എയർബസ് നിർമ്മിച്ച A400M മിലിട്ടറി എയർക്രാഫ്റ്റിൽ ആദ്യമായി പ്രയോഗിച്ച ഡയറക്‌റ്റഡ് ഇൻഫ്രാറെഡ് കൗണ്ടർമെഷർ (DIRCM) സംവിധാനത്തിന്റെ സംയോജനം TAI ആണ് നടത്തിയത്. പ്രോജക്‌റ്റിൽ നേടിയ അറിവ്, രൂപകൽപ്പനയും ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയകളും വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി, ഭാവിയിൽ ATAK, ANKA എന്നിവയിലെ സാധ്യമായ ഘടനാപരമായ സിസ്റ്റം സംയോജനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കാം.
യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലെ സൈന്യങ്ങളുടെ വ്യോമഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി എയർബസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നാല് ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിനുകളുള്ള ഒരു സൈനിക വിമാനമാണ് Airbus A400M. നമ്മുടെ സൈന്യത്തിന്റെ ഇൻവെന്ററിയിലുള്ള ഈ വിമാനത്തെ സാധ്യമായ ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ നിരവധി സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഡയറക്ടഡ് ഇൻഫ്രാറെഡ് കൗണ്ടർമെഷർ (DIRCM) അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു സംവിധാനമാണ്. മുമ്പ്, വാറന്റി പ്രക്രിയയുടെ ചെലവിൽ ബ്രിട്ടീഷ് എയർഫോഴ്സ് ഈ സംവിധാനം A400M-ലേക്ക് ആന്തരികമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരുന്നു. എയർബസ് നടത്തുന്ന ആദ്യത്തെ ഔദ്യോഗിക സംയോജന പദ്ധതിയുടെ കേന്ദ്രസ്ഥാനം TAI ആണ്. മുന്നറിയിപ്പ് യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻകമിംഗ് മിസൈലുകളെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഈ സംവിധാനം, കൈകൊണ്ട് പിടിക്കുന്ന വ്യോമ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങളിൽ നിന്ന് പോലും വിമാനത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. A400M എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ ആദ്യമായി, "പെയിന്റിംഗ് മുതൽ പ്രൊഡക്ഷൻ വരെ", അതായത്, റെഡി ഡിസൈൻ ഡാറ്റയുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ ടെക്നോളജി മുതൽ, "ഡിസൈൻ മുതൽ പ്രൊഡക്ഷൻ വരെ", അതായത്, TAI ഡിസൈൻ ഡാറ്റ സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രക്രിയ. 405 വിശദാംശങ്ങളുടെയും ഉപ അസംബ്ലി ഭാഗങ്ങളുടെയും ഉൽപ്പാദനവും ഡെലിവറി പ്രക്രിയകളും DIRCM പ്രോജക്റ്റിനായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. സംയോജിത DIRCM ഹാർഡ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച് വിമാനത്തിന് 360 ഡിഗ്രി സംരക്ഷണം നൽകുന്ന ഈ സംവിധാനത്തിന് അതിന്റെ മൾട്ടി ടാർഗെറ്റ് ശേഷി ഉപയോഗിച്ച് ഒരേ സമയം ഒന്നിലധികം മിസൈലുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.
TAI നിലവിൽ ഫ്രണ്ട്-മിഡിൽ ഫ്യൂസ്‌ലേജ്, ടെയിൽ കോൺ, റിയർ ഫ്യൂസ്‌ലേജ് അപ്പർ പാനൽ, ഫിൻസ്/സ്പീഡ് ബ്രേക്കുകൾ, പാരാട്രൂപ്പർ, എമർജൻസി എക്‌സിറ്റ് ഡോറുകൾ, ഫൈനൽ അസംബ്ലി ലൈൻ സപ്പോർട്ട്, കൂടാതെ A400M-ലെ എല്ലാ ബോഡി വയറിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ്, വെള്ളം/മാലിന്യ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ഇന്റീരിയർ, എക്സ്റ്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, മാലിന്യം / ശുദ്ധജല സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഫസ്റ്റ് ഡിഗ്രി ഡിസൈനും വിതരണ ചുമതലയും അദ്ദേഹം ഏറ്റെടുത്തു. DIRCM സ്ട്രക്ചറൽ ഡിസൈനും വിശകലനവും, ഉപകരണങ്ങളുടെ അസംബ്ലി ഡിസൈൻ, റിട്രോഫിറ്റ് സൊല്യൂഷൻ ഡിസൈൻ, വിശദമായ ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം, അസംബ്ലി എന്നിവയും ഓരോ വിമാനത്തിനും ആകെ 2 കിലോമീറ്റർ പുതിയ കേബിൾ നിർമ്മാണവും TAI കൊണ്ടുവന്നു.
ലോകത്ത് ആദ്യമായി
A400M വിമാനത്തിലേക്ക് "ഗൈഡഡ് ഇൻഫ്രാറെഡ് കൗണ്ടർമെഷർ" സംവിധാനം ഔദ്യോഗികമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് അഭൂതപൂർവമായ ഒരു പദ്ധതിയായിരുന്നു. ജർമ്മൻ എയർഫോഴ്സ് ഈ സംവിധാനങ്ങളെ നിലവിലുള്ള വിമാനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കളായ എയർബസിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. അനുദിനം ഉൽപ്പാദനവും സംയോജന അനുഭവവും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, 2019 ൽ പദ്ധതി ഏറ്റെടുത്ത കമ്പനിയായി TAI രംഗത്തെത്തി. സിസ്റ്റം സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന്, സെക്ഷൻ 13 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന വിമാനത്തിന്റെ മുൻ മധ്യ ഫ്യൂസ്‌ലേജിന്റെ ഇടത്, വലത് വശങ്ങളിൽ മുറിവുകൾ വരുത്തേണ്ടതുണ്ട്. പവർ യൂണിറ്റുകളും വിമാനത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ പിൻ ടെയിൽ കോണിൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം ഇന്റർഫേസുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും ഏകോപനവുമായിരുന്നു. ഇവ കൂടാതെ, എയർബസ് രൂപകല്പന ചെയ്തതും TAI നിർമ്മിക്കുന്നതുമായ വിമാനത്തിന്റെ കേബിളിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന വിമാനത്തിൽ മാറുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവും ഉണ്ടായിരുന്നു.
ഉറവിടം: ഡിഫൻസ് ടർക്ക്
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ