'ഐബിബി മെട്രോ ലൈൻ നിർത്തി' എന്ന ഇമാമോഗ്ലുവിന്റെ അവകാശവാദങ്ങൾക്ക് മറുപടി

ഐഎംഎം പ്രസിഡന്റ് Ekrem İmamoğlu"ഐഎംഎം മെട്രോ ലൈൻ നിർത്തി" എന്ന് ചില സർക്കിളുകൾ കൃത്രിമം കാണിച്ച യെനിഡോഗൻ-കംഹുരിയേറ്റ്-എമെക് മെട്രോ ലൈനിനെക്കുറിച്ച് പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി. Sancaktepe സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റൽ സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് സംസാരിച്ച ഇമാമോഗ്ലു, ലൈൻ റദ്ദാക്കിയിട്ടില്ലെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

പാരിസ്ഥിതികവും ഭൂകമ്പപരവുമായ അപകടസാധ്യതകൾ കാരണം, തന്ത്രത്തിന്റെയും ബജറ്റിന്റെയും പ്രസിഡൻസിയുടെ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ ഉൾപ്പെടുത്താത്തതിനാൽ ക്രെഡിറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ലൈനിൽ ഉൽപ്പാദനം കാരണം കുഴിച്ചെടുത്ത ചില പോയിന്റുകൾ പൂരിപ്പിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ഇമാമോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. . അംഗീകാരവും ക്രെഡിറ്റും ലഭിച്ചതിന് ശേഷം ലൈനിലെ പ്രവൃത്തികൾ വീണ്ടും ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഭൂകമ്പങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ പരിസ്ഥിതി ഉയർത്തുന്ന അപകടസാധ്യത കണക്കിലെടുത്ത് ഞങ്ങൾ ഈ സ്ഥലം പൂരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ തുറക്കാൻ 1 മാസം മുമ്പാണ്, നാളെ വായ്പ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ. ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് അനുമതി ശ്രമങ്ങൾ തുടരും. ക്രെഡിറ്റ് കണ്ടെത്താനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ തുടരും; മറ്റു സ്ഥലങ്ങളിലെ പോലെ. ഇന്ന് വിലപിക്കുന്നവർ രാഷ്ട്രീയത്തിന്റെ ഏറ്റവും വൃത്തികെട്ടതാണ് ചെയ്യുന്നത്. സ്വയം തെളിയിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരുമുണ്ട്; രാഷ്ട്രീയമായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട സുഹൃത്തുക്കൾ. “ഞാൻ അവരെ സങ്കടത്തോടെ നോക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ (IMM) മേയർ Ekrem İmamoğluനിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli മെട്രോ ലൈനിന്റെ Sancaktepe City Hospital Station നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ പരിശോധന നടത്തി. Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli മെട്രോ ലൈൻ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്ന യെനിഡോഗൻ-കംഹുറിയേറ്റ്-എമെക് മെട്രോ ലൈനിലെ ജോലികൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കുക എന്നതായിരുന്നു പഠനയാത്രയുടെ പ്രധാന അജണ്ട. അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പമുണ്ടായിരുന്ന IMM റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് മേധാവി പെലിൻ അൽപ്‌കോകിൻ ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ച് ഇമാമോഗ്‌ലുവിനെ അറിയിച്ചു. Alpkökin, Yenidogan-Cumhuriyet-Emek മെട്രോ ലൈനിനെ കുറിച്ചുള്ള ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ പങ്കിട്ടു, "IMM മെട്രോ ലൈൻ നിർത്തി" എന്ന് ചില സർക്കിളുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തു:

ALPKÖKİN പങ്കിട്ട വിശദമായ വിവരങ്ങൾ

2017-ൽ സെക്‌മെക്കോയ്-സാൻകാക്‌ടെപെ-സുൽത്താൻബെയ്‌ലി മെട്രോ ലൈനും (മെയിൻ ലൈൻ) യെനിഡോഗൻ-കംഹുറിയേറ്റ്-എമെക് മെട്രോ ലൈനും ഒരു പാക്കേജായി ടെൻഡർ ചെയ്‌തു. തുടർന്ന് 29 ഡിസംബർ 2017 ന് നിർമ്മാണം നിർത്തിവച്ചു. മെയിൻ ലൈനിൽ പുരോഗതി 4 ശതമാനവും മറ്റേ ലൈനിൽ 2 ശതമാനവും ആയപ്പോൾ ലൈനുകൾ നിർത്തി. കുറച്ച് - നിർമ്മാണം പോലുമില്ല, യഥാർത്ഥത്തിൽ - ടണൽ ആക്സസ് ഷാഫ്റ്റുകൾ തുരന്നിട്ടുണ്ട്. പ്രധാന ലൈൻ നിക്ഷേപ പരിപാടിയിലാണ്; അതിനാൽ നമുക്ക് ഈ സ്ഥലത്തിന് ക്രെഡിറ്റ് ഉപയോഗിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ മറ്റൊരു ലൈനിനായി, 2 ലും 2017 ലും അംഗീകാരത്തിനായി ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന് രണ്ട് അപേക്ഷകൾ നൽകി. ഇവിടെയുള്ള ആവശ്യം മെട്രോയുടെ ആവശ്യത്തിന് തികയാത്തതിനാൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയവും ഇത് അംഗീകരിച്ചില്ല. ഇത് അംഗീകരിക്കപ്പെടാത്തതിനാൽ, പ്രസിഡൻസി സ്ട്രാറ്റജി ആൻഡ് ബജറ്റ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അത് ലഭിക്കാത്തതിനാൽ, ഇവിടെ പ്രധാന ലൈനിനായി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയ ക്രെഡിറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ഇത് അംഗീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നമുക്ക് വീണ്ടും ലോണിനായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ലോൺ കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം വീണ്ടും ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യാം. കാരണം ഈ സ്ഥലത്തിന് ലഭിച്ച ക്രെഡിറ്റ് ഇവിടെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇന്നത്തെ വിലയിൽ ഇതിന്റെ ഏകദേശ മൂല്യം 2019-2.1 ബില്യൺ TL ആണ്. ഞങ്ങളും മുൻ ഭരണകൂടവും അംഗീകാരത്തിനായി അപേക്ഷിച്ചു; രണ്ടും നിരസിക്കപ്പെട്ടു. അവരുടെ കാരണങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്; വളരെ സാങ്കേതികമായാണ് അവർ അതിനെ കാണുന്നത്. ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു സെക്ഷനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഒരു നിശ്ചിത തുകയിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, 'ഇവിടെ ഒരു സബ്‌വേ നിർമ്മിക്കട്ടെ' എന്നാണ് അവർ പറയുന്നത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, യാത്രാ ആവശ്യങ്ങൾ അതിലും താഴെയാണ്.

"ഞങ്ങൾ വെല്ലുവിളികൾ ചെക്‌മെക്കിയുടെയും സാൻകാക്‌ടെപെയുടെയും മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുമായി പങ്കിട്ടു"

Alpkökin ന് ശേഷം വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി, İmamoğlu പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഈ കാര്യങ്ങളിൽ സുതാര്യത പുലർത്താനും പങ്കിടാനും ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്," കൂടാതെ പറഞ്ഞു:

“ഈ വിഷയങ്ങളിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഞങ്ങൾ മീറ്റിംഗുകളിൽ Çekmeköy മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായും Sancaktepe മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായും പങ്കിട്ടു. ആ മീറ്റിംഗുകളിൽ, ഈ ജോലിയുടെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പ്രകടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ സംഭാവനയും അഭ്യർത്ഥിച്ചു. ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു; 'നോക്കൂ, ഇവയുടെ ക്രെഡിറ്റിംഗ്, ഒരു നിക്ഷേപത്തിന്റെ അംഗീകാരം, തുടർന്ന് ക്രെഡിറ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ നമ്മുടെ സംഭാവന നമ്മുടെ യാത്രയെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും.' ദിവസാവസാനം, ഇടപാട് ഇപ്രകാരമാണ്: Taşbeyli-Yenidoğan-ലേക്ക് പോകുന്ന ബ്രാഞ്ചിന് പുറത്തുള്ള Çekmeköy-Sultanbeyli ലൈനിന്റെ വിഭാഗത്തിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു ലോൺ കണ്ടെത്തി. കാരണം ഈ സ്ഥലത്തിന് നിക്ഷേപാനുമതി ഉണ്ടായിരുന്നു. നവജാതശിശുക്കളുടെയും ടാസ്‌ഡെലന്റെയും ആളുകളോട് നമുക്ക് വിളിക്കാം; നിക്ഷേപ പദ്ധതിയിൽ സരിഗാസിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ഈ ലൈൻ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് സംബന്ധിച്ച സർക്കാർ തീരുമാനം 2017-ൽ നിരസിക്കുകയും 2019-ൽ നിരസിക്കുകയും ചെയ്തു. അങ്ങനെ രണ്ടു തവണ നിരസിക്കപ്പെട്ടു. ഞങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടും അത് വീണ്ടും നിരസിക്കപ്പെട്ടു. അതിനാൽ, ഈ അംഗീകാരമില്ലാതെ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ വായ്പ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല.

"ഞങ്ങൾ ലോൺ എടുത്ത 10 മെട്രോ ലൈനുകളിൽ ഞങ്ങളുടെ ജോലി തുടരുന്നു"

അവർ വായ്പ കണ്ടെത്തിയ 10 മെട്രോ ലൈനുകളിൽ തങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ജോലി തുടരുന്നുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ ഇമാമോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഇന്ന്, 4 ബില്യൺ ലിറയിലധികം വരുന്ന ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം വിഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ മെട്രോ നിർമ്മാണത്തിനായി പണം നീക്കിവയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അവയിൽ 10 ആയി വിഭജിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ചിലർക്ക് VAT നൽകുകയും മറ്റുള്ളവർക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ട ഭാഗം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇക്വിറ്റിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ചെലവഴിക്കുന്ന ഫ്യൂണിക്കുലാർ ലൈനുകളും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ സ്ഥലം ഇന്നത്തെ പണത്തിൽ ഏകദേശം 2.2 ബില്യൺ ലിറയാണ്. അതായത് 2.2 ക്വാഡ്രില്യൺ ലിറ. നമ്മൾ അനുവദിക്കുന്ന ഇക്വിറ്റിയുടെ പകുതി ഇവിടെ അനുവദിക്കണം, അതുവഴി നമുക്ക് അത് ഇവിടെ ചെയ്യാം. നമ്മുടെ ഇപ്പോഴത്തെ ബജറ്റിന് അത്തരം ശക്തിയില്ല. എന്നാൽ പണം കടം വാങ്ങിയാൽ നമുക്ക് കഴിയും. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ, എമെക് ഹോസ്പിറ്റലിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു; Sarıgazi, Taşdelen, Yenidogan ഹോട്ട്‌ലൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രക്രിയ ഞങ്ങൾ റദ്ദാക്കിയിട്ടില്ല. ഈ സ്ഥലത്തിന് ഒരു പദ്ധതിയുണ്ട്; റദ്ദാക്കിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഞാൻ പറഞ്ഞതുപോലെ; അംഗീകാരം ലഭിക്കാത്തതിനാൽ കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്ന് നടപടിയുണ്ടായില്ല. Çekmeköy-Sultanbeyli-ൽ കണ്ടെത്തിയ ക്രെഡിറ്റ് ഞങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയില്ല. അങ്ങനെയൊരു നിയമമില്ല. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ ക്രെഡിറ്റ് ലഭിച്ചു, ഇവിടെ ചെലവഴിക്കുക; നിങ്ങൾക്കത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അംഗീകാരമില്ലാത്തതിനാൽ, വിദേശത്ത് നിന്ന് വായ്പ കണ്ടെത്താനോ നേടാനോ കഴിയില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ നടപടിക്രമം നടക്കാത്തത്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"നാളെ ഞങ്ങൾ പൂരിപ്പിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ തുറക്കാൻ 1 മാസത്തിനുള്ളിൽ, ഞങ്ങൾ വായ്പ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ"

Yenidogan-Cumhuriyet-Emek മെട്രോ ലൈനിലെ പൂരിപ്പിക്കൽ പ്രക്രിയകൾക്കായി İmamoğlu ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങളും നൽകി:

“പരിസ്ഥിതിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഭൂകമ്പം സൃഷ്ടിക്കുന്ന അപകടസാധ്യത കണക്കിലെടുത്ത് നമുക്ക് ഈ സ്ഥലം നികത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ തുറക്കാൻ 1 മാസം മുമ്പാണ്, നാളെ വായ്പ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ. ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് അനുമതി ശ്രമങ്ങൾ തുടരും. ക്രെഡിറ്റ് കണ്ടെത്താനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ തുടരും; മറ്റു സ്ഥലങ്ങളിലെ പോലെ. ഞങ്ങൾ അത് കണ്ടെത്തിയാലുടൻ, ഞങ്ങൾ അത് തുറക്കുന്നതിന് 1 മാസം കഴിഞ്ഞു. അതുകൊണ്ടാണ് ഇന്ന് നിലവിളിക്കുന്നവർ ഏറ്റവും നീചമായ രാഷ്ട്രീയം നടത്തുന്നത്. സ്വയം തെളിയിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരുമുണ്ട്; രാഷ്ട്രീയമായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട സുഹൃത്തുക്കൾ. ഞാൻ സങ്കടത്തോടെ അവരെ നോക്കി. അവർ ഞങ്ങളെ വിളിച്ച് വിവരങ്ങൾ അറിയണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, എല്ലാ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ ഫോണിന്റെ അവസാനത്തിലാണ്. അവർ വന്ന് ഞങ്ങളോട് ഒരു അവതരണം ചോദിക്കട്ടെ അല്ലെങ്കിൽ സുഹൃത്തുക്കളുടെ അടുത്ത് പോയി അവതരണം നൽകട്ടെ; എന്നാൽ പഠിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്. നമുക്ക് അവനെ ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

"ലൈൻ കാര്യക്ഷമമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു"

പ്രസ്തുത ലൈൻ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ട് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇപ്പോൾ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന Göztepe-Ümraniye ലൈനിനെയും ഞങ്ങളുടെ Bostancıയെയും വെട്ടിമുറിക്കുന്ന ഒരു ശാഖയാക്കി ആ ലൈൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കാൻ എന്റെ സുഹൃത്തുക്കൾ ശ്രമിക്കുന്നു. -Dudullu ലൈൻ. ഇവിടെ അടുത്ത്; കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അച്ചുതണ്ടിൽ ഇസ്താംബൂളിനെ വെട്ടിമുറിക്കുന്ന ഒരു സമഗ്രമായ ലൈനാക്കി ഇസ്താംബൂളിനെ മാറ്റാനും എളുപ്പത്തിൽ അംഗീകാരങ്ങളും വായ്പകളും കണ്ടെത്താനും ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. എന്റെ സുഹൃത്തുക്കൾ സുൽത്താൻബെയ്‌ലി-സെക്‌മെക്കോയ് ലൈനിനൊപ്പം മാത്രമല്ല, മറ്റ് വിഭജിക്കുന്ന ലൈനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ലൈനിലും പദ്ധതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. അതുകൊണ്ട് തന്നെ നമ്മുടെ ഉദ്ദേശം വ്യക്തമാണ്. ഞാൻ ആവർത്തിക്കുന്നു: ഞങ്ങൾ ഈ ലൈൻ റദ്ദാക്കിയിട്ടില്ല. പക്ഷേ ഇപ്പോൾ സാധിക്കാത്തതിനാൽ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കണക്കിലെടുത്ത് ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് നിർത്തേണ്ടിവന്നു. ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളും അവിടെയുള്ള നമ്മുടെ പൗരന്മാരും വിഷമിക്കേണ്ട. അവരുടെ ജീവൻ അപകടത്തിലാക്കരുതെന്ന് ഞങ്ങൾ ശരിയായ തീരുമാനമെടുത്തു. എന്നാൽ നാളെ ഞങ്ങൾ പണം കണ്ടെത്തി, ഞങ്ങൾ വിഭവങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, - തീർച്ചയായും, സർക്കാരിന്റെ അനുമതി ആവശ്യമാണ് - ഞങ്ങൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കും. ഞങ്ങൾ അവ 1 മാസത്തിനുള്ളിൽ തുറക്കും; വിഷമിക്കേണ്ട," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പബ്ലിക് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ ഈ പദ്ധതി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല

Çekmeköy-Sancaktepe-Sutanbeyli, Yenidogan-Cumhuriyet-Emek മെട്രോ ലൈനുകൾ (മുമ്പ് Sarıgazi(Hospital)-Taşdelen-Yenidoğan) 3 മാർച്ച് 2017-ന് ഒരുമിച്ച് ടെൻഡർ ചെയ്തു. 14 ഏപ്രിൽ 2017-ന് ഒപ്പുവച്ച രണ്ട് ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം 4 ഡിസംബർ 29-ന് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു, അവ 2017 ശതമാനം ഭൌതിക പുരോഗതിയുടെ ഘട്ടത്തിലായിരുന്നു. പദ്ധതികൾ വീണ്ടും സജീവമാക്കുന്നതിന് പ്രസിഡൻസി ഓഫ് സ്ട്രാറ്റജി ആൻഡ് ബജറ്റിന്റെ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന് IMM അഭ്യർത്ഥിച്ചു. പ്രോഗ്രാമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli വിഭാഗത്തിന് 2019 ഒക്ടോബറിൽ ക്രെഡിറ്റ് ലഭിക്കുകയും ലൈനിന്റെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. 6,9 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള, 6 സ്റ്റേഷനുകൾ, യെനിഡോഗൻ-കംഹുറിയേറ്റ്-എമെക് മെട്രോ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കാൻ İBB ഇതേ പ്രക്രിയ പിന്തുടർന്നു. പ്രസിഡൻസി ഓഫ് സ്ട്രാറ്റജി ആൻഡ് ബജറ്റിന്റെ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ പ്രോജക്റ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിന്റെ അംഗീകാരത്തിനായി ഒരു അപേക്ഷ നൽകി. 2015ലും 2019ലും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിലേക്ക് IMM നൽകിയ അപേക്ഷകൾ നിരസിക്കപ്പെട്ടു. മെട്രോയ്ക്ക് യാത്രാ ആവശ്യം കുറവാണെന്നും അത് ഉചിതമല്ലെന്നുമുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ ഐഎംഎമ്മിനെ രേഖാമൂലം അറിയിച്ചു. അപൂർണ്ണമായ അംഗീകാര പ്രക്രിയകൾ കാരണം IMM-ന് നിലവിലുള്ള വായ്പകൾക്കും പുതിയ വിദേശ വായ്പകൾക്കും അപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല.