ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 'ആക്സസ്സബിൾ ട്രാൻസ്പോർട്ട് സ്ട്രാറ്റജി ആൻഡ് ആക്ഷൻ പ്ലാൻ' അവതരിപ്പിച്ചു

ഒരു മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ, ഗതാഗതത്തിനായുള്ള എല്ലാ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെയും കേന്ദ്രത്തിൽ പ്രവേശനക്ഷമത നൽകുമെന്നും പ്രവേശനക്ഷമത സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിനും അവബോധം വളർത്തുന്നതിനുമായി അവർ പ്രവേശനക്ഷമത പരിശീലനങ്ങൾ സംഘടിപ്പിക്കുമെന്നും ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. ഗതാഗതത്തിൽ പ്രവേശനക്ഷമത ബോധവൽക്കരണ വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി ഒരു ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം തങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, മറ്റൊരു സേവനമാണ് "എല്ലാവർക്കും മൊബിലിറ്റി മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ" എന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. "മൊബിലിറ്റി കുറവുള്ള വ്യക്തികൾക്ക് ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും സുരക്ഷിതവുമായ ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രോജക്റ്റാണ് ഈ പഠനം" എന്ന് Karismailoğlu പറഞ്ഞു.

ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു മന്ത്രാലയം തയ്യാറാക്കിയ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗത തന്ത്രത്തിന്റെയും പ്രവർത്തന പദ്ധതി 2021-2025ന്റെയും ലോഞ്ചിൽ സംസാരിച്ചു; “മനുഷ്യനെ ഏറ്റവും മൂല്യവത്തായതും തികഞ്ഞതും മാന്യവുമായ സൃഷ്ടിയായി കാണുക എന്ന തത്വം ഞങ്ങളുടെ മൂല്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിലുപരിയായി, നമ്മുടെ ഏറ്റവും വിലപ്പെട്ട സ്വത്തുക്കളായ നമ്മുടെ പ്രായമായവർക്കും വികലാംഗർക്കും വേണ്ടി നമ്മൾ ചെയ്യുന്നത് മതിയാകില്ല. ഈ വിഷയത്തിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാമൂഹിക ജീവിതത്തിൽ പ്രായമായവരുടെയും വികലാംഗരുടെയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പങ്കാളിത്തത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു. ആഗോള സംഭവവികാസങ്ങൾക്കും പ്രവണതകൾക്കും അനുസൃതമായി, മൊബിലിറ്റി, ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയുടെ അച്ചുതണ്ടിൽ ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഞങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഞങ്ങളുടെ മൊബിലിറ്റി-കേന്ദ്രീകൃത തന്ത്രങ്ങളിലും നയങ്ങളിലും, ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ എല്ലാ ലിങ്കുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന, സമൂഹത്തിലെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങൾക്കും തുല്യ സാഹചര്യങ്ങളിൽ തടസ്സമില്ലാത്തതും സുരക്ഷിതവും സ്വതന്ത്രവുമായ പ്രവേശനം ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗത തന്ത്രവും പ്രവർത്തന പദ്ധതിയും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഭാവിക്ക് പ്രധാനമാണ്

ഈ പഠനങ്ങളിൽ, പരിമിതമായ ചലനശേഷിയുള്ള പൗരന്മാരുടെ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ ആവശ്യങ്ങൾ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ നിറവേറ്റാനാണ് അവർ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, "ആക്സസ്സബിൾ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സ്ട്രാറ്റജിയും ആക്ഷൻ പ്ലാനും" പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്ന പ്രായമായവരെയും വികലാംഗരെയും കുറച്ചുകാണാൻ കഴിയില്ലെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ 65 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 10 വയസും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ള "പ്രായമായ" ജനസംഖ്യ 49 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ജനസംഖ്യയുടെ 9,5 ശതമാനവും പ്രായമായവരാണെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു. ഏകദേശം എല്ലാ നാല് വീടുകളിലും ഒരു വൃദ്ധയെങ്കിലും ഉണ്ടെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിക്കുകയും തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുകയും ചെയ്തു:

“നമ്മുടെ പ്രായമായ അനുപാതം, ഇപ്പോഴും ലോക ശരാശരി നിലവാരത്തിലാണ്; 2025ൽ 11 ശതമാനമായും 2040ൽ 16,3 ശതമാനമായും 2080ൽ 25 ശതമാനത്തിലധികമായും വർധിക്കുമെന്നാണ് പ്രവചനം. ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗത തന്ത്രവും പ്രവർത്തന പദ്ധതിയും അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്ന മറ്റൊരു വിഭാഗം ഞങ്ങളുടെ 'വികലാംഗർ' ആണ്. ലോകജനസംഖ്യയുടെ ഏകദേശം 15 ശതമാനവും തുർക്കിയിലെ ജനസംഖ്യയുടെ 12 ശതമാനവും വൈകല്യമുള്ളവരാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തും ലോകമെമ്പാടും ഏകദേശം രണ്ട് വർഷമായി തുടരുന്ന മഹാമാരിയിൽ നമ്മുടെ വികലാംഗരായ സഹോദരീസഹോദരന്മാരും മുതിർന്നവരും വളരെയധികം കഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗത തന്ത്രവും പ്രവർത്തന പദ്ധതിയും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഭാവിക്ക് നിർണായക പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്, നമ്മുടെ പ്രായമായവർക്കും വികലാംഗർക്കും മുന്നിലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും ജീവിതത്തിൽ അവരുടെ പങ്കാളിത്തം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും. നമ്മുടെ മുഴുവൻ സമൂഹത്തിനും വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങളുള്ള ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പൗരന്മാർക്കും അവർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സേവനങ്ങളും പ്രവേശനക്ഷമതാ അവസരങ്ങളും ഉണ്ടെന്നത് ഞങ്ങളുടെ വികസന നിലവാരത്തിന്റെ സൂചകമായി ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു.

അനുഭവിച്ച പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് കുറഞ്ഞ അവബോധം

തുർക്കിയിലെ പൊതുഗതാഗത വാഹന തരങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പ്രവേശനക്ഷമതയുടെ അനുയോജ്യത സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകളിൽ 86 ശതമാനവും മുനിസിപ്പൽ ബസുകളിൽ 82 ശതമാനവും മിനിബസുകളിൽ 14 ശതമാനവും ആണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, സ്റ്റേഷൻ തരങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സ്റ്റോപ്പുകളുടെ പ്രവേശനക്ഷമത നില 95 ശതമാനമാണെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. മെട്രോകളിൽ 93 ശതമാനവും ട്രാമുകളിൽ 30 ശതമാനവും ബസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ 15 ശതമാനവും ബസുകളിലും പിയറുകളിലും XNUMX ശതമാനം നിലവാരത്തിലാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രവേശനക്ഷമതയിൽ നേരിടുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങളെ പരാമർശിച്ച്, പരിമിതമായ ചലനശേഷിയുള്ള വ്യക്തികൾ അനുഭവിക്കുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് രാജ്യത്തുടനീളം അവബോധം കുറവായതിനാൽ, ഗതാഗതത്തിലെ പ്രവേശനക്ഷമതയ്‌ക്കായുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിർവ്വഹണത്തിൽ ഭരണത്തിന്റെയും ഏകോപനത്തിന്റെയും അഭാവമുണ്ടെന്ന് കാരിസ്‌മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു. ഗതാഗതത്തിൽ പ്രവേശനക്ഷമത. അവരുടെ നിയന്ത്രണങ്ങളും പരിശോധനകളും മതിയായ തലത്തിലല്ലെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ ഗതാഗത മന്ത്രി കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു, ഗതാഗതത്തിലെ പ്രവേശനക്ഷമതയ്ക്കും സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തങ്ങൾ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നതിനുമുള്ള സ്ഥാപന ശേഷി മതിയായ തലത്തിലല്ലെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഞങ്ങൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ പ്രായമായവരും വികലാംഗരുമായവരോടൊപ്പമാണ്

ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ, ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രവേശനക്ഷമതയുടെ നിലവാരം കുറവാണെന്നും ഗതാഗത തരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സംയോജനത്തിന്റെ അഭാവമുണ്ടെന്നും ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച്, കാരയ്സ്മൈലോസ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി:

“ഞങ്ങളുടെ 19 വർഷത്തെ സർക്കാർ കാലത്ത് ഞങ്ങളുടെ ജോലിയിൽ ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ പ്രായമായവർക്കും വികലാംഗർക്കും ഒപ്പം നിന്നു. ഇന്ന് നാം ആരംഭിക്കുന്ന കർമ്മ പദ്ധതി നമ്മുടെ ഭരണഘടനയിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന 'സോഷ്യൽ സ്റ്റേറ്റ്' തത്വത്തിന്റെ ആവശ്യകതയാണ്. അവശരായ വ്യക്തികൾക്ക് ഞങ്ങൾ നൽകുന്ന സേവനങ്ങൾ ഈ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ അവകാശമായാണ് ഞങ്ങൾ കാണുന്നത്, 'സഹായം' അല്ല. ഞങ്ങൾ 2005-ൽ വികലാംഗ നിയമം കൊണ്ടുവന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ; വികലാംഗരെ സംബന്ധിച്ച 5378-ാം നമ്പർ നിയമത്തിൽ ഞങ്ങൾ അവകാശങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. നിയമം നമ്പർ 4736-ൽ വരുത്തിയ ഭേദഗതികളോടെ, വികലാംഗരായ പൗരന്മാർക്ക് പൊതുഗതാഗത സേവനങ്ങളുടെ പ്രവേശനക്ഷമതയും ഗതാഗത വാഹനങ്ങളുടെ സൗജന്യവും കിഴിവുള്ള ഉപയോഗവും ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇതുപോലെ; വികലാംഗരായ ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർ സാമൂഹിക ജീവിതത്തിൽ പങ്കുചേരുന്നുവെന്നും മറ്റെല്ലാവരെയും പോലെ തന്നെ ഗതാഗത സേവനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുമെന്നും ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കി. സർക്കാർ എന്ന നിലയിൽ, എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഇല്ലാതാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഗതാഗതത്തിലും ആശയവിനിമയത്തിലും അവർ നേരിടുന്ന തടസ്സങ്ങൾ, നമ്മുടെ വികലാംഗരായ സഹോദരീസഹോദരന്മാരുടെ യാത്രാ പ്രക്രിയയിൽ, അവർ പകൽ സമയത്ത് അവരുടെ വീടുകൾ വിട്ട് മടങ്ങിവരുന്നതുവരെ.

ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കാരണം 33 പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങളും 90 പ്രത്യേക ഘട്ടങ്ങളും ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്

പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾ, സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ കമ്പനികൾ, പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾ, സർക്കാരിതര സ്ഥാപനങ്ങൾ, സർവകലാശാലകൾ എന്നിവയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ വിപുലമായ ഫോക്കസ് ഗ്രൂപ്പുകളുമായി ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗത തന്ത്രവും ആക്ഷൻ പ്ലാൻ പഠനങ്ങളും ചർച്ച ചെയ്തതായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി കാരിസ്‌മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ 8 ഫീൽഡ് അന്വേഷണങ്ങൾ നടത്തി. ഞങ്ങൾ 39 സാങ്കേതിക റിപ്പോർട്ടുകൾ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾ 35 വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പുകൾ രൂപീകരിച്ചു. ഞങ്ങൾ 23 ഓൺലൈൻ മീറ്റിംഗുകൾ നടത്തി. ഞങ്ങൾ 12 സാങ്കേതിക ശിൽപശാലകൾ സംഘടിപ്പിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, ഉദ്ദേശ്യ-ലക്ഷ്യ-പ്രവർത്തന ബന്ധങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും അളവ് മാനദണ്ഡങ്ങളും നിരീക്ഷണ ആവൃത്തിയും പോലുള്ള പ്രമാണത്തെ നയിക്കുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയ രേഖ ഞങ്ങളുടെ 274 പങ്കാളികളുടെ അഭിപ്രായത്തിന് സമർപ്പിക്കുകയും 950 അഭിപ്രായങ്ങൾ ലഭിക്കുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ അന്തിമ പ്രമാണം അത്തരമൊരു ശക്തമായ സഹകരണത്തിന്റെ ഫലമാണ്. ബന്ധപ്പെട്ട കക്ഷികളുടെ പൊതുവായ മനസ്സും സഹകരണവും പരിശ്രമവും ഉപയോഗിച്ച് തയ്യാറാക്കിയ ഞങ്ങളുടെ പഠനം 2 ഒക്ടോബർ 2021 ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ രാഷ്ട്രപതിയുടെ സർക്കുലറായി പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. തീവ്രവും സെൻസിറ്റീവുമായ ഈ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട 33 പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങളും 90 പ്രത്യേക ഘട്ടങ്ങളും ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

"എല്ലായിടത്തും, എല്ലാവർക്കും, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഗതാഗതത്തിൽ പ്രവേശനം" എന്ന സമീപനമാണ് ഞങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.

ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗത തന്ത്രവും പ്രവർത്തന പദ്ധതിയും തയ്യാറാക്കുന്നതിനിടയിൽ 'എല്ലാവർക്കും, എല്ലായിടത്തും എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഗതാഗതത്തിൽ പ്രവേശനക്ഷമത' എന്ന സമീപനമാണ് തങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച Karismailoğlu പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും; 'എല്ലാ മേഖലകളിലെയും വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്ന ഒരു ഗതാഗത ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കുക' എന്ന കാഴ്ചപ്പാട് ഞങ്ങൾ സ്വയം സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ പല പ്രോജക്‌റ്റുകളിലും എന്നപോലെ, ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ എല്ലാവർക്കും പ്രാപ്യമാക്കുന്നതിൽ ഒരു പയനിയർ ആകാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

മുൻഗണനാ ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് 6 അടിസ്ഥാന തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ അവർ നിർണ്ണയിച്ചതായി ഗതാഗത മന്ത്രി Karismailoğlu പറഞ്ഞു, അവർ ഗതാഗതത്തിലെ പ്രവേശനക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കും, മാനേജ്മെന്റ് ഘടന ശക്തിപ്പെടുത്തും, നിയന്ത്രണവും മേൽനോട്ടവും, സ്ഥാപന ശേഷി വികസിപ്പിക്കുകയും ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ പ്രവേശനക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും. പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ, കര, വായു, ഇരുമ്പ്, കടൽ, ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രവേശനക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുകയും നഗരഗതാഗത തരങ്ങൾക്കൊപ്പം പുതുതായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുടെയും സംയോജനം ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

നമ്മുടെ സമൂഹത്തിലെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ അവബോധം വളർത്തും

തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങളെ സ്പർശിച്ചുകൊണ്ട് Karismailoğlu തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“ആദ്യമായി, നമ്മുടെ സമൂഹത്തിന്റെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ അവബോധം വളർത്തും. ഗതാഗതത്തിലെ പ്രവേശനക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഏകോപനം സജീവമായി നിലനിർത്തും. ചെയ്ത ജോലികൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും. ഇക്കാര്യത്തിൽ ആവശ്യമായ നിയമവും ഭരണപരവുമായ നിയമനിർമ്മാണം ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കും. ഗതാഗതത്തിലെ പ്രവേശനക്ഷമത സംബന്ധിച്ച ഡാറ്റയുടെ നിർണ്ണയം ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും. ഞങ്ങളുടെ ഗവേഷണ വികസന ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തും. ഒരു പ്ലാനിനുള്ളിൽ ഗതാഗതത്തിലെ പ്രവേശനക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള ബോധവൽക്കരണ പരിശീലനങ്ങളുടെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ, അത് പ്രൊഫഷണൽ കഴിവിന്റെ ഒരു ഘടകമായി മാറുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും. ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗതത്തിൽ സേവന നിലവാരം എന്ന ആശയത്തിന് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകും. ഇക്കാര്യത്തിൽ സാർവത്രിക രൂപകൽപ്പനയെയും പുതുമകളെയും ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കും. ഗതാഗത ഘടനകളുടെ ടെർമിനൽ, സ്റ്റേഷൻ പ്രവേശനക്ഷമത ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും. ഞങ്ങൾ ടിക്കറ്റിംഗ് സംവിധാനം എളുപ്പവും ഫലപ്രദവുമാക്കും. എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലും സംയോജിതവും തടസ്സമില്ലാത്തതും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ യാത്ര ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും. ഈ പങ്കാളിത്തത്തോടെയും സൂക്ഷ്മതയോടെയും ചെയ്യുന്ന എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും, ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യങ്ങളും തന്ത്രങ്ങളും നിശ്ചയിച്ച് വെറുതെ വിടുകയില്ല. ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയങ്ങളുടെ നേതൃത്വത്തിൽ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതും സഹകരണപരവുമായ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും സംഘടനകളുടെയും പങ്കാളിത്തവും സംഭാവനകളുമായി ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകും. പ്രവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം പതിവായി നിരീക്ഷിക്കുകയും ഇലക്ട്രോണിക് രീതിയിൽ വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യും.

എല്ലാ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെയും ശ്രദ്ധയിൽ ഞങ്ങൾ പ്രവേശനം നൽകുന്നു

ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ, അവർ എല്ലാ ഗതാഗത ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെയും കേന്ദ്രത്തിൽ പ്രവേശനക്ഷമത സ്ഥാപിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ഗതാഗതത്തിൽ സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിനും അവബോധം വളർത്തുന്നതിനുമായി തങ്ങൾ പ്രവേശനക്ഷമത പരിശീലനങ്ങൾ സംഘടിപ്പിച്ചതായി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. ഗതാഗതത്തിൽ പ്രവേശനക്ഷമത ബോധവൽക്കരണ വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി അവർ ഒരു ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, കാരൈസ്മൈലോഗ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി:

“പൊതുമേഖലയിലോ സ്വകാര്യമേഖലയിലോ ഉള്ള എല്ലാ സേവനദാതാക്കളുടെയും അവബോധം വളർത്തുന്നതിനോടൊപ്പം, ഭാവിയിൽ സേവനദാതാക്കളുടെ പ്രൊഫഷണൽ കഴിവിന്റെ ഒരു ഘടകമായി ഈ പ്രശ്നം മാറ്റാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ മേഖലയിൽ എല്ലാവർക്കും പ്രയോജനപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഡിജിറ്റലും ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ഫോർമാറ്റിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു വിദ്യാഭ്യാസ സാമഗ്രികൾ തയ്യാറാക്കി, നമ്മുടെ രാജ്യത്തും ഈ മേഖലയിൽ ഞങ്ങൾ പുതിയ വഴിത്തിരിവായി. പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ മുതൽ എൻജിനീയർമാർ, ഡിസൈനർമാർ, ഗതാഗത മേഖലയിൽ സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന എല്ലാ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർമാർ വരെ ഗതാഗതത്തിലെ പ്രവേശനക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. നിയമനിർമ്മാണത്തിനും മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി പ്രവേശനക്ഷമതാ രീതികൾ യാതൊരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ. ഇന്നുവരെ, ഏകദേശം ആയിരത്തോളം പങ്കാളിത്ത ഗ്രൂപ്പുകളുമായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ഇനി മുതൽ, ഞങ്ങളുടെ സ്ട്രാറ്റജി ഡോക്യുമെന്റിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ജോലി തുടരും.

എല്ലാവർക്കും വേണ്ടിയുള്ള മൊബിലിറ്റി മൊബൈൽ ആപ്പ്

"എല്ലാവർക്കും വേണ്ടിയുള്ള മൊബിലിറ്റി മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ" ആണ് മറ്റൊരു സേവനം എന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ട് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "മൊബിലിറ്റി കുറവുള്ള വ്യക്തികൾക്ക് ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും സുരക്ഷിതവുമായ ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രോജക്റ്റാണ് ഈ പഠനം. എല്ലാവർക്കും ഞങ്ങളുടെ മൊബിലിറ്റി ആപ്പ്; യാത്രാ ആസൂത്രണം മുതൽ ടിക്കറ്റിംഗ് വരെ, ലൈവ് സപ്പോർട്ട് മൊഡ്യൂൾ മുതൽ കമ്പാനിയൻ മൊഡ്യൂൾ വരെ കുറഞ്ഞ ചലനശേഷിയുള്ള വ്യക്തികളുടെ എല്ലാ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു ഹോളിസ്റ്റിക് മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനായിരിക്കും ഇത്. ഞങ്ങളുടെ സേവനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും നിയന്ത്രിക്കാനും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ആപ്പ് ഉപയോഗിക്കും. ആപ്ലിക്കേഷനിലെ 'ഫീഡ്‌ബാക്ക് ബട്ടൺ' ഉപയോഗിച്ച്, ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, സൗകര്യങ്ങൾ, വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ചലനശേഷി കുറഞ്ഞ വ്യക്തികളുടെ ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഡിസൈനുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ രീതിയിൽ, ആവശ്യമായ നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ നടത്തപ്പെടും; സാർവത്രിക ഡിസൈൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പഠനങ്ങളും ആക്കം കൂട്ടും.

ഓറഞ്ച് ടേബിളിന് നന്ദി, 1 ദശലക്ഷം 780 ആയിരം അംഗവൈകല്യമുള്ള പൗരന്മാർ ഉപയോഗിച്ച ട്രെയിനുകൾ

ഗതാഗതം, ഇൻഫോർമാറ്റിക്‌സ്, ആശയവിനിമയം എന്നീ മേഖലകളിൽ തങ്ങൾ ഗൌരവകരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കാരിസ്മൈലോഗ്ലു, 2019 ഡിസംബറിൽ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളിൽ "ഓറഞ്ച് ഡെസ്ക് സർവീസ് പോയിന്റ്" ആപ്ലിക്കേഷൻ ആരംഭിച്ചതായി പറഞ്ഞു. 2019-2021 കാലയളവിൽ 1 ദശലക്ഷം 780 ആയിരം അംഗവൈകല്യമുള്ള പൗരന്മാർ, YHT, അവർ മെയിൻലൈൻ, പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജീസ് ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ബോർഡിന്റെ തീരുമാനത്തോടെ, "സാമൂഹികമായി പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ട മേഖലകളെ സംബന്ധിച്ച നടപടികളെക്കുറിച്ചുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളും തത്വങ്ങളും" പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നതായി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ഇതുവഴി, ഞങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ശേഖരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. വികലാംഗർക്ക് ഒരേ മേൽക്കൂരയിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ആശയവിനിമയ മേഖല. പുതിയ സൗകര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ അറിഞ്ഞു. അങ്ങനെ, കിഴിവിൽ സേവനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടാനായി. വീഡിയോയും രേഖാമൂലമുള്ള കോൾ സെന്ററും ഉള്ള സേവനത്തിനും ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകുന്നു. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ എയർപോർട്ടിനെ 'ആക്സസ്സബിൾ എയർപോർട്ട്' ആക്കി. ഞങ്ങളുടെ ശിവാസ് നൂറി ഡെമിറാഗ് എയർപോർട്ടിന് 'ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളും ഓർഗനൈസേഷനുകളും' വിഭാഗത്തിൽ പ്രവേശനക്ഷമത അവാർഡ് ലഭിച്ചു. തടസ്സമില്ലാത്തതും സ്വതന്ത്രവുമായ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ സേവനങ്ങൾ എത്തിച്ചേർന്നിരിക്കുന്ന കാര്യം ഞങ്ങൾക്ക് അഭിമാനം നൽകുന്നതിലും അപ്പുറമാണ്. ഇതിലും മികച്ചത് ചെയ്യുന്നത് ഈ സേവനങ്ങൾ കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കാനുള്ള വലിയ പ്രചോദനമാണ്. ഇവ കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ PTT Matiks ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാക്കുന്നു. വികലാംഗരായ സഹോദരങ്ങൾക്ക് അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം ഞങ്ങൾ അവരുടെ പെൻഷൻ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. 'വികലാംഗ സൗഹൃദ നമ്പരുകളുടെ പ്രോജക്റ്റ്' ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ കേൾവി, സംസാര വൈകല്യമുള്ള സഹോദരങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ സേവനം ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. വെബ്‌ചാറ്റ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഞങ്ങൾ ഓൺലൈൻ വീഡിയോ കോളും രേഖാമൂലമുള്ള സേവനവും നൽകുന്നു. ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഡിജിറ്റൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ വിഭാഗത്തിൽ Türksat A.Ş. ന് ഒന്നാം സമ്മാനം ലഭിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ പ്രസ്താവിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. 57 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കളുള്ള ഇ-ഗവൺമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ, എല്ലാ പേജുകളും സംവേദനാത്മക ഉള്ളടക്കവും വികലാംഗരായ ഉപയോക്താക്കളെ പരിഗണിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. 'ഇ-ഗവൺമെന്റ് ഗേറ്റ് ആക്‌സസിബിൾ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സെന്റർ' ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

പ്രായമായവർക്കും വികലാംഗർക്കും എല്ലാവിധ സൗകര്യങ്ങളും ലഭ്യമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ നീങ്ങി

എല്ലാ പൗരന്മാർക്കും എന്നപോലെ പ്രായമായവർക്കും വികലാംഗർക്കും എല്ലാത്തരം സൗകര്യങ്ങളും നൽകുന്നതിന് അവർ അണിനിരക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അടിവരയിട്ട്, കാരയ്സ്മൈലോസ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പൗരന്മാർക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ഞങ്ങളുടെ വികലാംഗർക്കും പ്രായമായവർക്കും തുല്യവും എളുപ്പവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം. ഗതാഗത സേവനങ്ങളിലേക്കുള്ള അതിവേഗ പ്രവേശനവും. ഏകദേശം 20 വർഷമായി ഞങ്ങളെ വിശ്വസിച്ചിരുന്ന ഞങ്ങളുടെ വളരെ വിലപ്പെട്ട ആളുകളുടെ സേവനവും അവരുടെ വിശ്വാസത്തിന്റെ തുടർച്ചയും ഹൃദയവും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. വഴിയിലെ തടസ്സങ്ങൾ നീക്കുന്നത് നമ്മുടെ സംസ്കാരത്തിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ള കാര്യമാണ്. ഈ സഹോദരങ്ങളുടെ ഹൃദയത്തിലേക്കുള്ള വഴികൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, വഴിയായി മാറുന്നു, തടസ്സങ്ങൾ ഓരോന്നായി നീക്കുന്നു. 19 വർഷം മുമ്പ്, തുർക്കിയുടെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും വേർതിരിക്കാതെ, ചെറുപ്പക്കാരെന്നോ മുതിർന്നവരെന്നോ വ്യത്യാസമില്ലാതെ, ഈ രാജ്യത്തിനുള്ള സേവനത്തിന് മുന്നിലുള്ള എല്ലാ തടസ്സങ്ങളും നീക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പിന്തുണയോടെ ഞങ്ങൾ ഈ കടമ നിറവേറ്റുകയാണ്, ഓരോ ടേമിലും ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്ന പുതിയതും ഭീമാകാരവുമായ പദ്ധതികൾക്കൊപ്പം ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം പാലിക്കുന്നു.

നിക്ഷേപകരെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നവർക്ക് അന്റല്യ എയർപോർട്ട് ഒരു പാഠമാകട്ടെ

ഗതാഗതവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളും സാങ്കേതിക പ്രോജക്ടുകളും എഞ്ചിനീയറിംഗ് പഠനങ്ങളും മാത്രമല്ല, ഗതാഗതവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളും തൊഴിൽ, വ്യാപാരം, വിദ്യാഭ്യാസം, സാമൂഹിക ജീവിതം എന്നിവയുടെ വാഹകരാണെന്ന് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും അർഹമായ രീതിയിൽ ജീവിക്കാനുള്ള തടസ്സങ്ങൾ നീക്കുന്നതാണ് ഗതാഗതവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളും എന്ന് കാരയ്സ്മൈലോസ്‌ലു പറഞ്ഞു.

“ഈ പ്രോജക്ടുകളിലൊന്ന് 2 ദിവസം മുമ്പ് ബിൽഡ് ഓപ്പറേറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ ആയിരുന്നു; പൊതു-സ്വകാര്യ മേഖലാ സഹകരണത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ടെൻഡർ ചെയ്ത അന്റാലിയ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ശേഷി വർദ്ധന പദ്ധതിയാണിത്. 765 മില്യൺ യൂറോ മുടക്കി നിർമിക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമാണ കാലാവധി 36 മാസമായും പ്രവർത്തന കാലയളവ് 25 വർഷമായും നിശ്ചയിച്ചു. നിലവിലുള്ള കരാർ കാലഹരണപ്പെടുന്ന 2027 ജനുവരി മുതൽ 2051 ഡിസംബർ വരെയുള്ള കാലയളവാണ് ടെൻഡറിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. ടെൻഡർ പ്രഖ്യാപനത്തിന് ശേഷം 8 കമ്പനികൾ ഫയലുകൾ വാങ്ങി. ഇവരിൽ 3 പേർക്ക് സൈറ്റ് കാഴ്ച സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിച്ചു. Vnukovo-INTEKAR Yapı, TAV-Fraport AG എന്നിവർ ബിസിനസ് പങ്കാളിത്തത്തിൽ ചേർന്നു. Vnukovo റഷ്യൻ സ്ഥാപനം ഫ്രാപോർട്ട് ജർമ്മൻ-ടാവ് ഫ്രഞ്ച്-ടർക്കിഷ് നിക്ഷേപകരാണ്. എൻവലപ്പുകൾ തുറന്നതിനെത്തുടർന്ന്, TAV Airports AŞ-Fraport AG സംയുക്ത സംരംഭം ടെൻഡർ നേടി, VAT ഉൾപ്പെടെ 19 ബില്യൺ 8 ദശലക്ഷം യൂറോ, 555 റൗണ്ടുകൾ അവസാനിച്ചപ്പോൾ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ലേലക്കാരൻ. 25 വർഷത്തെ വാടക ഫീസിന്റെ 25 ശതമാനം വാറ്റ് ഉൾപ്പെടെ 90 ബില്യൺ 2 ദശലക്ഷം യൂറോയായി 138 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ മുൻകൂറായി നൽകണം. 'സീറോ ഗ്യാരന്റി' എന്ന പ്രതിബദ്ധതയോടെ ടർക്കിഷ്-ജർമ്മൻ-ഫ്രഞ്ച് പങ്കാളിത്തത്തിൽ നിക്ഷേപകർ 36 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫറിനൊപ്പം നമ്മുടെ സംസ്ഥാനത്തിനും രാജ്യത്തിനും മറ്റൊരു ജോലി ലഭിക്കും. മാതൃക. സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും ശക്തമായ ഗതാഗത ശൃംഖലയും കൊണ്ട് മേഖലയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കളിക്കാരിൽ ഒരാളായ നമ്മുടെ രാജ്യം പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങളുടെയും സഹകരണത്തിന്റെയും കേന്ദ്രമായി തുടരും. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തുർക്കിയിലുള്ള വിശ്വാസത്തിന്റെ സൂചകമെന്ന നിലയിൽ അന്റാലിയ എയർപോർട്ട് ടെൻഡറിന്റെ ഫലം ഒരു പ്രധാന ഉദാഹരണമാണ്. നിക്ഷേപകരെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നവർക്ക് അന്റാലിയ വിമാനത്താവളം ഒരു പാഠമാകട്ടെ.