CHP İzmir ഡെപ്യൂട്ടി, GNAT പ്രസിഡൻസി കൗൺസിൽ ക്ലർക്ക് അംഗം ആറ്റി. സെവ്ദ എർദാൻ കെലിക്ക് "Ödemiş-Kiraz റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ്" കൊണ്ടുവന്നു, ഇതിനായി ആയിരം TL ന്റെ രസകരമായ ബജറ്റ് 2022 ലെ പ്രസിഡൻഷ്യൽ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ അസംബ്ലിയുടെ അജണ്ടയിലേക്ക് അനുവദിച്ചു.
ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലുവിന്റെ അഭ്യർത്ഥനയോടെ ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ പ്രസിഡൻസിക്ക് ഒരു പാർലമെന്ററി ചോദ്യം സമർപ്പിച്ച കെലിക്ക്, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും യാത്രാ ഗതാഗതത്തിലും റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ടെന്ന് തന്റെ രേഖാമൂലമുള്ള പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. ഇത് ഒരു പ്രധാന ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ധാരാളം വണ്ടികളുള്ള ലോഡുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന്.
ഇസ്‌മിറിനും ഒഡെമിസിനും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും യാത്രാ ഗതാഗതത്തിലും റെയിൽവേ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഈ റെയിൽവേ ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ വികസനത്തിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നുവെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, സിഎച്ച്പിയിൽ നിന്നുള്ള കിലി, എകെ പാർട്ടി ഇസ്മിർ ഡെപ്യൂട്ടി ബിനാലി യെൽദിരിം നടത്തിയ പ്രസ്താവന ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. 2018ൽ അദ്ദേഹം പ്രധാനമന്ത്രിയാകുമ്പോൾ ഈ പദ്ധതി ആരംഭിക്കും. ഈ പ്രഖ്യാപനത്തിന് 4 വർഷമായി, 2018 ലെ പ്രസിഡൻഷ്യൽ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ ഈ പ്രോജക്റ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും എന്നാൽ പ്രോജക്റ്റിൽ ഒരു പുരോഗതിയും കൈവരിക്കാനായില്ല, ഇതിനായി എല്ലാ വർഷവും പ്രതീകാത്മക ബജറ്റ് അനുവദിക്കുന്നുണ്ടെന്നും കെലി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ, Kılıc പറഞ്ഞു, “ഒഡെമിസ്-കിരാസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി ആയിരം ലിറയിൽ എങ്ങനെ അവസാനിക്കും? ഇത് അറിയുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് നിക്ഷേപ പ്രോഗ്രാമിലേക്ക് ആയിരം ലിറ പോലുള്ള രസകരമായ ഒരു നമ്പർ എഴുതാം. ശരിക്കും ഉപേക്ഷിക്കുക! എന്നാൽ ഇസ്മിറിലെ എന്റെ സഹ പൗരന്മാർ വിഷമിക്കേണ്ട; ഞങ്ങളുടെ ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും ജില്ലാ മുനിസിപ്പാലിറ്റികളും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ സേവനങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക ജനങ്ങൾക്ക് എത്തിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാരുടെ സേവനത്തിനും റിപ്പബ്ലിക്കൻ പീപ്പിൾസ് പാർട്ടിക്ക് കീഴിലുള്ള പ്രാദേശിക സേവനങ്ങൾക്കും ഞങ്ങൾ സംസ്ഥാന, പൊതു സൗകര്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ആയിരം ലിറകൾ പോലെയുള്ള രസകരമായ ബജറ്റുകൾ വകയിരുത്തിക്കൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് യഥാർത്ഥ ബജറ്റ് കണക്കുകൾ വകയിരുത്തിക്കൊണ്ടല്ല, ഞങ്ങളുടെ അലസെഹിർ ജില്ലയെ ഈ പദ്ധതിയിലേക്ക് ചേർത്തുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ Ödemiş-Kiraz റെയിൽവേ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
Kılıç ഉത്തരം നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്;
- 665 ദശലക്ഷം 148 ആയിരം 347 ലിറയുടെ പദ്ധതി ഇതുവരെ ആരംഭിക്കാത്തതിന്റെ കാരണം എന്താണ്? 2022-ൽ ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്ന പദ്ധതിയുടെ ആരംഭ തീയതിക്കായി ഒരു പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടോ?
- 2018 മുതൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളും സമീപകാല സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ കഴിയാത്ത കേന്ദ്ര ബജറ്റിന് എന്ത് നഷ്ടമാണ് സംഭവിച്ചത്?
- പദ്ധതിയുടെ ട്രാൻസിറ്റ് റൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും പഠനങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ടോ, അതിന്റെ ആദ്യ നടപടികൾ 2011 ൽ ആരംഭിച്ചു? പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏതെങ്കിലും മേഖലകൾ ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ടോ? അതെ എങ്കിൽ, ഈ മേഖലകൾ നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ, അവ എവിടെയാണ്?
- പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ പ്രതിവർഷം എത്ര യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുകളെയും കൊണ്ടുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്? പദ്ധതിയിലൂടെ എത്ര സാമ്പത്തിക വരുമാനമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്?
- ഈ പദ്ധതി പ്രദേശത്തെ കൃഷിഭൂമികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടോ? എങ്കിൽ കൃഷിഭൂമിക്ക് എന്തെങ്കിലും നാശനഷ്ടം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടോ;
- Ödemiş-Kiraz റെയിൽവേ പദ്ധതി അലസെഹിർ ജില്ലയിലേക്ക് നീട്ടാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടോ?
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ