അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, സാഹചര്യങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്ന എല്ലാ വിപണികളിലും ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് തുടരുന്നു. അടുത്തിടെ ആഡംബര വിഭാഗത്തെ അതിന്റെ സുരക്ഷയും സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് നയിച്ച ബ്രാൻഡ്, സെമി-ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലേക്ക് മാറിക്കൊണ്ട് എമിഷൻ രഹിതവും സോഫ്റ്റ്വെയർ അധിഷ്ഠിതവുമായ ഭാവിയിലേക്ക് അതിവേഗം നീങ്ങുകയാണ്.
2022 ഓടെ കമ്പനി നൽകുന്ന എല്ലാ സെഗ്‌മെന്റുകളിലും ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കാനാണ് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് പദ്ധതിയിടുന്നത്. 2025 മുതൽ, വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കും, കൂടാതെ ബ്രാൻഡ് നിർമ്മിക്കുന്ന ഓരോ മോഡലിനും ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ബദൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയും. മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് അതിന്റെ ലാഭക്ഷമത ലക്ഷ്യങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട് ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പരിവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
Ola Källenius, Daimler AG, Mercedes-Benz AG എന്നിവയുടെ CEO: “ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ശക്തി പ്രാപിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ആഡംബര വിഭാഗത്തിൽ. ബ്രേക്കിംഗ് പോയിന്റ് കൂടുതൽ അടുക്കുന്നു. ഈ 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ കമ്പോളങ്ങൾ പൂർണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാകും. ഈ നടപടി മൂലധന വിതരണത്തിൽ സമൂലമായ മാറ്റത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പരിവർത്തനം കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ ലാഭക്ഷമത ലക്ഷ്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ തുടരുകയും മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ വിജയം ശാശ്വതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും. ഞങ്ങളുടെ യോഗ്യതയുള്ളതും പ്രചോദിതവുമായ ടീമിന് നന്ദി, ഈ ആവേശകരമായ പുതിയ കാലഘട്ടത്തിലും ഞങ്ങൾ വിജയിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഈ മാറ്റം സുഗമമാക്കുന്നതിന് സമഗ്രമായ ഒരു ഗവേഷണ-വികസന-അടിസ്ഥാന പദ്ധതി മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. 2022 നും 2030 നും ഇടയിൽ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ നിക്ഷേപം മൊത്തം 40 ബില്യൺ യൂറോ കവിയും. ഇലക്ട്രിക് വാഹന പോർട്ട്‌ഫോളിയോ പ്ലാൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് പോയിന്റ് ട്രിഗർ ചെയ്യും.
സാങ്കേതിക പദ്ധതി
മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് 2025-ൽ മൂന്ന് പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
• എം.ബി.ഇ.എഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പോർട്ട്‌ഫോളിയോയ്‌ക്കായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഇടത്തരം മുതൽ വലുത് വരെയുള്ള എല്ലാ പാസഞ്ചർ കാറുകളും സ്‌കേലബിൾ മോഡുലാർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് കവർ ചെയ്യും.
• എഎംജി.ഇ.എടെക്‌നോളജി, പെർഫോമൻസ്-ഓറിയന്റഡ് മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി ഉപയോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പെർഫോമൻസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായിരിക്കും.
• VAN.EAഭാവിയിലെ എമിഷൻ രഹിത ഗതാഗതത്തിനും നഗരങ്ങൾക്കും സംഭാവന നൽകുന്ന ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ച വൈദ്യുത വാണിജ്യ, ലഘു വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു പുതിയ യുഗമായിരിക്കും ഇത്.
ലംബമായ ഏകീകരണം: ആസൂത്രണം, വികസനം, വാങ്ങൽ, ഉൽപ്പാദനം എന്നിവ ഒരു കുടക്കീഴിൽ കൊണ്ടുവരുന്നതിനായി പവർട്രെയിൻ സംവിധാനങ്ങൾ പുനഃസംഘടിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഉൽപ്പാദനത്തിലും വികസനത്തിലും ലംബമായ സംയോജനത്തിന്റെ നിലവാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വൈദ്യുതീകരിച്ച പവർട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. യുകെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഇലക്‌ട്രോമോട്ടർ കമ്പനിയായ യാസയെ ഏറ്റെടുക്കുന്നതും ഈ നീക്കത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ കരാറിലൂടെ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് അതിന്റെ അതുല്യമായ അക്ഷീയ സ്മാർട്ട് എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്കും അടുത്ത തലമുറയിലെ അൾട്രാ-ഹൈ പെർഫോമൻസ് എഞ്ചിനുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വൈദഗ്ധ്യത്തിലേക്കും പ്രവേശനം നേടുന്നു. ഇൻ-ഹൗസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ eATS 2.0 പോലെയുള്ള തന്ത്രത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ഇത് കാര്യക്ഷമത, ഇൻവെർട്ടറുകൾ, സോഫ്റ്റ്വെയർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവിൽ വ്യക്തമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ (NEV) വിപണി എന്ന നിലയിൽ, നൂറുകണക്കിന് കമ്പനികളുടെയും വൈദ്യുത വാഹന ഘടകങ്ങളിലും സോഫ്റ്റ്വെയർ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള വിതരണക്കാരും ഉള്ളതിനാൽ, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ചൈന ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ബാറ്ററി: 200 ഗിഗാവാട്ട് മണിക്കൂറിലധികം ബാറ്ററി ശേഷി ആവശ്യമായി വരുന്ന നിലവിലെ 9 പ്ലാന്റ് പ്ലാൻറിന് പുറമെ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പങ്കാളികളുമായി ചേർന്ന് ബാറ്ററി നിർമ്മാണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് 8 കൂറ്റൻ പ്ലാന്റുകൾ കൂടി സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. സംവിധാനങ്ങൾ. അടുത്ത തലമുറ ബാറ്ററികൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും എല്ലാ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് കാറുകളിലും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിലും 90 ശതമാനത്തിലധികം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യവുമാണ്, കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വ്യക്തിഗത പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്ര വഴക്കമുള്ളതായിരിക്കും. വൈദ്യുത യുഗത്തിൽ വാഹന വ്യവസായത്തെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നതിന് ഭാവിയിലെ ബാറ്ററികളും മൊഡ്യൂളുകളും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും കാര്യക്ഷമമായി നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പുതിയ യൂറോപ്യൻ പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് പദ്ധതിയിടുന്നു. ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനം മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിനു നിലവിലുള്ള പവർട്രെയിൻ ഉൽപ്പാദന ശൃംഖലയെ മാറ്റാനുള്ള അവസരം നൽകും. എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഏറ്റവും നൂതനമായ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ കാറുകളിലേക്കും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിലേക്കും സമന്വയിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് അതിന്റെ ഉൽപ്പാദന ജീവിതത്തിലുടനീളം മോഡലിന്റെ ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിക്കാനാണ് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അടുത്ത ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനത്തോടെ, സിലിക്കൺ-കാർബൺ കോമ്പോസിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഊർജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സിലനാനോ പോലുള്ള പങ്കാളികളുമായി മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് പ്രവർത്തിക്കും. ഇത് സമാനതകളില്ലാത്ത ശ്രേണിയും കുറഞ്ഞ ചാർജ് സമയവും അനുവദിക്കും. സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ടെക്‌നോളജിയിൽ കൂടുതൽ ഊർജ സാന്ദ്രതയും സുരക്ഷിതത്വവും ഉള്ള ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ബിസിനസ് പങ്കാളികളുമായി മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ചർച്ചകൾ നടത്തിവരികയാണ്.
ചാർജ്ജ്: ചാർജിംഗിൽ പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ Mercedes-Benz പ്രവർത്തിക്കുന്നു: "പ്ലഗ് ആൻഡ് ചാർജ്" ആധികാരികത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും പണമടയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള അധിക ഘട്ടങ്ങളില്ലാതെ വാഹനങ്ങൾ തടസ്സമില്ലാതെ പ്ലഗ് ചെയ്യാനും ചാർജ് ചെയ്യാനും അൺപ്ലഗ് ചെയ്യാനും ഉപയോക്താക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു. EQS ഉപയോഗിച്ച് ഈ വർഷാവസാനം "പ്ലഗ് ആൻഡ് ചാർജ്" സമാരംഭിക്കും. മെഴ്സിഡസ് മീ ചാർജ് ഇപ്പോഴും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ ഒന്നാണ്, നിലവിൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 530.000 എസി, ഡിസി ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കൂടാതെ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് അതിന്റെ ചാർജിംഗ് ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കാൻ ഷെല്ലുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 2025-ഓടെ, യൂറോപ്പ്, ചൈന, വടക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലെ 30.000-ത്തിലധികം ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളുള്ള ഷെല്ലിന്റെ റീചാർജ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 10.000-ലധികം ഉയർന്ന പവർ ചാർജറുകളിലേക്കും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രവേശനം ലഭിക്കും. വ്യക്തിഗത ചാർജിംഗ് അനുഭവം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന പ്രീമിയം സൗകര്യങ്ങളോടെ യൂറോപ്പിൽ നിരവധി പ്രീമിയം ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ തുറക്കാനും മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് പദ്ധതിയിടുന്നു.
വിഷൻ EQXX: Mercedes-Benz, 1.000 കിലോമീറ്ററിലധികം റേഞ്ച് ഉള്ള Vision EQXX ഇലക്ട്രിക് കാർ വികസിപ്പിക്കുന്നു, സാധാരണ ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗതയിൽ 100 കിലോമീറ്ററിന് (kWh-ന് 6 മൈലിലധികം) ഒരൊറ്റ അക്ക Kwsa ലക്ഷ്യമിടുന്നു. Mercedes-Benz-ന്റെ F1 ഹൈ പെർഫോമൻസ് പവർട്രെയിൻ ഡിവിഷനിലെ (HPP) വിദഗ്ദർ അഭിലാഷ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. വിഷൻ EQXX ന്റെ ലോക ലോഞ്ച് 2022 ൽ നടക്കും. വിഷൻ ഇക്യുഎക്സ്എക്‌സ് ഉപയോഗിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ പുതിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാക്കുകയും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും.
പ്രൊഡക്ഷൻ പ്ലാൻ
മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് നിലവിൽ അതിന്റെ ആഗോള ഉൽപ്പാദന ശൃംഖല ഒരുക്കുന്നത് വിപണിയിലെ ആവശ്യത്തിനനുസരിച്ച് വേഗത്തിൽ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനാണ്. ഫ്ലെക്സിബിൾ പ്രൊഡക്ഷനിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കും നൂതന MO360 പ്രൊഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിനും നന്ദി, Mercedes-Benz ഇതിനകം തന്നെ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അടുത്ത വർഷം മൂന്ന് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലായി ഏഴ് സ്ഥലങ്ങളിലായി എട്ട് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. കൂടാതെ, Mercedes-Benz AG നടത്തുന്ന എല്ലാ പാസഞ്ചർ കാർ, ബാറ്ററി അസംബ്ലി പ്ലാന്റുകളും 2022 ഓടെ കാർബൺ ന്യൂട്രൽ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് മാറും. ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി, നൂതന ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനത്തിലും ഓട്ടോമേഷൻ സംവിധാനങ്ങളിലും ജർമ്മൻ ലോക ഭീമനായ GROB-യുമായി ചേർന്ന് മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് അതിന്റെ ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും അറിവും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. സഹകരണത്തിൽ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂൾ അസംബ്ലിയും പാക്കേജ് അസംബ്ലിയും ഉൾപ്പെടുന്നു. മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് അതിന്റെ റീസൈക്ലിംഗ് ശേഷിയും അറിവും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുമായി ജർമ്മനിയിലെ കുപ്പൻഹൈമിൽ ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ഫാക്ടറി സ്ഥാപിക്കാനും പദ്ധതിയിടുന്നു. അധികാരികളുമായുള്ള വാഗ്ദാന ചർച്ചയുടെ ഫലമായി 2023ൽ ഈ സൗകര്യം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.
തൊഴിൽ ശക്തി പദ്ധതി
ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം വളരെ പ്രായോഗികമാണ്, അത് ഇപ്പോഴും മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ജീവനക്കാരുടെ പ്രതിനിധികളുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സമഗ്രമായ യോഗ്യതാ പദ്ധതികൾ, നേരത്തെയുള്ള വിരമിക്കൽ, ഏറ്റെടുക്കൽ എന്നിവയിലൂടെ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് അതിന്റെ തൊഴിലാളികളെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നത് തുടരും. ടെക് അക്കാദമികൾ ജീവനക്കാർക്ക് ഭാവിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള യോഗ്യതകൾക്കായി പരിശീലനം നൽകും. 2020ൽ മാത്രം ജർമ്മനിയിൽ ഏകദേശം 20.000 പേർ ഇ-ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷനിൽ പരിശീലനം നേടിയിട്ടുണ്ട്. MB.OS ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം വികസന പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ലോകമെമ്പാടും 3.000 പുതിയ സോഫ്റ്റ്വെയർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജോലികൾ സൃഷ്ടിക്കും.
സാമ്പത്തിക പദ്ധതി
മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് 2020 ലെ വീഴ്ചയിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള മാർജിൻ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. 2025 ഓടെ 25% ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരുന്നു കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഇത് 2025-ഓടെ 50 ശതമാനം വരെയുള്ള xEV വിഹിതത്തെയും 10 വർഷാവസാനത്തോടെ എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെയും വിൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. മെഴ്സിഡസ്-മെയ്‌ബാക്ക്, മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി തുടങ്ങിയ ഹൈ-എൻഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം ഉയരുമ്പോൾ, വിലനിർണ്ണയത്തിലും വിൽപ്പനയിലും കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ള നിയന്ത്രണം നൽകിക്കൊണ്ട് യൂണിറ്റിന് അറ്റവരുമാനം വർധിപ്പിക്കാനും ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഡിജിറ്റൽ സേവനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാന വളർച്ച ഫലങ്ങളെ കൂടുതൽ പിന്തുണയ്ക്കും. വേരിയബിൾ, ഫിക്സഡ് ചെലവുകളും നിക്ഷേപങ്ങളുടെ മൂലധന വിഹിതവും കൂടുതൽ കുറയ്ക്കാൻ മെഴ്സിഡസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതിക്കൊപ്പം, സാധാരണ ബാറ്ററി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും സ്‌കേലബിൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചറുകളും ഉയർന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും കുറഞ്ഞ ചിലവുകളും ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഓരോ വാഹനത്തിന്റെയും ബാറ്ററി ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മൂലധന വിഹിതം ഇലക്ട്രിക് ഫസ്റ്റ് എന്നതിൽ നിന്ന് ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് എന്നതിലേക്ക് മാറുന്നു. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിലും റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും നിക്ഷേപം 2019 നും 2026 നും ഇടയിൽ 80 ശതമാനം കുറയും. അതനുസരിച്ച്, ആന്തരിക ജ്വലന കാലഘട്ടത്തിന് സമാനമായി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലോകത്ത് ഒരു കമ്പനി മാർജിൻ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു.
Ola Källenius, Daimler AG, Mercedes-Benz AG എന്നിവയുടെ സിഇഒ; “ഈ പരിവർത്തനത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ദൗത്യം ആകർഷകമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി മാറാൻ ഉപഭോക്താക്കളെ പ്രേരിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ഞങ്ങളുടെ മുൻനിര EQS മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ ഈ പുതിയ യുഗത്തിന്റെ തുടക്കം മാത്രമാണ്. പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ