2013 അവസാനത്തോടെ, ചൈനീസ് പ്രസിഡന്റ് ഷി ജിൻപിംഗ് തന്റെ കസാക്കിസ്ഥാൻ, ഇന്തോനേഷ്യ സന്ദർശനങ്ങളിൽ സിൽക്ക് റോഡ് ഇക്കണോമിക് ബെൽറ്റിന്റെയും ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിലെ മാരിടൈം സിൽക്ക് റോഡിന്റെയും സംയുക്ത നിർമ്മാണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിരത്തി.
കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി ഓഫ് ചൈനയുടെ (CCP) സെൻട്രൽ കമ്മിറ്റിയുടെ ശക്തമായ നേതൃത്വത്തിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ച് കഴിഞ്ഞ എട്ട് വർഷത്തിനിടയിൽ, ഷി ജിൻപിങ്ങിനെ കേന്ദ്രമാക്കി ഈ രണ്ട് ലക്ഷ്യങ്ങളും മുന്നോട്ട് വെച്ചുകൊണ്ട് ചൈന ഒരു പുതിയ വികസന മാതൃക നിർമ്മിച്ചു. ബെൽറ്റും റോഡും ആയി.
കൺസൾട്ടേഷൻ, സംയുക്ത നിർമ്മാണം, പങ്കിടൽ എന്നിവയുടെ തത്വങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള വികസനം ചൈന ത്വരിതപ്പെടുത്തി.
ബെൽറ്റിന്റെയും റോഡിന്റെയും നിർമ്മാണം മനുഷ്യരാശിയുടെ പൊതു ഭാഗധേയം രൂപീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന വേദിയായി മാറിയപ്പോൾ, അത് പല രാജ്യങ്ങൾക്കും പൊതുവായ അഭിവൃദ്ധിയിലേക്ക് ഒരു വികസന പാത തുറന്നു.
ചൈന-ലാവോസ് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ചൈനീസ് വിഭാഗത്തിൽ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ അടുത്തിടെ ആരംഭിച്ചു, അതേസമയം ലാവോസിന്റെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ ലൈനിന്റെ ഭാഗം വർഷാവസാനത്തോടെ സർവീസ് ആരംഭിക്കും. ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് സംരംഭത്തിന്റെയും ലാവോസിന്റെ ദേശീയ വികസന തന്ത്രത്തിന്റെയും സംയോജനത്തെ പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സുപ്രധാന പദ്ധതിയായ റെയിൽവേ ലൈൻ, ലാവോസിന്റെ തലസ്ഥാനമായ വിയന്റിയനെയും തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ചൈനയിലെ കുൻമിംഗ് നഗരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. അങ്ങനെ, ആസിയാൻ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം സുഗമമാക്കുന്ന ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ചാനൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.
ചൈന-ലാവോസ് റെയിൽവേ കൂടാതെ, ചൈന-തായ്‌ലൻഡ് റെയിൽവേ, ഹംഗറി-സെർബിയ റെയിൽവേ, ചൈന-പാകിസ്ഥാൻ സാമ്പത്തിക ഇടനാഴി തുടങ്ങിയ പദ്ധതികളിലൂടെ ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് റൂട്ടിലെ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.
യുഗത്തിന്റെ പൊതുവായ പ്രവണത കണക്കിലെടുത്ത് ലോകം മുഴുവൻ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ചരിത്രപരമായ പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് പ്രസിഡന്റ് ഷി മുന്നോട്ട് വച്ച ഒരു പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണ സംരംഭമാണ് ബെൽറ്റിന്റെയും റോഡിന്റെയും സംയുക്ത നിർമ്മാണം.
എട്ട് വർഷത്തിലേറെയായി, പുതിയ വളർച്ചാ പോയിന്റുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനും ആരോഗ്യം, ഹരിത വികസനം, ഡിജിറ്റൽ, ഇന്നൊവേഷൻ തുടങ്ങിയ പുതിയ മേഖലകളിൽ സ്ഥിരമായി സഹകരിക്കുന്നതിനും പ്രസിഡന്റ് ഷി വിപുലീകരിച്ചു, രാഷ്ട്രീയ ആശയവിനിമയം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ കണക്റ്റിവിറ്റി, തടസ്സരഹിത വ്യാപാരം, സാമ്പത്തിക സംയോജനം, മനുഷ്യ സമ്പർക്കങ്ങൾ വിപുലമായ പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കി.
ബെൽറ്റിന്റെയും റോഡിന്റെയും നിർമ്മാണം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനത്തിന് അനുസൃതമായി വേഗത്തിലും തുടർച്ചയായും പുരോഗമിച്ചു, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും വലുതുമായ അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ അന്താരാഷ്ട്ര പൊതു ഉൽപ്പന്നവുമാക്കി മാറ്റുന്നു.
ചൈനയിലെ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ യുറേഷ്യൻ സ്റ്റഡീസ് ഓഫീസ് ഡയറക്ടർ ലിയു ഹുവാക്കിൻ പറഞ്ഞു, “കഴിഞ്ഞ എട്ട് വർഷമായി, ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പദ്ധതികളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പ്രോജക്റ്റുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഞങ്ങളുടെ സഹകരണ മേഖലകൾ ക്രമേണ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, സഹകരണ രീതികളും പുതുക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. വിവിധ രാജ്യങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക വികസനം ത്വരിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് മനുഷ്യരാശിയുടെ നിർഭാഗ്യകരമായ പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രോജക്റ്റുകൾ മാറിയിരിക്കുന്നു. പറഞ്ഞു.
ഇന്ന്, 140 രാജ്യങ്ങളുമായും 32 അന്താരാഷ്ട്ര സംഘടനകളുമായും പങ്കാളിത്തത്തോടെ ബെൽറ്റും റോഡും നിർമ്മിക്കുന്നതിന് 200-ലധികം സഹകരണ രേഖകളിൽ ചൈന ഒപ്പുവച്ചു. ഈ സംരംഭത്തിന് കീഴിൽ 90-ലധികം ഉഭയകക്ഷി സഹകരണ സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ജപ്പാൻ, ഇറ്റലി എന്നിവയുൾപ്പെടെ 14 രാജ്യങ്ങളുമായി മൂന്നാം കക്ഷി വിപണികളിലെ സഹകരണ രേഖകൾ ഒപ്പുവച്ചു. ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവിന്റെ സൗഹൃദ വലയം വളരുമ്പോൾ, അതിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര സ്വാധീനം നിരന്തരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ഏഷ്യൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ബാങ്കും സിൽക്ക് റോഡ് ഫണ്ടും വഹിച്ച പ്രധാന പങ്ക് കാരണം വൈവിധ്യവൽക്കരിച്ച നിക്ഷേപവും ധനസഹായ സംവിധാനവും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടു.
ഓരോ ദിവസം കഴിയുന്തോറും വ്യാപാരം കൂടുതൽ സുഗമമായി പുരോഗമിക്കാൻ തുടങ്ങി. 2021 സെപ്തംബർ വരെ, ചൈനയും റൂട്ടിലെ രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ചരക്കുകളുടെ മൊത്തം വ്യാപാര അളവ് 10 ട്രില്യൺ 400 ബില്യൺ ഡോളർ കവിഞ്ഞു.
കോവിഡ് -19 പകർച്ചവ്യാധി ലോകത്തെയാകെ ബാധിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ബെൽറ്റിന്റെയും റോഡിന്റെയും ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിലെ സഹകരണം നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. വർഷത്തിലെ ആദ്യ 10 മാസങ്ങളിൽ, ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് റൂട്ടിലെ ചൈനയും രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം 23 ശതമാനത്തിലേറെ വർധിച്ചു, അതേസമയം ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ സർവീസുകളുടെ എണ്ണവും യാത്രകളിലെ ചരക്കുകളുടെ എണ്ണവും മൊത്തത്തിൽ കവിഞ്ഞു. 2020-ലെ.
ഇന്ന്, 73 റെയിൽവേ ലൈനുകൾ 23 യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലെ 175 നഗരങ്ങളിലേക്ക് ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ചൈനയുടെ ദേശീയ വികസന പരിഷ്കരണ കമ്മീഷൻ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ സൂ ജിയാൻപിംഗ് പറഞ്ഞു, “നാവിക, വ്യോമ ഗതാഗതം തിരക്കേറിയപ്പോൾ, ചൈന-യൂറോപ്പ് ട്രെയിൻ സർവീസിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം പകർച്ചവ്യാധിയെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ജീവനാഡിയാണ്, സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ വളർച്ചാ പാതയാണ്. നിലവിലെ സാധ്യതകൾ അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ വിൻ-വിൻ ബ്രിഡ്ജ്. . ഇത് ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് സംരംഭത്തിന്റെ കരുത്തും ചൈതന്യവും പ്രകടമാക്കി. വാക്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.
സഹകരിച്ച് പൊതു ലക്ഷ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് സംരംഭം രാജ്യങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് അക്കാദമി ഓഫ് സോഷ്യൽ സയൻസസിൽ നിന്നുള്ള മാർട്ടിൻ ആൽബ്റോ പറഞ്ഞു. "ആഗോള ഭരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പൊതു ലക്ഷ്യങ്ങൾ എങ്ങനെ നേടാം എന്നതിന്റെ പ്രായോഗിക ഉദാഹരണം ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് നൽകുന്നു," ആൽബ്റോ പറയുന്നു. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.
ഫ്രഞ്ച് ഷില്ലർ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ അന്താരാഷ്ട്ര ബന്ധ വിദഗ്ധനായ സെബാസ്റ്റ്യൻ പെരിമോണി, ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണത്തിന്റെ രൂപത്തിലുള്ള സമൂലമായ മാറ്റത്തിലേക്കും ആഗോള അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണത്തിനുള്ള പുതിയ ദിശയിലേക്കും വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു.
ബെൽറ്റ് ആന്റ് റോഡ് റൂട്ടിലുള്ള രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ചൈന നടത്തുന്ന സാമ്പത്തികേതര നേരിട്ടുള്ള നിക്ഷേപത്തിന്റെ മൂല്യം 140 ബില്യൺ ഡോളർ കവിഞ്ഞു.
ഉറവിടം: ചൈന റേഡിയോ ഇന്റർനാഷണൽ
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ