തലസ്ഥാനത്ത് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സുസ്ഥിരവുമായ ഗതാഗത പദ്ധതികളുടെ പരിധിയിൽ EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഒരു പുതിയ ആപ്ലിക്കേഷൻ നടപ്പിലാക്കി. "നിലവിലുള്ള പൊതുഗതാഗത (MeHUB) പ്രോജക്റ്റിലേക്ക് മൈക്രോമൊബിലിറ്റി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സംയോജിപ്പിക്കുക" എന്നതിന്റെ ഭാഗമായി, ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തുർക്കിയിലെ സബാൻസി സർവകലാശാലയും OSTİM സാങ്കേതിക സർവകലാശാലയും ചേർന്ന് നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ "സൈക്കിൾ കൗണ്ടർ" സൈക്കിൾ പാതകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി. ഒന്നാമതായി, Bahçelievler Eser പാർക്കിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സൈക്കിൾ കൗണ്ടർ ഉപയോഗിച്ച് സൈക്കിൾ ഉപയോഗം അളക്കുന്നതിലൂടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ശേഖരിക്കും.
അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അങ്കാറയിലെ സുസ്ഥിര പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഗതാഗത പദ്ധതികളുമായി തലസ്ഥാനത്തെ പൗരന്മാരെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നത് തുടരുന്നു.
"നിലവിലുള്ള പൊതുഗതാഗതത്തിലേക്ക് (MeHUB) മൈക്രോമൊബിലിറ്റി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സംയോജിപ്പിക്കുക" എന്ന പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, സബാൻസി യൂണിവേഴ്സിറ്റി, OSTİM സാങ്കേതിക സർവകലാശാല എന്നിവയുടെ സഹകരണത്തോടെ ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തുർക്കിയിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ സൈക്കിൾ മീറ്റർ സൈക്കിളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. പാതകൾ. ക്യാമറ സംവിധാനമുള്ള ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് അധിഷ്ഠിത സൈക്കിൾ കൗണ്ടർ ആദ്യം സ്ഥാപിച്ചത് ബഹെലീവ്ലർ എസർ പാർക്കിലാണ്.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ 100 ശതമാനം ഗ്രാന്റ് പിന്തുണയുള്ള ആഭ്യന്തര മീറ്ററുകൾ സാധാരണമായിരിക്കും
EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ടെക്‌നോളജീസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് നടപ്പിലാക്കുന്ന പുതിയ പദ്ധതിക്ക് യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഒരു അവയവമായ യൂറോപ്യൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഇന്നൊവേഷൻ ആൻഡ് ടെക്‌നോളജിയുടെ (EIT) 100 ശതമാനം ഗ്രാന്റ് പിന്തുണയുണ്ട്.
തലസ്ഥാനത്ത് സൈക്കിളുകളുടെ ഉപയോഗം ജനകീയമാക്കുന്നതിനിടയിൽ ഉപയോഗ നിരക്ക് നിർണ്ണയിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി പ്രസ്താവിച്ചു, EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ടെക്‌നോളജീസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് പ്രോജക്റ്റ് മാനേജർ അലി ഒനുറൽപ് Ünal പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകി:
“EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് എന്ന നിലയിൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഒരു അവയവമായ യൂറോപ്യൻ ഇന്നൊവേഷൻ ആൻഡ് ടെക്നോളജി ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ 100 ശതമാനം ഗ്രാന്റ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ അങ്കാറയുടെ പല ഭാഗങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച സൈക്കിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളിലൊന്ന് ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. Sabancı യൂണിവേഴ്സിറ്റി, OSTİM ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി എന്നിവയുമായി ചേർന്ന് ഞങ്ങൾ നടത്തിയ പ്രോജക്ടിന്റെ പരിധിയിൽ സൈക്കിൾ മീറ്ററിനായി ഗവേഷണ-വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി. 2002 മുതൽ ലോകമെമ്പാടും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ സൈക്കിൾ മീറ്ററുകൾ ഞങ്ങൾ ആദ്യമായി ടർക്കിയിൽ പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിച്ചു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സൈക്കിൾ മീറ്ററുകളിൽ നിരവധി വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സൈക്കിൾ കൗണ്ടർ വൈഡ് ആംഗിൾ ക്യാമറ ഉപയോഗിച്ച് സൈക്കിളുകൾ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, അത് ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് വഴിയും വ്യാഖ്യാനിക്കപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപനത്തിലെ തീരുമാനമെടുക്കുന്നവരുമായി ഇത് തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു. നിലവിൽ, ഒന്നാം ഘട്ട റൂട്ടിലുള്ള നാഷണൽ ലൈബ്രറിക്കും ബെസെവ്‌ലറിനും ഇടയിലുള്ള സ്ഥലത്ത് ഒരെണ്ണം മാത്രമേ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ളൂ. വരും ദിവസങ്ങളിൽ അങ്കാറയിലുടനീളം 1 സൈക്കിൾ കൗണ്ടറുകൾ 1 എണ്ണം കൂടി സ്ഥാപിക്കും. "സൈക്കിൾ പാതയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാൽനടയാത്രക്കാർ, സൈക്കിളുകൾ, സ്കൂട്ടറുകൾ എന്നിവ അളന്ന് സാന്ദ്രത നിർണ്ണയിക്കാനും ഈ ദൃഢനിശ്ചയത്തിന്റെ ഫലമായി അങ്കാറയിലെ ഭാവി സൈക്കിൾ പാതകളെക്കുറിച്ച് തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു."
ക്യാമറ ഉപയോഗിച്ച് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നു
സൈക്കിൾ മീറ്ററുകളിലെ വൈഡ് ആംഗിൾ ക്യാമറ വഴി ലഭിക്കുന്ന ചിത്രങ്ങൾ ആദ്യം ഇമേജ് പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റിൽ തത്സമയം വിശകലനം ചെയ്യും.
ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇമേജ് ട്രാക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സ്മാർട്ട് മീറ്റർ, ചിത്രത്തിലെ ഒബ്‌ജക്റ്റുകളെ കണ്ടെത്തുകയും തരംതിരിക്കുകയും ചെയ്യും, സൃഷ്ടിച്ച സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഇന്റർനെറ്റിലൂടെ സെർവർ സിസ്റ്റങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറും. OSTİM സാങ്കേതിക സർവകലാശാലയിലെ ഫാക്കൽറ്റി അംഗങ്ങളിലൊരാളായ അസി. ഡോ. Rıza Bayrak അവർ വികസിപ്പിച്ച സൈക്കിൾ മീറ്റർ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി:
“ഈ പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങൾ EGO ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റുമായി ചേർന്ന് വികസിപ്പിച്ച ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള, ഇമേജ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അധിഷ്ഠിത സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ആദ്യത്തെ സ്മാർട്ട് സൈക്കിൾ മീറ്ററാണ്. അതിനാൽ ഇത് സ്മാർട്ട് സിറ്റി സങ്കൽപ്പത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. ഇത് പൂർണ്ണമായും ഒരു ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ടൂൾ ആണ്. സൈക്കിൾ പാതകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ടോ? എത്രമാത്രം ചെയ്യണം? ഈ ചോദ്യങ്ങൾക്കെല്ലാം ഉത്തരങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗ നിരക്കുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, EGO ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ച R&D പ്രോജക്റ്റിന് നന്ദി പറഞ്ഞ് ഞങ്ങൾ നിലവിൽ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരെയും കാൽനടയാത്രക്കാരെയും കണക്കാക്കുന്നു. "അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾ സ്കൂട്ടറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തും."
സൈക്കിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവരിൽ നിന്ന് ബൈക്‌ഷെഹറിന് നന്ദി
സൈക്കിൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് സൈക്കിൾ മീറ്റർ പ്രോത്സാഹനമാകുമെന്ന് സൈക്ലിംഗ് പ്രേമികൾ ഊന്നിപ്പറയുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന വാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ ചിന്തകൾ പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു:
അയ്ഗുൽ ഡോഗൻ: “എനിക്ക് 22 വയസ്സും ഒരു വിദ്യാർത്ഥിയുമാണ്. വർഷങ്ങളായി ഞാൻ സൈക്കിൾ ചവിട്ടുന്നു. ഇവിടുത്തെ വിവരങ്ങൾ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് കൈമാറുന്നു. സൈക്കിളുകൾ കൂടുതൽ ഉള്ളതിനാൽ സൈക്കിൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് കൂടുതൽ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ ലഭിക്കും. ഈ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, മുനിസിപ്പാലിറ്റി സൈക്കിൾ റൂട്ടുകൾ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഈ പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങളെ പ്രചോദിപ്പിച്ചു, ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നന്ദി പറയുന്നു.
ബുർസിൻ തർഹാൻ (പെഡലിംഗ് വിമൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സ്ഥാപകൻ): “ഞാൻ എപ്പോഴും ജോലിക്കും ഷോപ്പിങ്ങിനും വീട്ടിലേക്കും പോകുന്നത് ബൈക്കിലാണ്. സൈക്കിൾ പാതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സൈക്കിൾ യാത്രികരായ ഞങ്ങൾക്ക് ഇവിടെയുള്ള സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ അറിയില്ല. അതിനാൽ, ഇത് ചെയ്യുന്ന പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾക്ക് ഈ നമ്പറുകൾ അറിയില്ല. ഈ നമ്പറുകൾ അറിയുക എന്നതിനർത്ഥം അതിനനുസരിച്ച് ബിസിനസ്സ് ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്യുക എന്നാണ്. ഒരു സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക് ഇവിടെ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. "ഇവിടെ ശേഖരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ എല്ലാ വർഷവും മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ വിവരശേഖരണ സംവിധാനത്തിൽ ശേഖരിക്കും."
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ