CHP Niğde ഡെപ്യൂട്ടി Ömer Fethi Gürer, ഉയർന്ന ടോൾ കാരണം വിമർശനത്തിന് വിധേയമായ അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേ പാർലമെന്റിന്റെ അജണ്ടയിൽ പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തോടെ കൊണ്ടുവന്നു.
275 കിലോമീറ്ററായി നേരത്തെ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്ന ഹൈവേയുടെ നീളം 305 കിലോമീറ്ററാണെന്നും നിലവിലെ സംസ്ഥാന പാത 310 കിലോമീറ്ററാണെന്നും ഗൂററുടെ നിർദ്ദേശത്തിന് മറുപടിയായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം, പാസ് ഗ്യാരണ്ടിയുള്ള റോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം, ഇതുവരെ കടന്നുപോയ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം, വാഹനങ്ങൾക്ക് നൽകേണ്ട തുക എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾക്ക് മന്ത്രി കാരീസ്മൈലോഗ്‌ലു ഉത്തരം നൽകിയില്ല. ട്രാൻസിറ്റ് ഗ്യാരണ്ടികളുടെ എണ്ണം പൂരിപ്പിക്കരുത്.
റിപ്പബ്ലിക്കൻ പീപ്പിൾസ് പാർട്ടി (CHP) Niğde ഡെപ്യൂട്ടി Ömer Fethi Gürer 2020 ഡിസംബറിൽ അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന് രേഖാമൂലം നൽകിയ ചോദ്യത്തിൽ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു:
“പുതിയതായി തുറന്ന അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് പ്രവിശ്യകൾക്കിടയിലുള്ള റോഡിന്റെ നീളം എത്ര കിലോമീറ്റർ അളന്നു? അങ്കാറ, നിഗ്ഡെ പ്രവിശ്യകൾക്കിടയിൽ ഇന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇരട്ട റോഡിന്റെ നീളം എത്രയാണ്?
സ്മാർട്ട് റോഡായി പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെട്ട അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേ ഉപയോഗിച്ചും ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ പാലിച്ചും അങ്കാറയും നിഗ്ഡെ പ്രവിശ്യയും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ സമയം എത്രയാണ്?
അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേ റോഡ് താമസ സൗകര്യങ്ങളുടെ പൂർത്തീകരണത്തിനായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തീയതി എപ്പോഴാണ്?
ഒരു ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ് പ്രോജക്റ്റ് എന്ന നിലയിലാണ് അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേ നിർമ്മിച്ചത് എന്നതിനാൽ, ഒരു വാഹന പാസ് ഗ്യാരന്റി കരാർ ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ടോ? ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ് പ്രോജക്റ്റായ ഈ ഹൈവേക്ക് എത്ര വാഹന പാസുകൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നു? ഹൈവേ തുറന്നതു മുതൽ വാഹനങ്ങൾ കടത്തിവിടാൻ ഉദ്ദേശിച്ച എണ്ണം നേടിയിട്ടുണ്ടോ? ഹൈവേ തുറന്നതു മുതൽ പദ്ധതി നിർമാണ കമ്പനിക്ക് വാഹന ടോൾ അടച്ചിട്ടുണ്ടോ?
ഉദ്ഘാടനത്തിന്റെ ആദ്യ ദിവസം തന്നെ പതിനായിരത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ ഈ ഹൈവേയിലൂടെ കടന്നുപോയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. 10 മാസത്തിനുള്ളിൽ അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേയുടെ ശരാശരി വാഹന ഗതാഗത നിരക്ക് എത്രയാണ്?
അങ്കാറ, നിഗ്ഡെ പ്രവിശ്യകൾക്കിടയിൽ ഗതാഗതം നൽകുന്ന നിലവിലുള്ള സംസ്ഥാന പാതയുടെ ദൈർഘ്യം 310 കിലോമീറ്ററാണെന്നും ഹൈവേയുടെ നീളം കൂടിയാണെന്നും CHP ഡെപ്യൂട്ടി ഒമർ ഫെത്തി ഗ്യൂററുടെ പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിന് മറുപടിയായി മന്ത്രി Karismailoğlu പറഞ്ഞു. ഇത് 305 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. മന്ത്രി Karismailoğlu, ഹൈവേ ഉപയോഗിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ; മണിക്കൂറിൽ ശരാശരി 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന സമയം 2,5 മണിക്കൂറാണെന്നും അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേയിൽ 3 ഫിക്‌സഡ് ഇന്ധനവും വിശ്രമ സൗകര്യങ്ങളും ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും പൗരന്മാരുടെ ഇന്ധനത്തിനും ബ്രേക്ക് ആവശ്യങ്ങൾക്കും 2 മൊബൈൽ ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളും 3 കിയോസ്‌കുകളും ഉണ്ടെന്നും മന്ത്രി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
"അങ്കാറ-നിഡെ മോട്ടോർവേ പ്രോജക്റ്റിലെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഇടപാടുകളും നടപ്പാക്കൽ കരാറുകളിലെ വ്യവസ്ഥകളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിലും നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായും നടക്കുന്നു."
ട്രാൻസിഷൻ ഗ്യാരന്റി, ഈ സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഡാറ്റ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉത്തരം ലഭിക്കാത്ത ചോദ്യങ്ങൾക്ക് Karaismailoğlu അവശേഷിപ്പിച്ചു, ഇത് പൊതു പ്രതികരണങ്ങൾക്ക് കാരണമായി.
275 KM ഏതാണ്?
നിലവിലെ സംസ്ഥാന റോഡും ഹൈവേയും തമ്മിലുള്ള ദൈർഘ്യ വ്യത്യാസം 5 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണെന്ന് മന്ത്രി കാരീസ്മൈലോഗ്‌ലുവിന്റെ മറുപടിയിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കിയതായി പ്രൊപ്പോസൽ ഉടമ സിഎച്ച്പി നിഗ്ഡെ ഡെപ്യൂട്ടി ഒമർ ഫെത്തി ഗ്യൂറർ പറഞ്ഞു, “റോഡ് തുറക്കുമ്പോൾ അത് പ്രസ്താവിക്കുന്നു. നിലവിലെ റോഡ് 330 കിലോമീറ്ററും ഹൈവേ 275 കിലോമീറ്ററുമാണ്, ദൂരം രണ്ടും. സമയത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും കാര്യമായ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് റോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള നീളത്തിന്റെ വ്യത്യാസം 5 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണെന്നാണ് ഇന്ന് നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കിയത്.
ഗോ-കം അങ്കാറ 288 ലിറ
ഈ റോഡുകൾ ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കാത്തതോ ഉപയോഗിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതോ ആയ പൗരന്മാരുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്നാണ് എകെപി ഗവൺമെന്റ് റോഡുകൾക്കും പാലങ്ങൾക്കും വിമാനത്താവളങ്ങൾക്കും ഗ്യാരണ്ടീഡ് പാസേജുകൾക്കുള്ള ഫീസ് നൽകുന്നതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഓമർ ഫെത്തി ഗ്യൂറർ പറഞ്ഞു, “നിർഭാഗ്യവശാൽ, അങ്കാറ-നിഡെ അത്തരമൊരു സംവിധാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ച റോഡാണ് ഹൈവേ. ഓട്ടോമൊബൈൽ തരം വാഹനങ്ങളുടെ ടോൾ ഫീ 144 ലിറയായി നിശ്ചയിച്ചു. നിഗ്‌ഡെയിൽ നിന്ന് അങ്കാറയിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർ 288 ലിറ റോഡ് ഫീസ് അടയ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇക്കാരണത്താൽ, ഡ്രൈവർമാർ കൂടുതലും പഴയ സംസ്ഥാന പാതയാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, എന്നാൽ റോഡിന്റെ കരാറുകാരന് നൽകുന്ന പാസേജ് ഗ്യാരണ്ടി കാരണം, ഈ റോഡ് ഉപയോഗിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും പൗരന്റെ പണം കരാറുകാരന്റെ പോക്കറ്റിലേക്ക് പോകുന്നു. കൂടാതെ, റോഡിന്റെ മേൽഘടനാ ജോലികൾ ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണ്. പൂർണമായ സൗകര്യമില്ല. അവൻ മിടുക്കനാണെന്ന് എപ്പോഴും പറയാറുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് അവന്റെ വില കൊണ്ടായിരിക്കാം. മഞ്ഞിലും ഐസിംഗിലും റോഡിൽ അപകടങ്ങളും ഉണ്ടായി. റോഡ് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പൗരന്മാരെ "കുഴി"ക്കുന്ന ഒരു മാർഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ന്യായമായ വിലയുണ്ടെങ്കിൽ സംസ്ഥാന പാതയുടെ ഭാരം കുറയും. Niğde-നും Gaziantep-നും ഇടയിലുള്ള ടോൾ റോഡ് ഒരു റൗണ്ട് ട്രിപ്പിന് 62 TL ആണ്, അങ്കാറയ്ക്കും Niğde-നും ഇടയിലുള്ള സ്മാർട്ട് റോഡ് 288 TL ആണ് എന്നത് "എന്റെ ഏക എതിരാളി എയർലൈൻസ് ആണ്" എന്ന് പറയുന്നത് പോലെയുള്ള ഒരു ആപ്ലിക്കേഷനാണ്. ഒരു വിമാനം ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, ഈ വിലയിൽ അവൻ അങ്കാറയിൽ നിന്ന് നിഗ്ഡിലേക്ക് പറക്കും. അവന് പറഞ്ഞു.
ട്രാൻസിഷൻ ഫീസ് ന്യായയുക്തമായിരിക്കണം
Gürer, മന്ത്രി Karismailoğlu ഉത്തരം നൽകാത്ത ചോദ്യങ്ങൾക്ക് മന്ത്രി Karismailoğlu ഉത്തരം നൽകണം, അതുവഴി അങ്കാറ-Niğde ഹൈവേ കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാനും ടോൾ ടോൾ ന്യായമായ തലത്തിലേക്ക് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, "അല്ലെങ്കിൽ ഡാറ്റ നാണക്കേടായതിനാൽ നൽകിയില്ലേ?" ചോദിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ