റെയിൽവേ ഗതാഗതം വർധിച്ചുവരുന്നതായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ ലൈൻ ചരക്ക് ഗതാഗതം, 2020 ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ഏകദേശം 78 ആയിരം ടണ്ണായിരുന്നു, ഇത് 2 ആയിരം 468 ആയി ഉയർന്നു. ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ 154 വാഗണുകളുമായി.” ടണ്ണിൽ എത്തി. പറഞ്ഞു.
പുതിയ തരം കൊറോണ വൈറസ് (കോവിഡ് -19) പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വ്യാപാരത്തിൻ്റെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കാൻ റെയിൽവേ ഗതാഗതം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഈ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ആദ്യ പാദത്തിൽ 30 ശതമാനം വർധിച്ചു. മുൻ വർഷത്തെ അതേ കാലയളവിലേക്ക്. മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 2020-ൽ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള റെയിൽവേ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ 25 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായി, ഈ വർഷവും അതേ ആക്കം തുടരുമെന്ന് കാരീസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. അവന് പറഞ്ഞു.
ബൾഗേറിയ, റൊമാനിയ, സെർബിയ, ഹംഗറി, പോളണ്ട്, ഓസ്ട്രിയ, സ്ലൊവാക്യ, ചെക്കിയ, ഫ്രാൻസ്, ജർമ്മനി എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് യൂറോപ്പിൻ്റെ ദിശയിൽ ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ നടത്തുന്ന ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ആവശ്യം അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. നിലവിലുള്ള ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ വർധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, പുതിയ ബ്ലോക്ക് ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, താൻ ഒരു പര്യവേഷണത്തിലാണെന്ന് അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു.
"ട്രക്ക് ബോക്സ് ഗതാഗതം ഈ വർഷം അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് മർമറേ വഴി ആരംഭിക്കും."
തുർക്കിക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ട്രക്ക് ബെഡ് ഗതാഗതം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:
"പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ച വാഗണുകളിൽ ഒരു വാഗണിൽ 2 ട്രക്ക് ബോഡികൾ കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിലൂടെ, നൂറുകണക്കിന് ട്രക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകേണ്ട ലോഡുകൾ ട്രാഫിക്കിന് കാരണമാകാതെ, ചെറിയ എണ്ണം ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. ഹൈവേ. "ചെലവ്, സമയം, പരിസ്ഥിതി എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇതിന് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്."
ട്രക്ക് ബെഡ് ഗതാഗതത്തിൽ സ്വകാര്യമേഖലയും നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ ട്രക്ക് ബെഡ് ഗതാഗതം ആരംഭിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്നും ഇത് ഈ വർഷം അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് മർമാരേ വഴി ആരംഭിക്കുമെന്നും മന്ത്രി കറൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
"ഈ വർഷം തുർക്കി-ഇറാൻ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ലക്ഷ്യം 1 ദശലക്ഷം ടൺ ആണ്"
മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 2020ൽ തുർക്കിക്കും ഇറാനും ഇടയിലുള്ള ചരക്കുഗതാഗതത്തിൽ 60 ശതമാനം വർധനവുണ്ടായതായി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു അറിയിച്ചപ്പോൾ, നിലവിലുള്ള ശേഷിയും വേഗതയും വർധിപ്പിച്ച പുതിയതായി കമ്മീഷൻ ചെയ്‌ത ലേക് വാൻ ഫെറികൾ ഗതാഗതത്തിൽ കാര്യമായ നേട്ടങ്ങൾ നൽകിയെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇറാൻ.
ഈ വർഷം തുർക്കി-ഇറാൻ ഗതാഗതം ഒരു മില്യൺ ടണ്ണായി ഉയർത്താനും ഇറാൻ വഴി പാകിസ്ഥാൻ, അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ, ചൈന എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് ചരക്ക് എത്തിക്കാനുമുള്ള ശ്രമങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്ന് പറഞ്ഞ കാരൈസ്മൈലോഗ്ലു, സൗഹൃദവും സാഹോദര്യവുമായ രാജ്യങ്ങളുമായി സഹകരിച്ച് മികച്ച പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കിയതായി പറഞ്ഞു. ഇതിൻ്റെ മൂർത്തമായ ഉദാഹരണമാണ് BTK റെയിൽവേ ലൈൻ.
"സൂയസ് കനാൽ പ്രതിസന്ധി സെൻട്രൽ ഇടനാഴിയുടെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിച്ചു"
ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, കിർഗിസ്ഥാൻ, താജിക്കിസ്ഥാൻ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കും റഷ്യയിലേക്കും ചൈനയിലേക്കും ബ്ലോക്ക് ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ടെന്നും സമീപകാലത്തെ സൂയസ് കനാൽ പ്രതിസന്ധി തുർക്കിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന സെൻട്രൽ ഇടനാഴിയുടെ പ്രാധാന്യത്തെ വെളിപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം BTK റെയിൽവേ ലൈനും മിഡിൽ കോറിഡോറും വഴി മൊത്തം 2019 ആയിരം 104 ടൺ ചരക്ക് കടത്തിയെന്ന് അറിയിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, ഇത് 396 നെ അപേക്ഷിച്ച് 778 ശതമാനം വർധിച്ചു:
“2020 ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ഏകദേശം 78 ആയിരം ടൺ ആയിരുന്ന ബിടികെ ചരക്ക് ഗതാഗതം ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പാദത്തിൽ മൊത്തം 2 ആയിരം 468 വാഗണുകളുമായി 154 ആയിരം 836 ടണ്ണിലെത്തി. ലോക റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന് പുതിയ ദിശാബോധം നൽകുന്ന ബിടികെ റെയിൽവേ ലൈനിലും മിഡിൽ കോറിഡോറിലും പകർച്ചവ്യാധി കാരണം ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് വലിയ ഡിമാൻഡാണ്. മിഡിൽ കോറിഡോർ ഏഷ്യയിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, നോർത്ത് ആഫ്രിക്ക, മെഡിറ്ററേനിയൻ മേഖല എന്നിവിടങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാനുള്ള പ്രധാന അവസരങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ തുറമുഖ കണക്ഷനുകൾക്ക് നന്ദി. "സെൻട്രൽ കോറിഡോർ കടന്നുപോകുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്ക് യൂറോപ്പ്-ചൈന വ്യാപാര ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് ഗണ്യമായ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ ലഭിക്കും, ഇത് പ്രതിവർഷം 710 ബില്യൺ ഡോളർ വരും."
"335 ആയിരം ടൺ ചരക്ക് മർമറേയിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുപോയി"
ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗത സാധ്യതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് അവർ ചെയ്യുന്ന ജോലികൾക്കൊപ്പം ട്രാൻസിറ്റ് റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കിയെ ഒരു കേന്ദ്ര രാജ്യമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ഗതാഗതം അനുവദിക്കുന്ന മർമറേ ചരക്കുഗതാഗതത്തിലെ ഒരു നാഴികക്കല്ലാണെന്നും ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ട് 766 ചരക്ക് തീവണ്ടികളുമായി ആഭ്യന്തരമായും വിദേശത്തും മൊത്തം 335 455 ടൺ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, “മർമറേയും ഒരു നാഴികക്കല്ലാണ്. ബിടികെ റെയിൽവേ ലൈനുമായുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരം നമ്മുടെ രാജ്യത്തേക്ക് വരുന്നു.” ഇത് നൽകുന്ന സാമ്പത്തിക ശക്തിക്ക് പുറമേ, സമയവും ഊർജവും ലാഭിച്ചുകൊണ്ട് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ പിന്തുണയാണിത്. യൂറോപ്പിൽ നിന്നോ അനറ്റോലിയയിൽ നിന്നോ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതം 2013-ന് മുമ്പ് കടൽ വഴി നടത്തിയിരുന്നെങ്കിലും, അത് തടസ്സമില്ലാതെ മർമറേ ലൈൻ വഴി നടത്താൻ തുടങ്ങി. അവന് പറഞ്ഞു.
"വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴി വഴി 8 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നടത്താവുന്ന ഗതാഗതം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കും"
ബിടികെ ലൈൻ, മിഡിൽ കോറിഡോർ എന്നിവ വഴിയുള്ള ഗതാഗതം കൂടുതൽ വർധിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു:
“ഇന്നുവരെ, ചൈന-തുർക്കി-യൂറോപ്പ് ട്രാക്കിൽ 15 ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ മർമറേയിലൂടെ കടന്നുപോയി, 11 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ മൊത്തം 483 ആയിരം 18 കിലോമീറ്റർ പൂർത്തിയാക്കി. ചൈന-തുർക്കി-യൂറോപ്പ് റൂട്ടിലെ പതിവ് ബ്ലോക്ക് കണ്ടെയ്‌നർ ട്രെയിൻ ഗതാഗതം ഈ റെയിൽവേ ലൈനിൽ തുടരുന്നു. ചൈന, തുർക്കി, യൂറോപ്പ് പാതയിൽ മൊത്തം 19 ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകൾ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിപ്പിച്ചപ്പോൾ, തുർക്കിയിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്കുള്ള 4 ബ്ലോക്ക് കണ്ടെയ്‌നർ ട്രെയിനുകളും കുതഹ്യ ഡെഗിർമെനോസുവിൽ നിന്ന് 2 ബോറാക്സ് ലോഡഡ് ട്രെയിനുകളും ഈ രാജ്യത്തേക്ക് അയച്ചു. "നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും ചൈനയ്ക്കുമിടയിൽ ബോറാക്സ് ട്രെയിനുകൾ സാധാരണ സർവീസുകളായി പ്രവർത്തിക്കും."
"വടക്കൻ ലൈൻ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന വാർഷിക 5 ആയിരം ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകളിൽ 30 ശതമാനം കടന്നുപോകാനും ചൈന-റഷ്യ (സൈബീരിയ) വഴി യൂറോപ്പിലേക്കും തുർക്കി വഴിയും വരും വർഷങ്ങളിൽ കടന്നുപോകാൻ ചൈന പദ്ധതിയിടുന്നുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. അതായത് പ്രതിവർഷം 1500 ട്രെയിനുകൾ തുർക്കി വഴി കടത്തിവിടും.അതിൻ്റെ അർത്ഥം യൂറോപ്പിൽ എത്തുമെന്നാണ്.
ബിടികെ ലൈൻ വഴി ആരംഭിച്ച തുർക്കി-റഷ്യ (തുർക്കി-ജോർജിയ-അസർബൈജാൻ-റഷ്യ) റെയിൽവേ ഗതാഗതവുമായി ചേർന്ന് ഒരു പുതിയ വടക്കൻ-തെക്ക് ഇടനാഴി സൃഷ്ടിച്ചതായി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു, വിവിധ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെയും ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൂപ്പുകളുടെയും ഗതാഗതം അനുവദിച്ചു, കൂടാതെ ഗതാഗതം സാധ്യമാണെന്ന് വിശദീകരിച്ചു. ഈ ലൈനിൽ 8 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ചെയ്യുന്നത് ക്രമേണ വർദ്ധിക്കും.
റെയിൽവേ മേഖലയ്ക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത് തുടരുമെന്ന് കാരീസ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു, "തുർക്കിയെ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് അടിത്തറയാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ റെയിൽവേ മേഖലയിലെ ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ ആക്കം നിരന്തരം മുകളിലേക്ക് പോകുന്നു, ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങളിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് 2023 ൽ എത്തും. 60-ൽ ശതമാനം." പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ