സിഗാന, തുർക്കി, യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തുരങ്കത്തിൽ പ്രകാശം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു

ടർക്കിയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും ഏറ്റവും നീളമേറിയതും ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും നീളമേറിയതുമായ ഇരട്ട-ട്യൂബ് ഹൈവേ ടണലായ സിഗാനയിൽ തങ്ങൾ വെളിച്ചം കണ്ടതായി ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു. നിലവിലെ റോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതോടെ കാറുകൾക്ക് 3 മിനിറ്റും ഹെവി ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾക്ക് 100 മിനിറ്റും യാത്രാ സമയം കുറയുമെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. അങ്ങനെ, മൊത്തം 30 ദശലക്ഷം TL പ്രതിവർഷം ലാഭിക്കും, സമയം മുതൽ 60 ദശലക്ഷം TL, ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് 19 ദശലക്ഷം TL.

സിഗാന ടണൽ ലൈറ്റ് വിഷൻ ചടങ്ങിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു സംസാരിച്ചു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെയും യൂറോപ്പിലെയും ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ ഡബിൾ ട്യൂബ് ഹൈവേ ടണലും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ മൂന്നാമത്തെ തുരങ്കവുമായിരിക്കും സിഗാന ടണലിലെ ഉത്ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിക്കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഘട്ടം പിന്നിടാൻ പോകുന്നതെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോസ്‌ലു പറഞ്ഞു. ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ. ബജറ്റ് കണ്ടെത്താനാകാത്തതിനാൽ തുർക്കി ഇനി മുതൽ നിക്ഷേപം നടത്താൻ കഴിയാത്ത സമയത്തെ പിന്നിലാക്കി. നമ്മുടെ രാജ്യം അതിന്റെ മേഖലയിൽ മാത്രമല്ല, ആഗോള പദ്ധതിയിലും പ്രധാന കളിനിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളായി മാറിയിരിക്കുന്നു, അത് നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങളിലൂടെ, എല്ലാ മേഖലകളിലും വളർന്നു, മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ പ്രാധാന്യമുള്ള പദ്ധതികൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നു. തുർക്കിയെ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്ടുകൾക്കൊപ്പം ഞങ്ങൾ തൊഴിൽ, വ്യാപാരം, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു; നാം ഭാവിയിലെ തുർക്കി കെട്ടിപ്പടുക്കുകയാണ്. ചീസ് കപ്പൽ ഓടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നവരുണ്ടായിട്ടും; അത് നമ്മുടെ യുവാക്കൾക്ക് ജോലിയും വീട്ടുകാർക്ക് ഭക്ഷണവും നമ്മുടെ ജനങ്ങൾക്ക് സമൃദ്ധിയും നൽകുന്നു; ഞങ്ങൾ തുർക്കിയെ പിന്നിലേക്ക് ഉയർത്തുകയാണ്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

KÖİ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച്, നമ്മുടെ സംസ്ഥാനത്തിന് അധിക വരുമാനം ലഭിക്കും

തുർക്കിയുടെ ജിയോസ്‌ട്രാറ്റജിക് പ്രാധാന്യം കണക്കിലെടുത്ത് 2003 മുതൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന് അനുസൃതമായി ആസൂത്രിതമായി നിക്ഷേപം നടത്തിയതായി കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു പ്രസ്‌താവിച്ചു, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“ഞങ്ങളുടെ സൃഷ്ടികൾ ഓരോന്നായി നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും മുഴുവൻ ലോകത്തിനും സമർപ്പിക്കുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യം, മൂന്ന് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളുടെ കവലയിൽ, 4 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ ജിഡിപിയും 1 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ വ്യാപാര അളവുമുള്ള 650 രാജ്യങ്ങളുടെ കേന്ദ്രത്തിലാണ്, അവിടെ 38 ബില്യൺ 7 ദശലക്ഷം ആളുകൾ 67 മണിക്കൂർ വിമാനത്തിൽ മാത്രം താമസിക്കുന്നു. ചൈനയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള 700 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം വ്യാപാരത്തിന്റെ മധ്യത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ. കഴിഞ്ഞ 20 വർഷത്തിനിടയിൽ, ആഗോള പ്രവണതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് എല്ലാ ഗതാഗത തന്ത്രങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ എല്ലാ നിക്ഷേപങ്ങളും നടത്തി. ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ 2003 നും 2020 നും ഇടയിൽ മൊത്ത ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിൽ 410 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ സ്വാധീനം ചെലുത്തി. പ്രതിവർഷം ശരാശരി 705 ആയിരം ആളുകളാണ് തൊഴിലിനെ ബാധിക്കുന്നത്. 19 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ 1 ട്രില്യൺ 145 ബില്യൺ പദ്ധതികളിൽ 20 ശതമാനവും പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണ മാതൃകയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. 38 ബില്യൺ ഡോളർ മുതൽമുടക്കിൽ വിമാനത്താവളങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, 1 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഖജനാവിൽ നിന്ന് ഒരു ചില്ലിക്കാശും വിട്ടുകൊടുക്കാതെ പൂർത്തിയാക്കി. ഇന്ന്, കഴിഞ്ഞ 37,5 വർഷത്തെ കഠിനാധ്വാനത്തിന് നന്ദി, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനമുള്ള മൂന്നാമത്തെ രാജ്യമാണ് തുർക്കി; PPP നിക്ഷേപ അളവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അത് ലോകത്ത് 1250-ാം സ്ഥാനത്താണ്. എയർലൈൻ, റോഡ്, മാരിടൈം തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ പിപിപി മോഡലിൽ നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ 19ൽ ‘ബ്രേക്ക് ഈവൻ പോയിന്റ്’ എത്തുമെന്നാണ് കാണുന്നത്. 3 മുതൽ ഞങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന വരുമാനം ഞങ്ങൾ നടത്തുന്ന പേയ്‌മെന്റുകളെക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കും. അങ്ങനെ, ഗതാഗത മേഖലയെ പൊതുവായി വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, പിപിപി മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച പദ്ധതികൾക്ക് അറ്റ ​​പണമൊഴുക്ക് നൽകും. അതിനാൽ, നമ്മുടെ സംസ്ഥാനത്തിനും അധിക വരുമാനം ലഭിക്കും.

സിഗാന ടണൽ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത നാശത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്

വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ, ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട്, ഒസ്മാൻഗാസി പാലം, ഓർഡു-ഗിരേസുൻ എയർപോർട്ട്, ഇയ്ഡെരെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പോർട്ട്, യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്, 1915, Çanakkale, തുടങ്ങിയ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് മർമറേ, യുറേഷ്യ ടണൽ പോലെയുള്ള സിഗാന ടണൽ. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ഇത് ഒരു കലാസൃഷ്ടിയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് അഭിമാനമാണ്. ഈ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്നാണ് നമ്മൾ സിഗാന ടണലിനെ നോക്കേണ്ടത്. ട്രാബ്‌സോണിനെയും ഗുമുഷനെയെയും മാത്രം ബാധിക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതിയായി സിഗാന ടണലിനെ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയില്ല. ഇവിടെ, ഈ പഠനത്തിലൂടെ, കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യാപാര കേന്ദ്രമായ ട്രാബ്‌സണിനെ ബേബർട്ട്, അസ്‌കലെ, എർസുറം എന്നിവയുമായി ഞങ്ങൾ ഗുമുഷാനെ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇതാണ് ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതി; കരിങ്കടലിലെയും കിഴക്കൻ അനറ്റോലിയയിലെയും വ്യാപാരം, കയറ്റുമതി, തൊഴിൽ എന്നിവയുടെ വികസനത്തിന് ഇത് നിർണായക പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. എല്ലാ മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ, യുറേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ഇറാൻ, കരിങ്കടലിലെത്തുന്നത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. തുർക്കിയുടെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ദിശാസൂചനയുള്ള വ്യാപാര ചലനത്തിന് പുറമേ, ഇത് വടക്ക്-തെക്ക് ദിശാസൂചന വ്യാപാര മൊബിലിറ്റിയും പ്രാപ്തമാക്കും, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ കടൽ മാർഗം ലോകത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അവസരമൊരുക്കും. ഇതും സമാനമായ പ്രധാന പ്രാധാന്യമുള്ള പദ്ധതികളും 2022-ൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ 250 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കയറ്റുമതിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുകയും തുർക്കിക്ക് അനുകൂലമായി വ്യാപാര ബാലൻസ് മാറ്റുകയും ചെയ്യും.

ഹെവി ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളുടെ യാത്രാ സമയം 60 മിനിറ്റ് കുറയും

തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം അടുത്തിടെ വരെ കരിങ്കടൽ ഭൂമിശാസ്ത്രം അനുവദിച്ച സാഹചര്യത്തിലാണ് നൽകിയിട്ടുള്ളതെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ ഗതാഗത മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു, മെച്ചപ്പെടുത്തലിന്റെ പരിധിയിൽ മേഖലയിൽ നിരവധി റോഡുകളും തുരങ്കങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതായി പറഞ്ഞു. വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ. ഓവിറ്റ് ടണൽ, ലൈഫ്കുർത്താരൻ ടണൽ, സൽമാൻകാഷ് ടണൽ, സലാർഹ ടണൽ, ഇകിസ്‌ഡെരെ ടണൽസ്, ഇക്രിബൽ ടണൽ എന്നിങ്ങനെ പലതും തങ്ങൾ സേവനത്തിലേർപ്പെടുത്തിയതായി കരൈസ്മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു. വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വികസനത്തിനും അതുവഴി മേഖലയുടെ സമ്പുഷ്ടീകരണത്തിനും അവർ സംഭാവന നൽകുമ്പോൾ, സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സാധ്യതയും അവർ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ നടപ്പിലാക്കിയ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിലൊന്നാണ് സിഗാന ടണൽ എന്ന് അടിവരയിട്ട്, കാരൈസ്മൈലോഗ്ലു തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

"ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് ലൈനിലെ ഈ റൂട്ട് വളരെ ഉയർന്ന ട്രാഫിക് ലോഡ് വഹിക്കുന്നു. സിഗാന ടണൽ പ്രോജക്റ്റ് ട്രാബ്‌സോൺ - അസ്കലെ റോഡിന്റെ 44-ാം കിലോമീറ്ററിൽ മക്ക/ബസാർക്കി ലൊക്കേഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുകയും 67-ാം കിലോമീറ്ററിലെ കോസ്റ്റെരെ-ഗുമുഷാനെ റോഡുമായി ഒരു പാലം മുറിച്ചുകടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 14 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഇരട്ട ട്യൂബ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് സിഗാന തുരങ്കം. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡുകൾക്കൊപ്പം അതിന്റെ ആകെ നീളം 500 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്. 15 ബില്യൺ ലിറയുടെ നിക്ഷേപ ചെലവിൽ, നിലവിലുള്ള 2,5 മീറ്റർ വീതിയുള്ള സംസ്ഥാന റോഡ് 12×2 ലെയ്ൻ വിഭജിച്ച ഹൈവേയായി മാറും. ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ, സിഗാനയുടെ കൊടുമുടിയിൽ 2 ആയിരം 2 മീറ്ററും ഒന്നാം തുരങ്കത്തിൽ 10 മീറ്ററായി താഴ്ത്തിയതുമായ ഉയരം 1 മീറ്റർ കുറഞ്ഞ് 1.825 മീറ്ററായി കുറയും. നിലവിലെ പാത വെട്ടിച്ചുരുക്കുന്നതോടെ കാറുകൾക്ക് 600 മിനിറ്റും ഹെവി ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾക്ക് 1.212 മിനിറ്റും യാത്രാ സമയം കുറയും. അങ്ങനെ, മൊത്തം 30 ദശലക്ഷം TL പ്രതിവർഷം ലാഭിക്കും, സമയം മുതൽ 60 ദശലക്ഷം TL, ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് 19 ദശലക്ഷം TL. കാർബൺ പുറന്തള്ളലും 40 ടൺ കുറയും. സിഗാന ടണൽ; ഇത് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സുരക്ഷിതവും സുഖപ്രദവുമായ യാത്രാ അവസരങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യും, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത് ചരിത്രം സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട്. കൂടാതെ, നിലവിലുള്ള ട്രാബ്‌സോൺ-ഗുമുഷെയ്ൻ ലൈനിലെ കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിൽ നിന്ന് കുത്തനെയുള്ള വളവുകൾ, റാമ്പുകൾ, കല്ല് വീഴൽ തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഇല്ലാതാകും. നിങ്ങളുടെ ട്രാഫിക്; കരിങ്കടൽ തീരത്തെ ജനവാസ കേന്ദ്രങ്ങൾ, തുറമുഖം, ടൂറിസം, വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ഒഴുക്ക് നൽകും. ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ, അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരം വേഗത്തിലും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമാക്കുന്നതിന് മഹത്തായതും വിലപ്പെട്ടതുമായ സംഭാവനകൾ നൽകും.

100% ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു

സിഗാന ടണലിന്റെയും അതിന്റെ കണക്ഷൻ റോഡുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിലും രൂപകൽപ്പനയിലും നിയന്ത്രണത്തിലും 100% ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ വിഭവങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, തുർക്കിയിലെ എഞ്ചിനീയർമാരും തൊഴിലാളികളും ചേർന്ന് റെക്കോർഡ് സമയത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിച്ചതായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. . "കൂടാതെ, ടർക്കിയിൽ ആദ്യമായി ഹൈവേ ടണലുകളിൽ നിർമ്മിച്ച ലംബമായ ഷാഫ്റ്റ് ഘടനകൾ സിഗാന ടണലിൽ രൂപീകരിച്ചു" കൂടാതെ, "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ഇരട്ട ട്യൂബ് ഹൈവേ ടണൽ, നമ്മുടെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയതും രാജ്യത്തും യൂറോപ്പിലും; സിഗാന ടണലിൽ ഞങ്ങൾ ഉത്ഖനന പിന്തുണാ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കി, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ തുരങ്കത്തിന്റെ അറ്റത്ത് വെളിച്ചം കണ്ടു. 3 ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി 500 ദിവസവും 7 മണിക്കൂറും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഞങ്ങളുടെ തീവ്രമായ ജോലി ത്വരിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് 24 അവസാനത്തോടെ ഞങ്ങളുടെ പ്രൊഡക്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.