ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റോഡ്മാപ്പ് തയ്യാറാക്കി

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായും ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുമായും ബന്ധപ്പെട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന നിബന്ധനകളും നിർവചനങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന "ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ആൻഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ - അടിസ്ഥാന നിബന്ധനകളും നിർവചനങ്ങളും" സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ടർക്കിഷ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (ടിഎസ്ഇ) തയ്യാറാക്കി പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. സ്റ്റാൻഡേർഡിനെക്കുറിച്ച് പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി, വ്യവസായ, സാങ്കേതിക മന്ത്രി മുസ്തഫ വരങ്ക് പറഞ്ഞു, “ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ സമഗ്രമായ ഒരു റോഡ്മാപ്പ് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് നിർണായകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് തുർക്കിയിലെ TOGG. കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചാർജിംഗ് ഇക്കോസിസ്റ്റം പക്വത കൈവരിക്കുന്നതിന്, സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ, നിയമനിർമ്മാണ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, നിക്ഷേപ പിന്തുണകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന വിഷയങ്ങളിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചു. ടിഎസ്ഇ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഈ മാനദണ്ഡം പഠനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനവും ആദ്യപടിയുമാണ്. പറഞ്ഞു.

ഓഹരി ഉടമകളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ തയ്യാറാക്കിയത്

ഈ മേഖലയിലെ പങ്കാളികളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് നിബന്ധനകളും നിർവചന മാനദണ്ഡങ്ങളും തയ്യാറാക്കിയതെന്ന് മന്ത്രി വരങ്ക് പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഒരു പൊതു ഭാഷയുടെ രൂപീകരണത്തിന് പദവും നിർവചന നിലവാരവും സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, മന്ത്രി വരങ്ക് പറഞ്ഞു:

വേഗത്തിൽ വളരുന്ന ഒരു മേഖല

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ആഗോള തലത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന അതിവേഗം വർധിച്ചുവരികയാണ്. വരും വർഷങ്ങളിൽ നമ്മുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും. ഞങ്ങളുടെ പ്രവചനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 2 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറങ്ങും. ഇതിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം തീർച്ചയായും TOGG ആയിരിക്കും. ഈ ശേഷി സേവിക്കാൻ 200-ത്തിലധികം പൊതു ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, വരും വർഷങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും വളരെ വേഗത്തിൽ വളരും.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കും

നിർണ്ണയിച്ച കലണ്ടറിന് അനുസൃതമായി ടർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നു. വ്യവസായ സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ, മറ്റ് പ്രസക്തമായ മന്ത്രാലയങ്ങളുമായി ചേർന്ന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ നടത്തുന്നു. ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര വാഹനം ഉൽപ്പാദന നിരയിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തെ പിന്തുണയ്ക്കും.

ഇത് ആദ്യ ഘട്ടമാണ്

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് TOGG-യുടെ വികസനത്തിന് നിർണായകമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ സമഗ്രമായ ഒരു റോഡ്മാപ്പ് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചാർജിംഗ് ഇക്കോസിസ്റ്റം പക്വത കൈവരിക്കുന്നതിന്, സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ, നിയമനിർമ്മാണ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, നിക്ഷേപ പിന്തുണകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന വിഷയങ്ങളിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചു. TSE പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഈ മാനദണ്ഡം ഈ പഠനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനവും ആദ്യ ഘട്ടവുമാണ്.

ഒരു നല്ല വർക്കിംഗ് മാർക്കറ്റ്

നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു മാർക്കറ്റ് സംവിധാനം ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നത് ചാർജിംഗ് മേഖലയ്ക്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഒരു പ്രശ്നമാണ്, ഇത് തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം വ്യാപകമാവുകയും ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഗണ്യമായ വലുപ്പത്തിൽ എത്തുകയും ചെയ്യും. സുരക്ഷ, ഉപയോക്തൃ അവകാശങ്ങൾ, മത്സരാധിഷ്ഠിത അന്തരീക്ഷം തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കേണ്ട മാനദണ്ഡങ്ങളും നിയമനിർമ്മാണ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും വളരെ പ്രധാനമാണ്. നിലവിൽ, നിലവിലുള്ള നിയമനിർമ്മാണവും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കായി ഒരു സാധാരണ തയ്യാറെടുപ്പും ഉണ്ട്. അതിനുശേഷം, മറ്റ് പ്രസക്തമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്യും. ഇപ്പോൾ തയ്യാറാക്കിയ ഈ മാനദണ്ഡം, മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനവും മുൻഗാമിയും എന്ന നിലയിൽ ഒരു സുപ്രധാന ഘട്ടമാണ്.

ഒരു പൊതു ഭാഷ ഉണ്ടായിരിക്കും

ഈ മാനദണ്ഡം നിയമനിർമ്മാണ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും അനുരൂപമായ വിലയിരുത്തലുകൾക്കും സംഭാവന നൽകും. വൈദ്യുത വാഹന ആവാസവ്യവസ്ഥയെ അതിവേഗം വികസിപ്പിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും. എല്ലാ പങ്കാളികളും ഒരേ ഭാഷയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഒരു പൊതു ഭാഷ നിർമ്മിക്കപ്പെടും. ചുരുക്കത്തിൽ, മാനദണ്ഡത്തിന്റെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തോടെ, പാർട്ടികളുടെ ആശയവിനിമയം സുഗമമാകും.