ഇസ്ലാമാബാദിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട ആദ്യ ചരക്ക് ട്രെയിൻ അങ്കാറയിൽ എത്തി

“ഇസ്താംബുൾ-ടെഹ്‌റാൻ-ഇസ്‌ലാമാബാദ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ പാകിസ്ഥാനും തുർക്കിയും തമ്മിലുള്ള 35 ദിവസത്തെ കടൽ ഗതാഗതവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സമയവും ചെലവും ലാഭിക്കും, ഇത് ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരത്തിന്റെ വികസനത്തിന് കാരണമാകും. ഈ നേട്ടങ്ങൾക്കൊപ്പം, നമ്മുടെ മത്സര ശക്തി വർദ്ധിക്കും.

പാകിസ്ഥാൻ, ഇറാൻ, തുർക്കി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നടപ്പിലാക്കിയ "ഇസ്ലാമാബാദ്-ടെഹ്റാൻ-ഇസ്താംബുൾ (ഐടിഐ) ചരക്ക് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ" പരിധിയിൽ, ഇസ്ലാമാബാദിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ആദ്യത്തെ ചരക്ക് ട്രെയിൻ അങ്കാറയിലെത്തി.

5 ജനുവരി 2022 ന് അങ്കാറ സ്റ്റേഷനിൽ നടന്ന ഇസ്ലാമാബാദ്-ടെഹ്‌റാൻ-ഇസ്താംബുൾ (ഐടിഐ) ചരക്ക് തീവണ്ടിയുടെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്ന ചടങ്ങിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്‌ലു പങ്കെടുത്തു. അങ്കാറയിലെ ഇറാൻ അംബാസഡർ മുഹമ്മദ് ഫെറാസ്മെൻഡ്, പാകിസ്ഥാൻ ഡെപ്യൂട്ടി മഹ്ദൂം സെയ്ദ് ഖുറേഷി, ടിസിഡിഡി തസിമസിലിക് എഎസ് ജനറൽ മാനേജർ ഹസൻ പെസുക്ക്, ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ മെറ്റിൻ അക്ബാസ്, റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവർ ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുത്തു.

"നൂറുകണക്കിന് പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയതിന് നന്ദി, അന്താരാഷ്ട്ര റെയിൽവേ ഇടനാഴികളുടെ പ്രധാന രാജ്യമായി തുർക്കി മാറി"

2021-ൽ തുർക്കി 225 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കയറ്റുമതിയിലൂടെ ഒരു റെക്കോർഡ് തകർത്തുവെന്നും റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ലോക വ്യാപാര അളവിൽ അതിന്റെ വിഹിതം 1 ശതമാനം കവിഞ്ഞെന്നും ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ വർഷം 10 ശതമാനം, ചരക്കുകളുടെ ആഗോള വ്യാപാരം 33 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചപ്പോൾ. എന്ന പദപ്രയോഗം ഉപയോഗിച്ചു.

ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വാണിജ്യ ബന്ധങ്ങൾ ഈ മേഖലയിലെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വികസനം അനിവാര്യമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കഴിഞ്ഞ 19 വർഷത്തിനിടെ രാജ്യത്തെ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ 1 ട്രില്യൺ 145 ബില്യൺ ലിറയിലധികം നിക്ഷേപിച്ചതായി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.

അന്താരാഷ്ട്ര ഇടനാഴികൾ സൃഷ്ടിച്ച് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്തതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു, നടപ്പിലാക്കിയ നൂറുകണക്കിന് പദ്ധതികൾക്ക് നന്ദി, അന്താരാഷ്ട്ര റെയിൽവേ ഇടനാഴികളുടെ പ്രധാന രാജ്യമായി തുർക്കി മാറിയെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.

"സെൻട്രൽ കോറിഡോർ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റൂട്ടിൽ നിന്ന് പ്രതിവർഷം 1500 ബ്ലോക്കുകൾ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ചൈനയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള മൊത്തം 12 ദിവസത്തെ ക്രൂയിസ് സമയം 10 ​​ദിവസമായി കുറയ്ക്കാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു"

അവർ റെയിൽവേ ശൃംഖല 12 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചതായി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു: “റെയിൽ‌റോഡിലെ കാര്യക്ഷമതയും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സിഗ്നൽ ലൈനുകൾ 803 ശതമാനവും വൈദ്യുതീകരിച്ച ലൈനുകൾ 172 ശതമാനവും വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചതിന് നന്ദി, ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ മിഡിൽ കോറിഡോർ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അവസരം ഉയർന്നുവന്നു. ഇപ്പോൾ, 180 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ചൈന-തുർക്കി ട്രാക്ക് 12 ദിവസം കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കി. ചൈന-റഷ്യ വഴി യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള വാർഷിക 12 ആയിരം ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകളിൽ 5 ശതമാനവും തുർക്കിയിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുകയാണ്. മിഡിൽ കോറിഡോർ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റൂട്ടിൽ നിന്ന് പ്രതിവർഷം 30 ബ്ലോക്കുകൾ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ചൈനയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള 1500 ദിവസത്തെ ക്രൂയിസ് സമയം 12 ​​ദിവസമായി കുറയ്ക്കാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ ലൈൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായും ഉയർന്ന ശേഷിയിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, 10 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ലക്ഷ്യത്തിനായി ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കാരെ ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കും.

2021-ൽ റെയിൽവേയുമായി ആകെ 38,5 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് ഗതാഗതം നടത്തിയതായി പ്രസ്താവിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്‌ലു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ 24 ശതമാനം വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായതായി പറഞ്ഞു.

2023 ഓടെ റെയിൽ വഴി 50 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലധികം ചരക്ക് കടത്ത് ലക്ഷ്യം.

2023-ൽ റെയിൽവേയിൽ ചരക്കുനീക്കത്തിന്റെ അളവ് 50 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയർത്താനാണ് തങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.

“ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതിലൂടെ പ്രാദേശിക ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഗണ്യമായ വ്യാപാരം നടത്തുന്ന തുർക്കിയുടെ ഈ സാധ്യതകൾ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പഠനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ ഞങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്ത പദ്ധതികൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഭൂഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 11 ശതമാനമായി ഉയർത്താനാണ് ഞങ്ങൾ ആദ്യം ലക്ഷ്യമിട്ടത്. മൊത്തം 5 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ അതിവേഗം തുടരുകയാണ്. ശനിയാഴ്ച, ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിബ് എർദോഗന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ, ഞങ്ങൾ കരമാൻ-കൊന്യ ഹൈ സ്പീഡ് ലൈൻ പ്രവർത്തനത്തിനായി തുറക്കുന്നു.

"പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേ മേഖല അനുദിനം വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കും"

ഗെബ്സെ-സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ട്-യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്-ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട്-കാറ്റാൽക്ക-Halkalı ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്ന് അറിയിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു, യാത്രാ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേ മേഖലയുടെ പങ്ക് അനുദിനം വർധിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

പാകിസ്ഥാൻ-ഇറാൻ-തുർക്കി റൂട്ടിലെ വ്യവസായികൾക്കും ബിസിനസുകാർക്കും ഇസ്ലാമാബാദ്-ടെഹ്‌റാൻ-ഇസ്താംബുൾ ചരക്ക് ട്രെയിൻ ഒരു പുതിയ ഓപ്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് കാരീസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.

21 ഡിസംബർ 2021 ന് പാകിസ്ഥാൻ-ഇസ്ലാമാബാദിലെ മാർഗല്ല സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിൻ അതിന്റെ 1990 കിലോമീറ്റർ ട്രാക്ക് പൂർത്തിയാക്കി, പാകിസ്ഥാൻ ഇസ്ലാമാബാദിലെ 2 കിലോമീറ്ററും ഇറാനിൽ 603 ​​കിലോമീറ്ററും തുർക്കിയിലെ 1388 കിലോമീറ്ററും ഉൾപ്പെടെ 5 ദിവസം കൊണ്ട് അങ്കാറയിലെത്തി. 981 മണിക്കൂർ. കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു:

“ഇസ്താംബുൾ-ടെഹ്‌റാൻ-ഇസ്‌ലാമാബാദ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ പാകിസ്ഥാനും തുർക്കിയും തമ്മിലുള്ള 35 ദിവസത്തെ കടൽ ഗതാഗതവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സമയവും ചെലവും ലാഭിക്കും, ഇത് ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരത്തിന്റെ വികസനത്തിന് കാരണമാകും. ഈ നേട്ടങ്ങൾക്കൊപ്പം, നമ്മുടെ മത്സര ശക്തി വർദ്ധിക്കും. തുർക്കിയിൽ നിന്നുള്ള റിട്ടേൺ ലോഡിനായി ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രെയിൻ വരാനിരിക്കുന്ന കാലയളവിൽ സ്ഥിരമാക്കാനും മർമറേ കടന്ന് യൂറോപ്യൻ കണക്ഷൻ നൽകാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. 29 ഡിസംബർ 2021 ന് പാകിസ്ഥാനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട രണ്ടാമത്തെ ട്രെയിൻ തുർക്കിയിലേക്ക് യാത്ര തുടരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഇസ്‌ലാമാബാദ്-ടെഹ്‌റാൻ-ഇസ്താംബുൾ ചരക്ക് ട്രെയിൻ പുനരാരംഭിക്കുന്നതോടെ ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരത്തിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് വർദ്ധിക്കും.

ചരക്കുഗതാഗതം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഗതാഗത സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും വീണ്ടും സർവീസ് ആരംഭിച്ച ട്രെയിനിനൊപ്പം ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും തങ്ങൾ തുടർന്നും പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പാകിസ്ഥാനിൽ തങ്ങൾ എത്തിച്ചേരുമെന്ന് കയറ്റുമതിക്കാരോട് ട്രെയിനിൽ പറഞ്ഞു. ഏഷ്യയുടെ തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള ലോകം, ഇന്ത്യ, ചൈന, അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ, അയൽരാജ്യമായ പാകിസ്ഥാൻ ഇറാൻ എന്നിവ ഒരു റെയിൽവേ ഇടനാഴിയുടെ വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു.

ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു പാലവും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസും ആകുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് തുർക്കി ഒരു പടി അടുത്തിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു, വിമാനങ്ങൾ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് സംഭാവന നൽകിയവർക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞു.

ഇസ്‌ലാമാബാദ്-ടെഹ്‌റാൻ-ഇസ്താംബുൾ ഫ്രൈറ്റ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് മൂന്ന് സഹോദര രാജ്യങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്ന ഒരു സുപ്രധാന പദ്ധതിയാണെന്ന് ചടങ്ങിലെ പ്രസംഗത്തിൽ അംബാസഡർ ഫെറാസ്‌മെൻഡ് പറഞ്ഞു.

തുർക്കി, ഇറാൻ, പാകിസ്ഥാൻ എന്നിവയാണ് ഏഷ്യയിലെ മൂന്ന് പ്രധാന രാജ്യങ്ങളെന്ന് ഇത്തരം പദ്ധതികളുടെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ ഫെറാസ്‌മെൻഡ് പറഞ്ഞു.

"പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റിയിലേക്കുള്ള ആദ്യ സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പ്"

ഈ ലൈൻ പാകിസ്ഥാനെ ഇറാൻ വഴി തുർക്കിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഗതാഗത സമയവും ചെലവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതായി ഫെറാസ്‌മെൻഡ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “പാകിസ്ഥാനും ഇറാനും തുർക്കിയും പ്രാദേശിക ബന്ധത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യ സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പ് നടത്തി. അതനുസരിച്ച് ഡിസംബർ 21 ന് ഇസ്ലാമാബാദിൽ നിന്ന് ആദ്യ ട്രെയിൻ പുറപ്പെട്ടു. സമീപഭാവിയിൽ ഒരേ പാതയിൽ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളും പദ്ധതിയിടുന്നു. പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.

പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, സാമ്പത്തിക സഹകരണ സംഘടന (ഇസിഒ) മേഖലയിലെ സാമ്പത്തിക വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും മേൽപ്പറഞ്ഞ പദ്ധതി ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്ന് പാകിസ്ഥാൻ ഡെപ്യൂട്ടി ഖുറേഷി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഈ ലൈൻ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗത സമയം 6-543 ദിവസമായി കുറയ്ക്കുകയും ഇസ്‌ലാമാബാദിനും ഇസ്താംബൂളിനുമിടയിൽ ഏകദേശം 12 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഗതാഗതച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ഖുറേഷി പറഞ്ഞു. പാക്കിസ്ഥാൻ, യൂറോപ്പ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള രാജ്യാന്തര വിപണികളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ഇത് തുർക്കിക്കും യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ വിപണികൾക്കും ഇടയിൽ ഒരു പാലം നൽകും. ഇത് പ്രദേശത്തെ ജനങ്ങളുടെ അടുപ്പത്തിനും കാരണമാകും. പറഞ്ഞു.