എന്താണ് മോൺട്രിയക്സ് സ്ട്രെയിറ്റ് കൺവെൻഷൻ? എപ്പോഴാണ് ഒപ്പിട്ടത്?

മോൺട്രിയക്സ് സ്ട്രെയിറ്റ് കൺവെൻഷൻ, 1936-ൽ ഒപ്പുവച്ച അന്താരാഷ്ട്ര കൺവെൻഷൻ, ഇസ്താംബുൾ, ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കുകളുടെ മേൽ തുർക്കിക്ക് നിയന്ത്രണവും യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകുന്നത് നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള അവകാശവും നൽകുന്നു. കൺവെൻഷൻ തുർക്കിക്ക് കടലിടുക്കിന്റെ പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം നൽകുകയും സമാധാനകാലത്ത് സിവിലിയൻ കപ്പലുകൾ സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകുന്നതിന് ഉറപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. കരിങ്കടലിൽ തീരം ഇല്ലാത്ത രാജ്യങ്ങളുടെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകുന്നത് കൺവെൻഷൻ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നാവികസേനയ്ക്ക് മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്ക് പ്രവേശനം അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ, കരാറിന്റെ നിബന്ധനകൾ വർഷങ്ങളായി ചർച്ചാവിഷയമാണ്. 1923-ൽ ലോസാൻ ഉടമ്പടിയിൽ ഒപ്പുവച്ച സ്ട്രെയിറ്റ് കൺവെൻഷനെ ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഈ ഉടമ്പടിയോടെ, ഇന്റർനാഷണൽ സ്ട്രെയിറ്റ് കമ്മീഷന്റെ ചുമതല അവസാനിപ്പിച്ചു.

ലോസാൻ ഉടമ്പടിയിൽ ഒപ്പുവച്ച സ്ട്രെയിറ്റ് കൺവെൻഷൻ ഏർപ്പെടുത്തിയ നിയന്ത്രണങ്ങളെക്കുറിച്ച് തുർക്കി എപ്പോഴും ആശങ്കാകുലരാണ്. ആയുധമത്സരം പുനരാരംഭിച്ചതോടെ, കൺവെൻഷൻ ഒപ്പുവെച്ച സമയത്ത് കാലികമായിരുന്ന നിരായുധീകരണ പ്രതീക്ഷകളെ ആശ്രയിച്ച് തുർക്കിയുടെ അസ്വസ്ഥത ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചു. തുർക്കി അതിന്റെ അസ്വസ്ഥതയും കടലിടുക്കിന്റെ പദവി ഒപ്പിട്ട രാജ്യങ്ങളാക്കി മാറ്റാനുള്ള നിർദ്ദേശവും പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ, ഈ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്നെല്ലാം ഒരു പൊതു ധാരണ കണ്ടിരുന്നു, അത് വ്യത്യസ്ത ധ്രുവങ്ങളിൽ നടക്കാൻ തുടങ്ങി. 23 ജൂലൈ 1936-ന് ബ്രിട്ടീഷ് വിദേശകാര്യ ഓഫീസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു കുറിപ്പിൽ താഴെപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ പ്രസ്താവിച്ചു: "കടലിടുക്ക് കൺവെൻഷന്റെ ഭേദഗതി സംബന്ധിച്ച തുർക്കിയുടെ അഭ്യർത്ഥന ന്യായമാണെന്ന് കരുതുന്നു."

കടലിടുക്കുകളുടെ അവസ്ഥയിലും കപ്പലുകളുടെ ഗതാഗത വ്യവസ്ഥയിലും എപ്പോഴും ശ്രദ്ധ പുലർത്തുന്ന യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിന്റെ പിന്തുണയ്‌ക്ക് സമാന്തരമായി, ബെൽഗ്രേഡിൽ നടന്ന ബാൽക്കൻ എന്റന്റെ സ്ഥിരം കൗൺസിലിന്റെ യോഗത്തിൽ തുർക്കിയുടെ നിർദ്ദേശത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. 4 മെയ് 1936 ന്. ലൊസാൻ സ്ട്രെയിറ്റ് കൺവെൻഷന്റെ മറ്റ് കരാറുകൾ തുർക്കിയുടെ മുൻകൈ സ്വീകരിച്ചപ്പോൾ, സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ മോൺട്രിയക്സിൽ 22 ജൂൺ 1936 ന് കടലിടുക്കിന്റെ ഭരണം മാറ്റുന്ന സമ്മേളനം നടന്നു. 20 ജൂലൈ 1936-ന് ബൾഗേറിയ, ഫ്രാൻസ്, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ഗ്രീസ്, ജപ്പാൻ, റൊമാനിയ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, യുഗോസ്ലാവിയ, തുർക്കി എന്നീ രാജ്യങ്ങൾ ഒപ്പുവെച്ച പുതിയ കടലിടുക്ക് കൺവെൻഷനോടെ രണ്ടു മാസത്തെ മീറ്റിംഗുകൾക്ക് ശേഷം, തുർക്കിയുടെ നിയന്ത്രിത അവകാശങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും കടലിടുക്കിന്റെ പരമാധികാരം പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. പ്രദേശം തുർക്കിയിൽ പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. സോവിയറ്റ് യൂണിയനുമായി തുർക്കി ഉണ്ടാക്കിയ ആക്രമണേതര ഉടമ്പടി അനുസരിച്ച്, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പിന്തുണയും ലഭിച്ചു. കൺവെൻഷൻ 9 നവംബർ 1936 ന് പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു, 11 നവംബർ 1936 ന് ലീഗ് ഓഫ് നേഷൻസ് കൺവെൻഷൻ സീരീസിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു. ഇന്ന് അത് പ്രാബല്യത്തിൽ ഉണ്ട്.

ഇനങ്ങൾ 

വ്യാപാര കപ്പലുകളുടെ പരിവർത്തന ഭരണം 

• സമാധാനകാലത്ത്, രാവും പകലും, പതാകയും ചരക്കുനീക്കവും പരിഗണിക്കാതെ, ആരോഗ്യ പരിശോധന ഒഴികെ, യാതൊരു ഔപചാരികതയും കൂടാതെ, കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള യാത്രയ്ക്കും മടക്കയാത്രയ്ക്കും (ഗതാഗതം) പൂർണ്ണ സ്വാതന്ത്ര്യം അവർ ആസ്വദിക്കും.
• യുദ്ധസമയത്ത്, തുർക്കി ഒരു യുദ്ധപ്രഭു അല്ലെങ്കിൽ, പതാകയും ചരക്കുകളും പരിഗണിക്കാതെ, കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള ഗതാഗത സ്വാതന്ത്ര്യവും മടക്കയാത്രയും (ഗതാഗതം) ആസ്വദിക്കും. പൈലറ്റിംഗും ടോവിംഗും (ടഗ്ബോട്ടിംഗ്) ഓപ്ഷണൽ ആയി തുടരുന്നു.
• തുർക്കി യുദ്ധസമയത്ത് യുദ്ധത്തിലാണെങ്കിൽ, തുർക്കിയുമായി യുദ്ധം ചെയ്യുന്ന ഒരു രാജ്യവുമായി ബന്ധമില്ലാത്ത വ്യാപാര കപ്പലുകൾ കടലിടുക്കിലെ ഗതാഗത സ്വാതന്ത്ര്യവും മടക്കയാത്രയും (ഗതാഗതം) ആസ്വദിക്കും, അവ ശത്രുവിനെ ഒരു തരത്തിലും സഹായിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ. വഴി. ഈ കപ്പലുകൾ പകൽ സമയത്ത് കടലിടുക്കിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ഓരോ തവണയും തുർക്കി അധികാരികൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന വഴിയിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യും.
• യുദ്ധത്തിന്റെ ആസന്നമായ അപകടത്താൽ തുർക്കി തങ്ങളെത്തന്നെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നതായി കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, അവർ കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതത്തിനും മടക്കയാത്രയ്ക്കും (ഗതാഗതം) പൂർണ്ണ സ്വാതന്ത്ര്യം ആസ്വദിക്കും; എന്നിരുന്നാലും, കപ്പലുകൾ പകൽസമയത്ത് കടലിടുക്കിൽ പ്രവേശിക്കേണ്ടിവരും, ഓരോ തവണയും തുർക്കി അധികാരികൾ കാണിക്കുന്ന വഴിയിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ മാർഗനിർദേശം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം; എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു ഫീസിന് വിധേയമായിരിക്കില്ല.

യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്കും പരിവർത്തന ഭരണത്തിനും ഉപരോധം 

1. സമാധാനകാലം

• കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോഴോ വാങ്ങുമ്പോഴോ തുർക്കിയെ അറിയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കരിങ്കടൽ തീരത്തുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് ഈ കടലിന് പുറത്ത് നിർമ്മിച്ചതോ വാങ്ങിയതോ ആയ അന്തർവാഹിനികൾ കടലിടുക്കിലൂടെ കടലിടുക്ക് വഴി കടത്തിവിടാൻ അവകാശമുണ്ട്. മേൽപ്പറഞ്ഞ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ അന്തർവാഹിനികൾ ഈ കടലിന് പുറത്തുള്ള സ്റ്റാളുകളിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകാം, ഈ വിഷയത്തിൽ തുർക്കിക്ക് വിശദമായ വിവരങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. ഒന്നും രണ്ടും സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അന്തർവാഹിനികൾ പകലും വെള്ളത്തിന് മുകളിലൂടെയും ഒറ്റയ്ക്ക് കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടിവരും.
• യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകണമെങ്കിൽ, നയതന്ത്രത്തിലൂടെ തുർക്കി സർക്കാരിന് പ്രാഥമിക അറിയിപ്പ് നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ മുൻകൂർ അറിയിപ്പിന്റെ സാധാരണ കാലാവധി എട്ട് ദിവസമായിരിക്കും, എന്നാൽ കരിങ്കടൽ തീരപ്രദേശങ്ങളല്ലാത്ത സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് പതിനഞ്ച് ദിവസമാണ്.
• കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്ന എല്ലാ വിദേശ നാവിക സേനകളുടെയും ഏറ്റവും ഉയർന്ന മൊത്തം ടൺ 15.000 ടണ്ണിൽ കൂടരുത്.
• കരാർ ഒപ്പിടുന്ന സമയത്ത് കരിങ്കടലിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ നാവികസേനയുടെ (ഫ്ലീറ്റ്) ടണ്ണേജ് ഈ കടലിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ നാവികസേനയുടെ (ഫ്ലീറ്റ്) ടൺ കവിഞ്ഞാൽ, കുറഞ്ഞത് 10.000 ടണ്ണെങ്കിലും, മറ്റ് തീരദേശ രാജ്യങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചേക്കാം. കരിങ്കടൽ നാവികസേനയുടെ ടൺ പരമാവധി 45.000 ടൺ വരെ. ഇതിനായി, ഓരോ വർഷവും ജനുവരി 1 നും ജൂലൈ 1 നും കരിങ്കടലിലെ നാവികസേനയുടെ (കപ്പൽ) മൊത്തം ടൺ ടൺ ടർക്കിഷ് ഗവൺമെന്റിനെ ഓരോ നദിക്കര സംസ്ഥാനവും അറിയിക്കും; ലീഗ് ഓഫ് നേഷൻസിന് മുമ്പായി തുർക്കി ഗവൺമെന്റ് ഈ വിവരങ്ങൾ മറ്റ് നദികളല്ലാത്ത സംസ്ഥാനങ്ങളുമായി പങ്കിടും.
• എന്നിരുന്നാലും, ഒന്നോ അതിലധികമോ കരിങ്കടൽ തീരപ്രദേശങ്ങളല്ലാത്ത സംസ്ഥാനങ്ങൾ മാനുഷിക ആവശ്യത്തിനായി ഈ കടലിലേക്ക് നാവിക സേനയെ അയക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ സേനയുടെ ആകെത്തുക ഒരു അനുമാനത്തിലും 8.000 ടൺ കവിയാൻ പാടില്ല.
• കരിങ്കടലിൽ അവരുടെ സാന്നിധ്യത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, നദീതീരങ്ങളല്ലാത്ത സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് ഇരുപത്തിയൊന്ന് ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ ഈ കടലിൽ തങ്ങാൻ കഴിയില്ല.

2. യുദ്ധകാലം

• യുദ്ധസമയത്ത്, തുർക്കി ഒരു യുദ്ധസന്നാഹമല്ലെങ്കിൽ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച്, യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടലിടുക്കിൽ പൂർണ്ണമായ ഗതാഗത സ്വാതന്ത്ര്യവും മടക്കയാത്രയും (ഗതാഗതം) ആസ്വദിക്കും.
• ആക്രമിക്കപ്പെട്ട ഒരു രാജ്യത്തിന് സഹായവും തുർക്കിയുമായി പരസ്പര സഹായ ഉടമ്പടിയും ഒഴികെ, യുദ്ധം ചെയ്യുന്ന ഏതൊരു രാജ്യത്തിന്റെയും യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
• മൂറിംഗ് തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് പോയ കരിങ്കടൽ തീരപ്രദേശങ്ങളിലോ നോൺ-ലിറ്റോറൽ സംസ്ഥാനങ്ങളിലോ ഉള്ള യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം തുറമുഖങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ ബോസ്ഫറസ് കടക്കാൻ കഴിയും.
• യുദ്ധം ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ, കടലിടുക്കിൽ ഏതെങ്കിലും പിടിച്ചെടുക്കൽ, നിയന്ത്രണാവകാശം പ്രയോഗിക്കൽ (സന്ദർശനം), മറ്റേതെങ്കിലും ശത്രുതാപരമായ പ്രവർത്തനം എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
• യുദ്ധസമയത്ത്, തുർക്കി യുദ്ധത്തിലാണെങ്കിൽ, യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് തുർക്കി സർക്കാരിന് പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
• യുദ്ധത്തിന്റെ ആസന്നമായ ഭീഷണി നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് തുർക്കി കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, തുർക്കി യുദ്ധത്തിന്റെ പരിവർത്തന ഭരണം നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങും, പക്ഷേ; തുർക്കി സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ 3/2 ഭൂരിപക്ഷത്തിൽ ന്യായീകരിക്കുന്നതായി ലീഗ് ഓഫ് നേഷൻസ് കൗൺസിൽ കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, തുർക്കി ഈ നടപടികൾ തിരികെ എടുക്കേണ്ടിവരും.

സാധാരണയായി ലഭ്യമാവുന്നവ 

• കടലിടുക്ക് നിരുപാധികം തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിന് വിട്ടുകൊടുക്കുകയും ഉറപ്പിക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകുകയും ചെയ്യും.
• കടലിടുക്കിലൂടെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടത്തിവിടുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൺവെൻഷന്റെ എല്ലാ വ്യവസ്ഥകളും നടപ്പാക്കുന്നത് തുർക്കി സർക്കാർ നിരീക്ഷിക്കും.

അവസാനിപ്പിക്കൽ നിബന്ധനകൾ 

കരാർ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തീയതി മുതൽ 20 വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കും. എന്നിരുന്നാലും, കൺവെൻഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 1-ൽ ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുള്ള യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെയും റൗണ്ട്-ട്രിപ്പിന്റെയും (ഗതാഗതം) തത്വത്തിന് അനിശ്ചിതകാല ദൈർഘ്യമുണ്ടാകും.

കരാർ 20 ജൂലൈ 1956-ന് കാലഹരണപ്പെട്ടു, ഒപ്പിട്ട രാജ്യങ്ങൾ മോൺ‌ട്രിയക്സ് സ്ട്രെയിറ്റ് കൺവെൻഷൻ മാറ്റാൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ അവ വിജയിച്ചില്ല.

സമുദ്രത്തിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര നിയമത്തിലും അവസാനിപ്പിക്കൽ വ്യവസ്ഥകളിലും പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുപോലെ, തുർക്കി കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു കപ്പലിൽ നിന്നും നിർബന്ധിത ഫീസ് ഈടാക്കില്ല, കപ്പലുകളുടെ നിർത്താതെയുള്ള ഗതാഗതത്തിനുള്ള അവകാശം കാരണം കരാർ മാറിയാലും ( ട്രാൻസിറ്റ് അല്ല).