പുതുക്കിയ ഡിസൈൻ, വർദ്ധിച്ച ഉപകരണങ്ങൾ, സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ, "എല്ലാ കോണിൽ നിന്നും മനോഹരം" എന്ന മുദ്രാവാക്യം എന്നിവയോടെ 2020 മുതൽ തുർക്കിയിൽ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങിയ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസിന്റെ മോഡലായ വീറ്റോ ടൂറർ ഒരു നേട്ടം കൈവരിച്ചു. 9 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ എഞ്ചിൻ.
പുതിയ ഫോർ-സിലിണ്ടർ ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ള OM 654, അതിന്റെ ഉയർന്ന ദക്ഷതയ്‌ക്കൊപ്പം പ്രകടനവും ഇന്ധനക്ഷമതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് വീറ്റോ ടൂറർ സെലക്ട്, സെലക്ട് പ്ലസ് എന്നീ സജ്ജീകരണങ്ങളുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ പുതിയ എഞ്ചിൻ പവർ യൂണിറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. ലോംഗ്, എക്സ്ട്രാ ലോംഗ് ഓപ്ഷനുകളും പുതിയ എഞ്ചിന് ലഭ്യമാണ്. 2021 ജൂൺ മുതൽ; 116 സിഡിഐ (163 എച്ച്പി) ആയി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പ്രോ സജ്ജീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ 119 സിഡിഐ (190 എച്ച്പി) ആയി വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി, 119 സിഡിഐ (190 എച്ച്പി) ആയി ഓഫർ ചെയ്ത സജ്ജീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ 124 സിഡിഐ (237 എച്ച്പി) ആയി വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി. .
ശക്തവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഉള്ള നാല് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ
Mercedes-Benz Vito Tourer-ന്റെ എല്ലാ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകളും OM 654 കോഡ് ചെയ്ത നാല്-സിലിണ്ടർ 2.0-ലിറ്റർ ടർബോഡീസൽ എഞ്ചിനിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്, കാര്യക്ഷമതയിലും ഉദ്‌വമനത്തിലും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌ത് പൂർണ്ണമായും മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു. 237 എച്ച്പി (174 കിലോവാട്ട്) പവറും 500 എൻഎം ടോർക്കും (ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടിച്ചേർന്ന് 7,6 ലിറ്റർ/100 കി.മീ., CO2 ഉദ്‌വമനം 199 ഗ്രാം/കി.മീ. കൂടിച്ചേർന്ന് 124 ഗ്രാം/കി.മീ.) ഉള്ള Vito XNUMX CDI മോഡലിന്റെ കൂട്ടിച്ചേർക്കലോടെ, Vito-യിലെ എഞ്ചിൻ പവർ ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്. നാലായി വർധിച്ചു.
എൻട്രി ലെവലിൽ, 136 HP (100 kW) പവറും 330 Nm ടോർക്കും (ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടിച്ചേർന്ന് 6,6-5,8 lt/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 173-154 g/km) ഉള്ള മോഡലിനെ Vito 114 CDI എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അടുത്ത ലെവലിൽ, 163 HP (120 kW) ശക്തിയും 380 Nm ടോർക്കും ഉള്ള Vito 6,4 CDI ഉണ്ട് (ഇന്ധന ഉപഭോഗം 5,8-100 lt/2 km, CO169 ഉദ്‌വമനം 156-116 g/km മിക്സഡ്). അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, 190 HP (140 kW) പവറും 440 Nm ടോർക്കും ഉള്ള Vito 6,4 CDI ഉണ്ട് (ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടിച്ചേർന്ന് 5,8-100 lt/2 km, CO169 ഉദ്‌വമനം 154-119 g/km മിക്സഡ്). വീറ്റോ ടൂറർ കുടുംബത്തിന്റെ മുകളിലാണ് പുതുതായി എത്തിയ എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
AIRMATIC ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ സുഖകരമായ യാത്രകൾ
Vito Tourer വിത്ത് സെലക്ട് എക്വിപ്‌മെന്റിൽ AIRMATIC എയർ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം ഒരു ഓപ്‌ഷനായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. റോഡ് ഉപരിതലത്തിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന AIRMATIC-ന് നിലവിലെ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിനോ റോഡിന്റെ അവസ്ഥയ്ക്കോ അനുസരിച്ച് ഓരോ ചക്രത്തിനും സസ്പെൻഷന്റെ ഡാംപിംഗ് സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ രീതിയിൽ, എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങൾക്കും സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് സൗകര്യം നൽകുന്നു. എയർമാറ്റിക് എയർ സസ്പെൻഷൻ അതിന്റെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് നാല് വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾക്കൊപ്പം ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് യാത്രാ സുഖം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു: കംഫർട്ട്, സ്പോർട്ട്, മാനുവൽ, ലിഫ്റ്റ്.
വേഗത കൂടുമ്പോൾ വാഹനം താഴ്ത്തുന്ന എയർമാറ്റിക്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. സംയോജിത ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെവൽ കൺട്രോളിന് നന്ദി, അമിതമായി ലോഡുചെയ്യുമ്പോഴോ ട്രെയിലർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴോ പോലും വാഹന നില സ്ഥിരമായി തുടരുന്നു.
"L-Lift" മോഡിൽ, Vito Tourer-നെ 35 mm ഉയർത്തുന്നു, വേഗത 90 km/h കവിയുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി വാഹനത്തെ "C-Comfort" മോഡിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുകയും വാഹനത്തെ അതിന്റെ സാധാരണ ഉയരത്തിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഇന്ധന ഉപഭോഗം സംഭാവന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
സുഖവും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന 9G-TRONIC ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ
എല്ലാ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് വീറ്റോ ടൂറർ പതിപ്പുകളിലും 9G-TRONIC ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ 7G-TRONIC-ന് പകരം വയ്ക്കുന്നു. ഡൈനാമിക് സെലക്ട് സെലക്ടർ വഴി "കംഫർട്ട്", "സ്പോർട്ട്" ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഡ്രൈവർക്ക് ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. "മാനുവൽ" മോഡ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഡ്രൈവറിന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ പാഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഗിയറുകൾ സ്വമേധയാ മാറ്റാൻ കഴിയും.
സുരക്ഷാ, ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ
പുതിയ വീറ്റോയിൽ ആക്ടീവ് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റും ഡിസ്‌ട്രോണിക് ഫീച്ചറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയതോടെ നേരത്തെ 10 ആയിരുന്ന സുരക്ഷാ, ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങളുടെ എണ്ണം 12 ആയി. അങ്ങനെ, വിറ്റോ അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ വാഹനമെന്ന പാരമ്പര്യം തുടരുന്നു. വിറ്റോയുടെ അടഞ്ഞ ബോഡി പതിപ്പ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഡ്രൈവർക്കും മുൻ യാത്രക്കാർക്കും എയർബാഗുകളും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് മുന്നറിയിപ്പും നൽകുന്നു. അഞ്ച് വർഷം മുമ്പ് ക്രോസ്‌വിൻഡ് സ്വേ അസിസ്റ്റന്റും ഫാറ്റിഗ് അസിസ്റ്റന്റ് അറ്റൻഷൻ അസിസ്റ്റും അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് വിറ്റോ അതിന്റെ ക്ലാസിന്റെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുനർനിർവചിച്ചു.
ആക്റ്റീവ് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റും ഡിസ്‌ട്രോണിക്
പുതിയ ആക്റ്റീവ് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് മുന്നിലുള്ള വാഹനവുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാനുള്ള സാധ്യത കണ്ടെത്തുന്നു. ദൃശ്യവും കേൾക്കാവുന്നതുമായ മുന്നറിയിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം ആദ്യം ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ഡ്രൈവർ പ്രതികരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പിന്തുണയോടെ സിസ്റ്റം ഡ്രൈവറെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രൈവർ പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സിസ്റ്റം സജീവമായ ബ്രേക്കിംഗ് തന്ത്രം പ്രയോഗിക്കുന്നു. സിറ്റി ട്രാഫിക്കിൽ നിശ്ചലമായ വസ്തുക്കളെയും കാൽനടയാത്രക്കാരെയും ഈ സിസ്റ്റം കണ്ടെത്തുന്നു.
വിറ്റോയിൽ ആദ്യമായി ലഭ്യമായ ഡിസ്‌ട്രോണിക്, ഒരു സജീവ ട്രാക്കിംഗ് അസിസ്റ്റന്റാണ്. ഡ്രൈവർ നിർണ്ണയിക്കുന്ന ദൂരം പാലിച്ചുകൊണ്ട് സിസ്റ്റം മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തെ പിന്തുടരുകയും ഹൈവേയിലോ സ്റ്റോപ്പ് ആന്റ് ഗോ ട്രാഫിക്കിലോ ഡ്രൈവറെ ഗണ്യമായി ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മുന്നിലുള്ള വാഹനവുമായി സുരക്ഷിതമായി പിന്തുടരുന്ന ദൂരം നിലനിർത്താൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിസ്റ്റം, സ്വയം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയോ മൃദുവായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് തന്ത്രം കണ്ടുപിടിച്ചുകൊണ്ട്, സിസ്റ്റം ആദ്യം ഡ്രൈവർക്ക് ദൃശ്യമായും ശ്രവണമായും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, തുടർന്ന് സ്വയംഭരണാധികാരത്തോടെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ