ലീസ് പ്ലാൻ: ഇലക്ട്രിക് വാഹന പരിവർത്തനത്തിൽ കമ്പനി വാഹനങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു!

നവംബറിൽ സ്കോട്ട്‌ലൻഡിലെ ഗ്ലാസ്‌ഗോയിൽ നടക്കുന്ന 26-ാമത് യുഎൻ (യുഎൻ) കാലാവസ്ഥാ സമ്മേളന COP26-ന് മുമ്പായി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഫ്ലീറ്റ് ലീസിംഗ് കമ്പനികളിലൊന്നായ LeasePlan, “കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിനെതിരെ കോർപ്പറേറ്റ് കപ്പലുകൾക്ക് എങ്ങനെ പോരാടാനാകും?” എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യും. ഒരു റിപ്പോർട്ട് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, നിലവിൽ യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ കാറുകളിലും 60% അല്ലെങ്കിൽ 10 ൽ 6 എണ്ണം കമ്പനി വാഹനങ്ങളാണ്. സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ശരാശരി 2,25 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ് കമ്പനി വാഹനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, 2019 ലെ പുതിയ കമ്പനി വാഹന രജിസ്ട്രേഷനുകളിൽ 96% ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളാണ്. ആഗോള CO02 ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ ഏകദേശം 20% റോഡ് ഗതാഗതത്തിലൂടെയാണ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നത് എന്നതിനാൽ, കോർപ്പറേറ്റ് കപ്പലുകൾക്ക് കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് ഗുരുതരമായ സംഭാവനകൾ നൽകാനും പരിഹാരത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാകാനും കഴിയുമെന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് റിപ്പോർട്ട് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. എല്ലാ ഡാറ്റയ്ക്കും അനുസൃതമായി, ഇലക്ട്രിക് കമ്പനി വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം സീറോ എമിഷൻ പോളിസികളുടെ സാക്ഷാത്കാരത്തിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് LeasePlan ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിനും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിനുമുള്ള നയങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പാലിച്ചുകൊണ്ട് ഓപ്പറേഷൻ ലീസിംഗ് മേഖലയിൽ പയനിയറിംഗ് രീതികൾ നടപ്പിലാക്കിയ ലീസ്പ്ലാൻ, നവംബറിൽ സ്കോട്ട്‌ലൻഡിലെ ഗ്ലാസ്‌ഗോയിൽ നടക്കുന്ന 26-ാമത് യുഎൻ (യുഎൻ) കാലാവസ്ഥാ കോൺഫറൻസ് COP26 ന്റെ പ്രീമിയർ ആണ്. "കോർപ്പറേറ്റ് കപ്പലുകൾക്ക് കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിനെതിരെ എങ്ങനെ പോരാടാനാകും?" ഒരു റിപ്പോർട്ട് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, നിലവിൽ യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ കാറുകളിലും 60% അല്ലെങ്കിൽ 10 ൽ 6 എണ്ണം കമ്പനി വാഹനങ്ങളാണ്. സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ശരാശരി 2,25 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ് കമ്പനി വാഹനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, 2019 ലെ പുതിയ കമ്പനി വാഹന രജിസ്ട്രേഷനുകളിൽ 96% ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളാണ്. ആഗോള CO02 ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ ഏകദേശം 20% റോഡ് ഗതാഗതത്തിലൂടെയാണ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നത് എന്നതിനാൽ, കോർപ്പറേറ്റ് കപ്പലുകൾക്ക് കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് ഗുരുതരമായ സംഭാവനകൾ നൽകാനും പരിഹാരത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാകാനും കഴിയുമെന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് റിപ്പോർട്ട് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. എല്ലാ ഡാറ്റയ്ക്കും അനുസൃതമായി, ഇലക്ട്രിക് കമ്പനി വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം സീറോ എമിഷൻ പോളിസികളുടെ സാക്ഷാത്കാരത്തിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് LeasePlan ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

17 രാജ്യങ്ങൾ 2050 ഓടെ ആന്തരിക ജ്വലന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കുന്നു

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന് രാഷ്ട്രീയ അധികാരികൾ അടിച്ചമർത്തൽ നയങ്ങൾ പിന്തുടർന്നുവെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, "കോർപ്പറേറ്റ് കപ്പലുകൾക്ക് കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിനെതിരെ എങ്ങനെ പോരാടാനാകും?" ലോകത്തിലെ സീറോ എമിഷൻ ടാർജറ്റ് സംബന്ധിച്ച നിലവിലെ സാഹചര്യവും റിപ്പോർട്ടിൽ വെളിപ്പെടുത്തി. ലീസ്പ്ലാൻ റിപ്പോർട്ടിൽ, യൂറോപ്യൻ പാർലമെന്റ് സീറോ കാർബൺ എമിഷനിലേക്ക് മാറാൻ സഹായിക്കുന്ന നിരവധി സംരംഭങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. കൂടാതെ, വൻകിട കമ്പനികൾക്ക് 2030-ഓടെ സീറോ എമിഷനിലേക്ക് മാറാനുള്ള ബാധ്യത EU നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. അതേസമയം, 2030 മുതൽ പുതിയ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ധീരമായ നടപടികൾ യുകെ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം യുഎസിൽ ബൈഡൻ ഭരണകൂടം അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ചത് 2030 ഓടെ വിൽക്കുന്ന പുതിയ വാഹനങ്ങളിൽ പകുതിയും സീറോ-എമിഷൻ, ബാറ്ററി-ഇലക്‌ട്രിക്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ.. പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യുവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു ഡിക്രി ഒപ്പിട്ടത് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. 17 നും 2030 നും ഇടയിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന പൂർണ്ണമായും നിർത്തലാക്കാനാണ് ഇതുവരെ 2050 രാജ്യങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ലീസ്പ്ലാൻ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.

2030ൽ 145 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 72,8% റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ഗതാഗത ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നുവെന്ന് വിദഗ്ധർ സമ്മതിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും കാറ്റും സൂര്യനും പോലുള്ള സുസ്ഥിര സ്രോതസ്സുകൾ അവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ. ആഗോള വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം സംബന്ധിച്ച നിലവിലെ സാഹചര്യം റിപ്പോർട്ടിൽ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നത് ഇപ്രകാരമാണ്: “2000 മുതൽ, ആഗോള ഗതാഗത ഉദ്‌വമനം പ്രതിവർഷം 1,9% വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 2019 ൽ ഇത് 0,5% ൽ താഴെയായി വർദ്ധിച്ചു. വ്യത്യാസം ഇതാണ്; ജൈവ ഇന്ധനങ്ങളുടെ കൂടുതൽ ഉപയോഗവും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വർദ്ധനവും കാരണം കാര്യക്ഷമതയിൽ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നത് വരും വർഷങ്ങളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. പാൻഡെമിക് മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിൽപ്പന 2020% കുറച്ചിട്ടും 6 ൽ ആഗോള ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന 41% വർദ്ധിച്ച് 3 ദശലക്ഷമായി. തൽഫലമായി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ 4,6% ആഗോള വിപണി വിഹിതമുണ്ട്. ആഗോള വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ഇന്ന് 10 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 2030 ഓടെ 145 ദശലക്ഷമായി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

"തുർക്കിയിലെ കമ്പനികൾ ഇന്ന് സീറോ എമിഷൻ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം"

ലീസ്പ്ലാൻ ടർക്കിയുടെ ജനറൽ മാനേജർ ടർകേ ഒക്ടേ ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി: “യുഎൻ സ്ഥാപിച്ച EV100 സംരംഭത്തിന്റെ സ്ഥാപക അംഗങ്ങളിൽ ഒരാളാണ് ലീസ്പ്ലാൻ. സീറോ എമിഷൻ എന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ആഗോള ധാരണയുണ്ട്. EV100-ന്റെ ഒരു സ്ഥാപക അംഗമെന്ന നിലയിൽ, 2030-ഓടെ അതിന്റെ മുഴുവൻ വാഹനവ്യൂഹത്തിലും സീറോ എമിഷൻ നേടാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്, കൂടാതെ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹന ഫ്ളീറ്റിന് ധനസഹായം നൽകുന്നതിനുള്ള വിജയകരമായ ഗ്രീൻ ഫിനാൻസിങ് നടപടി കൈക്കൊള്ളുകയും ചെയ്തു. ഇവിടെയുള്ള ഗ്രീൻ ബോണ്ടുകളുടെ വരുമാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നതിന് ആന്തരികമായി ഉപയോഗിക്കും, ഒരു വ്യവസായം ആദ്യം. റിപ്പോർട്ടിൽ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞതുപോലെ, രാജ്യങ്ങളിലെ മൊത്തം വാഹന പാർക്കുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും കമ്പനി വാഹനങ്ങളാണ്. പാരീസ് കാലാവസ്ഥാ ഉടമ്പടി അംഗീകരിച്ച ഒരു രാജ്യം എന്ന നിലയിൽ, മുഴുവൻ വ്യവസായവും വരാനിരിക്കുന്ന കാലയളവിൽ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ചില നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, റിപ്പോർട്ടിൽ എടുത്തുകാണിച്ചതുപോലെ കമ്പനികൾക്ക് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കാനുണ്ട്. ഇന്ന്, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ കപ്പലുകളെ പുറന്തള്ളുന്നത് പൂജ്യത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ കപ്പൽ ഉടമകൾ സമൂഹത്തിന് ഗുരുതരമായ വഴികാട്ടിയാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.