തുർക്കിയെ ലോകവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങൾ തുടരുക

പ്രസിഡൻസി ഓഫ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് സംഘടിപ്പിച്ച ഇന്റർനാഷണൽ സ്ട്രാറ്റജിക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ഉച്ചകോടിയിൽ (സ്ട്രാറ്റ്കോം സമ്മിറ്റ് '21) ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പങ്കെടുത്തു. ഉച്ചകോടിയുടെ പരിധിയിൽ നടന്ന “ലൈഫ് ബിഗിൻസ് എപ്പോൾ ഇറ്റ് അറൈവ്സ്” എന്ന ശീർഷകത്തിൽ നടന്ന പ്രത്യേക സെഷനിൽ സംസാരിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു തുർക്കിയുടെ ഗതാഗതം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ആശയവിനിമയ പദ്ധതികൾ എന്നിവയുടെ തന്ത്രപരമായ നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു.

4 രാജ്യങ്ങളും 67 ബില്യൺ ജനസംഖ്യയും 1,6 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ വ്യാപാരവും ഉള്ള യുറേഷ്യയുടെ മധ്യഭാഗത്താണ് തുർക്കി, 7 മണിക്കൂർ പറക്കലിലൂടെ, എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് ആസൂത്രണം ചെയ്താണ് തങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചതെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. ഇത് നേട്ടങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നതിനാണ് ഗതാഗതം.

2020-ലെ കണക്കനുസരിച്ച് ലോകവ്യാപാരത്തിന്റെ അളവ് 12 ബില്യൺ ടൺ ആണെന്നും 2030-ൽ ഇത് 25 ബില്യൺ ടണ്ണായി ഉയരുമെന്ന് എല്ലാ അധികാരികളും പറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്നും കാരയ്സ്മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് ലോകവുമായി സംയോജിച്ച് രാജ്യത്തിനുള്ളിലെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സമയം. ഞങ്ങൾ ഇവ പ്ലാൻ ചെയ്ത് പുറപ്പെട്ടു.

കോവിഡ് -19 പ്രക്രിയയിൽ ലോകം മുഴുവൻ വാതിലുകൾ അടച്ചപ്പോൾ, തുർക്കി അതിന്റെ ഗതാഗത നിക്ഷേപം നിർത്താതെ തുടർന്നു, “പാൻഡെമിക് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 2020 ൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ നിക്ഷേപം 50 ബില്യൺ ടിഎൽ ആയി ഉയർത്തി. മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 83 ശതമാനം. 2022-ലെ വേനൽക്കാലത്ത്, 2019-ൽ ഈ പ്രക്രിയ സാധാരണ നിലയിലാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു. അങ്ങനെയാണ് ഞങ്ങൾ പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഞങ്ങൾ 19 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 1 ട്രില്യൺ 136 ബില്യൺ ടിഎൽ നിക്ഷേപിച്ചു

കഴിഞ്ഞ 19 വർഷത്തിനിടെ ഒരു മന്ത്രാലയമെന്ന നിലയിൽ ഗതാഗത, വാർത്താവിനിമയ മേഖലകളിൽ തങ്ങൾ 1 ട്രില്യൺ 136 ബില്യൺ ലിറകൾ ചെലവഴിച്ചുവെന്നും നിലവിലുള്ള പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഈ നിക്ഷേപ തുക 1,6 ട്രില്യൺ ലിറസായി വർധിക്കുമെന്നും മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ 19 വർഷത്തിനിടയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയത് തങ്ങളാണെന്നും മൊത്തം നിക്ഷേപത്തിന്റെ 65 ശതമാനവും ഇവിടെയാണ് പോയതെന്നും പറഞ്ഞ കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു, ഭൂമിയുടെയും റെയിൽവേയുടെയും നിക്ഷേപം ഇതിനകം തന്നെ ഇവിടെ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു. മാറി മാറി പോയി, ഇനി മുതൽ റെയിൽവേയുടെ നിക്ഷേപം അൽപ്പം കൂടും, താൻ പുറത്തു വരുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

തുർക്കിയെ ലോകവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങൾ തുടരുന്നു

തങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അവഗണിക്കപ്പെട്ട റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഏകദേശം 4 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റെയിൽവേ ശൃംഖലയിൽ ഞങ്ങളുടെ പനിപിടിച്ച ജോലി തുടരുകയാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തുടനീളം ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് 364 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്ന ഒരു റെയിൽവേ ജോലി തുടരുന്നു.

തുർക്കിയെ ലോകവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങൾ തുടരുമെന്ന് ആവർത്തിച്ച കാരൈസ്മൈലോഗ്ലു, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, വേഗത, ചെലവ് എന്നിവയിൽ മറ്റ് ഇടനാഴികളെ അപേക്ഷിച്ച് രാജ്യം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മധ്യ ഇടനാഴി നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്നും മർമറേ, ബാക്കു-ടിബിലിസി- ഈ ഇടനാഴി തടസ്സരഹിതമാക്കാൻ നടപ്പിലാക്കിയ കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു.

ലോകവ്യാപാരത്തിൽ തുർക്കിയുടെ പങ്ക് വർധിപ്പിക്കാൻ തങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെന്നും വടക്കൻ ഇടനാഴിയിലെ ഗതാഗതം മധ്യ ഇടനാഴിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ തങ്ങൾ തുടർന്നും പരിശ്രമിക്കുകയാണെന്നും കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. മധ്യ ഇടനാഴിയിലെ കടൽ, കര, റെയിൽവേ മോഡുകളിൽ തുർക്കി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട്, ഇവിടുത്തെ സംഭവവികാസങ്ങൾ തങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.

ഇസ്താംബുൾ കടലിടുക്കിലേക്ക് ഒരു ബദൽ ജലപാത നിർമ്മിക്കുന്നത് നിർബന്ധമാണ്

ആഗോള വ്യാപാരത്തിലെ വർദ്ധനയോടെ ലോകത്തെ മുഴുവൻ പോലെ തുർക്കിയും തുറമുഖ നിക്ഷേപം വർധിപ്പിച്ചതായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു, സമുദ്രഗതാഗതത്തിലും ബോസ്ഫറസിലും വർദ്ധനവ് അനുഭവിക്കാൻ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതി മുന്നോട്ട് വച്ചതായി പറഞ്ഞു. . ബോസ്ഫറസിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കപ്പലുകളുടെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം 24 മണിക്കൂർ കവിഞ്ഞുവെന്നും സാമ്പത്തിക നഷ്ടത്തിന് പുറമേ പരിസ്ഥിതിക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ബോസ്ഫറസിൽ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്നും കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു, തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“സുരക്ഷിതമായി കടന്നുപോകാൻ പ്രതിവർഷം ബോസ്ഫറസിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ട കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 25 ആയിരമാണ്. എന്നാൽ ഈ അസാധാരണ സാഹചര്യങ്ങൾ നിർബന്ധിച്ച് മർമര കടലിലെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന് അസാധാരണമായ സുരക്ഷാ നടപടികൾ കൈക്കൊണ്ടുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 40 ആയിരത്തിലധികം കപ്പലുകൾ ബോസ്ഫറസിലൂടെ കടത്തിവിടാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. 2050 ഓടെ, കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം 78 ആയിരമായും 2070 കളിൽ 86 ആയിരമായും ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഇത്രയധികം കപ്പലുകൾ ബോസ്ഫറസിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ ഭാരത്തിൽ നിന്നും ഈ ദുരിതത്തിൽ നിന്നും ഈ അപകടത്തിൽ നിന്നും ബോസ്ഫറസിനെ രക്ഷിക്കാൻ ഒരു ബദൽ ജലപാത നിർമ്മിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമായത്.

കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ സാമ്പത്തികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ ആഘാതങ്ങളെക്കുറിച്ച് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു സംസാരിക്കുകയും ഈ പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തോടെ ആരംഭിച്ചതായും പ്രസ്താവിച്ചു.

പൂർണ്ണമായും സുതാര്യവും തുറന്നതുമായ ടെൻഡറോടെയാണ് ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിന് നൽകിയതെന്നും, വിജയിച്ച കമ്പനി സംസ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഒരു പൈസ പോലും എടുക്കാതെ പൂർണ്ണമായും നിഷ്‌ക്രിയമായ പ്രദേശത്ത് കോടിക്കണക്കിന് യൂറോ നിക്ഷേപിച്ചെന്നും വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇത് സംസ്ഥാനത്തിന് 25 ബില്യൺ യൂറോ നൽകും. അതിന്റെ 22 വർഷത്തെ പ്രവർത്തന കാലയളവിൽ. 2019-ൽ ഇത് ആദ്യമായി തുറന്നപ്പോൾ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ ഗ്യാരണ്ടി ലഭിച്ചതു മുതൽ, 22 ദശലക്ഷം യൂറോ അധിക പണമൊഴുക്ക് സംസ്ഥാനത്തിന് വീണ്ടും നൽകി," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

തുർക്കിയിലെ വിശ്വാസത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തെളിവായ അന്റാലിയ എയർപോർട്ട് ടെണ്ടറിലെ താൽപ്പര്യം

എയർപോർട്ട് നിക്ഷേപങ്ങളെ പരാമർശിച്ച്, ഗതാഗത മന്ത്രി കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, വേനൽക്കാലം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് റൈസ്-ആർട്‌വിൻ എയർപോർട്ട് സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞയാഴ്ച അവർ അന്റാലിയ എയർപോർട്ടിനായി 760 ബില്യൺ യൂറോ നിക്ഷേപത്തിനുള്ള ടെൻഡർ നടത്തി. 2025 ന് ശേഷമുള്ള ഓഹരി വരുമാനത്തിന് വലിയ ഡിമാൻഡാണ്. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഖജനാവിൽ നിന്ന് ഒരു ചില്ലിക്കാശും പുറത്തുവരാതെ തന്നെ, 760 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ നിക്ഷേപം സ്വകാര്യമേഖല ബാഹ്യ ധനസഹായമായി നടത്തും, കൂടാതെ ഇത് 25 വർഷത്തേക്ക് സംസ്ഥാനത്തിന് 8,5 ബില്യൺ യൂറോയുടെ വരുമാനം ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഈ 8,5 ബില്യൺ യൂറോയുടെ 25 ശതമാനം, അതായത് 2,32 ബില്യൺ യൂറോ, 90 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നമ്മുടെ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഖജനാവിൽ നിക്ഷേപിക്കപ്പെടും. തുർക്കി ലോകത്ത് അതിന്റെ ആകർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. തുർക്കിയിൽ ലോകം മുഴുവനുമുള്ള വിശ്വാസത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തെളിവാണ് ഈ താൽപ്പര്യം, തുർക്കി ഒരു ആകർഷണ കേന്ദ്രമാണ്.

നഗരത്തിലെ മാനേജർമാർ അവരുടെ പദ്ധതികൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു

ഹൈവേയിൽ അവർ നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ, അനറ്റോലിയയിൽ അവർ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച പാലങ്ങൾ, "ട്രാഫിക് മോൺസ്റ്റർ" അടയാളങ്ങൾ മറക്കാൻ അവരെ പ്രേരിപ്പിച്ചു എന്നിവയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, അവർ ദൂരവും യാത്രാ സമയവും കുറയ്ക്കുകയും സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു വിശദീകരിച്ചു. നോർത്തേൺ മർമര മോട്ടോർവേ, യുറേഷ്യ ടണൽ, ഇസ്താംബൂളിലെ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ് തുടങ്ങിയ നിക്ഷേപങ്ങളൊന്നും ഇല്ലെങ്കിൽ നഗരത്തിലെ ഗതാഗതം സ്തംഭനാവസ്ഥയിലാകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ, ഒസ്മാൻഗാസി പാലം തുടങ്ങിയ നിക്ഷേപങ്ങളോടെ. , ഈ പദ്ധതികൾ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഹൃദയമായ മർമര മേഖലയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭാവന നൽകും. സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും വ്യാപാരത്തിനും വിനോദസഞ്ചാരത്തിനും അവ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മേഖലയിലെ നിരവധി മേഖലകൾക്കും അവ ചൈതന്യം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇസ്താംബൂളിൽ നിരന്തരം നിക്ഷേപം നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് Karismailoğlu പ്രസ്താവിച്ചു, മന്ത്രാലയമെന്ന നിലയിൽ തങ്ങൾ നിലവിൽ മെട്രോ പദ്ധതികൾ വേഗത്തിലാക്കുകയാണെന്നും നഗരത്തിന്റെ ഭരണാധികാരികൾ അവരുടെ പദ്ധതികൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുവെന്നും പറഞ്ഞു.

ഞങ്ങളുടെ പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണ പദ്ധതികൾ 2024-ൽ സ്വയം സന്തുലിതമാക്കും

തങ്ങളുടെ ബജറ്റിന്റെ 80 ശതമാനവും പൊതുബജറ്റിൽ നിന്ന്, അതായത് ട്രഷറിയിൽ നിന്ന് ചെലവഴിക്കുമെന്നും, മറ്റുള്ളവ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്ടുകളായി അവർ നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഗതാഗത-അടിസ്ഥാനസൗകര്യ മന്ത്രി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. “ഒരു പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തമെന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് 37,5 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ പ്രോജക്റ്റ് സ്റ്റോക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഈ പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാക്കി. കാരയ്സ്മൈലോസ്ലു പറഞ്ഞു:

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഖജനാവിൽ നിന്ന് ഒരു ചില്ലിക്കാശും വരാതെ 37,5 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപം നടത്തി. ഈ പദ്ധതികൾ ഈ നാടിന്റെ മുതൽക്കൂട്ടായി മാറി. (ഓപ്പറേറ്റർ) അത് അതിന്റെ ജീവിതകാലത്ത് പൂർത്തിയാക്കും, പക്ഷേ പദ്ധതികൾ നൂറുകണക്കിന് വർഷത്തേക്ക് രാജ്യത്തെ സേവിക്കും. 2024 വരെ, ഞങ്ങൾ പൊതു-സ്വകാര്യവുമായി സഹകരിക്കുന്ന പദ്ധതികളെ പിന്തുണയ്ക്കും. ഈ ഉറപ്പുള്ള വാഹന നമ്പറുകൾക്ക് ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ വിജയിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നതിന്റെ സാധ്യത ഇത് കാണിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു ശരാശരി കാലയളവ് എടുക്കുമ്പോൾ, ഇവ പൂർണ്ണമായും ലാഭകരമാണ്, പിന്തുണച്ചാലും, സംസ്ഥാനത്തിന് വരുമാനം ലഭിക്കുന്ന പദ്ധതികളായി അവ നമ്മിലേക്ക് മടങ്ങിവരും.

ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്നായ റോഡ് പദ്ധതികളെ അവർ സാധാരണയായി പിന്തുണച്ചിരുന്നുവെന്നും വായു, കടൽപ്പാത പദ്ധതികൾ തങ്ങളെത്തന്നെ കണ്ടുമുട്ടുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തുകയും ചെയ്തുവെന്ന് Karismailoğlu പ്രസ്താവിച്ചു:

2024-ന് ശേഷം, ഞങ്ങളുടെ പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്ത പദ്ധതികൾ (കര, വായു, കടൽ) സ്വയം സന്തുലിതമാണ്. ഞങ്ങൾ 2030-നെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, എന്റെ ഹൈവേ പദ്ധതികൾ ഉൾപ്പെടെ, യാതൊരു പിന്തുണയുമില്ലാതെ അത് സ്വന്തം ഗ്യാരണ്ടി നൽകും, ഇപ്പോൾ സംസ്ഥാനത്തിന് മിച്ച വരുമാനം കൊണ്ടുവരും. ഈ ജോലിയുടെ അവസാനം, 2040-ഓടെ ഇത് സംസ്ഥാനത്തിന് 18 ബില്യൺ ടിഎൽ സംഭാവന നൽകും. ഞാൻ കൂടുതൽ ഉറപ്പുള്ള എന്തെങ്കിലും പറയും; ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയമെന്ന നിലയിൽ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിക്ഷേപക മന്ത്രാലയമെന്ന നിലയിൽ, 2040-ഓടെ, പൊതു ബജറ്റിൽ നിന്ന് ഒരു ചില്ലിക്കാശും വാങ്ങാതെ, സ്വന്തം ബജറ്റും സ്വന്തം വരുമാന സ്രോതസ്സുകളും നിർമ്മിച്ച ഒരു മന്ത്രാലയമെന്ന നിലയിൽ, ഇപ്പോൾ സ്വന്തം വരുമാനം ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിലെ എല്ലാ അനറ്റോലിയൻ ദേശങ്ങളിലേക്കും സ്വന്തം വിഭവങ്ങൾ വ്യാപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിന് സ്വന്തം നിക്ഷേപവും സാമ്പത്തികവും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന അവസ്ഥയിലായിരിക്കും.

TÜRKSAT 5B ഡിസംബർ 19 ന് ലോഞ്ച് ചെയ്യും

തുർക്കിയുടെ ഉപഗ്രഹം, വാർത്താവിനിമയം, ബഹിരാകാശ പഠനങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ച മന്ത്രി Karismailoğlu ടർക്‌സാറ്റ് 5B ഉപഗ്രഹം സ്പേസ് എക്സ് ഫാൽക്കൺ 19 റോക്കറ്റിനൊപ്പം ഡിസംബർ 9 ഞായറാഴ്ച ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. ടർക്‌സാറ്റ് 6എ ഉപഗ്രഹത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം തുടരുകയാണെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ അത് ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിക്കുമ്പോൾ, സ്വന്തം ഉപഗ്രഹം നിർമ്മിച്ച പത്താമത്തെ രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ തുർക്കിയെ ബഹിരാകാശത്ത് അഭിമാനത്തോടെ പ്രതിനിധീകരിക്കും.”