തുർക്കിയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ശക്തിയായ ബിടികെ റെയിൽവേ ലൈൻ ഒക്ടോബർ 30-ന് നാലാം വർഷം പൂർത്തിയാക്കിയതായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
മധ്യ ഇടനാഴിയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലിങ്കുകളിലൊന്നായ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ ലൈനിൽ നിന്ന് 1 ദശലക്ഷം 360 ആയിരം ടൺ ചരക്ക് കയറ്റി അയച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ലക്ഷ്യം 3,2 ദശലക്ഷം ടണ്ണാണെന്നും ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. ഇടത്തരം കാലയളവിൽ പ്രതിവർഷം.
തുർക്കിയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ശക്തിയായ ബിടികെ റെയിൽവേ ലൈൻ ഒക്ടോബർ 30-ന് നാലാം വർഷം പൂർത്തിയാക്കിയതായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
ലൈനിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു: “തുർക്കി, ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ എന്നിവയുടെ സഹകരണത്തോടെ 30 ഒക്ടോബർ 2017 ന് പ്രസിഡന്റ് റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ, അസർബൈജാൻ പ്രസിഡന്റ് ഇൽഹാം അലിയേവ്, രാജ്യങ്ങളിലെ മാനേജർമാർ എന്നിവരുടെ സഹകരണത്തോടെ ബിടികെ റെയിൽവേ ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. പ്രദേശം. മൊത്തം 829 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ, 504 കിലോമീറ്റർ അസർബൈജാനിലും 246 കിലോമീറ്റർ ജോർജിയയിലും 79 കിലോമീറ്റർ തുർക്കിയിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. പറഞ്ഞു.
അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കി, ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ എന്നിവയ്ക്ക് അനുകൂലമായ സ്ഥാനം നൽകുന്ന ഈ പാത മധ്യ ഇടനാഴിയിലെ ഒരു പ്രധാന ലിങ്ക് കൂടിയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് കാരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു: “മർമാരേയ്‌ക്കൊപ്പം ഈ പാത ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനുമിടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ഗതാഗതം അനുവദിക്കുന്നു. റെയിൽവേ ഗതാഗതം കൊണ്ടുവരുന്ന സുരക്ഷിതവും സാമ്പത്തികവുമായ ഗതാഗത മാതൃക യുറേഷ്യൻ മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളുടെ വ്യാപാര അളവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സമ്പുഷ്ടമാക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. മധ്യകാലഘട്ടത്തിൽ 3,2 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ 6,5 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും ലൈനിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുപോകാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. TCDD Tasimacilik റഷ്യ, ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, കിർഗിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, ചൈന എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് BTK റെയിൽവേ ലൈൻ വഴി ചരക്ക് ഗതാഗതം നടത്തുന്നു, ഇത് ഒക്ടോബർ 30-ന് നാലാം വർഷം പൂർത്തിയാക്കി.
"അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണങ്ങളുമായുള്ള സ്വാധീന മേഖല വിപുലീകരിക്കുന്നു"
BTK റെയിൽവേയുമായുള്ള ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ ഗതാഗതം 30 ഒക്ടോബർ 2017 ന്, കസാക്കിസ്ഥാൻ-തുർക്കി ലൈനിൽ 4 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ ആരംഭിച്ചതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു: “തുർക്കിയിൽ നിന്ന് കസാക്കിസ്ഥാൻ, അസർബൈജാൻ, ജോർജിയ, ഉസ്ബെക്കി എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള റെയിൽവേ ലൈനിലെ നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ , തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, കിർഗിസ്ഥാൻ, റഷ്യ, ചൈന, ഇരുമ്പയിര്, മാംഗനീസ്, ബോറാക്സ്, വെളുത്ത വസ്തുക്കൾ, ഭക്ഷ്യവസ്തുക്കൾ, ക്ലീനിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, മാർബിൾ, MDF, സോയാബീൻ ഭക്ഷണം, പുതിയ പച്ചക്കറികളും പഴങ്ങളും നമ്മുടെ രാജ്യത്തേക്ക് അയയ്ക്കുമ്പോൾ, ധാന്യം, ധാന്യം, തീറ്റ, വാൽനട്ട്, സിലിക്കൺ, പേപ്പർ, റോൾഡ് ഷീറ്റ്, കോപ്പർ കാഥോഡ്, സിങ്ക്, വളം, രാസ ഉൽപന്നങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സാധനങ്ങൾ എന്നിവ കടത്തുന്നു. ബിടികെ റെയിൽവേ ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒക്ടോബർ 700 വരെ മൊത്തം 31 ദശലക്ഷം 1 ആയിരം ടണ്ണിൽ എത്തിയ ഗതാഗത കണക്കുകൾ, പ്രദേശത്തിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രാധാന്യത്തിന് നന്ദി പറഞ്ഞുകൊണ്ട് അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.
തുർക്കിയിലെ പ്രമുഖ റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്ററായ TCDD Taşımacılık AŞ 15 ഫെബ്രുവരി 2018-ന് ട്രാൻസ്-കാസ്പിയൻ ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് റൂട്ട് അസോസിയേഷനിൽ (TITR) അംഗത്വമെടുത്തതോടെ, BTK റെയിൽവേ ലൈനിന്റെയും TCDDയുടെയും സ്വാധീന മേഖല കൂടുതൽ വികസിച്ചതായി Karismailoğlu ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. അന്നുമുതൽ താൻ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുള്ള കോമൺ ട്രാൻസിറ്റ് ഉടമ്പടിയുടെയും കസ്റ്റംസ് നിയമത്തിന്റെയും വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുസൃതമായി പൊതു, ദേശീയ ട്രാൻസിറ്റ് സംവിധാനങ്ങളിൽ ലളിതമാക്കിയ രീതിയിൽ റെയിൽ വഴി ഗതാഗതം ചെയ്യാൻ തനിക്ക് അധികാരമുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു.
ഏകദേശം 50 കണ്ടെയ്‌നറുകളുള്ള 1 ട്രെയിനിന്റെ ബോർഡർ ക്രോസിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷനിലേക്ക് പോകാതെ 15 മുതൽ 20 മിനിറ്റ് വരെ നടത്താൻ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്ന സംവിധാനം, ഇലക്ട്രോണിക് സംയോജനത്തോടെ, വ്യാപാരത്തിൽ വേഗതയും കാര്യക്ഷമതയും കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു, കാരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. തുർക്കിയിൽ നിന്ന് റഷ്യയുടെ തലസ്ഥാനമായ മോസ്‌കോയിലേക്കുള്ള വൈറ്റ് ഗുഡ്‌സ് കയറ്റിയ കയറ്റുമതി ബ്ലോക്ക് കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിനിന് 29 വയസ്സായി. ജനുവരിയിൽ അങ്കാറയിൽ നടന്ന ചടങ്ങിലാണ് തനിക്ക് യാത്രയയപ്പ് നൽകിയതെന്ന് അദ്ദേഹം ഓർമ്മിപ്പിച്ചു.
"ചൈന-തുർക്കി ലൈനിലെ യാത്രാ സമയം 10 ദിവസമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു"
നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പദ്ധതിയായ മർമറേ, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന്റെ മാത്രമല്ല, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെയും പ്രധാന സ്തംഭങ്ങളിലൊന്നാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു: “2020 ന്റെ തുടക്കം മുതൽ മധ്യ ഇടനാഴിയിലൂടെ ബിടികെ റെയിൽവേ ലൈനിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മർമറേയ്‌ക്കൊപ്പം. (അപകടകരമായ ചരക്ക് ഗതാഗതം ഒഴികെ), ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ, ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള പരിവർത്തനം നടത്തുന്നു. 17 ഏപ്രിൽ 2020 മുതൽ, ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ മർമറേയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, മൊത്തം 688 ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ കടന്നുപോയി, 613 യൂറോപ്പിലേക്കും 1301 ഏഷ്യയിലേക്കും. ഏകദേശം 1,1 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക്, അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും അന്തർദേശീയമാണ്, മർമറേ വഴിയാണ് കടത്തിയത്. ചൈന-തുർക്കി-യൂറോപ്പ് റൂട്ടിൽ മിഡിൽ കോറിഡോർ, ബിടികെ അയൺ സിൽക്ക് റോഡ് വഴി ആരംഭിച്ച പതിവ് ബ്ലോക്ക് കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിൻ ഗതാഗതം വേഗത കുറയാതെ തുടരുന്നു. തുർക്കി-ചൈന പാതയിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് ബ്ലോക്ക് ട്രെയിൻ കണ്ടെയ്നർ കയറ്റുമതി തുടരുന്നു.
മധ്യ ഇടനാഴിയിലൂടെയും ചൈന-തുർക്കി പാതയിലെ ബിടികെ റെയിൽപാതയിലൂടെയും പതിവ് യാത്ര തുടരുന്ന ബ്ലോക്ക് കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിനുകളുടെ ലക്ഷ്യം ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പ്രതിവർഷം 100 ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകളും പ്രതിവർഷം 200 ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകളും ഓടിക്കുകയാണെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു അറിയിച്ചു. ചൈനയും തുർക്കിയും തമ്മിലുള്ള മൊത്തം യാത്രാ സമയം 1500 ദിവസമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അന്താരാഷ്ട്ര രംഗത്ത് ലോജിസ്റ്റിക് ശക്തി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ചൈന-തുർക്കി-യൂറോപ്പ് പാതയിൽ ബിടികെ റെയിൽവേ, ട്രാൻസ്-കാസ്പിയൻ ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് റൂട്ട് എന്നിവയിലൂടെ റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഈ റോഡ് ഉപയോഗിക്കാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. തുർക്കിയിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി ഗതാഗതത്തിനായി അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ