തുർക്കിയുടെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സൗന്ദര്യങ്ങളും സമ്പത്തും കൂടുതൽ സുഖകരമായ രീതിയിൽ ലോകത്തിന് പരിചയപ്പെടുത്താനാണ് ടൂറിസ്റ്റ് ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് പുറപ്പെട്ടതെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, ടൂറിസ്റ്റ് ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസിന്റെ നിർബന്ധിത സ്റ്റോപ്പ് അവർ പൂർത്തിയാക്കി. .
ടൂറിസ്റ്റ് ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസിന്റെ യാത്രയയപ്പ് ചടങ്ങിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു സംസാരിച്ചു; “1856-ൽ ഇസ്മിർ-എയ്‌ഡൻ പാതയിൽ ആദ്യത്തെ റെയിൽപ്പാത സ്ഥാപിച്ചതു മുതൽ, നമ്മുടെ റെയിൽവേയ്ക്ക് ഉണ്ട്; നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വേദനകളുടെയും സന്തോഷങ്ങളുടെയും വേർപിരിയലിന്റെയും കൂടിച്ചേരലിന്റെയും ചരിത്രം വഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ട്രെയിനുകൾ അന്നുമുതൽ ചരക്കുകളും യാത്രക്കാരും മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ ഐക്യവും ഐക്യദാർഢ്യവും ഉറപ്പാക്കുന്ന മൂല്യങ്ങളും വഹിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ ട്രെയിനുകൾ; അവൻ വിദ്യാർത്ഥികളെ അവരുടെ സ്കൂളുകളുമായും സൈനികർ അവരുടെ കുടുംബങ്ങളുമായും, പ്രിയപ്പെട്ടവരെ പരസ്പരം കൂട്ടിയോജിപ്പിച്ചു.
ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ്, ഒന്നാമതായി, അനറ്റോലിയൻ സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിന്റെ ഭൗതികവും ആത്മീയവുമായ മൂല്യങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നുവെന്നും അത് തുടരുകയാണെന്നും കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു:
“നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സൗന്ദര്യങ്ങളെയും സമ്പത്തിനെയും കൂടുതൽ സുഖകരമായ രീതിയിൽ ലോകത്തിന് പരിചയപ്പെടുത്താൻ ടൂറിസ്റ്റ് ഓറിയന്റ് എക്സ്പ്രസ് പുറപ്പെട്ടു. ആദ്യ യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം, ഇത് 368 യാത്രകൾ നടത്തി, മൊത്തം 483 ആയിരം 920 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടു. ട്രാവൽ എഴുത്തുകാർ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച 4 ട്രെയിൻ റൂട്ടുകളിലൊന്നായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് റൂട്ടിൽ, ജീവിതത്തിന്റെ നാനാതുറകളിൽ നിന്നുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർ, ഫോട്ടോഗ്രാഫി പ്രേമികൾ മുതൽ യാത്രക്കാർ വരെ യാത്ര ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ലോകത്തെ മുഴുവൻ ബാധിച്ച കൊറോണ വൈറസ് കാരണം, 2020 മാർച്ച് പകുതി മുതൽ ഞങ്ങൾ അവിചാരിതമായി ഞങ്ങളുടെ വിമാനങ്ങൾ തടസ്സപ്പെടുത്തി. ഇന്ന്, ഞങ്ങളുടെ ടൂറിസ്റ്റ് ഓറിയന്റ് എക്സ്പ്രസിന്റെ ഈ നിർബന്ധിത സ്റ്റോപ്പ് ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുകയാണ്. വാക്സിനേഷൻ ജോലികളിൽ ഞങ്ങൾ കൈവരിച്ച വേഗതയിൽ, മുൻകരുതൽ അവഗണിക്കാതെ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സുന്ദരികളെ പരിചയപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് പാളത്തിലേക്ക് തിരിച്ചുവിടുകയാണ്.
“ടൂറിസ്റ്റിക് ഓറിയന്റ് എക്സ്പ്രസ്; നമ്മുടെ ചരിത്രത്തെയും സംസ്‌കാരത്തെയും ഓർമ്മിപ്പിക്കാനും അനറ്റോലിയയിൽ മുത്തുകൾ പോലെ ചിതറിക്കിടക്കുന്ന നമ്മുടെ മനോഹരമായ ഗ്രാമങ്ങളെയും പട്ടണങ്ങളെയും പരിചയപ്പെടുത്താനും അദ്ദേഹം വീണ്ടും റോഡിലിറങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ”അങ്കാറ മുതൽ കാർസ് വരെ നീളുന്ന ഒരു സാഹസിക യാത്രയാണ് യാത്രയെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. അനറ്റോലിയയുടെ അതുല്യമായ ചരിത്രത്തിലൂടെയും ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലൂടെയും പറഞ്ഞു.
ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് ഞങ്ങൾക്ക് ടർക്കിയുടെ ഫോട്ടോ നൽകുന്നു.
ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് അതിന്റെ 300 കിലോമീറ്റർ ട്രാക്ക് ഏകദേശം 31,5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കിയതായും തുർക്കിയിലേക്ക് വരുന്ന പൗരന്മാർക്കും അതിഥികൾക്കും അതുല്യമായ കാഴ്ചകളും പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങളും ഒരുക്കി. ടർക്കിഷ് പാചകരീതിയുടെ വ്യത്യസ്ത രുചികൾ ആസ്വദിക്കുമ്പോൾ യാത്രക്കാർക്ക് ചരിത്രപരവും സാംസ്കാരികവുമായ മൂല്യങ്ങൾ കാണാനുള്ള അവസരമുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് കാരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ ട്രെയിൻ കാർസ് മാത്രമല്ല, കെയ്‌സേരി, ശിവസ്, എർസുറം, എർസിങ്കാൻ എന്നിവയും അതിന്റെ റൂട്ടിൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനുള്ള അവസരമാണ്. അങ്കാറയ്ക്കും കാർസിനും ഇടയിൽ; İliç, Erzurum എന്നിവിടങ്ങളിൽ, കാർസിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിൽ; ഇത് എർസിങ്കാൻ, ഡിവ്രിസി, ശിവാസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ 3 മണിക്കൂർ വീതം നിർത്തുന്നു, ഇത് ഗ്രൂപ്പിനും വ്യക്തിഗത യാത്രക്കാർക്കും ടൂറിസ്റ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ സന്ദർശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഡാർക്ക് കാന്യോൺ, Üç വോൾട്ട്‌സ്, ഡബിൾ മിനാരറ്റ് മദ്രസ, ആനി ആർക്കിയോളജിക്കൽ സൈറ്റ്, ദിവ്‌റികി ഗ്രേറ്റ് മോസ്‌ക്, ഗോക്ക് മദ്രസ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രകൃതിദത്തവും സാംസ്കാരികവുമായ പൈതൃകം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളുടെ ട്രെയിൻ യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഡോഗു എക്സ്പ്രസ് ഞങ്ങൾക്ക് തുർക്കിയുടെ ഒരു ചിത്രം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങൾ പുതിയ സംസ്കാരം നിറഞ്ഞ റൂട്ടുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണ്
ടൂറിസ്റ്റ് ഓറിയന്റ് എക്‌സ്‌പ്രസിൽ കാണിക്കുന്ന താൽപ്പര്യത്തിൽ തങ്ങൾ വളരെ സന്തുഷ്ടരാണെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ സംസ്കാരം നിറഞ്ഞ പുതിയ റൂട്ടുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ സംസ്കാരവും പ്രവർത്തനങ്ങളും, റെയിൽവേയുടെ കഥയും, നമ്മുടെ യുവജനങ്ങളിലേക്കും നമ്മുടെ ചരിത്രപരമായ ഘടനയിലേക്കും നയിക്കുന്ന ഏറ്റവും മനോഹരമായ റൂട്ടുകളിൽ ഞങ്ങൾ പറയും. ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ഗ്യാസ്ട്രോണമി, പ്രകൃതി, സംസ്കാരം എന്നിവയുടെ പര്യവേക്ഷണം നടത്തും. വിവിധ ടൂറിസ്റ്റ് റൂട്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ ഞങ്ങൾ തുടരുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2003-ന് മുമ്പ് അരനൂറ്റാണ്ടോളം റെയിൽവേ അവഗണിക്കപ്പെട്ടിരുന്നുവെന്നും ആണിയടിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ഗതാഗത മന്ത്രി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി:
“എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയിൽ ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് തുടക്കമിട്ടു. ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേയ്ക്ക് ആധുനികവും സൗകര്യപ്രദവും സുരക്ഷിതവുമായ ഘടന ഞങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ആകെ 213 കിലോമീറ്റർ പുതിയ ലൈനുകൾ നിർമ്മിച്ചു, അതിൽ 2 കിലോമീറ്റർ YHT ആണ്. ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ ശൃംഖല 149 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. പുതിയ ലൈൻ നിർമ്മാണത്തിന് പുറമേ, നിലവിലുള്ള പരമ്പരാഗത ലൈനുകളും ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പുതുക്കി. ഇന്നുവരെ, ഏകദേശം 12 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളിൽ യാത്ര ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതും വിദൂര കിഴക്കൻ രാജ്യങ്ങളെ, പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനയെ യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതുമായ പാത എന്നറിയപ്പെടുന്ന മധ്യ ഇടനാഴി. ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചതോടെ, ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഞങ്ങൾ മിഡിൽ കോറിഡോർ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. 803 കിലോമീറ്റർ ചൈന-തുർക്കി പാത 60 ദിവസം കൊണ്ടാണ് പൂർത്തിയാക്കിയത്. തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ, വടക്കൻ പാതയായി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന ചൈന-റഷ്യ (സൈബീരിയ) വഴി യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള വാർഷിക 11 ആയിരം ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനിന്റെ 483 ശതമാനം തുർക്കിയിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മിഡിൽ കോറിഡോർ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റൂട്ടിൽ നിന്ന് പ്രതിവർഷം 12 ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ചൈനയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള 5 ദിവസത്തെ ക്രൂയിസ് സമയം 30 ദിവസമായി കുറയ്ക്കാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
2023-ൽ ഞങ്ങൾ 50 ദശലക്ഷം ടൺ റെയിൽവേയിൽ കൊണ്ടുപോകും
2021-ൽ റെയിൽവേയിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം 36 ദശലക്ഷം ടൺ ആണെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു, 2023-ൽ അത് 50 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയർത്തുമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. പ്രാദേശിക ചരക്കുഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കിക്ക് ഒരു സുപ്രധാന വ്യാപാരം ഉണ്ടെന്നും ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ അവർ ഈ സാധ്യതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് കരൈസ്മയോഗ്ലു തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
“ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ പരിധിയിൽ ഞങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന പദ്ധതികൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഭൂഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 11 ശതമാനമായി ഉയർത്താനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഞങ്ങൾ മൊത്തം 4 കിലോമീറ്ററിന്റെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു, അതിൽ 7 ആയിരം 357 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിനും 4 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത ലൈനുകളുമാണ്. കരാമൻ-കോണ്യ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാത ഞങ്ങൾ ഉടൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും. അങ്കാറ-ശിവാസ്, അങ്കാറ-ഇസ്മിർ, Halkalı-കപികുലെ, ബർസ-യെനിസെഹിർ-ഒസ്മാനേലി, മെർസിൻ-അദാന-ഗാസിയാൻടെപ്, കരമാൻ-ഉലുകിസ്ല, അക്സരായ്-ഉലുകിസ്ല-മെർസിൻ-യെനിസ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളിൽ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം തുടരുന്നു. കൂടാതെ, ഞങ്ങളുടെ അങ്കാറ-യോസ്‌ഗട്ട് (യെർകോയ്)-കയ്‌സേരി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിനായുള്ള ടെൻഡർ ജോലികളുടെ ആസൂത്രണം ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. ഗെബ്സെ-സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ട്-യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്-ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട്-കാറ്റാൽക്ക-Halkalı ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിക്കായുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം തുടരുന്നു. ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ, തുർക്കിക്ക് ഒന്നിലധികം നിർണായക സാമ്പത്തിക മൂല്യമുള്ള യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം, രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെയും റെയിൽവേ ഗതാഗതവുമായി വീണ്ടും സമന്വയിപ്പിക്കും. ഉൽപ്പാദന മേഖലയുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയിൽ നിക്ഷേപം തുടരും.
ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയിൽ വസന്തകാല കാലാവസ്ഥ വീണ്ടും സൃഷ്ടിച്ചു
തങ്ങളുടെ റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ വർഷവും 770 ദശലക്ഷം ഡോളർ ലാഭിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച Karismailoğlu ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ വെളിച്ചത്തിൽ, റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെയും ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകളുടെയും കാര്യക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ബിസിനസ്സ് മോഡലുകൾ വികസിപ്പിച്ചതായി അടിവരയിട്ടു. “മറുവശത്ത്, റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ നീളം 28 ആയിരം 590 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താൻ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു,” ഗതാഗത മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഉപസംഹരിച്ചു:
“ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസിന്റെ ജനപ്രീതിക്ക് പിന്നിൽ നമ്മുടെ വികസ്വര റെയിൽവേ മേഖലയുടെ പുതിയ മുഖവും പുതിയ കാഴ്ചപ്പാടുമാണ്. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലെ പുരോഗതി നമ്മുടെ പൗരന്മാരുടെ യാത്രാ മുൻഗണനകളെയും ബാധിച്ചു. നമ്മുടെ റെയിൽവേ വീണ്ടും നമ്മുടെ പൗരന്മാരുടെ വിശ്വാസം നേടി. ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയിൽ സ്പ്രിംഗ് മൂഡ് പുനഃസൃഷ്ടിച്ചു. ആ അത്ഭുതകരമായ ആവേശം ഞങ്ങൾ വീണ്ടും പിടിച്ചു. എ.കെ.പാർട്ടി സർക്കാരുകൾ റെയിൽവേയിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയില്ലായിരുന്നെങ്കിൽ ഇന്ന് ഈസ്റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസിനെയും നൂതന റെയിൽവേയെയും ട്രെയിൻ സംസ്‌കാരത്തെയും കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ തുർക്കിയുടെ ഭാവിയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നത് പ്രതിമകൾ കൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ ശൃംഖല ദേശസാൽക്കരിച്ചുകൊണ്ടാണ്. തുർക്കിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം റെയിൽവേ തന്ത്രപ്രധാനമാണെന്ന് നമുക്കറിയാം. ഈ ബോധവൽക്കരണത്തോടെ, മൊസൈക്കിന്റെ കഷണങ്ങൾ കൂട്ടിയിണക്കുന്നതുപോലെ ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയെ ഉയിർത്തെഴുന്നേൽക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത്, ഞങ്ങൾ തുർക്കിയെ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ഉൽപ്പാദന, ലോജിസ്റ്റിക്സ് അടിത്തറയാക്കി മാറ്റുകയാണ്. മറുവശത്ത്, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മുതൽ സംസ്കാരം വരെയുള്ള എല്ലാ മേഖലകളിലും ഞങ്ങൾ വികസനം രാജ്യത്തുടനീളം വ്യാപിപ്പിക്കുകയാണ്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ