AFAD-യുമായി സഹകരിച്ച് ഗെബ്‌സെ ടെക്‌നിക്കൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി നടപ്പിലാക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന സിസ്റ്റത്തിന് നന്ദി പറഞ്ഞ് അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുകയാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഡിസാസ്റ്റർ ആൻഡ് എമർജൻസി മാനേജ്‌മെന്റ് പ്രസിഡൻസിയുമായി സഹകരിച്ച് ഗെബ്‌സെ ടെക്‌നിക്കൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി (ജിടിയു) സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് നടത്തുന്ന പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഭൂകമ്പ മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുകയാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. AFAD).
GTU ഫാക്കൽറ്റി അംഗം അസോ. ഡോ. AFAD പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ 2019 ൽ ആരംഭിച്ചതായി അബ്ദുല്ല കാൻ സുൽഫിക്കർ പറഞ്ഞു.
2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നതെന്നും എന്നാൽ കൊവിഡ്-19 പകർച്ചവ്യാധി കാരണം ചില ജോലികൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചതായും 5 പേരടങ്ങുന്ന ഒരു ടീമിനൊപ്പം 2022 സെപ്റ്റംബറിൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും സുൽഫിക്കർ പറഞ്ഞു.
പ്രോജക്ടിന് അനുസൃതമായി അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്കായി ഒരു മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കാൻ തങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നുവെന്നും പദ്ധതിയിൽ AFAD ന്റെ ഭൂകമ്പ ശൃംഖല ഉപയോഗിക്കുമെന്നും സുൽഫിക്കർ പറഞ്ഞു, AFAD ന്റെ ഭൂകമ്പ ശൃംഖലയ്ക്ക് പുറമേ, കൂടുതൽ തീവ്രമായ ഭൂകമ്പ ഉപകരണങ്ങളും ഉണ്ടാകും. ട്രെയിൻ ലൈനുകളിൽ ആവശ്യമാണ്.
"ദുരന്ത പ്രതികരണത്തിൽ തുർക്കി വളരെയധികം വികസിച്ചു"
കൊകേലി മേഖലയിൽ അടുത്തിടെയുണ്ടായ ഭൂകമ്പങ്ങളെക്കുറിച്ച് അവർ പഠിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് സുൽഫിക്കർ പറഞ്ഞു:
“4,5 ഉം അതിനുമുകളിലും 6 ഭൂചലനങ്ങളുണ്ട്. ഈ ഭൂകമ്പങ്ങളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച രേഖകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ആദ്യ 3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ p തരംഗത്തിന്റെ വരവ് കണ്ടെത്തി അത് ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയുന്ന അവസ്ഥയിലാണ് ഞങ്ങൾ. ഭൂകമ്പത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ധാരാളം ഫോൾട്ട് ലൈനുകൾ സജീവമാണ്. ചില ട്രെയിൻ ലൈനുകളും ഈ തെറ്റ് ലൈനുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഒരു ഭൂകമ്പമുണ്ടായാൽ, അതിവേഗ ട്രെയിനുകളെ അറിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ഈ ഭൂചലനമനുസരിച്ച് അതിവേഗ ട്രെയിൻ അതിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത അകലത്തിൽ നിർത്തുകയോ ചെയ്യണം. വിദേശത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് ജപ്പാനിൽ, 1960 മുതൽ ട്രെയിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണിത്. പിന്നീട് ഇത് ഇറ്റലിയിലും അമേരിക്കയിലും തായ്‌വാനും ചൈനയിലും പ്രയോഗിച്ചു. ഞങ്ങൾക്കും ഇത് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. ഞങ്ങൾ AFAD ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി, ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് തയ്യാറാക്കി, അത് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു. 2015-ൽ സെൻഡായിയിൽ എടുത്ത ഒരു പ്രോജക്റ്റിൽ എടുത്ത തീരുമാനമനുസരിച്ച്, 2030 വരെ സെൻഡായി പ്രോഗ്രാമിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്കായി ഈ മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ദുരന്തങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിൽ തുർക്കി ഒരുപാട് മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ സെന്ഡായിയിൽ പറയുന്നത് ദുരന്തങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കാനല്ല, മറിച്ച് ദുരന്തത്തിന് മുമ്പ് അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാനാണ്. അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗം മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനമാണ്.
സിസ്റ്റം AFAD-ൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനങ്ങൾക്കായി AFAD അധികാരപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും സുൽഫിക്കർ പറഞ്ഞു, “ഡാറ്റ തൽക്ഷണം, മില്ലിസെക്കൻഡിൽ ഡെലിവർ ചെയ്യപ്പെടും. പല ഭൂകമ്പങ്ങളിലും, അതിവേഗ ട്രെയിൻ എന്ന് പറയരുത്, മറ്റ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളിൽ പാളം തെറ്റുന്നത് വളരെ സാധാരണമായ ഒരു സംഭവമാണ്. അവ തടയാൻ ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പറഞ്ഞു.
"ട്രെയിൻ നിർത്തണം, അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കണം"
അസി. ഡോ. അവ നിലവിൽ അൽഗോരിതം വികസന ഘട്ടത്തിലാണെന്നും സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഒരു സാധാരണ വിലകുറഞ്ഞ ആക്സിലറോമീറ്റർ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുമെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് സുൽഫിക്കർ പറഞ്ഞു:
“ഈ ഉപകരണങ്ങൾ വിപുലമായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫോൾട്ട് ലൈനുകൾ കടന്നുപോകുന്ന ലൈനുകളിൽ ആക്സിലറോമീറ്റർ ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ തീവ്രമായി ഉപയോഗിക്കണം. ഒരുപക്ഷേ ഇത് ഓരോ കിലോമീറ്ററിലും ഉപയോഗിക്കും, എന്നാൽ പ്രയോജനത്തിൽ നിന്ന് അകലെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഓരോ 5 കിലോമീറ്ററിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ഭൂകമ്പ തരംഗത്തിന്റെ വേഗതക്കനുസരിച്ച് ഇവയും സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങൾ നിലവിൽ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഈ ഉപകരണം ഈ ലൈനുകളിൽ മാത്രമല്ല, നിർണായക സൗകര്യങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നാണ്. മുമ്പ്, İGDAŞ കമ്പനി ഈ ഉപകരണങ്ങൾ അതിന്റെ എല്ലാ നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലും സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു. നിലവിൽ, ഇസ്താംബൂളിൽ IGDAS-ന് അത്തരം 800-ലധികം ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം ഈ ലോകം ടോക്കിയോയിലാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഇത്രയും വലിയ ആക്സിലറോമീറ്റർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ടോക്കിയോ ഗ്യാസ് ഉണ്ട്. പിന്നെ എനിക്കറിയാവുന്ന ഇസ്താംബൂളിലാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അത്തരം വിലകുറഞ്ഞ ആക്സിലറോമീറ്റർ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ നിർണ്ണായക സൗകര്യങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതുവഴി ഭൂകമ്പത്തിന്റെ വിനാശകരമായ തരംഗം വരുന്നതിന് മുമ്പ് യാന്ത്രിക ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യണം, അല്ലെങ്കിൽ വേഗത കുറയ്ക്കണം, ട്രെയിൻ നിർത്തണം, അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കണം, ഉയർന്നത് പോലെ. സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ."
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ