അയ്ഡൻ-ഡെനിസ്ലി ഹൈവേ മൂന്നാം തവണയും പദ്ധതികൾ മാറ്റിയതിന് ശേഷം ഐഡൻ സമതലത്തിലെ കാർഷിക സമ്പന്നമായ പ്രദേശത്തിലൂടെ കടന്നുപോകും. ഈ വിഷയം നിയമസഭയുടെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന സിഎച്ച്പിയുടെ ഹുസൈൻ യെൽഡിസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ ഗ്രാമത്തിൽ 2500 ഗ്രൗണ്ടുകൾ, അത്തി, വിവിധ ഓക്ക് മരങ്ങൾ, 150 ഡെക്കർ ഭൂമി, 5 വീടുകൾ, 5 കളപ്പുരകൾ എന്നിവ നഷ്ടപ്പെടും. മൊത്തം 47 വില്ലേജുകൾ ഈ മാറ്റത്തിന് വിധേയമാകും. ഈ വഴി മാറിയില്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതിയെ കൂട്ടക്കൊല ചെയ്യുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
Birgün ലെ വാർത്ത പ്രകാരം; “16 നവംബർ 2020 ന് അടിത്തറയിട്ട എയ്‌ഡൻ-ഡെനിസ്ലി ഹൈവേയുടെ റൂട്ട് പ്ലാനുകൾ മൂന്നാം തവണയും മാറ്റി. ഒന്നാമതായി, ബുഹാർകെന്റിന്റെ കിഴക്ക് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന Eyüpbükü ലേക്ക് റോഡ് നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, രണ്ടാമതായി ഫെസ്ലെക് മഹല്ലെസി ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിന്റെ (OSB) പ്രവേശന കവാടത്തിലേക്ക്.
CHP Aydın ഡെപ്യൂട്ടി Hüseyin Yıldız വിഷയം അസംബ്ലിയുടെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലുവിന് പാർലമെന്ററി ചോദ്യം അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ലാഭം നേടുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് റൂട്ട് നിർണ്ണയിച്ചതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച Yıldız പറഞ്ഞു, “കുയുകാക്കിന്റെയും ബുഹാർകെന്റിന്റെയും കാർഷിക മേഖലകൾ നശിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ജനങ്ങളുടെ സമ്മതത്തിന് വിരുദ്ധമായി നടപടി സ്വീകരിച്ചു. നാട്ടിൻപുറത്തുകൂടി, മലയുടെ അടിയിലൂടെ, ആദ്യ പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് റോഡ് കടന്നുപോകട്ടെ, ഈ വീടുകൾ പൊളിക്കരുത്. ഗ്രാമത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഹൈവേ മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യത്തെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. ഓർമ്മകൾ നിറഞ്ഞ വീടുകൾ, 50 വർഷം പഴക്കമുള്ള അത്തി, ഒലിവ് മരങ്ങൾ നശിപ്പിക്കരുത്. ദേശീയ സമ്പദ് വ്യവസ്ഥയുടെ അടിസ്ഥാനം കൃഷിയാണെന്ന കാര്യം മറക്കരുത്. ഞങ്ങളുടെ ഗ്രാമത്തിൽ 2500 ഗ്രൗണ്ട്, അത്തി, വിവിധ ഓക്ക് മരങ്ങൾ, 150 ഡെക്കറുകൾ, 5 വീടുകൾ, 5 കളപ്പുരകൾ എന്നിവ നഷ്ടപ്പെടും. മൊത്തം 47 വില്ലേജുകൾ ഈ മാറ്റത്തിന് വിധേയമാകും. ഈ വഴി മാറിയില്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതിയെ കൂട്ടക്കൊല ചെയ്യുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
Karismailoğlu-നോടുള്ള Yıldız-ന്റെ ചോദ്യങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
- എന്തുകൊണ്ടാണ് അയ്ഡൻ-ഡെനിസ്ലി ഹൈവേ പദ്ധതി കുയുകാക്കിൽ രണ്ടുതവണയും ബുഹാർകെന്റിൽ മൂന്നുതവണയും മാറ്റിയത്? രണ്ടാം റോഡ് റൂട്ടിലെ ചില കൃഷിഭൂമികൾ എകെപി സർക്കാരിന്റെ അടുത്ത പേരുകളുടേതാണെന്ന വസ്തുതയുമായി ഈ മാറ്റത്തിന് എന്തെങ്കിലും ബന്ധമുണ്ടോ?
- എയ്‌ഡൻ-ഡെനിസ്ലി ഹൈവേ പദ്ധതി വഴി വീടും ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ കൃഷിഭൂമിയും നഷ്ടപ്പെടുന്ന പൗരന്മാരുടെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? എന്തുകൊണ്ടാണ് പൗരന്മാരെ ഇരകളാക്കാതെ ഈ റോഡ് നിർമ്മിക്കാത്തത്?
- എയ്‌ഡൻ-ഡെനിസ്ലി ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റ് സംസ്ഥാനപാതകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുപകരം ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ (ബിഒടി) മാതൃകയിൽ നിർമ്മിച്ചാൽ അത് വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കില്ലേ? എന്തുകൊണ്ടാണ് ഹൈവേ പാസ് ഗ്യാരണ്ടി തുർക്കിയുടെ എല്ലാ പോക്കറ്റുകളിലും പ്രതിഫലിക്കുന്നത്? ഹൈവേ ഉപയോഗിക്കുന്ന നമ്മുടെ പൗരന്മാർക്ക് ഈ കനത്ത ഫീസ് അടയ്ക്കാൻ കഴിയുമോ?
- ബുഹാർകെന്റിൽ നിന്ന് 14 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള സരയ്‌കോയിലേക്കും 13 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള കുയുകാക്കിലേക്കും പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ മതിയാകുമെന്ന് പറഞ്ഞ പ്രദേശവാസികൾ ബുഹാർകെന്റിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഹൈവേ പ്രവേശനം റദ്ദാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഹൈവേ റൂട്ടിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 200 മീറ്റർ വടക്കോട്ട് എടുക്കുന്ന ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ കാർഷിക ഭൂമികളുടെ നാശം തടയാൻ കഴിയും, എന്ത് കാരണത്താലാണ് ആ റോഡ് കുയുകാക്ക് കാംഡിബി ഗ്രാമത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത്?
- കൃഷിഭൂമിയെ നശിപ്പിക്കുന്ന ഈ മാറ്റം കരാറുകാരൻ കമ്പനിയുടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കാനോ ചില സ്വകാര്യ ഭൂമികളുടെ വില കൂട്ടാനോ വേണ്ടി നടത്തിയതാണോ?
- ഞങ്ങൾ 14 ആയിരം ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ ഭൂമിയെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്, അവയെല്ലാം അത്തി, ഒലിവ്, ബദാം മരങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്, രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഇത് വരുത്തുന്ന നഷ്ടം നിങ്ങൾ എങ്ങനെ നികത്തും? ഒപ്പിട്ടില്ലെങ്കിൽ സംസ്ഥാനം 1 TL തരില്ല എന്ന് പറഞ്ഞ് കമ്പനി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പൗരന്മാരെ ഭയപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ, ഒപ്പിടുകയും മുറിക്കുകയും ചെയ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ 3 TL 1 മാസമായി നൽകിയിട്ടില്ല, ഇത് എങ്ങനെ വിശദീകരിക്കും?
- കൂടാതെ, ഭൂമിയും വീടും തൊഴുത്തും നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ കർഷകന് നഗരത്തിലേക്ക് കുടിയേറേണ്ടിവരില്ലേ? നഗരത്തിൽ ജീവിച്ചിട്ടില്ലാത്ത കുടുംബങ്ങളെ നഗര ജീവിതവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഏത് തരത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനമാണ് നിങ്ങൾ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്? നഗരത്തിലെ പൗരന്മാരെ ഗ്രാമങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റാനുള്ള ശ്രമമായിരുന്നില്ലേ അത് അവസാന കാലത്ത് ഭരണകൂടം ലക്ഷ്യമിട്ടത്? ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നഗരങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്ന ജനസംഖ്യാ വളർച്ച നിങ്ങൾ എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കും? തൊഴിലില്ലാത്ത കർഷകൻ അവിദഗ്‌ധ തൊഴിലാളിയായതിനാൽ എവിടെ ജോലിചെയ്യും? അവൻ തന്റെ കുടുംബത്തെ എങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കും?
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ