1859-ൽ സുൽത്താൻ അബ്ദുൾമെസിറ്റിന്റെ കാലത്ത് നിർമ്മിച്ച ലൈറ്റ് ഹൗസ് പുനഃസ്ഥാപിച്ചതായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ 41 വിളക്കുമാടങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും നന്നാക്കുകയും ചെയ്തു. ചരിത്രപരമായ, നാവികരെ നയിച്ചത്." കനാൽ ഇസ്താംബുൾ എന്ന മെഗാ പ്രോജക്റ്റിനെ പരാമർശിച്ച്, എല്ലാ മോഡലിംഗും സിമുലേഷനുകളും കാണിക്കുന്നത് കനാൽ ഇസ്താംബുൾ ബോസ്ഫറസിനേക്കാൾ 493 മടങ്ങ് സുരക്ഷിതമാകുമെന്ന് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പുനഃസ്ഥാപിച്ച Şile വിളക്കുമാടം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തുകൊണ്ട് സംസാരിച്ചു; “ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വൈരുദ്ധ്യങ്ങളാൽ എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള അപചയ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും തുർക്കി പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ വളരുകയും അതിന്റെ പാതയിൽ തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. 20 വർഷമായി സർക്കാരിലുള്ള വിശ്വാസവും സ്ഥിരതയും കാരണം തുർക്കി വളരുകയാണ്. ആഗോള പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് നേരെ കണ്ണടയ്ക്കാതെ, പ്രാദേശികവും ആഗോളവുമായ സമാധാനവും ലോകത്ത് നീതിയുക്തമായ ഭരണവും ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നതിലൂടെ ഇത് വളരുന്നു. പൊതുനിക്ഷേപങ്ങളെ സ്വകാര്യമേഖലയുടെ ചലനാത്മകതയുമായി കൂട്ടിയിണക്കിയും ലോകം ആദരിക്കുന്ന പദ്ധതികൾ യാഥാർഥ്യമാക്കിയുമാണ് തുർക്കി വളരുന്നത്. നമ്മുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ടും അതിന്റെ ശക്തി നമ്മുടെ കടലിൽ അനുഭവിച്ചുകൊണ്ടും അത് വളരുന്നു, അത് നമ്മുടെ നീല മാതൃഭൂമിയാണ്.
ഭാവിയിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് മികച്ച രീതിയിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു
കടൽ ഗതാഗതം; സുസ്ഥിര സാമ്പത്തിക വികസനത്തിനും സമൃദ്ധിക്കും ഇത് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, കടൽ ഗതാഗതം കുറഞ്ഞ ചെലവും കാര്യക്ഷമവുമാണെന്ന് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. "ഇന്ന്, ഏകദേശം 90 ശതമാനം അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരവും നടക്കുന്നത് കടലിലാണ്" എന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
“അതിനാൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച 10 സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിൽ ഒന്നാകുക എന്ന ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി ഇത് സമുദ്ര വ്യവസായത്തിന് ആവശ്യമായ മൂല്യം നൽകുന്നു. സമുദ്രത്തെ മികച്ച രീതിയിൽ ഭാവിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന തന്ത്രങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. തന്ത്രപ്രധാനമായ സമുദ്ര വ്യാപാര പാതകളുടെ സുരക്ഷിതത്വവും സുരക്ഷിതത്വവും ഉറപ്പാക്കുക എന്നത് നമ്മുടേത് പോലുള്ള മഹത്തായ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ മുൻ‌ഗണനകളിൽ ഒന്നാണ്. ഈ യാത്രയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നാവിഗേഷൻ സഹായികളിൽ ഒന്നാണ് വിളക്കുമാടങ്ങൾ. ഇന്ന്, ഞങ്ങൾ ആദ്യം നമ്മുടെ കടൽ യാത്രക്കാരുടെയും തീരത്ത് താമസിക്കുന്നവരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു, തുടർന്ന് അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കുകളുടെ സുരക്ഷ. ഞങ്ങളുടെ സമുദ്രമേഖലയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ, സമുദ്ര സുരക്ഷ, സമുദ്ര സുരക്ഷ, സമുദ്ര പരിസ്ഥിതിയുടെ സംരക്ഷണം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റിക്കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലുള്ള സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു. വീണ്ടും, നമ്മുടെ കടലിന്റെ കാവൽക്കാരനും വഴികാട്ടിയും വിളക്കുമാടങ്ങളെ അവഗണിക്കുന്നില്ല. കടൽ യാത്രകളിൽ അവർ ഇപ്പോഴും പ്രധാന സഹായികളാണെന്ന് നമുക്കറിയാം. മാത്രമല്ല, ഈ വിളക്കുകളിൽ ചിലത് നമ്മുടെ പൂർവ്വികരുടെ പാരമ്പര്യമാണ്. നൂറിലധികം വർഷത്തെ പാരമ്പര്യത്തിന്റെ പ്രതിനിധിയാണിത്. അത് നമ്മുടെ കടലിലെ തിളങ്ങുന്ന മുത്താണ്. അതുകൊണ്ടാണ് 160 വർഷമായി ഞങ്ങളുടെ നാവികർക്ക് വഴികാട്ടിയായ ചരിത്രപരമായ Şile വിളക്കുമാടം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്, അത് ഭാവി തലമുറകൾക്ക് ഒരു പൈതൃകമായി അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ കെട്ടിടം അതിന്റെ ഒറിജിനലിലേക്ക് തിരിച്ചു
1859-ൽ സുൽത്താൻ അബ്ദുൾമെസിറ്റിന്റെ ഭരണകാലത്ത് കരിങ്കടൽ തീരത്ത് സഞ്ചരിക്കുന്ന കപ്പലുകൾക്കുള്ള വഴി വിളക്കുമാടം എന്ന നിലയിലാണ് സിൽ വിളക്കുമാടം നിർമ്മിച്ചതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഗതാഗത മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ബോസ്ഫറസിൽ നിന്ന് കടക്കുന്ന കപ്പലുകളെ നയിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഇതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷ്യം. ക്രിമിയൻ യുദ്ധകാലത്ത് കരിങ്കടൽ. അന്നുമുതൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ലൈറ്റ് ഹൗസ് എന്ന നിലയിൽ വെളിച്ചം വീശിക്കൊണ്ട് അത് നമ്മുടെ നാവികരെ നയിക്കുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിൽ ഒന്നാം ക്ലാസ് വിഭാഗത്തിൽ സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 1 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ പാറകളിൽ 60 സെന്റീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കട്ട് സ്റ്റോൺ ടവർ Şile വിളക്കുമാടമുണ്ട്. ലൈറ്റ് ഹൗസിന്റെ അഷ്ടഭുജാകൃതിയിലുള്ള ഗോപുരത്തിന് 110 മീറ്റർ ഉയരമുണ്ട്. പകൽ സമയത്ത് മനോഹരമായി കാണുന്നതിന് ടവർ കറുപ്പും വെളുപ്പും തിരശ്ചീന ബാൻഡുകളിൽ ചായം പൂശിയിരിക്കുന്നു. 19 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ ആണ് വെളിച്ചം കാണാനുള്ള ദൂരം. 21 മീ 524 പാഴ്‌സലിൽ ഏകദേശം 2 മീ 140 വിസ്തീർണ്ണമുള്ള കെട്ടിടമാണിത്. വർഷങ്ങളെ ധിക്കരിക്കുന്ന ഈ അതുല്യമായ ഘടനയെ ആരോഗ്യകരമായ രീതിയിൽ നമ്മുടെ ഭാവി തലമുറകളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നത് ഘടനയെ എല്ലാ മേഖലകളിലും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ലൈറ്റ് ഹൗസിന്റെ അടിസ്ഥാന ബലപ്പെടുത്തലും പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾ കെട്ടിടം അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. കല്ലിൽ നേരിട്ട് പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പെയിന്റ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ പെയിന്റ് ചെയ്യാത്തതും പ്ലാസ്റ്റർ ചെയ്യാത്തതുമായ കല്ലിന്റെ ഘടന കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ കൂടുതൽ നേരം സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് കല്ല് ശ്വസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ജോയിന്റി, സീലിംഗ്, ഫ്ലോർ കവറുകൾ എന്നിവ നന്നാക്കി. പിന്നീട് കെട്ടിടത്തിൽ ചേർത്തതും കെട്ടിടവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്തതുമായ ഘടകങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്തു, ബോർഡ് അംഗീകരിച്ച പ്രോജക്റ്റിന് അനുയോജ്യമായ യഥാർത്ഥ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പോരായ്മകൾ പൂർത്തിയാക്കി.
ഞങ്ങൾ 493 ഭാഷകൾ പുതുക്കി, പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ നടത്തി
ചരിത്രപരമായ ലൈറ്റ്ഹൗസിലെ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആദ്യമല്ലെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ, 41 വിളക്കുമാടങ്ങളുടെ പുനരുദ്ധാരണവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അവർ നടത്തി, അതിൽ 493 എണ്ണം ചരിത്രപരവും നാവികരെ നയിച്ചു. തീരദേശ സുരക്ഷാ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ സഹായത്തോടെ എല്ലാ തീരങ്ങളിലും.
2020 വിളക്കുമാടങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി, അറ്റകുറ്റപ്പണി, ബലപ്പെടുത്തൽ, പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടങ്ങി, അതിൽ 5 എണ്ണം ചരിത്ര സ്മാരകങ്ങളാണ്, 94-ൽ, 89 ചരിത്രപരമല്ലാത്ത ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് വിളക്കുമാടങ്ങളുടെയും ചരിത്രപരമായ അനഡോലുവിന്റെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. 2021-ൽ ഫെനേരി. ഇസ്താംബൂളിലെ അഹിർകാപിയിലെയും യലോവയിലെ ദിൽബർനുവിലെയും ചരിത്രപരമായ വിളക്കുമാടങ്ങളുടെ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും പൂർത്തിയായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. റുമേലി ഫെനേരി എന്നറിയപ്പെടുന്ന ചരിത്രപരമായ തുർക്കെലിയിൽ, ജോലി വേഗത്തിലും സൂക്ഷ്മമായും തുടരുന്നു. ഇവ കൂടാതെ, 2023 അവസാനത്തോടെ സാമ്പത്തിക ജീവിതം പൂർത്തിയാക്കിയ നിലവിലുള്ള 52 ലൈറ്റ് ഹൗസുകളുടെയും 40 ഫ്ലോട്ടിംഗ് നാവിഗേഷൻ എയ്ഡുകളുടെയും നവീകരണവും ഞങ്ങൾ നടത്തും.
കപ്പൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിലും ഞങ്ങൾ മികച്ച വിജയം കൈവരിച്ചു
നൂറ്റാണ്ടുകളായി, യൂറോപ്പിനെയും ഏഷ്യയെയും മെഡിറ്ററേനിയനെയും കരിങ്കടലിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ജലപാതയാണ് ടർക്കിഷ് ടെറിട്ടോറിയൽ വാട്ടർ എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് കാരൈസ്മൈലോഗ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി: “ഇന്ന്, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും സജീവവും തീവ്രവുമായ സമുദ്ര വ്യാപാരത്തിന്റെ കേന്ദ്രത്തിലാണ്. ലോകം. 2003 മുതൽ, ഈ വസ്തുതയെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധത്തോടെ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചു. 2003-ൽ ലോകത്ത് 17-ാം സ്ഥാനത്തായിരുന്ന ടർക്കിഷ് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള മർച്ചന്റ് മറൈൻ ഫ്ലീറ്റ് ഇന്ന് 15-ാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ഞങ്ങൾ ഉയർത്തി. കപ്പൽനിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിലും ഞങ്ങൾ മികച്ച വിജയം നേടിയിട്ടുണ്ട്. 2002ൽ 37 ആയിരുന്ന കപ്പൽശാലകളുടെ എണ്ണം 84 ആയി ഉയർത്തി. ഞങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി 550 ഡെഡ്‌വെയ്റ്റ് ടണ്ണിൽ നിന്ന് 4,65 ദശലക്ഷം ഡെഡ്‌വെയ്റ്റ് ടണ്ണായി ഉയർത്തുകയും ആഭ്യന്തര നിരക്ക് 60 ശതമാനമായി ഉയർത്തുകയും ചെയ്തു. മെഗാ യാച്ച് നിർമ്മാണത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യം ലോകത്ത് മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. 3-ൽ 2002 തുറമുഖങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നത് 149 ആയി ഉയർത്തി. 217ൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച സുൽത്താൻ അബ്ദുൾഹാമിത്തിന്റെ സ്വപ്നമായ ഫിലിയോസ് തുറമുഖം വലിയ ടണ്ണേജ് കപ്പലുകളുടെ പുതിയ വിലാസമായി മാറി. ഈ തുറമുഖം സംയോജിത ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ ഒരു പ്രധാന ട്രാൻസിറ്റ് ഹബ്ബായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഇത് റഷ്യ, ബാൽക്കൺ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ട്രാഫിക്കിന്റെ ഫലമായി ഉണ്ടാകാം. വീണ്ടും, ഞങ്ങൾ റൈസിൽ ഇയ്ഡെരെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പോർട്ടിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. കരിങ്കടൽ തീരത്ത് ഞങ്ങൾ രണ്ടാമത്തെ വലിയ നിക്ഷേപം നടപ്പിലാക്കുകയാണ്, അവിടെ വലിയ ടൺ കപ്പലുകൾക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, കരിങ്കടലിലെ ഞങ്ങളുടെ ട്രാബ്‌സൺ, ഗിരേസുൻ, സാംസൺ, കരാസു തുറമുഖങ്ങൾക്കൊപ്പം, മൂന്ന് വശവും കടലാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ 'മാരിടൈം കൺട്രി' ഐഡന്റിറ്റി ഞങ്ങൾ വീണ്ടും കണ്ടെത്തി.
കനാൽ ഇസ്താംബുൾ കടലിൽ തുർക്കിയുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആധിപത്യം വർധിപ്പിക്കും
തുർക്കിയുടെ ഏറ്റവും വിലയേറിയ വിദേശ വ്യാപാര റൂട്ടുകളിലൊന്നായ കടലിടുക്ക് വികസനത്തിനും സംരക്ഷണത്തിനും വളരെ തുറന്നതാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ലോകത്തിലെ ആപ്പിളായ ബോസ്ഫറസിലെ തീവ്രമായ ഗതാഗതവും ചരക്ക് ഗതാഗതവും ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്മൈലോഗ്ലു ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. കണ്ണ്. 2021-ൽ ബോസ്ഫറസ് വഴി കടന്നുപോകുന്ന കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 40 ആയിരം ആണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
സ്റ്റോപ്പില്ലാതെ കടന്നുപോകുന്നവരുടെ എണ്ണം 25-ത്തിനടുത്താണ്. നമ്മുടെ ബോസ്ഫറസ് വഴി 465 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലധികം ചരക്ക് കടത്തി; ഇതിൽ 151 ദശലക്ഷം ടൺ 'അപകടകരമായ ചരക്ക്' ആണ്. ഈ സാധ്യതകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ഈ ഭാരം ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് നമ്മുടെ കടമയാണ്. ഇതിനായി, നിങ്ങൾക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ലോക സമുദ്രഗതാഗതത്തിന് ഒരു പുതിയ ആശ്വാസം നൽകുന്ന ഒരു മെഗാ പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്; ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ. കടലിലെ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിൽ തുർക്കിയുടെ ആധിപത്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന കനാൽ ഇസ്താംബൂളിലൂടെ, ഗതാഗത മേഖലയിലും സമുദ്രമേഖലയിലും ഒരു പുതിയ യുഗത്തിലേക്കുള്ള വാതിൽ ഞങ്ങൾ തുറക്കുകയാണ്. ബോസ്ഫറസിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം 1930 കളിൽ ശരാശരി 3 ആയിരം ആയിരുന്നെങ്കിൽ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ശരാശരി 45 ആയിരം എത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ബോസ്ഫറസിന്റെ വാർഷിക സുരക്ഷിതമായ കടന്നുപോകാനുള്ള ശേഷി 25 ആയിരം ആണ്. പ്രാദേശികവും ആഗോളവുമായ സംഭവവികാസങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ട്രാഫിക് 2050-കളിൽ 78-ലും 2070-കളിൽ 86-ഉം ആകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബോസ്ഫറസിലേക്കുള്ള ഒരു ബദൽ പാതയുടെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം പകൽ പോലെ വ്യക്തമാണ്. നിലവിലെ ട്രാഫിക് ലോഡിനൊപ്പം, ബോസ്ഫറസിലെ നാവിഗേഷൻ, ജീവൻ, സ്വത്ത്, പരിസ്ഥിതി സുരക്ഷ എന്നിവ ഗുരുതരമായ ഭീഷണിയിലാണ്. മറുവശത്ത്, സാങ്കേതിക വികാസങ്ങളുടെ ഫലമായി കപ്പലുകളുടെ വലുപ്പത്തിലുണ്ടായ വർദ്ധനവ് ലോക പൈതൃകമായ ഇസ്താംബൂളിൽ വലിയ സമ്മർദ്ദവും ഭീഷണിയും ഉയർത്തുന്നു. 54 പിയറുകളിലായി പ്രതിദിനം 500 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്ന സിറ്റി ഫെറികൾക്കും ഫെറികൾക്കും അപകടസാധ്യത വളരെ ഗുരുതരമാണ്. ലോകത്തിലെ വ്യാപാര അളവും മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളിലെ സംഭവവികാസങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം 2035-ൽ 52-ലും 2050-കളിൽ 78-ഉം ആകുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. ബോസ്ഫറസിലെ ശരാശരി കാത്തിരിപ്പ് സമയം, ഇന്ന് ഏകദേശം 14,5 മണിക്കൂറാണ്, കപ്പൽ ഗതാഗതം, കാലാവസ്ഥ, ഒരു അപകടം അല്ലെങ്കിൽ തകരാർ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് 3-4 ദിവസമോ ഒരാഴ്ചയോ പോലും എത്താം. നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതുപോലെ, കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഈ സമയം വർദ്ധിക്കും. അതിനാൽ, ബോസ്ഫറസിന് ബദൽ ജലപാത ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടത് അനിവാര്യമായിരിക്കുന്നു.
ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ ഇസ്താംബുൾ കടലിടുക്കിനേക്കാൾ 13 മടങ്ങ് സുരക്ഷിതമായിരിക്കും
കനാൽ ഇസ്താംബുൾ ബോസ്ഫറസിനേക്കാൾ 13 മടങ്ങ് സുരക്ഷിതമാകുമെന്ന് എല്ലാ മോഡലിംഗുകളും സിമുലേഷനുകളും കാണിക്കുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ പരിധിയിലുള്ള ആദ്യത്തെ ഗതാഗത പാലമായ സാസ്‌ലിഡെരെ പാലത്തിന്റെ അടിത്തറയിട്ടാണ് തങ്ങൾ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചതെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോസ്‌ലു പറഞ്ഞു. Karismailoğlu, “വീണ്ടും, മറ്റൊരു ഗതാഗത പാസ്; Halkalı-കപികുലെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ Halkalı- കനാലിനടിയിലൂടെ ഒരു തുരങ്കത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ ഇസ്‌പാർട്ടകുലെയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ ലൈൻ പദ്ധതി ഞങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ ജോലി ആരംഭിച്ചു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ