ്ററിന് തുല്യമാണ്. സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റലിനായി ഒരു പ്രത്യേക നിയമം ഉണ്ടാക്കി, അങ്ങനെ ട്രാബ്സണിനെ വിട്ടുപോകരുത്. ശാസ്ത്രജ്ഞരോട് പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ജപ്പാനിലെ തെറ്റായ സംവിധാനങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം നിർമ്മിക്കുന്നു. ആളുകളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കരുത്. ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് വിമർശിക്കാം. ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ആളുകൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകരുത്. ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിനായി പുറത്തുനിന്നുള്ള ശാസ്ത്രജ്ഞർ എത്തി, കെ.ടി.യു.വും ഇടപെട്ടു. ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ അർപ്പണബോധത്തോടെയാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. പ്ലാനും ഡാറ്റയും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ നേട്ടങ്ങളും അത് നഗരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതും വിശദീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതുപോലെ സതേൺ റിങ് റോഡും. ട്രാബ്‌സോണിനെ സേവിക്കുകയും ഭാവി തലമുറകൾക്ക് ജീവിക്കാൻ യോഗ്യമായ ഒരു നഗരം നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. ഞങ്ങൾ അതിൽ ഒരുപാട് മുന്നോട്ട് പോയി. പിക്കാക്സ് അടിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് സന്തോഷം അനുഭവിക്കും. ട്രാബ്‌സണിനും മേഖലയ്ക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ വിമാനത്താവളം നിർമിക്കും. നഗരത്തിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് ആശ്വാസം പകരുന്നതിനുവേണ്ടിയാണ് റെയിൽവെ സംവിധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തിയത്. ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഒരുമിച്ച് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഈ നഗരം അവരെ പാർട്ടികൾക്ക് മുകളിൽ കാണുകയും ആശ്ലേഷിക്കുകയും വേണം. ഡ്രൈവർ വ്യാപാരികളും കഷ്ടപ്പെടില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

AX: എല്ലാ ട്രാബ്‌സോണുകളുടെയും മേയർ

ഡെപ്യൂട്ടി ബാൾട്ടയും പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ ട്രാബ്സൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയറുമായി ജർമ്മനിയിൽ പോയിരുന്നു. ആയിരക്കണക്കിന് പ്രവാസികൾക്കൊപ്പമാണ് ഞങ്ങൾ അവിടെ ഒത്തുകൂടിയത്. ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റ് അവിടെ പറഞ്ഞു, 'ഞാൻ ട്രാബ്‌സൺ നിവാസികളുടെ മാത്രമല്ല, ലോകത്തിലെ എല്ലാ ട്രാബ്‌സോൺ നിവാസികളുടെയും മേയറാണ്. അതിനാൽ, ട്രാബ്സോൺ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ ട്രാബ്‌സോണിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ മേയർക്ക് വിവിധ മേഖലകളിൽ ഉത്സവങ്ങൾ സംഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അവരെ വിമർശിക്കുന്നത് തെറ്റാണ്. കാരണം ഈ ഉത്സവങ്ങൾ നമുക്ക് സംഭാവന ചെയ്യും.

കോറ: ഞങ്ങൾ അർത്ഥവത്തായ ഒരു ദിവസമാണ് ജീവിക്കുന്നത്

എകെ പാർട്ടി ട്രാബ്‌സോൺ ഡെപ്യൂട്ടി സാലിഹ് കോറ ട്രാബ്‌സോണിന് ഭാഗ്യവും അർത്ഥവത്തായതുമായ ഒരു ദിവസമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, “എല്ലായ്‌പ്പോഴും വികസിക്കുകയും വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു നഗരമാകാനുള്ള പോരാട്ടത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ. എല്ലാ വർഷവും ട്രാബ്സൺ ശരിക്കും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. തീരദേശ റോഡും ടാൻജെന്റ് റോഡും പൂർത്തിയായി. കനുനി ബുൾവാരി 7.2 ബില്യൺ നിക്ഷേപം. വാസ്തവത്തിൽ, ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങളിൽ കാര്യമായ പങ്കുള്ള പ്രവിശ്യകളിലൊന്നാണ് ട്രാബ്സൺ, എന്നാൽ ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ കാര്യത്തിൽ ആവശ്യമുള്ള തലത്തിലല്ല, ഉയർന്ന നിക്ഷേപ തുക. ട്രാബ്‌സോണിന് അനുവദിച്ച ഷെയർ വെളിപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഒന്നും പറയാൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നേരിടുന്നു. Erdoğdu റോഡ് ഒറ്റവരി പാതയായിരുന്നപ്പോൾ, അത് ഇരട്ട റോഡായാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഞങ്ങളുടെ ജില്ലകൾക്കിടയിൽ മോശം അവസ്ഥകളുള്ള ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളുടെ നിലവാരവും ഞങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം സതേൺ റിംഗ് റോഡാണ്. എല്ലാ അവസരങ്ങളിലും അങ്കാറയിലെ ഈ പ്രോജക്റ്റിനായി ഞങ്ങൾ വാദിക്കുന്നു. അവർ പറഞ്ഞു ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ഉണ്ടോ? അങ്ങനെയൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ഇന്ന് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ഷർട്ടിന്റെ ബട്ടൺ അപ്പ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കും. നിക്ഷേപം വഴി തുറക്കുന്ന ഓരോ റോഡിനും കാര്യമായ സംഭാവനയുണ്ട്. നഗരം അതിവേഗം വിജയിക്കുന്നു. അത് ആക്കം കൂട്ടുന്നു. 3 OIZ-കൾ, ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ഐലൻഡ്, സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റൽ എന്നിവ കയറ്റുമതിക്കൊപ്പം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പുതിയ ഗതാഗത അക്ഷങ്ങൾ അനിവാര്യമാണ്. ഈ പദ്ധതികൾക്കനുസൃതമായി തെക്കൻ റിങ് റോഡിന്റെ ആദ്യഘട്ട ടെൻഡർ നടത്താനാണ് ഞങ്ങൾ ആലോചിക്കുന്നത്. ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം നമ്മുടെ നഗരത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുമെന്നും ഭാവിയിലെ കാഴ്ചകൾക്ക് അനുയോജ്യമാകുമെന്നും ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. റൂട്ട് പോയിന്റിൽ കൃത്യമായ പഠനം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. വരുന്നതെന്തും ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാണ്. അത് നമ്മുടെ നഗരത്തിന് നിറവും കരുത്തും പകരും. അത് അതിനെ ദർശനാത്മകമാക്കും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ORRS: ഇത് ട്രാബ്സണിന്റെ ഗതാഗതം ഒഴിവാക്കും

IYI പാർട്ടി ട്രാബ്‌സൺ ഡെപ്യൂട്ടി ഹുസൈൻ ഓർസ് പറഞ്ഞു, “ട്രാബ്‌സോണിന് വളരെക്കാലമായി ഗതാഗത പ്രശ്‌നമുണ്ട്. ഞാൻ പാർലമെന്റിൽ പതിവായി സംസാരിക്കുന്ന ഒരു സഹോദരനാണ്. റെയിൽ സംവിധാനം പദ്ധതി ട്രാബ്‌സോണിന്റെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കും. സതേൺ റിങ് റോഡ് എത്രയും വേഗം ഇവിടെ നടപ്പാക്കണമെന്ന് ശഠിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് കരുതുന്നു. ഇത് കേവലം ഗതാഗത പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്ന പദ്ധതിയല്ല, നഗരവൽക്കരണ പദ്ധതിയാണ്. ട്രാബ്‌സണിനെ അതിന്റെ ഗവൺമെന്റ്, പ്രതിപക്ഷം, എൻ‌ജി‌ഒകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം സേവിക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ബയരക്തർ: അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കി പാർലമെന്റിൽ അവതരിപ്പിച്ചു

മീറ്റിംഗിൽ പങ്കെടുത്തവർക്കായി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ വിഭാഗം മേധാവി ഫാത്തിഹ് ബൈരക്തർ വിശദമായ അവതരണം നടത്തി. ഫെബ്രുവരിയിൽ അവർ ട്രാബ്‌സോൺ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചതായി പ്രസ്‌താവിച്ചു, ബയ്‌രക്തർ ഇനിപ്പറയുന്ന പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു: “1 വർഷത്തിനുശേഷം ഞങ്ങൾ അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കി പാർലമെന്റിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. 30 മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റികളിൽ 22 മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരങ്ങളിൽ ഇത് പൂർത്തിയായി. പൂർത്തിയാക്കിയ പ്രക്രിയയിൽ ഞങ്ങൾ തുടരും. ഊർജിത ഫീൽഡ് ജോലികൾ നടത്തി. 60 പോയിന്റിൽ 1440 മണിക്കൂർ ട്രാഫിക്ക് കൗണ്ട് നടത്തി. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ, സൈക്കിൾ എന്നിവയുടെ എണ്ണവും നടത്തി. ഓരോ കവലയിലും 4 മണിക്കൂർ ട്രാഫിക് കൗണ്ടിംഗ് നടത്തി, ഒരു ദിവസം നാലര മണിക്കൂർ. 126 പേരെ അഭിമുഖം നടത്തി. റോഡ് സൈഡ് ഇന്റർവ്യൂ സർവേകൾ നടത്തി, ട്രാൻസിറ്റ് ട്രാഫിക് നിരക്ക് 22-647 ശതമാനമായി കാണപ്പെട്ടു. പൊതു ഗതാഗതത്തിൽ ഞങ്ങൾ 25 സർവേകൾ നടത്തി. 30 ശതമാനം പേർക്കും സ്വകാര്യ വാഹനമില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. 1030 പാർക്കിങ് സ്ഥലങ്ങളിൽ സർവേ നടത്തി. ഞങ്ങൾ കാൽനട സർവേകൾ നടത്തി, അതിൽ 92 എണ്ണം. 57 വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ 751 ട്രിപ്പുകൾ നടത്തുന്നു. പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ 150 ശതമാനം പേർ മുഴുവൻ ടിക്കറ്റുകളും വാങ്ങുന്നു. ജില്ലകളിൽ 1486 സ്റ്റോപ്പുകളിലായി 46 ടാക്സികളും 22 ടാക്‌സി സ്റ്റോപ്പുകളിലായി 689 ടാക്സികളും 21 ടാക്‌സി സ്റ്റോപ്പുകളിലായി 169 ടാക്‌സികളും ഉണ്ട്. 92 വ്യത്യസ്ത ലൈനുകളിലായി 1080 വാഹനങ്ങളുള്ള ജില്ലാ മിനിബസുകൾ ഉണ്ട്. ഓരോ 104 മണിക്കൂറിലും വാഹനം 1642 ഒന്നര മണിക്കൂർ പാർക്ക് ചെയ്യുകയും അര മണിക്കൂർ നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉപയോഗം 24 ശതമാനവും പൊതുഗതാഗതം 23 ശതമാനവും കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ ഉപയോഗം 40 ശതമാനവും സർവീസ് 25 ശതമാനവും ആയി നിശ്ചയിച്ചു. അയസോഫിയ-കോസ്‌ക് കേബിൾ കാർ ലൈൻ, മെയ്‌ഡാൻ-ബോസ്‌ടെപെ-ചുക്കുർസൈർ കേബിൾ കാർ ലൈൻ എന്നിവ നിർദ്ദേശിച്ചു.

ഫസ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പ് സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റൽ

“ട്രാമിന്റെ യാത്രക്കാരുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു. ഏറ്റവും കൂടുതൽ യാത്രക്കാർ 9998 സെൻട്രൽ ബദലായി നിശ്ചയിച്ചു. സ്റ്റോപ്പ് ബൈ സ്റ്റോപ്പ്. 57 സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉണ്ട്. ഇതിന്റെ നീളം 31 കിലോമീറ്ററാണ്, യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം മണിക്കൂറിൽ 21 ആയിരം ആണ്, പ്രാദേശിക ഷൂട്ടിംഗുകളുടെ എണ്ണം 36 ആണ്, പൊതുഗതാഗതത്തിലെ വർദ്ധനവ് 3 ശതമാനമാണ്. ഒരു പര്യവേഷണത്തിന് ആളുകളുടെ എണ്ണം 250 ആളുകളാണ്. ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 40 കി.മീ. യാത്രാ സമയം 46 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് പദ്ധതി. സ്വകാര്യ വാഹനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റൽ-മെയ്ദാൻ ലൈനിൽ 2.384 മണിക്കൂർ സമയ ലാഭമുണ്ട്. യാത്രാ സമയം 13 മിനിറ്റാണ്. 7.8 കി.മീ. സ്റ്റോപ്പുകളുടെ എണ്ണം 18 ആണ്. പ്രതിദിനം 6865 പേർ മണിക്കൂറിൽ 57 ആയിരം യാത്രക്കാർ ഉണ്ടാകും. സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റലിൽ എത്താൻ 13 മിനിറ്റ് എടുക്കും. സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റൽ, സ്റ്റേഡിയം, റിക്രിയേഷൻ ഏരിയ, ഇക്കോപാർക്ക്, ടെന്നീസ് കോംപ്ലക്‌സ്, ബെസിർലി ബീച്ച് പാർക്ക്, ഹാഗിയ സോഫിയ മോസ്‌ക്, ഡെന്റൽ ഹോസ്പിറ്റൽ, പബ്ലിക് ഗാർഡൻ, ഗവർണറുടെ ഓഫീസ്, ഒർതാഹിസർ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, വിമൻസ് മാർക്കറ്റ്, മൈദാൻ ഏരിയ, ഗണിത എന്നിവയാണ് ആദ്യ സ്റ്റോപ്പ്. ”

ഹാൽഡൻബെലെൻ: സംഭാവന നൽകിയ എല്ലാവർക്കും നന്ദി

പ്രൊഫ. ഡോ. സോണർ ഹാൽഡൻബിലൻ പറഞ്ഞു, “ടീമുകൾക്കൊപ്പം വലിയ കാര്യങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. ഒരു യോഗ്യതയുള്ള രീതിയിൽ ഫലം കൈവരിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. മാസ്റ്റർ പ്ലാനിനൊപ്പം ചില ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുണ്ട്. പദ്ധതി നടപ്പാക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകിയ എല്ലാവർക്കും നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

സെയ്‌ലാൻ: ട്രാബ്‌സോണിന് ഇപ്പോൾ ഡാറ്റയുണ്ട്

പ്രൊഫ. ഡോ. ഹാലിം സെലാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ രാത്രിയിൽ എഴുന്നേറ്റ് തെരുവുകളിൽ അലഞ്ഞുതിരിഞ്ഞ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. ശിൽപശാലകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ഒരു പോയിന്റുണ്ട്. Trabzon-ന് ഇപ്പോൾ ഡാറ്റയുണ്ട്. ഡാറ്റയില്ലാതെ സംസാരിക്കില്ല. 2022-ൽ, ട്രാബ്‌സോണിന് നഗര സൗന്ദര്യത്തിന് അനുസൃതമായി ഒരു ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം ഉണ്ടാകും. വർഷങ്ങളോളം അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. ട്രാബ്സോൺ അത്തരമൊരു വികസനം തിരിച്ചറിയേണ്ടതുണ്ട്. പല നഗരങ്ങളിലും, TÜMAŞ ടീമുമായി ചേർന്ന് ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനുകൾ ഉണ്ടാക്കി. പൊതുഗതാഗത ലൈനുകളിൽ കളിയില്ലാതെ ട്രാബ്‌സോണിൽ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു. ട്രാബ്സോൺ ഒരു സജീവ നഗരമാണ്. ഒർത്താഹിസറിലെ ഡോൾമസ് യാത്രക്കാർ ഒരു ദിവസം കൊണ്ട് 1 ആയിരം ആണ്. 164 രൂപയാണ് ബസുകളുടെ വില. 63 ശതമാനം സൗജന്യ ബോർഡിംഗ്. സാമ്പത്തിക നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ÖKSUZ: സുപ്രധാനം

കെടിയുവിനെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് പ്രൊഫ. ഡോ. അഹ്‌മെത് മെലിഹ് ഒക്‌സുസ് പറഞ്ഞു, “ഇത്തരത്തിലുള്ള ജോലികൾ രാഷ്ട്രീയ ഇച്ഛാശക്തിക്ക് മുകളിലായിരിക്കണം. വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പ്രവൃത്തി. ഇത് ട്രാബ്‌സോൺ മേഖലയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഇത്തരമൊരു നിർണായകവും ഫലാധിഷ്‌ഠിതവുമായ പഠനം ഇതാദ്യമാണ്. ഡസൻ കണക്കിന് യോഗങ്ങൾ നടന്നു. ആയിരക്കണക്കിന് പേജുകളുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഈ പദ്ധതി കൊണ്ട് ട്രാബ്‌സണിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടില്ല, എന്നാൽ ഈ പദ്ധതിയോടെ അത് എവിടെ നിന്നോ ആരംഭിച്ചു. എല്ലാ പാർട്ടികളുടെയും പങ്കാളിത്തം വളരെ പ്രധാനമാണ്. നഗരം താൽപ്പര്യ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ വേദിയാണ്. ട്രാബ്‌സണിൽ മത്സരിച്ചാൽ എവിടെയും എത്തില്ല, ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കണം. റെയിൽ സംവിധാനം നിർദ്ദേശം വളരെ പ്രധാനമാണ്, അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. ഇതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളുണ്ട്. ഒരു വശത്ത്, നമ്മൾ സമരം ചെയ്യുകയും പൊതുജനാഭിപ്രായം സൃഷ്ടിക്കുകയും വേണം. “ഇതൊരു തുടക്കമാണ്, അവസാനമല്ല,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

TÜZEMEN: ഏറ്റവും ആവേശകരമായ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഒന്ന്

TÜMAŞ ജനറൽ മാനേജർ Emre Tüzemen പറഞ്ഞു, “ട്രാബ്‌സണിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുകയും ഒരു പരിസ്ഥിതിയും ജനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പദ്ധതിയും സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ഈ ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും സന്തോഷിച്ച കാര്യം നഗരത്തിന്റെ പൊതു മനസ്സുമായി ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോയി എന്നതാണ്. നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതും പൂർത്തീകരിച്ചതുമായ 1300 പ്രോജക്ടുകളിൽ ഞങ്ങളെ ഏറ്റവും ആവേശഭരിതരാക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഒന്നാണിത്.