2021 ജനുവരിയിൽ ആരംഭിച്ചതും സാധാരണ ലൈനുകളും എമിഷൻ-ഫ്രീ ഡ്യുവൽ-മോഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന FCH2Rail പ്രോജക്റ്റിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിലൂടെ വിവിധ മേഖലകളിൽ ഹൈഡ്രജന്റെ ഉപയോഗത്തെ ടൊയോട്ട പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
FCH2Rail പദ്ധതിയുടെ പുതിയ ഘട്ടത്തിനായി, കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള അളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കൂടുതൽ ശക്തിയും കൂടുതൽ സാന്ദ്രതയുമുള്ള രണ്ടാം തലമുറ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള 6 ഇന്ധന സെൽ മൊഡ്യൂളുകൾ ടൊയോട്ട നിർമ്മിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ട്രെയിനുകളുടെ സീലിംഗിൽ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന് പരന്ന മൊഡ്യൂൾ ലേഔട്ടിലാണ് മൊഡ്യൂളുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
എല്ലാ മൊഡ്യൂളുകളിലും ടെസ്റ്റിംഗ് ആരംഭിക്കും, ശേഷിക്കുന്ന മൂന്ന് മൊഡ്യൂളുകൾ ഫെബ്രുവരിയിൽ ടെസ്റ്റ് ട്രെയിനുകളിൽ ചേർക്കും, അതേസമയം വിതരണം ചെയ്ത മൂന്ന് മൊഡ്യൂളുകളുടെ മുഴുവൻ സിസ്റ്റം ടെസ്റ്റിംഗ് ആരംഭിക്കും.
ടൊയോട്ടയുടെ ഫ്യൂവൽ സെൽ മൊഡ്യൂളുകൾക്കൊപ്പം, ഡ്യുവൽ മോഡ് ഡ്രൈവിംഗിനായി ഒരു ഫ്യൂവൽ സെൽ ഹൈബ്രിഡ് പവർ യൂണിറ്റ് വികസിപ്പിക്കാൻ പ്രൊജക്റ്റ് തൊഴിലാളികൾക്ക് കഴിയും. വൈദ്യുതി ലൈനുകളിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഇന്ധന സെൽ ഹൈബ്രിഡ് പവർ പാക്കേജ് ഈ സംവിധാനം സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
സംയോജനം പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം സ്പെയിനിലും പോർച്ചുഗലിലും FCH2Rail കൺസോർഷ്യം ആദ്യ പ്രവർത്തനപരീക്ഷകൾ ആരംഭിക്കും. എനർജി മാനേജ്‌മെന്റ് പദ്ധതിയിൽ പരീക്ഷിക്കുകയും അതോടൊപ്പം സീറോ എമിഷൻ ട്രെയിനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പരിഹാരമാണോ എന്ന് അനുഭവവേദ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ