പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷമുള്ള അമിതമായ ആവശ്യം ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് പ്രക്രിയകളെ ബാധിച്ചേക്കാം

പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷം ഡിമാൻഡ്, വിതരണം, ഉൽപ്പാദനം എന്നിവ സാധാരണ നിലയിലായതിന് ശേഷം കണ്ടെയ്നർ പ്രതിസന്ധിക്ക് സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ വർധിക്കുമെന്ന് Yekaş Fides ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സിഇഒ മുറാത്ത് ഗുലർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

കൊറോണ വൈറസ് പകർച്ചവ്യാധിക്ക് ശേഷം അനുഭവപ്പെടുന്ന സാധാരണവൽക്കരണം, വാഹനം, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ റോഡ് ഗതാഗതത്തിലും പ്രതിഫലിച്ചേക്കാമെന്ന് Yekaş Fides ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സിഇഒ മുറാത്ത് ഗുലർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. പാൻഡെമിക് പ്രക്രിയയിൽ ലോകമെമ്പാടും സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ കാരണം ലോജിസ്റ്റിക് പ്രക്രിയകളിൽ കാലതാമസമുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ച ഗുലർ, ഈ സാഹചര്യം ചെലവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായി, പ്രത്യേകിച്ച് കടൽ ഗതാഗതത്തിൽ.

കടൽ ഗതാഗതത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഏഷ്യ-പസഫിക് മേഖലയിൽ, ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് കണ്ടെയ്‌നർ തിരിച്ചെത്തുന്നതിലെ കാലതാമസം ചരക്ക് വിലയിൽ മൂന്നിരട്ടിയായെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ഗുലർ പറഞ്ഞു, “സാധാരണവൽക്കരണത്തിന് ശേഷം ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയുമെന്ന് കരുതുന്നു. വാക്സിനേഷന്റെ വേഗത. എന്നിരുന്നാലും, ഉൽപ്പാദനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതും ഓർഡറുകൾ പെട്ടെന്ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതും കാരണം, ഉണ്ടാകാനിടയുള്ള അമിത സാന്ദ്രതയും ആശങ്കയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. പറഞ്ഞു. പാൻഡെമിക് പ്രക്രിയയിൽ വീടുകളും കമ്പനികളും പല ആവശ്യങ്ങളും മാറ്റിവച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും നിക്ഷേപങ്ങളും ഉപഭോഗവും മന്ദഗതിയിലായെന്നും വിശദീകരിച്ച ഗുലർ, സാധാരണ നിലയിലായതിന് ശേഷം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഗുരുതരമായ വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും പറഞ്ഞു.

ഗുലർ പറഞ്ഞു, “ഉയർന്ന വളർച്ചാ അന്തരീക്ഷത്തിൽ, ഈ സഞ്ചിത ആവശ്യം ഉപഭോഗത്തിലേക്ക് തിരിയുന്നത് വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. തീവ്രത കര ഗതാഗതത്തിലും പ്രതിഫലിച്ചേക്കാം, ലോജിസ്റ്റിക് പ്രക്രിയകൾ വൈകും. മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

"വാഹനങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും അപര്യാപ്തത റോഡിൽ അനുഭവപ്പെടാം"

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ റോഡുകളിലെയും അതിർത്തി കവാടങ്ങളിലെയും നീണ്ട ട്രക്ക് ക്യൂകളെ വീണ്ടും അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഗുലർ പറഞ്ഞു: “ഈ അരാജക അന്തരീക്ഷം കര ഗതാഗതത്തിൽ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിൽ സമാനമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ അഭാവത്തിന് കാരണമായേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികൾക്ക് ഡിമാൻഡ് നിലനിർത്തുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടായേക്കാം. ഇത് ഭൂമി ചരക്ക് വിലയെക്കാൾ ഇറക്കുമതിയുടെയും കയറ്റുമതിയുടെയും യൂണിറ്റ് ചെലവുകളിൽ പ്രതിഫലിച്ചേക്കാം.

"ഗതാഗത, സംഭരണ ​​പ്രക്രിയകൾ മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യുക"

ഈ പ്രശ്‌നങ്ങളെല്ലാം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, ഇറക്കുമതിക്കാരോടും കയറ്റുമതിക്കാരോടും അവരുടെ ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയകളും ഗതാഗതവും സംഭരണ ​​പ്രവർത്തനങ്ങളും മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ ഗുലർ ആവശ്യപ്പെട്ടു. അന്താരാഷ്‌ട്ര ചരക്കുഗതാഗതത്തിൽ കരമാർഗ്ഗമുള്ള സംയോജിത കടൽ, റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചുകൊണ്ട് ഗുലർ ഇനിപ്പറയുന്ന വീക്ഷണങ്ങളും പങ്കുവെച്ചു:

“ഈ സന്ദർഭത്തിൽ, ഇന്റർമോഡൽ, മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ വ്യാപനം, പ്രത്യേകിച്ച് നോർമലൈസേഷൻ പ്രക്രിയയുടെ പ്രാരംഭ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഉണ്ടാകാനിടയുള്ള ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയ്ക്കും. റോ-റോ, റെയിൽവേ സേവനങ്ങൾ വർധിപ്പിക്കുന്നത് ചരക്ക് ഗതാഗത പ്രക്രിയകളെ, പ്രത്യേകിച്ച് തുർക്കിക്കും യൂറോപ്പിനുമിടയിൽ, ചെറുതാക്കും.