2021-ൽ പുറത്തിറക്കിയ U 435, U 535 എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, Mercedes-Benz Unimog അതിന്റെ പുതിയ മിഡ്-സെഗ്മെന്റ് മോഡലായ U 327-ലും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
75 വർഷത്തിന് ശേഷം ആദ്യമായി ഇത് റോഡിലിറങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, തുടർച്ചയായ നവീകരണങ്ങൾക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക സംഭവവികാസങ്ങളുമായി യൂണിമോഗ് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. 2021-ൽ U 435, U 535 മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ ശക്തി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന Unimog; ഉയർന്ന പവർ, കുസൃതി, ഉയർന്ന വാഹക ശേഷി എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ മിഡ്-സെഗ്മെന്റ് മോഡൽ U 327 ഉപയോഗിച്ച് ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. 2021-ലെ പുതുമകളിൽ ഹൈഡ്രോപ്ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വ്യത്യസ്ത ലോഡിംഗ് അവസ്ഥകളിൽ സ്ഥിരതയുള്ള സവാരി ഉറപ്പാക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വേഗതയിലോ സ്ഥിരമായ അവസ്ഥയിലോ കൂടുതൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം നൽകുന്ന പുതിയ കംഫർട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ്.
ഉയർന്ന പ്രകടനം: Unimog U 435, U 535
പുതിയ U 435, U 535 മോഡലുകളുടെ എഞ്ചിൻ മുമ്പ് വിറ്റുപോയ U 430, U 530 മോഡലുകളേക്കാൾ 40 kW (54 hp) കൂടുതൽ പവർ നൽകുന്നു. കനത്ത സെഗ്മെന്റ് ഉപയോക്താക്കൾ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്ന ഒരു വികസനമാണിത്. ഇൻ-ലൈൻ 6-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ 180Nm കൂടുതൽ ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പുതിയ എഞ്ചിൻ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച മൂല്യങ്ങൾ നൽകുകയും യൂറോ 6 ഇ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഇത് 1.800 ആർപിഎമ്മിൽ നിന്ന് 1.380 എൻഎം ടോർക്കും 260 കിലോവാട്ട് (354 എച്ച്പി) പവറും ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അവരുടെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, പുതിയ U 435 ഉം U 535 ഉം ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഉടനടി അനുഭവപ്പെടുന്ന കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട ഷിഫ്റ്റിംഗ് കോർഡിനേഷനും ക്ലച്ച് നിയന്ത്രണവും നന്ദി, ഷിഫ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് തടസ്സങ്ങൾ ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ജോലി അവസരങ്ങളും ദീർഘകാലത്തേക്ക് നൽകുന്നു.
മധ്യ വിഭാഗത്തിന് കൂടുതൽ ശക്തി: U 327
മധ്യ സെഗ്‌മെന്റിൽ, മുമ്പ് വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിയ U323 മോഡലിന് സമാന്തരമായി U 327 മോഡൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. U323 മോഡൽ 170 kW (231 hp) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം U 327 മോഡൽ അതിന്റെ ഉപയോക്താവിന് 200 kW (272 hp) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കനംകുറഞ്ഞ ഷാസിയും കുറഞ്ഞ വീൽബേസും ഉള്ള മധ്യഭാഗം യൂണിമോഗ്; ഇത് ഉയർന്ന കുസൃതിയും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ മോഡൽ, പ്രത്യേക ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വിശാലമായ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലും ലോംഗ് വീൽബേസ് പതിപ്പിലും ലഭ്യമാണ്.
ഹൈഡ്രോപ് ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷൻ, സുഖപ്രദമായ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, എയർ കണ്ടീഷൻഡ് സീറ്റ്
2021-ലെ യൂണിമോഗിന്റെ മറ്റൊരു പുതുമ, സാധാരണ കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് പകരം എയർ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കുകളും ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ഹൈഡ്രോപ്ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനമാണ്. സിസ്റ്റം; വ്യത്യസ്ത ലോഡിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പിൻ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ കൂടാതെ, ഇത് കൂടുതൽ സമതുലിതമായ റോഡ് ഹോൾഡിംഗ് നൽകുന്നു.
പുതിയ സുഖപ്രദമായ സ്റ്റിയറിംഗ്, സ്റ്റിയറിങ് വീലിന്റെ ഭാരം എടുക്കുകയും, വാഹനം കുറഞ്ഞ വേഗതയിലോ നിശ്ചലമോ ആണെങ്കിൽപ്പോലും, കനത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പോലും എളുപ്പമുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, വലിയ വോളിയം ടയറുകളോ കനത്ത ഫ്രണ്ട് ഉപകരണങ്ങളോ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും മികച്ച നേട്ടം നൽകുന്നു. പുൽത്തകിടി വെട്ടൽ കോമ്പിനേഷനുകൾ പോലെ. വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, പ്രസക്തമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വേരിയബിൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
പുതിയ "എസി-കണ്ടീഷൻ ചെയ്ത സീറ്റ്" ഏത് കാലാവസ്ഥാ താപനിലയിലും സുഖപ്രദമായ ഉപയോഗം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അഡ്വാൻസ്ഡ് ടെക്നോളജി വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം ഡ്രൈവർ സീറ്റിന് ആവശ്യമായ താപനില നൽകുന്നു.
സുരക്ഷയ്ക്കായി സുപ്രധാനമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും ഉണ്ട്. 2021 മുതൽ എ-പില്ലറിൽ കാബ് ലോവർ റീഇൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റുകളും പുതിയ ട്യൂബ് ബ്രാക്കറ്റുകളും യൂണിമോഗിന്റെ ക്യാബിനുണ്ട്. അങ്ങനെ, കാബിൻ ശക്തിക്കായി ECE - R29/03 സ്റ്റാൻഡേർഡ് നൽകിയിരിക്കുന്നു.
കനത്ത ട്രെയിലറുകൾക്ക് അനുയോജ്യം
യുണിമോഗ് യു 527, യു 535 എന്നിവയ്ക്ക് വലിയ ട്രെയിലറിനും ഡ്രോബാർ ഭാരത്തിനും പ്രത്യേകം സജ്ജീകരിക്കാനാകും. ഇത് പലപ്പോഴും ടാൻഡം അല്ലെങ്കിൽ ട്രൈഡെം ആക്സിൽ ട്രെയിലറുകൾക്കും അതുപോലെ ഫീൽഡ് അല്ലെങ്കിൽ റോഡ്, അൺലോഡിംഗ് പോയിന്റ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഗതാഗതത്തിനും ബാധകമാണ്. ദൈർഘ്യമേറിയ ഗതാഗത മാർഗങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന നിർമ്മാണ കരാറുകാർക്കും കർഷകർക്കും ഈ സാഹചര്യം വിശാലമായ സാധ്യത നൽകുന്നു. ഉയർന്ന ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിക്ക് താഴെയാണ് വാഹനത്തിന്റെ കർക്കശമായ ഘടന.
യൂണിമോഗിന്റെ 75-ാം വാർഷികം
യുണിമോഗിന്റെ ആവിർഭാവം യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിൽ ജർമ്മനിയുടെ ലഭ്യതക്കുറവുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ളതാണ്. 1945-ലും 1946-ലും ഉണ്ടായ ഭക്ഷ്യക്ഷാമം, ഡെയ്‌മ്‌ലർ-ബെൻസ് എജിയിലെ എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിൻ ഡെവലപ്‌മെന്റ് തലവനായ ആൽബർട്ട് ഫ്രീഡ്രിക്ക്, കാർഷിക മേഖലയിലെ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ച കാർഷിക വാഹനം എന്ന ആശയം നൽകി. ആദ്യം മുതൽ പദ്ധതിയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്ന ഗാഗ്ഗെനൗവിലെ ഹാൻസ് സാബെൽ, 1946 മാർച്ചിൽ "യൂണിമോഗ്" (യൂണിമോഗ്" (യൂണിവേഴ്സൽ-മോട്ടോർ-ജെററ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ യൂണിവേഴ്സൽ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ) എന്ന പദം ഉപയോഗിച്ചു. 1946 ഒക്ടോബറിലാണ് യൂണിമോഗ് ആദ്യമായി ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്തിയത്.
യൂണിമോഗ് "പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 1" അതിന്റെ ആദ്യ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് 1946 ൽ പൂർത്തിയാക്കി. ചക്രത്തിന്റെ പിന്നിലുണ്ടായിരുന്ന ചീഫ് ഡിസൈനർ ഹെൻ‌റിച്ച് റോസ്‌ലർ, പരുക്കൻ വനപാതകളിൽ കാബിനില്ലാത്തതും പൂർണ്ണമായും തടി കയറ്റിയതുമായ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പരീക്ഷിച്ചു.
എല്ലാ മേഖലയിലും വിജയിക്കുന്ന മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസിന്റെ പ്രൊഫഷണൽ ടൂളായ യൂണിമോഗ് 75 വർഷമായി തുടർച്ചയായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്. യൂണിമോഗ്; ഇന്ന് അഗ്നിശമനസേന കൃഷി, മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യൽ, റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയിലെ വെല്ലുവിളികളെ നേരിടുകയാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലെ അതിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും അതിന്റെ മികച്ച സവിശേഷതകളും നിരവധി കർഷകർക്കും നിർമ്മാണ കരാറുകാർക്കും മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്കും യൂണിമോഗിനെ ആകർഷകമാക്കുന്നു.
Unimog-ൽ സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
EasyDrive: ഓപ്ഷണൽ തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഒരു മെക്കാനിക്കൽ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഒരു ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിന്റെ ഗുണങ്ങളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ വേഗത ക്രമീകരണങ്ങൾ 50 km/h വരെ EasyDrive-ൽ സാധ്യമാണ്, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ രണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് തരങ്ങൾക്കിടയിൽ മാറാൻ ഇത് ഡ്രൈവറെ പ്രാപ്തനാക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമവും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതുമായ ഡ്രൈവിംഗ് 89-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് മണിക്കൂറിൽ 8 കി.മീ.
ടയർ കൺട്രോൾ പ്ലസ്: ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് പോലും ടയർ പ്രഷർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം 495/70R24 വരെയുള്ള ടയർ വലുപ്പങ്ങൾക്ക് സുഖപ്രദമായ ഉപയോഗം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഡിസ്പ്ലേ ഉപയോഗിച്ച് പ്രസക്തമായ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച് ടയർ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. കട്ടിയുള്ളതോ മൃദുവായതോ ആയ നിലത്ത് ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തി ഡ്രൈവർക്ക് ആവശ്യമായ ടയർ മർദ്ദം തീരുമാനിക്കാം. ഈ അവസ്ഥ; ഒപ്റ്റിമൽ ട്രാക്ഷൻ, കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള സ്കിഡ്, ഗ്രൗണ്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
U 423 മുതൽ U 535 വരെയുള്ള മോഡലുകളിൽ യൂണിമോഗ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കാരിയറിന്റെ ഡ്രൈവർക്ക് ഓൾ-വീൽ സ്റ്റിയറബിളിറ്റി മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത തരം സ്റ്റിയറിംഗ് സാധ്യമാക്കുന്നു: മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണ സ്റ്റിയറിംഗ്, എതിർ കോണുകളിൽ എല്ലാ ചക്രങ്ങളുമുള്ള ഫോർ-വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, കൂടാതെ " ചക്രങ്ങൾ സമാന്തരമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഡയഗണൽ ചലനത്തിനുള്ള ക്രാബ്" സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ "വാക്കിംഗ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. തൽഫലമായി; യൂണിമോഗിന്റെ നിർബന്ധിത ചെറിയ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് 20 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കാനും എല്ലാ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലും വാഹനത്തിന്റെ കുസൃതി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
VarioPilot: VarioPilot ഡ്യുവൽ മോഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് മാറാൻ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു. ഉപയോഗത്തെ ആശ്രയിച്ച്, വാഹനത്തിന്റെ ഇരുവശവും സ്റ്റിയറിംഗും കൈകാര്യം ചെയ്യലും നൽകുന്നു. ഇതുകൂടാതെ; വലത് വശത്ത് ദൃശ്യപരത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി സ്വിവൽ സീറ്റിനൊപ്പം പൂർണ്ണമായും ഗ്ലേസ് ചെയ്ത മുൻ പാസഞ്ചർ ഡോർ ഘടിപ്പിക്കാനും കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന് വെട്ടുമ്പോൾ.
പ്രത്യേക ഉപകരണമായി LED ലൈറ്റ് പാക്കേജ്: പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ LED ലൈറ്റ് പാക്കേജ് റോഡിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴും അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും മികച്ച ലൈറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഒരൊറ്റ ഉപകരണ കാരിയർ ഉപയോഗിച്ച് വർഷം മുഴുവനും വിപുലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു
ഒരൊറ്റ ഉപകരണ കാരിയർ ഉപയോഗിച്ച് വർഷം മുഴുവനും വൈവിധ്യമാർന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവാണ് യൂണിമോഗിന്റെ കരുത്ത്. ഇത് പരമ്പരാഗത മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യൽ, റോഡ് മെയിന്റനൻസ്, പബ്ലിക് ഗ്രീൻ സ്പേസ് മെയിന്റനൻസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ക്രോസ്-സെഗ്മെന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ബാധകമാണ്. 4 ഉപകരണ ലൊക്കേഷനുകൾ വരെ ലഭ്യമാണ്. മുന്നിലും പിന്നിലും കൂടാതെ, ആക്‌സിലുകൾക്കിടയിലും ക്യാബിന് പിന്നിലും ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ സംബന്ധിച്ച് "Unimog പങ്കാളികൾ", "Unimog സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് പാർട്ണർമാർ" എന്നിവയുമായി Mercedes-Benz പ്രത്യേക കരാറുകളുണ്ട്.
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 650-ലധികം സേവന കേന്ദ്രങ്ങൾ
220-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലായി 130-ലധികം സേവന പോയിന്റുകളുള്ള ആഗോളതലത്തിൽ സംഘടിത സേവന ഘടനയാണ് Unimog സേവനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്, അതിൽ ഏകദേശം 650 എണ്ണം ജർമ്മനിയിലാണ്. Unimog സേവന പങ്കാളികൾ, വാഹനങ്ങൾ നന്നാക്കുന്നതിന് പുറമെ, ബോഡികളും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും; അതായത്, അത് മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തെയും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ