പാകിസ്ഥാൻ സായുധ സേന sözcüവാർത്താ സമ്മേളനത്തിലെ ഒരു ചോദ്യത്തിന് ശേഷം, തുർക്കിയിൽ നിന്നുള്ള T129 ATAK ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പാകിസ്ഥാൻ ഉപേക്ഷിച്ചതായി ബാബർ ഇഫ്തിഖർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. Sözcü ചൈനയിൽ നിന്ന് Z-10ME ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചർച്ചകൾ നടന്നതായി അദ്ദേഹം തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. T129 ATAK സംഭരണ പ്രക്രിയ പാകിസ്ഥാൻ ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടില്ല. സൂചിപ്പിച്ച Z-10ME വിതരണത്തിലെ ഹിസ്റ്റീരിയ ഇതുവരെ വ്യക്തമല്ലാത്തതിനാൽ, അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്‌ത പതിപ്പിനായി ഒരു അഭ്യർത്ഥന നടത്തുമോ അതോ പഴയ പതിപ്പ് മുൻ ടെൻഡർ വഴി മൂല്യനിർണ്ണയം നടത്തുമോ എന്നത് വ്യക്തമല്ല.
TAI നിർമ്മിച്ച മൊത്തം 129 T30 ATAK അറ്റാക്ക് ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പാകിസ്ഥാൻ ഓർഡർ ചെയ്തിരുന്നു. T-129 ATAK അറ്റാക്ക് ഹെലികോപ്റ്ററിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹണിവെൽ നിർമ്മിച്ച LHTEC CTS800-4A ടർബോഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് യുഎസ്എ ഔദ്യോഗിക പ്രതികരണം നൽകിയില്ല, ഈ പ്രക്രിയ തടഞ്ഞു.
ടി129 അറ്റാക്ക് പാക്കിസ്ഥാന് വിൽക്കുന്നത് യുഎസ്എ തടഞ്ഞതിനെ തുടർന്നാണ് ടെൻഡർ ചൈനയിലേക്ക് പോയത്.
അദ്ധക്ഷത Sözcüതുർക്കിയുടെ T129 ATAK അറ്റാക്ക് ഹെലികോപ്റ്റർ പാക്കിസ്ഥാന് വിൽക്കുന്നത് യുഎസ് തടഞ്ഞത് ടെൻഡർ ചൈനയിലേക്ക് പോകുന്നതിന് കാരണമായേക്കുമെന്ന് sü İbrahim Kalın പ്രഖ്യാപിച്ചു.
T129 ATAK ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പാകിസ്ഥാന് വിൽക്കാൻ സാധിക്കാത്തതിനെ കുറിച്ച് കാലിൻ പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ പാക്കിസ്ഥാനിലേക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്ന യുദ്ധ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ വിൽക്കുന്നത് യുഎസ്എ തടഞ്ഞു. ഇത് സംശയാസ്പദമായ ടെൻഡർ ചൈനയിലേക്ക് പോകുന്നതിന് കാരണമാകും, അവിടെ പരാജയപ്പെടുന്നത് അമേരിക്കയായിരിക്കും. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ബന്ധം വളരെ ക്രിയാത്മകമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, അവിടെ നമുക്ക് പരസ്പരം ശക്തിപ്പെടുത്താനും പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങളും ആശങ്കകളും ഒരുമിച്ച് പരിഹരിക്കാനും കഴിയും. തന്റെ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി. പാക്കിസ്ഥാന്റെ ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്റർ ടെൻഡറിൽ, TAI T129 ATAK ന് എതിർവശത്ത് ചൈനീസ് Zhishengji-10 (Z-10) ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ കയറ്റുമതി പതിപ്പായ Z-10ME ഉണ്ടായിരുന്നു.
Zhishengji-10 (Z-10) ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്റർ
Changhe Aircraft Industries Group (CHAIG), പീപ്പിൾസ് ലിബറേഷൻ ആർമി (PLA) എന്നിവയ്ക്കായി ചൈന ഹെലികോപ്റ്റർ റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (CHRDI) വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ആധുനിക ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററാണ് Z-10. 2003-ൽ ആദ്യമായി പറന്ന ഹെലികോപ്റ്റർ, ടാങ്ക് വിരുദ്ധ സംവിധാനങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാനും അടുത്ത എയർ സപ്പോർട്ട് മിഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാനും ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. തോക്ക് ലോഡ് അടിസ്ഥാനപരമായി; ADK-10, HJ-8 ആന്റി ടാങ്ക് മിസൈലുകൾ, TY-90 എയർ ടു എയർ മിസൈൽ, 30 mm പീരങ്കി എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
Z-10 ഹെലികോപ്റ്റർ അപകട കുറ്റകൃത്യങ്ങൾ
2021 മാർച്ചിൽ, CGTN പങ്കിട്ട വീഡിയോയിൽ, എഞ്ചിൻ തകരാറും മോശം പ്രകടനവും കാരണം തകർന്നതായി കണ്ടെത്തിയ ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്റർ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ശിഥിലമാകുന്നത് കണ്ടു. ഗ്ലോബൽ ഡിഫൻസ് കോർപ്പറേഷൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, ഉയർന്ന പർവതപ്രദേശങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്റർ തകർന്നതിനെത്തുടർന്ന് 2 പൈലറ്റുമാർ മരിച്ചുവെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു. സംശയാസ്പദമായ അപകടം കൈമാറുമ്പോൾ, ഹെലികോപ്റ്റർ "യുഎസ് ഉത്ഭവം AH-64 അപ്പാച്ചെയുടെ റിവേഴ്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് കോപ്പി" ആണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ ഡെവലപ്പർമാർക്ക് ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ ശക്തി പ്രവചിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
ചൈനയിലെ ചാങ്ഹെ എയർക്രാഫ്റ്റ് ഇൻഡസ്ട്രീസ് കോർപ്പറേഷന്റെ തെറ്റായ കണക്കുകൂട്ടൽ കാരണം ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പൂർണ്ണമായും അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് വിദഗ്ധർ കരുതി. ഈ സാഹചര്യം പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയെ ഈ ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ നവീകരിക്കാനോ പൂർണ്ണമായും ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യാനോ നിർബന്ധിതരാക്കിയതായി പ്രസ്താവിച്ചു. 10, 2005, 2017, 2018 വർഷങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത തകരാറുകൾ കാരണം Z-2019 തകർന്നതായി അറിയാം.
ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പരീക്ഷണങ്ങളിൽ Z-10 ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പരാജയപ്പെട്ടതായും അറിയാം. Z-10 ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പാകിസ്ഥാന് വിൽക്കാൻ ചൈന മുമ്പ് ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പരീക്ഷണങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടു. തുർക്കിയിൽ നിന്ന് 30 ടി129 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പാകിസ്ഥാൻ ഓർഡർ ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, യുഎസ് ഉപരോധം ഏർപ്പെടുത്തിയ T129 ATAK വാങ്ങിയതിനുശേഷം കൂടുതൽ കാത്തിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത പാകിസ്ഥാന് ടെൻഡറിലെ രണ്ടാമത്തെ രാജ്യമായ ചൈനയിലേക്ക് തിരിയേണ്ടി വന്നു.
പുതുക്കിയ Z-10
പീപ്പിൾസ് ലിബറേഷൻ ആർമി ലാൻഡ് ഫോഴ്‌സിന്റെ (PLAGF) ഇൻവെന്ററിയിലുള്ള Zhishengji-10 (Z-10) ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ ഒരു നവീകരിച്ച വകഭേദം അടുത്തിടെ പത്രങ്ങളിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു. ആർമി ഗ്രൗണ്ട് ഏവിയേഷന്റെ 79-ാം ബ്രിഗേഡ് ഉപയോഗിച്ച നവീകരിച്ച Z-10 ന്റെ ചിത്രങ്ങൾ ചൈന സെൻട്രൽ ടെലിവിഷനിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. പവർ പെർഫോമൻസ് പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് പേരുകേട്ട ഹെലികോപ്റ്റർ, മുമ്പത്തെ പുറം/വശം കോൺഫിഗറേഷനുപകരം പുതിയ മുകളിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഹെലികോപ്റ്റർ സജ്ജീകരിക്കുന്നതും നവീകരണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് ചൈനീസ് അധികൃതർ നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു. “അവതരിപ്പിച്ച ഏറ്റവും പുതിയ Z-10 പതിപ്പിന് പഴയ മോഡലിനെപ്പോലെ തിരശ്ചീനമായ പുറത്തേക്കുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഇല്ല. ഈ പതിപ്പിൽ മുകളിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഫോട്ടോകളിൽ നിന്ന് ഇത് വ്യക്തമായി വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. വിശദീകരണം നടത്തി.
ചിത്രങ്ങളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഹെലികോപ്റ്ററിനു പുറമേ അധിക കവച പാനലുകളും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ടാൻഡം സീറ്റ് ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള പാനലുകൾ മൂന്ന് മേഖലകളിലായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതായി സിസിടിവി ദൃശ്യങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ രണ്ട് പാനലുകൾ കോക്ക്പിറ്റിന്റെ രണ്ട് വശത്തെ വിൻഡോകൾക്ക് തൊട്ടുതാഴെയാണ് ദൃശ്യമാകുന്നത്, മൂന്നാമത്തെ പാനൽ ഫ്രണ്ട് കോക്ക്പിറ്റ് വിൻഡോയ്ക്ക് താഴെയാണ്. മൂന്നാമത്തെ പാനൽ, മൂന്ന് പാനലുകളിൽ ഏറ്റവും വലുത്, ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ WZ9 ടർബോഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുള്ള ഭവനത്തിന്റെ താഴത്തെ മധ്യഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സ്റ്റീൽ കവചത്തേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഒരു പുതിയ തരം സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് കവച പ്ലേറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. നവീകരിച്ച പതിപ്പിലും പുതിയ ഐഎഫ്എഫ് സംവിധാനമുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. പുതിയ Z-10 ആക്രമണ ഹെലികോപ്റ്ററിൽ പുതിയ ആന്റി-ജാം സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.
ഉറവിടം: ഡിഫൻസ് ടർക്ക്
എന്തുകൊണ്ടാണ് തുർക്കിയിൽ തയ്യൽ മെഷീൻ നിർമ്മിക്കാത്തതെന്ന് ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു?