2014-ൽ ഇസ്താംബൂളിനും അങ്കാറയ്ക്കുമിടയിലുള്ള ദൂരം മൂന്നര മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ 3-ൽ അക്കാലത്തെ പ്രധാനമന്ത്രി സർവീസ് ആരംഭിച്ചത് 3 മണിക്കൂറായി. ഒരു ചെറിയ സമയം, ക്രമേണ മന്ദഗതിയിലാകുന്നു. ഒക്ടോബർ 22 ന് പ്രഖ്യാപിച്ച അന്തിമ പദ്ധതിയിൽ, രണ്ട് നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 4 മണിക്കൂറും 59 മിനിറ്റുമാണ്.
123 മില്യൺ ടിഎൽ മുടക്കി താൻ നിർമിച്ച ഹൈടെക് കൺട്രോൾ സെന്ററിന്റെ വാതിൽ പൂട്ടി. വക്താവ് TCDD കണ്ടുപിടിച്ച TCDD നടത്തുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനും ഓരോ വർഷവും വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.
25 ജൂലൈ 2014 ന് പ്രസിഡന്റ് എർദോഗാൻ പങ്കെടുത്ത ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിൽ, ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ദൂരം ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ മൂന്നര മണിക്കൂർ ആയും 3 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. തുടർന്നുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ. അതേ ദിവസങ്ങളിൽ നടത്തിയ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകളിൽ, പെൻഡിക്കിനും അങ്കാറ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനും ഇടയിൽ 3 മണിക്കൂർ 3 മിനിറ്റ് കൊണ്ടാണ് ഇത് പൂർത്തിയാക്കിയത്.
7 വർഷത്തിനിടയിൽ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനുപകരം വേഗത കുറയ്ക്കുകയാണെന്ന് മനസ്സിലായി.
പ്രഖ്യാപിച്ച അന്തിമ പദ്ധതിയിൽ, ഇസ്താംബൂളിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള "ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ" യാത്രാ സമയം 4 മണിക്കൂർ 59 മിനിറ്റായി വർദ്ധിച്ചതായി കണ്ടു.
22 ഒക്ടോബർ 2021-ന് സാധുതയുള്ള 4+2 ട്രെയിനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന YHT പുറപ്പെടൽ സമയം ഷെഡ്യൂളിൽ, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള സമയം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ 4 മണിക്കൂർ 20 മിനിറ്റും ദൈർഘ്യമേറിയ 4 മണിക്കൂർ 59 മിനിറ്റും ആയി കണക്കാക്കുന്നു.
ആസൂത്രണത്തിൽ ഈ സമയപരിധി കവിയുന്നതായും ഓരോ തവണയും സമയം നീളുന്നതായും യാത്രക്കാർ പരാതിപ്പെടുന്നു.
ശരാശരി 100 കി.മീ വേഗത
"ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ", ലളിതമായ കണക്കുകൂട്ടലോടെ, മണിക്കൂറിൽ ശരാശരി 500 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഇസ്താംബൂളിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള 100 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ