യുഎസ് നാഷണൽ എയറോനോട്ടിക്സ് ആൻഡ് സ്പേസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (നാസ) ഒരു പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് ടെക്നോളജി ടെസ്റ്റ് വെഹിക്കിൾ പ്രോഗ്രാം ആരംഭിക്കുന്നതിന് ജിഇ ഏവിയേഷനുമായി ഒരു ഗവേഷണ പങ്കാളിത്തം പ്രഖ്യാപിച്ചു. മെഗാവാട്ട് (MW) ക്ലാസിലെ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഗ്രൗണ്ട്, ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റുകൾ 2020-കളുടെ മധ്യത്തോടെ നടത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
GE-യുടെ CT340-7B ടർബോഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, പരിഷ്‌ക്കരിച്ച സാബ് 9B ടെസ്റ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റിലാണ് ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റിംഗ് നടത്തുക.
ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ്‌ലൈൻ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് (ഇപിഎഫ്ഡി) പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി, വാണിജ്യ വ്യോമയാനത്തിൽ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് ഫ്ലൈറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഉപയോഗം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് നാസ ജിഇ ഏവിയേഷനും അതിന്റെ പങ്കാളികൾക്കും അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ മൊത്തം 260 മില്യൺ ഡോളർ ധനസഹായം നൽകും. ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ, പവർ കൺവെർട്ടറുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള ഭാഗങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ച വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഫ്ലൈറ്റ് സന്നദ്ധത പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനായി GE, ഒറ്റ-ഇടനാഴി വിമാനങ്ങൾക്കായി ഒരു സംയോജിത ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിൻ വ്യവസ്ഥാപിതമായി പാകപ്പെടുത്തും.
ഞങ്ങളുടെ പരീക്ഷണ ലാബുകളിൽ നിന്ന് ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകൾ പുറത്തെടുത്ത് ആകാശത്തിലൂടെ പറത്തി വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് നാസയുമായി സഹകരിക്കാനുള്ള അവസരം ലഭിച്ചതിൽ സന്തോഷമുണ്ടെന്ന് GE ഏവിയേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് മുഹമ്മദ് അലി പറഞ്ഞു. കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ വ്യോമയാനം. ”
ഇന്ധനം ലാഭിക്കുകയും എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വ്യോമയാനത്തിന് കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ ഭാവി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള GE-യുടെ പ്രതിബദ്ധതയുടെ കേന്ദ്രമാണ്. GE ഏവിയേഷൻ 2050-ഓടെ തങ്ങളുടെ ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക് മൊത്തം സീറോ എമിഷൻ കൈവരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കും. ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സുസ്ഥിര ഏവിയേഷൻ ഫ്യൂവൽ (SAF), ഹൈഡ്രജൻ, കൂടാതെ ഓപ്പൺ ഫാൻ, പുതിയ അഡ്വാൻസ്ഡ് എഞ്ചിൻ കോർ ഡിസൈനുകൾ പോലെയുള്ള നൂതന എഞ്ചിൻ ആർക്കിടെക്ചറുകൾ എന്നിവയുമായി വളരെ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
"നാസയും അതിന്റെ പങ്കാളികളും EAP (ഇലക്ട്രിക് എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്രൊപ്പൽഷൻ) സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വാണിജ്യ ഉൽപന്നങ്ങളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും സാമ്പത്തിക വളർച്ചയ്ക്ക് ഉത്തേജകമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യും," നാസയുടെ വാഷിംഗ്ടൺ ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സിലെ എയറോനോട്ടിക്കൽ റിസർച്ച് മിഷൻ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഡയറക്ടർ റോബർട്ട് പിയേഴ്സ് പറഞ്ഞു. "ഈ പുതിയ ബദൽ പ്രൊപ്പൽഷനും ഊർജ്ജ സാങ്കേതിക വിദ്യകളും ഫ്ലീറ്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, സബ്സോണിക് ഗതാഗതത്തിന്റെ സാമ്പത്തികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ പ്രകടനം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു."
ഇപിഎഫ്ഡി പ്രോഗ്രാമിൽ നാസയുമായി സഹകരിച്ച്, ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും ഡാറ്റയും GE നൽകും.
GE ഏവിയേഷന്റെ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളിലും വൈദ്യുതോർജ്ജ ഉൽപാദനത്തിലും വിപുലമായ അനുഭവം, GE റിസർച്ച്, GE പവർ എന്നിവയിലെ വിപുലമായ ഗവേഷണവും ഫ്ലൈറ്റ് ഘടക വികസന ശേഷിയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് EPFD കരാർ നിർമ്മിക്കുന്നത്. GE-യുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നാഴികക്കല്ലുകൾ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:
ക്സനുമ്ക്സ: ബോയിംഗ് സബ്സോണിക് അൾട്രാ ഗ്രീൻ എയർക്രാഫ്റ്റ് റിസർച്ച് (SUGAR) ഗവേഷണത്തിൽ പങ്കാളിത്തം. 2030 ന് ശേഷം ഭാവിയിലെ വിമാനങ്ങൾക്ക് മലിനീകരണവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുന്ന വ്യോമയാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ തിരിച്ചറിയാൻ നാസ ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ സംഘം വിലയിരുത്തി.
ക്സനുമ്ക്സ: ഒഹായോയിലെ ഡെയ്‌ടണിൽ ഇപിഐഎസ് സെന്ററിന്റെ (ഇലക്ട്രിക്കൽ പവർ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സിസ്റ്റംസ് സെന്റർ) ഉദ്‌ഘാടനം ചെയ്‌തു.
2015: ഗ്രൗണ്ട് ലെവൽ ടെസ്റ്റ് സെല്ലിൽ F110 എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് 1 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതോർജ്ജം വിജയകരമായി ലഭിച്ചു. തുടർന്ന്, 2016-ൽ, പറക്കലിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഉയരത്തിൽ മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഒരു പ്രകടനം നടത്തി.
ക്സനുമ്ക്സ: 3 മീറ്റർ 35 സെന്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള പ്രൊപ്പല്ലറിലേക്ക് വൈദ്യുതോർജ്ജം നൽകുന്ന ഒരു മെഗാവാട്ട് ക്ലാസ് മോട്ടോർ/ജനറേറ്റർ അടങ്ങുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ മെഷീൻ ടെസ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.
ക്സനുമ്ക്സ: വടക്കൻ ഒഹായോയിലെ നാസയുടെ ഇലക്ട്രിക് എയർക്രാഫ്റ്റ് ടെസ്റ്റ്ബെഡ് (NEAT) സൗകര്യത്തിൽ 36 അടി ഉയരത്തിൽ ഒരു MW ക്ലാസ് എഞ്ചിൻ/ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രദർശനം. ഫ്ലൈറ്റ് പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരീക്ഷിച്ച ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ പവർ-ഇന്റൻസീവ്, മെഗാവാട്ട്, കിലോവോൾട്ട് ക്ലാസ് ഇലക്ട്രിക് മെഷീനായി GE കണക്കാക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ