അടുത്ത 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, എയർബസ് പ്രവചിക്കുന്നത്, ഫ്ളീറ്റ് വളർച്ചയിൽ നിന്ന് വേഗത്തിലുള്ള റിട്ടയർമെന്റിലേക്കും ഇന്ധനക്ഷമത കുറഞ്ഞ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ വേഗത്തിലുള്ള റിട്ടയർമെന്റിലേക്കും മാറുമെന്ന് എയർബസ് പ്രവചിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ളവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. തൽഫലമായി, 39.000 ഓടെ, പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള ഭൂരിഭാഗം വാണിജ്യ വിമാനങ്ങൾക്കും അടുത്ത തലമുറ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും (ഇന്ന് ഏകദേശം 15.250%), ഇത് ലോകത്തിലെ വാണിജ്യ വിമാന കപ്പലുകളുടെ CO2040 കാര്യക്ഷമതയെ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും. വ്യോമയാനത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ വ്യവസായത്തിനപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു, വാർഷിക ആഗോള ജിഡിപിയിലേക്ക് ഏകദേശം 13% സംഭാവന നൽകുകയും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഏകദേശം 2 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് തൊഴിൽ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
പാൻഡെമിക് സമയത്ത് ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തെ വളർച്ച നഷ്ടപ്പെട്ടെങ്കിലും, ട്രാഫിക് കണക്കുകൾ പ്രതിരോധത്തിന്റെ സൂചകമാണ്, കൂടാതെ 3,9% വാർഷിക വളർച്ച പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടും, ഇത് വിനോദസഞ്ചാരം ഉൾപ്പെടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും വ്യാപാരവും വികസിക്കുന്നതിലൂടെ നയിക്കപ്പെടും. പറക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഇടത്തരക്കാരുടെ എണ്ണം 2 ബില്യൺ വർദ്ധിക്കുകയും ലോക ജനസംഖ്യയുടെ 63% എത്തുകയും ചെയ്യും. ഏറ്റവും വേഗത്തിലുള്ള ട്രാഫിക് വളർച്ച ഏഷ്യയിലായിരിക്കും, ചൈനീസ് ആഭ്യന്തര വിപണിയാണ് ഏറ്റവും വലുത്.
പുതിയ വിമാനങ്ങൾക്കായുള്ള ഡിമാൻഡിൽ 29.700 എണ്ണം എ220, എ320 ഫാമിലിസ് പോലുള്ള ചെറുവിമാനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ളതും 5.300 എണ്ണം എ321എക്‌സ്‌എൽആർ, എ330നിയോ തുടങ്ങിയ ഇടത്തരം വിമാന വിഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ളതുമാണ്. A350 കവർ ചെയ്യുന്ന വിശാലമായ ബോഡി സെഗ്‌മെന്റിൽ, 2040 ഓടെ ഏകദേശം 4.000 ഡെലിവറികൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എക്‌സ്‌പ്രസ് ഷിപ്പിംഗിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന 4,7% വാർഷിക വളർച്ചയും പൊതു കാർഗോയിൽ 75% വളർച്ചയും (വിപണിയുടെ ഏകദേശം 2,7% പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു) ഇ-കൊമേഴ്‌സ് നൽകുന്ന കാർഗോ ഡിമാൻഡ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, അടുത്ത 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 880 ചരക്ക് വിമാനങ്ങൾ വേണ്ടിവരും, അതിൽ 2.440 എണ്ണം പുതുതായി നിർമ്മിക്കപ്പെടും.
വളർച്ചയ്ക്ക് സമാന്തരമായി, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പരിശീലനം, നവീകരണങ്ങൾ, ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, പൊളിച്ചുമാറ്റൽ, പുനരുപയോഗം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വാണിജ്യ വ്യോമയാന സേവനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വളർച്ച എയർബസിന്റെ പ്രീ-പാൻഡെമിക് പ്രവചന നിലവാരത്തെ സമീപിക്കുന്നു, അതിൽ അടുത്ത 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഏകദേശം $4,8 ട്രില്യൺ മൂല്യത്തിൽ എത്തും. 2020-2025ൽ ഏകദേശം 20% കൊവിഡ് പ്രേരിത ഇടിവ് തുടരുമ്പോൾ, സേവന വിപണി വീണ്ടെടുക്കുകയാണ്, അടുത്ത 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 550.000-ലധികം പുതിയ പൈലറ്റുമാരും 710.000-ലധികം ഉയർന്ന വൈദഗ്ധ്യമുള്ള സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മുൻനിര സേവന വിഭാഗമായി തുടരുമ്പോൾ, ഫ്ലൈറ്റ്, ഗ്രൗണ്ട് ഓപ്പറേഷൻസ്, സുസ്ഥിര സേവനങ്ങൾ എന്നിവയിലും ഗണ്യമായ വളർച്ച പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എയർബസ് ഇന്റർനാഷണലിന്റെ പ്രസിഡന്റും കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഡയറക്ടറുമായ ക്രിസ്റ്റ്യൻ ഷെറർ പറഞ്ഞു: “സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളും വ്യോമഗതാഗതവും പക്വത പ്രാപിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, വളർച്ചയെക്കാൾ പകരം വയ്ക്കൽ വഴിയാണ് ഡിമാൻഡ് നയിക്കപ്പെടുന്നത്. ഡീകാർബണൈസേഷന്റെ ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഡ്രൈവറാണ് പരിഷ്‌ക്കരണം. കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായി പറക്കുമെന്ന് ലോകം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അത് അത്യാധുനിക വിമാനം അവതരിപ്പിക്കുന്നതോടെ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് സാധ്യമാകും. സുസ്ഥിര ഏവിയേഷൻ ഫ്യൂവൽസ് (SAF) ഉപയോഗിച്ച് ഈ പുതിയതും കാര്യക്ഷമവുമായ വിമാനങ്ങൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത് അടുത്ത വലിയ ഘട്ടമാണ്. "2035 മുതൽ zee നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ വിമാനങ്ങളും (A220, A320neo Family, A330neo, A350) ഇതിനകം തന്നെ 2030% SAF മിക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് പറക്കുന്നതിന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, 100-ഓടെ 50% എത്തുമെന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അഭിമാനമുണ്ട്."
1990 മുതൽ ആഗോളതലത്തിൽ CO2 ഉദ്‌വമനത്തിൽ 53% കുറവ് വരുത്തിക്കൊണ്ട് ആഗോള വ്യോമയാന വ്യവസായം ഇതിനകം തന്നെ വലിയ കാര്യക്ഷമത നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മുൻ തലമുറ വിമാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞത് 20% CO2 കാര്യക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ എയർബസിന്റെ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി ഈ നേട്ടത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നു. തുടർച്ചയായ നവീകരണം, ഉൽപ്പന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ, പ്രവർത്തന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ, മാർക്കറ്റ് അധിഷ്‌ഠിത ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത്, 2050-ഓടെ നെറ്റ് സീറോ കാർബൺ എമിഷൻ കൈവരിക്കുക എന്ന എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് വ്യവസായത്തിന്റെ ലക്ഷ്യത്തെ എയർബസ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ