ഐഎംഎം പ്രസിഡന്റ് Ekrem İmamoğluകെയ്നാർക്ക-പെൻഡിക്-തുസ്ല മെട്രോ ലൈനിന്റെ കുഴിയെടുക്കൽ പ്രക്രിയ നടത്തുന്ന ടിബിഎം ഉപകരണം കടന്നുപോകുന്നതിനായി നടന്ന പരിപാടിയിൽ സംസാരിച്ചു. “ഈ ലൈനിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ 100 പുതിയ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള സാമ്പത്തിക പഠനത്തിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ,” ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിലിൽ നിന്ന് ഈ മാസം ഞങ്ങൾക്ക് ബാഹ്യ കടമെടുപ്പിന് അനുമതി ലഭിച്ചു. ഇതും സന്തോഷകരമാണ്. ഐഎംഎം അസംബ്ലിയിലെ എല്ലാ രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടി ഗ്രൂപ്പുകളോടും നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇസ്താംബൂളിന് സുപ്രധാനമായ മറ്റ് വിഷയങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ കാത്തിരിക്കരുതെന്നും വേഗത്തിൽ ഞങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ എല്ലാ രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടി ഗ്രൂപ്പുകളേയും ഞാൻ ഉപദേശിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ അത്ര തിരക്കിലാണ്. എത്രയും വേഗം ജോലി പൂർത്തിയാക്കി മറ്റേ ഭാഗവുമായി തുടരാനാണ് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ (IMM) മേയർ Ekrem İmamoğluകെയ്നാർക്ക-പെൻഡിക്-തുസ്ല മെട്രോ പാതയുടെ കുഴിയെടുക്കൽ പ്രക്രിയ നിർവഹിക്കുന്ന ടിബിഎം (ട്യൂണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ) ഉപകരണം പാസാക്കുന്നതിനായി നടന്ന പരിപാടിയിൽ സംസാരിച്ചു, ഇത് അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത പോയിന്റുകളിലൊന്നായിരിക്കും. നഗരം. ഞങ്ങൾ 2 ദശലക്ഷം അഭയാർത്ഥികളും യൂണിവേഴ്സിറ്റി വിദ്യാർത്ഥികളും വിനോദസഞ്ചാരികളും ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ ഇസ്താംബൂളിലെ ജനസംഖ്യ 20 ദശലക്ഷത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത ശൃംഖല റെയിൽവേ സംവിധാനങ്ങളും സബ്‌വേകളുമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, നമ്മുടെ ഇസ്താംബുൾ ഇക്കാര്യത്തിൽ വൈകി. ഈ വിഷയത്തിലെ വിടവ് വേഗത്തിൽ അടയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"2050-ലെ ലക്ഷ്യം: കാർബൺ ന്യൂട്രൽ സിറ്റി ആകുക"
"ലോക റെക്കോർഡ് എന്ന് വിളിക്കാവുന്ന നിരവധി മെട്രോ ലൈനുകളിൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് ഫലപ്രദമായി നടത്തുന്നു," ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ഗതാഗത മന്ത്രാലയം നിർമ്മിച്ച ലൈനുകൾ ഞങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഈ റെക്കോർഡ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉയർന്നതാണ്. ഒരു നഗരത്തിൽ നിർമ്മിച്ച മെട്രോയുടെയും കിലോമീറ്ററുകളുടെയും എണ്ണത്തിൽ നോക്കുമ്പോൾ അത് റെക്കോർഡ് സംഖ്യയിൽ എത്തുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ സബ്‌വേ ബിസിനസിന്റെ മറ്റൊരു വശമുണ്ട്. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം, കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കൽ, കുറയ്ക്കൽ, പരിസ്ഥിതി അവബോധം, ഗതാഗതം, വിശ്വാസ്യത, പ്രത്യേകിച്ച് സമയ മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവയിലെ വേഗതയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് ഇസ്താംബൂളിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്. ഇസ്താംബുൾ നഗരമെന്ന നിലയിൽ, 2050-ലെ ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കാർബൺ-ന്യൂട്രൽ നഗരം എന്ന ലക്ഷ്യം വെച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നഗരമാണ് ഞങ്ങൾ.
"വേഗത്തിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക"
2023 അവസാനത്തോടെ അവർ ലൈനിന്റെ പെൻഡിക്-കയ്നാർക്ക വിഭാഗം സേവനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമെന്ന സന്തോഷവാർത്ത നൽകി, ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു:
“ഇവിടെ, ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർക്ക് സബിഹ ഗോക്കനിലെത്താനുള്ള വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഘട്ടം ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കും. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ 15% പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം കൈനാർക്ക സെന്ററിനും തുസ്‌ലയ്ക്കും ഇടയിലായിരിക്കും. 2025-ൽ ആറ് സ്റ്റേഷനുകളും എട്ട് കിലോമീറ്ററിലധികം വരുന്ന ഈ ഭാഗം തുറക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ ലൈനിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ 100 പുതിയ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള സാമ്പത്തിക പഠനത്തിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് അടുക്കുകയാണ്. ഈ മാസം, ഞങ്ങളുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിലിൽ നിന്ന് ബാഹ്യ കടമെടുപ്പിന് അനുമതി ലഭിച്ചു. ഇതും സന്തോഷകരമാണ്. ഐഎംഎം അസംബ്ലിയിലെ എല്ലാ രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടി ഗ്രൂപ്പുകളോടും നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇസ്താംബൂളിന് സുപ്രധാനമായ മറ്റ് വിഷയങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ കാത്തിരിക്കരുതെന്നും വേഗത്തിൽ ഞങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ എല്ലാ രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടി ഗ്രൂപ്പുകളേയും ഞാൻ ഉപദേശിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ അത്ര തിരക്കിലാണ്. എത്രയും വേഗം ജോലി പൂർത്തിയാക്കി അടുത്ത ഭാഗവുമായി തുടരാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ”
"ചെറിയ 650 കിലോമീറ്റർ പോലും"
ഇസ്താംബൂളിലെ ഫലപ്രദമായ റെയിൽ സംവിധാനം 250 കിലോമീറ്റർ തലത്തിലാണെന്ന വിവരം പങ്കുവെച്ച ഇമാമോഗ്ലു ഈ നില കുറവാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത 650 കിലോമീറ്ററുകൾ കാലക്രമേണ അപര്യാപ്തമാകുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു:
“ഇപ്പോൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതുപോലെ, ഞങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് സംഖ്യയുണ്ട്. ഞങ്ങൾ, വേഗത്തിലുള്ള ചുവടുകളോടെ, ഈ ബിസിനസ്സ് 51 ശതമാനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും. ഇന്ന് നമ്മൾ ചെയ്തതും ചെയ്യാൻ പോകുന്നതുമായ പദ്ധതികൾ 5 വർഷം മാത്രമല്ല, 10 വർഷം കൊണ്ട് അപര്യാപ്തമാകും. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഭാവിയെ യഥാർത്ഥത്തിൽ സമാധാനപരമായ ഒരു പ്രക്രിയയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക്, എല്ലാ മനസ്സുകൾക്കും സംസാരിക്കാനും തീരുമാനിക്കാനും കഴിയുന്ന സുതാര്യമായ മാനേജ്മെന്റ് സമീപനത്തോടെ ഇസ്താംബൂളിന് അച്ചടക്കത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഒരേ മേശയിൽ ഒരുമിച്ച്, മെക്കാനിസങ്ങൾ രൂപീകരിക്കണം. ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഭാവി ഏറ്റവും പക്വതയോടെയും ശരിയായ രീതിയിലും ഒരുമിച്ച് ആസൂത്രണം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ സമീപഭാവിയിൽ തന്നെ ഗതാഗതത്തിൽ സമാധാനപരമായ ഒരു പ്രക്രിയയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിനെ കൊണ്ടുവരും. എന്നാൽ ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പ്രധാന യോഗം ഈ പ്രവൃത്തികളുടെ അവസാനമാണ്. നമ്മുടെ പൗരന്മാരെ ആ സബ്‌വേകളിൽ നിർത്തുന്ന ദിവസമാണിത്. ഒരു അപകടവും കുഴപ്പവും കുഴപ്പവും കൂടാതെ ദൈവം അത് പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്റെ എല്ലാ ജോലി ചെയ്യുന്ന സുഹൃത്തുക്കൾക്കും ഇവിടെ ജോലി ചെയ്യുന്ന എന്റെ എല്ലാ സഹോദരങ്ങൾക്കും ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ കോൺട്രാക്ടർമാർക്കും ഞങ്ങളുടെ സഹപ്രവർത്തകർക്കും സംഭാവന നൽകിയ എല്ലാവർക്കും ഞാൻ ആത്മാർത്ഥമായി നന്ദി പറയുന്നു.
ALPKÖKIN: "കാണാതായ ഭാഗങ്ങൾ ചേരുന്ന ഒരു വരി"
IMM റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് മേധാവി പെലിൻ അൽപ്‌കോകിൻ, ചടങ്ങിൽ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ എട്ടാമത്തെ ടിബിഎം, നിങ്ങൾ അധികാരമേറ്റതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ലൈനിന്റെ ബിസിനസ്സ് സാഹചര്യം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ; Kadıköyഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഒരു ട്രെയിൻ സബീഹ ഗോക്‌സെൻ ലൈനുമായി സംയോജിപ്പിക്കും, അത് നിലവിൽ ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം നിർമ്മാണത്തിലാണ്, കൂടാതെ സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ടിലേക്ക് പോകാനും കഴിയും. അല്ലെങ്കിൽ, പെൻഡിക്കിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് കയറുന്ന ഒരു യാത്രക്കാരൻ നേരിട്ടുള്ള ലൈനില്ലാതെ സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ടിലേക്ക് പോകും. നിശ്ചലമായ Kadıköyഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് കയറുന്ന ഞങ്ങളുടെ യാത്രക്കാരിൽ ഒരാൾക്ക് തവാൻടെപ്പിൽ നിന്ന് കൈനാർക്ക കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യാതെ വരാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, അനറ്റോലിയൻ സൈഡിന്റെ ഗതാഗത ശൃംഖലയ്ക്കുള്ളിൽ കാണാതായ ഭാഗങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ലൈനാണിത്.
ISKI റൈസ് ചോദ്യം
പ്രസംഗങ്ങൾക്ക് ശേഷം, നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ തൊഴിലാളികൾക്കൊപ്പം ഇമാമോഗ്ലു ഒരു ഫോട്ടോ എടുക്കുകയും പരിപാടിക്ക് ശേഷം അജണ്ടയെക്കുറിച്ചുള്ള മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്തു. മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങളും ചോദ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഇമാമോഗ്ലുവിന്റെ ഉത്തരങ്ങളും ഇപ്രകാരമായിരുന്നു:
– İSKİ ന് ഒരു രഹസ്യ വർദ്ധനവ് നൽകിയതായി ഒരു അവകാശവാദമുണ്ട്. പാർലമെന്ററി തീരുമാനമില്ലാതെയാണ് രഹസ്യവിവരം ഉയർത്തിയതെന്നാണ് എകെ പാർട്ടിയുടെ വാദം.
“അങ്ങനെയൊരു വർധനയില്ല. ഇവിടെ, ദൗർഭാഗ്യവശാൽ, മുൻ പ്രമേയത്തിൽ, പാർലമെന്റ് തീരുമാനം മുഴുവനായി വായിക്കുമ്പോൾ, 'ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥാപനങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടാൽ അത് പ്രാബല്യത്തിൽ വരും' എന്ന് പറഞ്ഞതായി കാണാം. എങ്കിലും ഞങ്ങൾ അത് പ്രാബല്യത്തിൽ വരുത്തി. എന്നിരുന്നാലും, അക്കൗണ്ട്സ് കോടതി എടുത്ത തീരുമാനത്തിന് ശേഷം, ISKİ ഞങ്ങൾക്ക് 150 ദശലക്ഷത്തിലധികം ലിറകളുടെ നികുതി കടം വരുത്തി, ഞങ്ങൾ അത്തരമൊരു അവകാശം വിനിയോഗിച്ചില്ലെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ അത് നടപ്പിലാക്കിയതുപോലെ, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, ഞാൻ കൃത്യമായ കണക്ക് ഇപ്പോൾ പറയാനാകില്ല. ഞങ്ങൾ അത് രൂപപ്പെടുത്തുകയും അതിന് പണം നൽകുകയും ചെയ്തു. അതിനാൽ അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തെയാണ് നമ്മൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നത്. അക്കൗണ്ട്സ് കോടതിക്ക് ഇവിടെ വ്യക്തവും മൂർത്തവുമായ ഒരു തീരുമാനമുണ്ട്. ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് മൂല്യവർധിത നികുതി കൃത്യമായി പിരിച്ചെടുക്കുന്ന ഒരു സംസ്ഥാന സ്ഥാപനമുണ്ട്. ഞങ്ങൾ പൗരന്മാരിൽ നിന്ന് ഈടാക്കാത്ത നികുതിക്ക് ഞങ്ങൾ വാറ്റ് അടയ്ക്കുന്നു, അതായത് ഇപ്പോൾ. അതിനാൽ, ഇത് നിയമപരമായ സാഹചര്യമാണ്, ഞങ്ങൾ വ്യക്തിപരമായി എടുക്കുന്ന തീരുമാനമല്ല. İSKİ ഡയറക്ടർ ബോർഡിന് അത്തരമൊരു തീരുമാനം എടുക്കേണ്ടി വന്നു, അത് നടപ്പിലാക്കേണ്ടി വന്നു. İSKİ അതിന്റെ ന്യായീകരണങ്ങൾ മാധ്യമങ്ങളോട് വിശദീകരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, അത് ഇതിനകം വിശദീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
"ഞാൻ മെട്രോ ടണലിലാണ്, പ്രക്ഷുബ്ധമല്ല സൃഷ്ടിച്ചത്"
– മെറൽ അക്സെനറുടെ പ്രസ്താവനകളുണ്ട്, മൻസൂർ യാവാസിനെയും നിങ്ങളെയും സ്ഥാനാർത്ഥികളാകാൻ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു, അദ്ദേഹം 'ഇല്ല' എന്ന് പറയില്ല...
“ഈ ചർച്ചകൾക്ക് പുറത്തുള്ള ഒരു മനുഷ്യനാണ് ഞാൻ. അതായത്, എന്താണ് സംസാരിക്കുന്നത്, എന്താണ് സംസാരിക്കാത്തത്, എന്താണ് എഴുതിയത്, എന്താണ് വരച്ചത്, എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്, എന്താണ് ചെയ്യാത്തത്. ഒരു പ്രക്ഷുബ്ധത അനുഭവപ്പെടുന്നു, ആ പ്രക്ഷുബ്ധതയിൽ ഞങ്ങളെ നിലനിർത്താൻ അവർ ശ്രമിക്കുന്നു. ഞാൻ ആ പ്രക്ഷുബ്ധമായ തുരങ്കത്തിലല്ല, പക്ഷേ ഞാൻ ഇപ്പോൾ സബ്‌വേ ടണലിലാണ്, ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് സേവനം നൽകാൻ ഞാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇതിനായി കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലോകത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ മെട്രോ നിർമ്മിക്കുന്ന നഗരമായി നമ്മൾ മാറി; വെറും രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ. രാജ്യം മുഴുവൻ ഞങ്ങളുടെ വിജയത്തെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു. ടെലിവിഷനിൽ ഞങ്ങളെ നെഗറ്റീവ് രീതിയിൽ ചർച്ച ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്ന മനസ്സുകളെ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുകയും ക്ഷണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതൊരു തുറന്ന ക്ഷണമാണ്; അവർ വരട്ടെ, ഒരു ദിവസം നമ്മുടെ 10 മെട്രോ ലൈനുകൾക്ക് ചുറ്റും അവരെ കാണിക്കാം. അവർ കുറച്ച് സംസാരിക്കട്ടെ. നമ്മുടെ രാജ്യം യഥാർത്ഥ ബിസിനസ്സ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇവയാണ് ഞങ്ങൾ നിലവിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സേവനങ്ങൾ. നമ്മുടെ നാട്ടിലും ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രശ്നമുണ്ട്. അതാണ് ദാരിദ്ര്യം, തൊഴിലില്ലായ്മ, വിദേശനാണ്യത്തിന്റെ വർദ്ധനവ്, ഈ വർദ്ധനവ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ചിലവ്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഓരോ പൗരനും ഭാരപ്പെടുത്തുന്ന ചെലവുകൾ, സ്ഥാപനങ്ങൾ ഭാരപ്പെടുത്തുന്ന ചെലവുകൾ... സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഒരു അജണ്ടയുണ്ട്. , ഇതല്ലാതെ മറ്റൊരു അജണ്ട ഉപയോഗിച്ച് പ്രക്രിയ കുഴയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് ഞാൻ ഒരു ഉപകരണമാകില്ല. ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് സേവനങ്ങൾ നൽകുക എന്നതാണ് എന്റെ അജണ്ട, സാമ്പത്തിക പ്രശ്‌നങ്ങളാണ് തുർക്കിയുടെ അജണ്ട.”
ലൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ
മുൻ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി (IMM) ഭരണകൂടം 13 ൽ 9 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 2 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള 2017 സ്വതന്ത്ര മെട്രോ ലൈനുകൾ അടങ്ങുന്ന കെയ്നാർക്ക-പെൻഡിക്-തുസ്ല മെട്രോ ലൈൻ ആരംഭിച്ചു. 4,9 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള 2 കിലോമീറ്ററുള്ള പെൻഡിക്-കയ്നാർക്ക ലൈനിന്റെയും 9,10 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള 7 കിലോമീറ്ററുള്ള കെയ്നാർക്ക-തുസ്ല ലൈനിന്റെയും പ്രവൃത്തികൾ ഫണ്ടിന്റെ അപര്യാപ്തത കാരണം 2 ൽ നിർത്തിവച്ചു, അതേസമയം അവയുടെ ഭൗതിക പുരോഗതി ആയിരത്തിൽ 2018 എന്ന ഘട്ടത്തിലായിരുന്നു. Ekrem İmamoğlu IMM-ന്റെ മാനേജ്‌മെന്റിന് കീഴിലുള്ള IMM, 8 നവംബർ 2019-ന് ഫ്രഞ്ച് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഏജൻസിയിൽ നിന്ന് 86 ദശലക്ഷം യൂറോ വായ്പ നൽകി, ഇത് രണ്ട് ലൈനുകളുടെ ധനസഹായത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, നിർത്തിവച്ച മെട്രോ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. 2020 ഫെബ്രുവരിയിൽ ഈ വായ്പ ലഭിച്ചതോടെ ലൈനുകളിലെ പ്രവൃത്തികൾ പുനരാരംഭിച്ചു. 2020 ഡിസംബറിലെ യൂറോബോണ്ട് ഇഷ്യൂവോടെ, പദ്ധതിയിലേക്ക് 34 ദശലക്ഷം യൂറോ സാമ്പത്തിക സംഭാവന കൂടി നൽകി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ