ഡിഫൻസ് ടെക്നോളജീസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് Inc. (എസ്ടിഎം) കഴിഞ്ഞ മാസങ്ങളിൽ മറൈൻ പ്രൊജക്റ്റ് ഡോക്യുമെന്റ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, എസ്ടിഎം500 എന്ന ചെറിയ അന്തർവാഹിനി ഡിസൈൻ വെളിപ്പെടുത്തി. ഇന്ന് നടന്ന പത്താമത് നേവൽ സിസ്റ്റംസ് സെമിനാറിൽ, STM10 ചെറിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള അന്തർവാഹിനിയുടെ നിർമ്മാണം 500 ൽ ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
500 ടൺ വെള്ളത്തിനടിയിലായതും ഒരു ചെറിയ അന്തർവാഹിനി എന്ന നിലയിലും STM540 ഡിസൈൻ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. നിലവിൽ തുർക്കി നാവികസേന ഉപയോഗിക്കുന്ന അന്തർവാഹിനികൾക്ക് 1100 മുതൽ ~1600 ടൺ വരെ വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള അവസ്ഥയിൽ സ്ഥാനചലനം ഉണ്ട്. ഇപ്പോഴും ഉൽപാദനത്തിലിരിക്കുന്ന റെയിസ് ക്ലാസ് അന്തർവാഹിനികൾക്ക് 2000 ടണ്ണിലധികം വെള്ളത്തിനടിയിൽ സ്ഥാനചലനം ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
"ഇത് ആഴം കുറഞ്ഞ ജലത്തിനായി വികസിപ്പിച്ച ആശയപരമായ രൂപകൽപ്പനയുള്ള ഒരു ഡീസൽ-ഇലക്ട്രിക് ആക്രമണ അന്തർവാഹിനിയാണ്." ഡിഫൻസ് ടർക്ക് എഴുത്തുകാരനായ കോസാൻ സെലുക്ക് എർക്കൻ STM500 രൂപകൽപ്പനയെ വിലയിരുത്തുന്നു, അതിന്റെ വിവരങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പങ്കിടുന്നു:
“ചെറിയ അന്തർവാഹിനികൾ ഇപ്പോൾ സൈനിക വിഭാഗത്തിൽ വളരെ ഉയർന്നുവരുന്ന വിപണിയാണ്. പേർഷ്യൻ ഗൾഫിലേക്ക് മിനി അന്തർവാഹിനികൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഖത്തറികൾ ഇപ്പോൾ ഇറ്റലിക്കാരെ ഏൽപ്പിക്കുന്നു. ഫ്രഞ്ചുകാർക്കും ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു പഠനമുണ്ട്. ഈജിയൻ കടൽ, കരിങ്കടൽ സൈപ്രസ്, തീരപ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ കഴിവുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തുർക്കി ചെറിയ അന്തർവാഹിനികളിൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും വളരെ ചെറുതും വളരെ നിശബ്ദവും കൂടുതൽ സാങ്കേതികമായി ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ക്ലാസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഉചിതമാണ്. ഈ ക്ലാസിലെ അന്തർവാഹിനികൾ തീരപ്രദേശങ്ങളിലെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ വാഹകരാണ്.
ഹൾ മൗണ്ടഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടോവ്ഡ് സോണാർ ഉപയോഗിച്ച് വെള്ളത്തിനടിയിൽ സ്കാനിംഗ് നടത്തുന്നത് ഏതൊരു യുദ്ധക്കപ്പലിനും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിലും ദ്വീപുകളുള്ള തീരപ്രദേശങ്ങളിലും. ഈ അന്തർവാഹിനിയുടെ സവിശേഷത, അതിന്റെ ചെറിയ അളവുകൾ കൊണ്ട് സംശയാസ്പദമായ കടലുകളിൽ വളരെ സുഖകരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്.
ഉറവിടം: ഡിഫൻസ് ടർക്ക്
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ