ഏവിയേഷൻ ഇൻഡസ്‌ട്രി സിടിഒമാരിൽ നിന്ന് നടപടിക്കുള്ള സംയുക്ത കോൾ

ലോകത്തിലെ ഏഴ് മുൻനിര ബഹിരാകാശ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ചീഫ് ടെക്‌നോളജി ഓഫീസർമാർ (സിടിഒകൾ) സംയുക്ത പ്രസ്താവനയിൽ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ വ്യോമയാനം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള തങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. പ്രഖ്യാപിച്ച ലക്ഷ്യങ്ങൾ വ്യവസായ വ്യാപകമായ എയർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആക്ഷൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമാണ്. 2050-ഓടെ മൊത്തം സീറോ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കൈവരിക്കുക എന്ന വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന്റെ ലക്ഷ്യത്തെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പൊതു കാഴ്ചപ്പാടിന് കീഴിൽ പ്രസ്താവന ഏകീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 2019 ജൂണിൽ ഒരു CTO ഗ്രൂപ്പ് നടത്തിയ പ്രതിബദ്ധത അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

എയർബസ്, ബോയിംഗ്, ദസ്സാൾട്ട് ഏവിയേഷൻ, ജിഇ ഏവിയേഷൻ, പ്രാറ്റ് ആൻഡ് വിറ്റ്‌നി, റോൾസ് റോയ്സ്, സഫ്രാൻ എന്നിവയുടെ സിടിഒകൾ ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ, വിതരണക്കാർ, ഇന്ധന നിർമ്മാതാക്കൾ, എയർപോർട്ട് ഓപ്പറേറ്റർമാർ എന്നിവരെ സമീപ വർഷങ്ങളിലെ പുരോഗതി കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും സുസ്ഥിര അജണ്ട വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിനും സഹായിക്കും. വ്യോമയാന വ്യവസായം നടപടിയെടുക്കാൻ ഒരു കോൾ പുറപ്പെടുവിക്കും.

ലണ്ടനിൽ നടക്കുന്ന COP26 കോൺഫറൻസിന് മുന്നോടിയായുള്ള പരിപാടിയിൽ എയ്‌റോസ്‌പേസ് സുസ്ഥിരതയുടെ പുരോഗതി ചർച്ച ചെയ്യാൻ CTO-കൾ യോഗം ചേർന്നപ്പോൾ, യുകെയിലെ എയ്‌റോസ്‌പേസ്, പ്രതിരോധം, സുരക്ഷ, ബഹിരാകാശ വ്യവസായങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ബോഡിയായ എഡിഎസ് സംയുക്ത പ്രസ്താവന നടത്തി.

എയ്‌റോസ്‌പേസ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മൂന്ന് പ്രധാന മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി കമ്പനികളുടെ സിടിഒകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. പ്രഖ്യാപിത ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

വിമാനം, എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ, സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയുടെ കൂടുതൽ പരിഷ്കരണം

സുസ്ഥിര വ്യോമയാന ഇന്ധനത്തിന്റെ (SAF) ലഭ്യതയെയും ദത്തെടുക്കലിനെയും പിന്തുണയ്‌ക്കുമ്പോൾ ഭാവിയിലെ ഇന്ധനമായ ഹൈഡ്രജനിൽ ഗവേഷണവും പഠനങ്ങളും നടത്തുന്നു.

വ്യവസായ സുരക്ഷയും ഗുണനിലവാര നിലവാരവും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് വ്യോമയാനത്തിൽ നെറ്റ് സീറോ കാർബൺ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു

കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷത്തിനിടെ R&D യിൽ മൊത്തം 75 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ച ഏഴ് കമ്പനികളുടെ CTO കളും ഇനിപ്പറയുന്നവ ആവശ്യപ്പെടുന്നു:

പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടെ വികസനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും SAF, ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദന ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സുസ്ഥിരവും ആസൂത്രിതവുമായ സമീപനം

റെഗുലേറ്ററി, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്കുള്ള ആഗോളവും സ്ഥിരവുമായ സമീപനം

പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനത്തിൽ വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിലെ ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളും വിതരണക്കാരും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം

ഇന്ധന നിർമ്മാതാക്കൾ SAF ഉൽപ്പാദന ശേഷിയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നു

എയർപോർട്ട് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പുതിയ വ്യോമയാന സാങ്കേതികവിദ്യകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുക

2019-ൽ നടത്തിയ സംയുക്ത പ്രതിജ്ഞാബദ്ധത മുതൽ, നെറ്റ് സീറോ കാർബൺ എമിഷൻ നേടുന്നതിന് ഏഴ് കമ്പനികൾ സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ ഇന്ന് സേവനത്തിലുള്ള ഫ്ലീറ്റിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ മുതൽ ഭാവിയിലെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വരെ നീളുന്നു. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ;

2035-ഓടെ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സീറോ-എമിഷൻ എയർക്രാഫ്റ്റ് വിതരണം ചെയ്യാനുള്ള ലക്ഷ്യം എയർബസ് പ്രഖ്യാപിച്ചു, കൂടാതെ വാണിജ്യ വ്യോമയാനത്തിനായി ഈ ഉയർന്ന സാധ്യതയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിജ്ഞാബദ്ധത ഉയർത്തിക്കാട്ടിക്കൊണ്ട് മൂന്ന് ഹൈഡ്രജൻ-പവർ കൺസെപ്റ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ പുറത്തിറക്കി. 2030-ഓടെ 100% SAF ഫ്‌ളീറ്റിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷൻ റോഡ്‌മാപ്പിന്റെ ഭാഗമായി 100% SAF കാലാവസ്ഥാ പ്രത്യാഘാത പദ്ധതികളിലും എയർബസ് പങ്കെടുക്കുന്നു.

2030 ഓടെ തങ്ങളുടെ വാണിജ്യ വിമാനങ്ങൾക്ക് 100% SAF ഉപയോഗിച്ച് പറക്കാൻ കഴിയുമെന്നും അതിന്റെ ഇക്കോഡെമോൺസ്‌ട്രേറ്റർ പ്രോഗ്രാമിൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നത് തുടരുമെന്നും ബോയിംഗ് പ്രതിജ്ഞയെടുത്തു. ഇന്ധനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി SkyNRG, SkyNRG Americas എന്നിവയുമായി ഒരു പങ്കാളിത്തം SAF പ്രഖ്യാപിച്ചു. 1.500-ലധികം ടെസ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റുകളുള്ള സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള, ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് എയർ ടാക്‌സി ഉപയോഗിച്ച് നഗര എയർ മൊബിലിറ്റിയുടെ ഭാവി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു സംയുക്ത സംരംഭമായ വിസ്‌ക്കും ബോയിംഗും കിറ്റി ഹോക്കും രൂപീകരിച്ചു. ബോയിംഗ് അതിന്റെ അഞ്ചാമത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് പ്രോഗ്രാം പൂർത്തിയാക്കി, ഇത്തവണ അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ ഇൻസിറ്റുവിനൊപ്പം, ഒരു പ്രോട്ടോൺ എക്സ്ചേഞ്ച് മെംബ്രൺ (PEM) ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ScanEagle3 ആളില്ലാ വിമാനം.

ദസ്സാൾട്ട് ഏവിയേഷൻ SAF-ന്റെ ഉപയോഗത്തെ സജീവമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഫാൽക്കൺ സീരീസ് ഇതിനകം SAF കംപ്ലയിന്റാണ്. ക്ലീൻ സ്കൈ 2 സംയുക്ത സംരംഭത്തിനും ഫ്രാൻസിലെ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ റിസർച്ച് കൗൺസിലിനും (കോറാക്ക്) ഉള്ളിലുള്ള ദസ്സാൾട്ട് ഏവിയേഷന്റെ പ്രവർത്തനം വിമാനത്തിന്റെ ചലന സമയത്ത് വായുവിന്റെ പ്രതിരോധവും ഭാരവും കുറച്ചുകൊണ്ട് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ സെസാർ പ്രോഗ്രാമിനൊപ്പം, പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്ലൈറ്റ് പാതകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈറ്റ് കാര്യക്ഷമതയും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ Dassault Aviation ശ്രമിക്കുന്നു. വിമാനങ്ങളിലെ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗം സംബന്ധിച്ച ഭാവിയിലെ കൊറാക് പദ്ധതികളിലും ദസ്സാൾട്ട് ഏവിയേഷൻ പങ്കാളിയാണ്.

സിംഗിൾ-ഇടനാഴി വിമാനങ്ങൾക്കായി ഒരു മെഗാവാട്ട്-ക്ലാസ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ്-റെഡിനെസ് പ്രകടിപ്പിക്കാൻ GE ഏവിയേഷൻ നാസയുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ 100% SAF മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർവചിക്കാനുള്ള വ്യവസായ ശ്രമങ്ങൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകുന്നു.

ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 20% കുറവ് ഇന്ധന ഉപഭോഗവും CO2 ഉദ്‌വമനവും ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഓപ്പൺ ഫാൻ, ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് തുടങ്ങിയ നൂതന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിനും പക്വത നേടുന്നതിനുമായി 2021 ജൂണിൽ GE-യും Safran-ഉം സംയുക്തമായി CFM RISE പ്രോഗ്രാം ആരംഭിച്ചു. SAF, ഹൈഡ്രജൻ എന്നിവയുമായി 100% അനുയോജ്യത കൈവരിക്കുന്നത് പ്രോഗ്രാമിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

De Havilland Canada, Collins Aerospace, കനേഡിയൻ ഗവൺമെന്റ് എന്നിവയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ Pratt & Whitney, നിലവിലുള്ള പ്രാദേശിക ടർബോപ്രോപ്പ് വിമാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ധനക്ഷമതയിലും CO2 ഉദ്‌വമനത്തിലും 30% മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ലക്ഷ്യമിട്ട് ഒരു ഹൈബ്രിഡ്-ഇലക്‌ട്രിക് ഫ്ലൈറ്റ് ഡെമോൺസ്‌ട്രേറ്ററിന്റെ വികസനത്തിൽ ഒരു വലിയ നിക്ഷേപം പ്രഖ്യാപിച്ചു. . കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ എഞ്ചിൻ കോറിനായി പ്രാറ്റ് & വിറ്റ്‌നി സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഈ പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി സെറാമിക് മാട്രിക്‌സ് കോമ്പോസിറ്റുകൾക്ക് (സിഎംസി) സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കാലിഫോർണിയയിലെ കാൾസ്ബാഡിൽ അടുത്തിടെ ഒരു പുതിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, വികസന സൗകര്യം തുറന്നിട്ടുണ്ട്. പ്രാറ്റ് ആൻഡ് വിറ്റ്‌നി 100% വരെ SAF ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

റോൾസ്-റോയ്സ് യുഎൻ റേസ് ടു സീറോയിൽ പങ്കെടുക്കുകയും 40-ഓടെ ലോകത്തിലെ 2023% ദീർഘദൂര വിമാനങ്ങളുടെ 100% SAF കംപ്ലയന്റ് ആക്കുമെന്ന് തെളിയിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു. 2030-ഓടെ യുഎൻ റേസ് ടു സീറോ, എസ്എഎഫ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് സമാന്തരമാണ്. എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് പ്രതിഫലത്തിന് SAF കംപ്ലയിൻസ് ടാർഗെറ്റുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന റോൾസ്-റോയ്‌സ്, 100% SAF ഇന്ധനത്തോടുകൂടിയ രണ്ട് വൈഡ്-ബോഡി എയർക്രാഫ്റ്റുകളും ഒരു ബിസിനസ് ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ തരവും പരീക്ഷിച്ചു. SAF-ന്റെ ഉപയോഗം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ഷെല്ലുമായി ഒരു ധാരണാപത്രം (MOU) ഒപ്പുവച്ചു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് വിമാനമാകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് വികസിപ്പിക്കുകയും പറക്കുകയും ചെയ്‌തു, ഈ ദശകത്തിന്റെ മധ്യത്തോടെ പറക്കുന്ന ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക് ഊർജം പകരാൻ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക്, അർബൻ എയർ മൊബിലിറ്റി (UAM) വിപണിയിലെ ഉപഭോക്താക്കളുമായി കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു.

നിലവിലുള്ളതും ഭാവിയിലുള്ളതുമായ എഞ്ചിനുകളിൽ ഫോസിൽ ഇന്ധനത്തെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്ന SAF ന്റെ വികസനത്തിലും വ്യാപനത്തിലും സംയുക്തമായി പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിലെ CO2 ഉദ്‌വമനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് TotalEnergies-മായി സഫ്രാൻ ഒരു തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തം രൂപീകരിച്ചു. സഫ്രാനും എയർബസും ജെവി ഏരിയൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ കഴിവുകളും പരീക്ഷണ സൗകര്യങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന് ഹൈഡ്രജൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ തയ്യാറാക്കും.

അൻപത് വർഷം മുമ്പുള്ള വിമാനങ്ങളിൽ ഇന്ന് റവന്യൂ പാസഞ്ചർ-കിലോമീറ്ററിന് (ആർപികെ) 80% കുറവ് ഇന്ധനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് സിടിഒകൾ സംയുക്ത പ്രസ്താവനയിൽ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. മനുഷ്യ പ്രേരിത CO2 ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 2,5% ഉം ആഗോള ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 4% ഉം വ്യോമയാനമാണ് വഹിക്കുന്നതെന്ന് CTO-കൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നു, ഇത് ആഗോള ജിഡിപിയുടെ 4% ആണെന്നും 88 ദശലക്ഷം തൊഴിലവസരങ്ങൾ നൽകുന്നുവെന്നും ഊന്നിപ്പറയുന്നു.