അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖല ഉപയോഗിച്ച് തുർക്കി നെയ്തെടുക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിന്റെ പരിധിയിൽ, അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT ലൈനിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ 95 ശതമാനം പുരോഗതിയും അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ-സ്പീഡിൽ 47 ശതമാനം പുരോഗതിയും കൈവരിച്ചു. ട്രെയിൻ ലൈൻ, ചില പദ്ധതികൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ.
"2021 തുർക്കിയിൽ എത്തുകയും എത്തിച്ചേരുകയും ചെയ്യുന്നുപുസ്തകത്തിൽ നിന്ന് സമാഹരിച്ച വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, "ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിൽ പാലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന തുർക്കി, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ അവസരങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി അരനൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി അവഗണിക്കപ്പെട്ട റെയിൽവേയിൽ പുതിയ മുന്നേറ്റം നടത്തുന്നു. സാമ്പത്തികവും വാണിജ്യപരവുമായ നേട്ടങ്ങളിലേക്ക് തുർക്കിയുടെ സ്ഥാനം.
മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം നൽകുന്നതിനായി, റെയിൽവേ ഒരു പുതിയ ധാരണയോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും വിമാനത്താവളങ്ങളിലേക്കും റെയിൽവേ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. പദ്ധതികൾക്കൊപ്പം, കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് പാതയിൽ മാത്രമല്ല, വടക്ക്-തെക്ക് തീരങ്ങൾക്കിടയിലും റെയിൽവേ ഗതാഗതം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നു.
കഴിഞ്ഞ 19 വർഷത്തിനിടെ 220,7 ബില്യൺ ലിറയാണ് റെയിൽവേയിൽ നിക്ഷേപിച്ചത്. YHT മാനേജ്മെന്റുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയ തുർക്കിയിൽ, 1213 കിലോമീറ്റർ YHT ലൈൻ നിർമ്മിച്ചു. 17 ശതമാനം വർധനയോടെ റെയിൽവേ ശൃംഖല 12 കിലോമീറ്ററിലെത്തി. റെയിൽവേയുടെ കാര്യക്ഷമതയും സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി, സിഗ്നൽ ലൈനുകൾ 803 ശതമാനവും വൈദ്യുതീകരിച്ച ലൈനുകൾ 172 ശതമാനവും വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
ട്രാൻസ്‌പോർട്ട്, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പ്രൊജക്ഷനുകൾക്ക് അനുസൃതമായി പ്രോജക്‌റ്റുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകി, ജോലി തടസ്സമില്ലാതെ തുടരുന്നു.
ഈ ലൈനുകളിൽ, അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT ലൈനിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ 95 ശതമാനം ഭൗതിക പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. Balıseyh-Yerköy-Sivas വിഭാഗത്തിൽ ലോഡിംഗ് ടെസ്റ്റുകൾ ആരംഭിച്ചു. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അങ്കാറ-ശിവാസ് പാതയിലെ റെയിൽ യാത്രാ സമയം 12 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 2 മണിക്കൂറായി കുറയും.
അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിൽ പ്രതിവർഷം 13,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകും
അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ 47 ശതമാനം ഭൌതിക പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. അങ്കാറ-ഇസ്മിർ പാതയിൽ 14 മണിക്കൂറുള്ള റെയിൽ യാത്രാ സമയം 3,5 മണിക്കൂറായി കുറയും. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഏകദേശം 525 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെയും പ്രതിവർഷം 13,5 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും 90 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
Halkalıരാജ്യത്തുകൂടി കടന്നുപോകുന്ന സിൽക്ക് റെയിൽവേ റൂട്ടിന്റെ യൂറോപ്യൻ കണക്ഷൻ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലിങ്കുകളിലൊന്നാണ് കപികുലെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി. പദ്ധതിയുമായി Halkalıകപികുലെ (എഡിർനെ) വിഭാഗത്തിൽ, യാത്രക്കാരുടെ യാത്രാ സമയം 4 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 1 മണിക്കൂർ 20 മിനിറ്റായും ചരക്ക് ഗതാഗത സമയം 6,5 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 2 മണിക്കൂർ 20 മിനിറ്റായും കുറയ്ക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളിലായി 229 കിലോമീറ്റർ Halkalı-കപികുലെ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ടം 153 കിലോമീറ്ററാണ്. Çerkezköy-കപികുലെ വിഭാഗത്തിന്റെ നിർമാണത്തിൽ 48 ശതമാനം ഭൌതിക പുരോഗതി കൈവരിച്ചു.
67 കിലോമീറ്റർ ഇസ്പാർട്ടകുലെ-Çerkezköy വിഭാഗത്തിന്റെ ടെൻഡർ നടപടികൾ തുടരുകയാണ്. 9 കിലോമീറ്റർ Halkalı-ഇസ്പാർട്ടകുലെ സെക്ഷനിൽ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.
ബർസ-യെനിസെഹിർ-ഒസ്മാനേലി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ 82 ശതമാനം അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ജോലികളും പൂർത്തിയായി. അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 106 കിലോമീറ്റർ ബർസ-യെനിസെഹിർ-ഒസ്മാനേലി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അങ്കാറ-ബർസ, ബർസ-ഇസ്താംബൂൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഗതാഗതം ഏകദേശം 2 മണിക്കൂറും 15 മിനിറ്റും എടുക്കും.
കോന്യ-കരാമൻ വിഭാഗത്തിന്റെ അന്തിമ പരീക്ഷണങ്ങൾ കോന്യ-കരാമൻ-ഉലുകിസ്ല ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിൽ നടക്കുന്നു. ഈ വിഭാഗം ഉടൻ തന്നെ വ്യാപാരത്തിനായി തുറക്കും.
അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ 83 ശതമാനം ഭൌതിക പുരോഗതി കൈവരിച്ച കരമാൻ-ഉലുകിസ്ല ലൈൻ തുറക്കുന്നതോടെ, ഏകദേശം 6 മണിക്കൂർ എടുക്കുന്ന കോനിയ-അദാന വിഭാഗത്തിലെ ഗതാഗതം 2 മണിക്കൂറും 20 മിനിറ്റും ആയി കുറയും.
മൊത്തം 192 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള അക്സരായ്-ഉലുകിസ്ല-യെനിസ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് ബാഹ്യ ധനസഹായത്തിലൂടെ പൂർത്തിയാക്കും. പ്രധാന ചരക്ക് ഇടനാഴിയുടെ വടക്ക്-തെക്ക് അച്ചുതണ്ടിൽ ആവശ്യമായ ശേഷി അങ്ങനെ നൽകും.
മെർസിനിൽ നിന്ന് ഗാസിയാൻടെപ്പിലേക്കുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ജോലികൾ തുടരുന്നു
മെർസിനിൽ നിന്ന് ഗാസിയാൻടെപ്പിലേക്കുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാതയുടെ പണി തുടരുന്നു. 312 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പദ്ധതിയുടെ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 6 ഭാഗങ്ങളായാണ് പുരോഗമിക്കുന്നത്. 2024-ൽ പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, അദാനയ്ക്കും ഗാസിയാൻടെപ്പിനുമിടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 6,5 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 2 മണിക്കൂർ 15 മിനിറ്റായി കുറയും.
അഡപസാരി-ഗെബ്സെ-യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്-ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട്-Halkalı ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിക്കാണ് ഊന്നൽ നൽകുന്നത്. തുർക്കിക്ക് ഒന്നിലധികം നിർണായക സാമ്പത്തിക മൂല്യമുള്ള യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം വീണ്ടും രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെയും റെയിൽവേ ഗതാഗതവുമായി സംയോജിപ്പിക്കും.
യെർകോയ്-കെയ്‌സേരി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിനൊപ്പം, 1,5 ദശലക്ഷം കെയ്‌സേരി നിവാസികൾ YHT ലൈനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും. സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയയിലെ പ്രധാന വ്യാപാര കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായ കെയ്‌സേരിക്ക് YHT മൊബിലൈസേഷനിൽ നിന്ന് അതിന്റെ വിഹിതം ലഭിക്കും.
അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്ക് പുറമേ, പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ജോലികൾ തടസ്സമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ഇതുവഴി റെയിൽവേയുടെ പാസഞ്ചറും ചരക്കും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി വർധിക്കുന്നു.
റെയിൽവേ ലോഡും യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രതയും പരിഗണിച്ച് നിശ്ചയിച്ച റൂട്ടുകളിൽ സർവേ പ്രോജക്ട് പഠനം തുടരുന്നു. ആകെ 3 കിലോമീറ്ററിൽ സർവേ പദ്ധതി പൂർത്തിയായി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ