ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റനിൽ നിന്നുള്ള സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്കായുള്ള ബോധവൽക്കരണ കാമ്പയിൻ

നഗരത്തിൽ സൈക്കിളുകളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ തുടരുന്ന ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി "ട്രാഫിക്കിലെ സൈക്കിളുകളുടെ അവബോധം" ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ബോധവൽക്കരണ കാമ്പെയ്‌നുകളും സംഘടിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ദിശയിൽ, മോട്ടോർ വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള സന്ദേശങ്ങൾ 30 ജില്ലകളിലെ ഡിജിറ്റൽ സ്‌ക്രീനുകളിലും ബിൽബോർഡുകളിലും പ്രദർശിപ്പിച്ചു, 15 ESHOT ബസുകളുടെ പിൻഭാഗം പ്രത്യേക ഡിസൈനിൽ അണിഞ്ഞൊരുങ്ങി.

ഇസ്‌മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ആരോഗ്യകരവുമായ ഗതാഗത വാഹനമായ സൈക്കിളുകളുടെ ഉപയോഗം 7 ൽ നിന്ന് 70 ആയി ഉയർത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ തുടരുന്നു. ഈ ദിശയിൽ, സൈക്കിൾ റൂട്ടുകൾ വൈവിധ്യവത്കരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സൈക്കിൾ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സൗജന്യ റിപ്പയർ പോയിന്റുകൾ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ സൈക്കിൾ പാതകളുടെ നീളം 87 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി; മറുവശത്ത്, ട്രാഫിക്കിൽ സൈക്കിളുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പഠനങ്ങൾ നടക്കുന്നു.

ഈ ദിശയിൽ 30 ജില്ലകളിലെ റോഡ് ഇൻഫർമേഷൻ സ്‌ക്രീനുകളിലും ലെഡ് ബോർഡുകളിലും പരസ്യബോർഡുകളിലും പ്രത്യേകിച്ച് മോട്ടോർ വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്കായി ഒരു ബോധവത്കരണ കാമ്പയിൻ ആരംഭിച്ചു. നഗരമധ്യത്തിലെ പ്രധാന റൂട്ടുകളിൽ ഓടുന്ന 15 ESHOT ബസുകളുടെ പുറകിൽ ട്രാഫിക്കിൽ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി പരിഗണിക്കേണ്ട നിയമങ്ങൾ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്ന സന്ദേശങ്ങളും വിഷ്വൽ ഡിസൈനുകളും അണിഞ്ഞൊരുങ്ങി.

സൈക്ലിംഗ് പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, ഇസ്മിർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ (യുപിഐ 2030), സൈക്കിൾ ആൻഡ് പെഡസ്ട്രിയൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ആക്ഷൻ പ്ലാൻ (ഇപിഐ 2030) എന്നിവയുടെ പരിധിയിൽ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുന്നു; പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഉപയോഗ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ തുടങ്ങിയ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹനങ്ങൾ പ്രചരിപ്പിക്കാനും ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ; പൊതുഗതാഗതം, കാൽനട, സൈക്കിൾ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനുള്ള പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കിവരുന്നു. ഇതിന് സമാന്തരമായി; വിനോദസഞ്ചാര ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഗ്രാമീണ സൈക്കിൾ റൂട്ടുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സൈക്ലിംഗ് സംസ്കാരം ശക്തിപ്പെടുത്താനും ശ്രമങ്ങൾ നടക്കുന്നു. എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലും സൈക്കിളിന്റെ പങ്ക് 0,5 ശതമാനമാണ്. 2030ൽ ഈ നിരക്ക് 1,5 ശതമാനമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

സൈക്കിളുകളുടെയും പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെയും ഉപയോഗം സാധാരണമായ നഗരങ്ങളിൽ മോട്ടോർ വാഹന ഗതാഗതം ഇപ്പോൾ ഒരു നഗര പ്രശ്നമല്ല. ട്രാഫിക്കിൽ നഷ്ടപ്പെടുന്ന സമയം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. വ്യക്തിപരവും സാമൂഹികവുമായ ആരോഗ്യത്തോടൊപ്പം നഗരത്തിന്റെ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരവും വർദ്ധിക്കുന്നു.