CHP Tekirdağ ഡെപ്യൂട്ടി ഡോ. İlhami Özcan Aygun ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ റിപ്പോർട്ട് പരിശോധിച്ച് കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലെ അപകട നിരക്ക് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചതായി വെളിപ്പെടുത്തി.
2019-ൽ റെയിൽവേയിലെ 33 ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങളിൽ 12 എണ്ണവും ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലാണ് (37 ശതമാനം) സംഭവിച്ചതെന്ന് അയ്ഗൺ പറഞ്ഞു, “കോവിഡ് 2020 പാൻഡെമിക് മൂലം പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ സേവനങ്ങൾ കുറഞ്ഞതിനാൽ 19 ൽ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, പകർച്ചവ്യാധികൾക്കിടയിലും ലെവൽ ക്രോസുകളിൽ അപകട നിരക്ക് വർദ്ധിച്ചു. 2020-ൽ, 16 ഗുരുതരമായ റെയിൽ അപകടങ്ങളിൽ 9 എണ്ണവും ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സംഭവിച്ചു. അതായത് 2020ൽ റെയിൽവേയിൽ നടന്ന അപകടങ്ങളിൽ 56 ശതമാനവും ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സംഭവിച്ചതാണ്. “നമ്മുടെ 2020 പൗരന്മാർക്ക് 21 ൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലെ അപകടങ്ങൾ തടയാൻ ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയിൽ ഒരു അന്വേഷണ കമ്മീഷൻ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് അയ്ഗുൻ അഭ്യർത്ഥിച്ചു. 2019 ൽ 37 ശതമാനം റെയിൽവേ അപകടങ്ങളും ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സംഭവിച്ചപ്പോൾ, 2020 ൽ ഈ നിരക്ക് 56 ശതമാനമായി വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “ടെകിർദാഗ് പറഞ്ഞു. Çerkezköy4 സെപ്റ്റംബർ 2021-ന്, ലെവൽ ക്രോസിൽ ചരക്ക് തീവണ്ടിയും സർവീസ് മിനിബസും കൂട്ടിയിടിച്ചതിൻ്റെ ഫലമായി നമ്മുടെ പൗരന്മാരിൽ പലർക്കും ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. നമ്മുടെ പൗരന്മാരിൽ പലർക്കും ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റു. "ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ കേടുപാടുകൾ, മരണം, പരിക്കുകൾ എന്നിവ റെയിൽവേയിലെ പൊതു അപകടങ്ങളിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പാൻഡെമിക് കാരണം യാത്രകൾ കുറഞ്ഞു, പക്ഷേ അപകട നിരക്ക് കുറഞ്ഞിട്ടില്ല
അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനായി പുറപ്പെടുവിച്ച "റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകളും നടപ്പാക്കൽ തത്വങ്ങളും സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണം" നടപ്പാക്കിയിട്ടില്ലെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ അയ്ഗൺ പറഞ്ഞു, "പല ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലും ഈ നിയന്ത്രണം പാലിക്കപ്പെടുന്നില്ല."
ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ അണ്ടർ/ഓവർപാസുകളുടെ നിർമ്മാണം, ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം, കോട്ടിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ്, ഡ്രെയിനേജ്, അടയാളപ്പെടുത്തൽ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളും അവലോകനം ചെയ്യാനും ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയിലെ ഒരു റിസർച്ച് കമ്മീഷൻ ആവശ്യമാണെന്ന് അയ്ഗൺ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ആവശ്യമായ മുൻകരുതലുകൾ.
നിലവിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ഫലപ്രദമായ ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തണമെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് അയ്ഗുൻ പറഞ്ഞു, “വലിയ കഷ്ടപ്പാടുകൾക്ക് കാരണമാകുന്ന പുതിയ ജീവിത നഷ്ടങ്ങൾ തടയുന്നതിന്; ലെവൽ ക്രോസുകളിലെ എല്ലാ പോരായ്മകളും പരിശോധിച്ച് അപകടങ്ങൾ തടയാൻ ഫലപ്രദമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമാണെന്നും അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.
ആ നിർദ്ദേശം ഇതാ
“കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനിടെ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലെ അപകടനിരക്ക് 37 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 56 ശതമാനമായി വർധിച്ചത് ഇക്കാര്യത്തിൽ സ്വീകരിച്ച നടപടികളുടെ അപര്യാപ്തത വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
തെകിർദാഗിലെ Çerkezköy4 സെപ്റ്റംബർ 2021-ന്, ലെവൽ ക്രോസിൽ ചരക്ക് തീവണ്ടിയും സർവീസ് മിനിബസും കൂട്ടിയിടിച്ചതിൻ്റെ ഫലമായി നമ്മുടെ പൗരന്മാരിൽ പലർക്കും ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. നമ്മുടെ പൗരന്മാരിൽ പലരെയും ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളോടെ ആശുപത്രികളിൽ പ്രവേശിപ്പിച്ചു.
ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന വസ്തു കേടുപാടുകൾ, മരണം, പരിക്കുകൾ എന്നിവ റെയിൽവേയിലെ പൊതു അപകടങ്ങളിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്.
അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനായി പുറപ്പെടുവിച്ച "റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകളും നടപ്പാക്കൽ തത്വങ്ങളും സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണം" നടപ്പിലാക്കിയിട്ടില്ല. പല ലെവൽ ക്രോസുകളും ഈ നിയന്ത്രണം പാലിക്കുന്നില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. വലിയ കഷ്ടപ്പാടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന പുതിയ ജീവിത നഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക; "ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലെ എല്ലാ പോരായ്മകളും പരിശോധിക്കുന്നതിനും അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനുള്ള ഫലപ്രദമായ നടപടികൾ നിർണയിക്കുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 104, 105 എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഒരു അന്വേഷണ കമ്മീഷൻ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇതിനാൽ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു."
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ